현 안 보 고
건 명	발생암 입찰결과 및 매각대금 처리방안 보고
검토기간	2016.05.9 ~ 2016.05.13	보고일자	2016.05.16
공 사 명	하남선(5호선연장)1-2공구 건설공사	검 토 자	장준혁 (인)

▢ 목  적

당 공사 추진중 현장에서 발생되는 발생암(풍화암 및 연암)에 대하여 토석정보공유시스템(토    싸이클)을 이용한 발생암 매각 현장설명(2016.04.27) 및 입찰을 수행한 결과(2016.04.29)와    발생암 매각대금 처리방안에 대하여 아래와 같이 검토하여 보고코자 함.

▢ 관련법령 및 지침사항

구 분	관 련 규 정
건설기술진흥법 시행령	제77조(공사의 관리) ③ 건설공사에서 발생하는 토석이 다른 건설공사에 효율적으로 활용될 수 있도록 국토교통부 장관이 정하여 고시하는 바에 따라 토석을 관리하여야 한다.
국토교통부 고시 제 2012-호 (2012. 6. 21) ∙ 토석정보공유시스템 이용요령	제5조(예산절감 및 성실의무) ① 토석정보공유시스템을 활용하여 인근 건설공사현장 등과 토석자원을 재활용함으로써 예산절감 및 국토환경훼손 방지에 적극 노력한다.

▢ 추진경위

- 현장 발생암 매각방안에 대한 실정보고 (관리단→도기본)

. 대한(하남) 16-413  호(2016.03.21)

- 현장발생암 매각방안에 대한 실정보고 승인

. 도기본  16-2068호(2016.03.23)

- 현장 암판정 실시 (2016.04.15) : 암판정위원회

- 발생암 매각 공고 (2016.04.25 토석정보 시스템)

- 발생암 매각 현장설명 (2016.04.27)

- 발생암 매각 입    찰 (2016.04.29)

▢ 현장 발생암 매각 절차

현장 발생암 매각 방안	▶	암판정 실시	▶	토사이클에 의한 현장 발생암 매각공고	▶	입찰 및 등록
. 관리단 작성 및 보고 . 발주처 승인		. 암판정 위원회 . 대상 : 풍화암, 연암		. 매각대상 원석 선택 . 입찰공고문 작성		. 공사현장 입찰 . 결과 등록

▢ 구간별 발생암 예상량 및 발생시기

구 간 명		규 격	설계량(㎥)	발생(예상)시기	비고
본 선	4-1,2구간	풍화암	8,914	2016.10-2016.12	리핑+푸싱
		연 암	1,412	2016.12-2017.01	리핑+발파
	본선환기구	풍화암	2,848	2017.01-2017.02	리핑+푸싱
		연 암	1,984	2017.02-2017.03	리핑+발파
입 출 고 선	토공구간	풍화암	-	-
		연 암	-	-
	개착구간	풍화암	9,121	2016.05-2016.07	리핑+푸싱
		연 암	5,210	2016.05-2016.07	리핑+발파
	입출고분기구간	풍화암	5,595	2016.10-2016.12	리핑+푸싱
		연 암	902	2016.12-2017.01	리핑+발파
	터널구간	풍화암	-	2016.10-2017.04	-
		연 암	7,104	2016.10-2017.04	터널버럭
계		풍화암	26,478
		연 암	16,612
		계	43,090

주) 상기수량은 모암기준 자연상태량이며 현장여건 및 설계변경 등으로 수량이 증․감될 수 있음

▢ 발생암 현장설명 및 입찰결과

1. 발생암 매각공고

- 공 고 일 : 2016.04.25

- 공 고 명 : 하남선(5호선연장)1-2공구 현장발생암 매각(풍화암, 연암)

- 공고사항 : 매각입찰 현장 설명회

2. 현장설명

- 현장설명 일시 : 2016.04.27

- 참 가 업 체 : ㈜청현기업,(주)정선골재,(주)보광기업,(주)산하, 삼양콘크리트(주)

3. 입찰결과

- 입찰일시 : 2016.04.29.

- 참가업체 : 보광외 3개사

- 입찰공종 : 발생암(연암 및 풍화암) 매각

- 예정수량 : 연  암 16,616㎥ (자연상태 모암기준)

풍화암 26,478㎥ (자연상태 모암기준)

- 입찰결과

․ 연  암

참가업체명	운반거리 (Km)	①입찰단가 (원/㎥)	②운반비 (원/㎥)	비고 (②-①)	적용순위
보광기업	24	7,300	17,665	10,365	②
삼양	22.4	3,000	17,404	14,404	④
청현	24	5,092	19,088	13,996	③
산하	14	3,700	13,881	10,181	①

. 풍화암

참가업체명	운반거리 (Km)	①입찰단가 (원/㎥)	②운반비 (원/㎥)	비고 (②-①)	적용순위
산하	14	0	12,530	12,530	①
삼양	22.4	2,500	15,553	13,053	②
청현	24	2,400	17,434	15,034	③
보광기업	24	미투찰	-	-

▢ 발생암 매각시(산하) 공사비 증감 비교표

공 종 명	단 위	수 량	공 사 비			비 고
			당 초	변 경	증 감
풍화암	㎥	26,478	418,016,129	328,604,426	▽89,411,703
연 암	㎥	16,612	298,976,366	229,958,722	▽69,017,644
직접공사비			716,992,495	558,563,148	▽158,429,347
제잡비			172,607,505	130,801,252	▽41,806,253
도급액계			889,600,000	689,364,400	▽200,235,600
암매각 (연암)	㎥	16,612	-	61,464,400	▽61,464,400	부가세제외
총공사비			889,600,000	627,900,000	▽261,700,000

▢ 입찰결과에 따른 적격자 선정의견

- 발생암 매각입찰 적격자 선정(안)

	연 암	풍화암	비고
적격자(안)	산하	산하
선정사유	. 운반비에서 암석대를 공제한 금액이 4개업체중 최소로 경제적 으로 가장 유리	. 좌동

▢ 발생암 매각대금 처리방안

	제 1 안	제 2 안	비고
개 요	․ 시공사와 암매수자간 계약 체결하고 시공사 도급금액에서 감액	․ 발주처와 암매수자간 직접 계약 체결하고, 매각 대금 회수
장 점	․ 발생암을 상차 운반하는 시공사 와 계약하고 시공사 도급금액에 서 감액함으로서 절차 용이	․ 발생암 소유주체인 발주처와의 계약에 따른 계약절차 간편.
문제점	-	․ 발주자가 매각대금을 입금받고 시공사의 운반비를 기성반영함 에 따른 행정 처리의 중복사항 발생
사 례	. 신사사거리~고양시계간 도로개설공사 . 동부간선도로확장공사
채택안	o

▢ 건설사업관리단 종합의견

- 상기와 같이 현장암매각 절차에 따른  개찰결과 암매각 입찰단가와 운반비를 검토한결과 ㈜산하가 가장 경제적으로 판정되어 매각입찰 적격업체로 선정하고

- 암매각관련 행정절차는 시공사와 암매수자간(산하) 직접 계약 체결하여 시공사에서 매각대금을 수령하고 추후 동금액을 시공사의 도급액에서 설계변경하여 감액하는 것이 행정절차 및 관리면에서 적정한 것으로 판단됨.

붙 임:  1. 현장설명서  1부

2. 입찰서      각1부

3. 운반비 산출근거 1부.끝.

하남선(5호선연장) 1-2공구 건설공사

책임건설사업관리기술자  박 창 수 (인)