박물관 기획전

‘서울의 전차(가제)’ 전시 계획(안)

전차 개통 120주년을 맞아 서울을 운행하였던 전차의 역사 및 그로

인한 변화를 전시함으로써 전차가 서울 도시사에서 갖는 의미를 조명

하고자 함

Ⅰ		전시개요

□ 전 시 명 : 박물관 기획전 ‘서울의 전차(가제)’

□ 전시기간 : 2019.12.6.(금)~2020.3.29.(일) (전시개막: 2019. 12. 5.(목) 15:00)

□ 전시장소 : 서울역사박물관 기획전시실 B

□ 전시내용 :

○ 한성전기회사 설립자 중 한 명이었던 보스트위크의 자료를 통해 대한제국기 전차의 도입에 대한 내용을 소개

○ 전차 운행의 역사를 통해 서울 교통사와 도시사를 재조명하는 한편, 그로 인한 의식 변화 등을 전시

□ 소요예산 : 215,000천원

Ⅱ		추진방향

○ 한국전력공사와 MOU를 체결하여, 한국전기박물관 소장 자료 활용

(※ 보스트위크 후손 기증자료, 경성전기주식회사 자료 등)

○ 공학적 원리, 도입 시기 등을 통해 대중교통사에서 전차가 갖는 의미를 소개

○ 전차의 상용화 과정과 서울사람들의 근대 도시인으로서 정체성 형성 및 변모의 영향 관계 고찰

○ 서울시사편찬위원회 구술 자료 및 관련 연구 성과를 기반으로 심도 있는 전시 추진

작 성 자	학예연구부장 :박현욱 ☎724-0138 전시과장 :정명아 ☎0145 담당 :황해진 ☎0254

Ⅲ		전시구성(안)

구성	세부내용
Prologue	대중교통사에서 전차의 위치: 전차의 원리, 세계사적으로 전차 도입 시기 등
PART Ⅰ : 전차의 등장_대한제국기
1. 근대국가를 위한 문물 도입	전차 부설을 위한 기반	- 고종이 도입한 전기, 전신 등의 근대문물 - 전차에 대한 지식 전래
2. 전차의 도입과 근대성의 경험	한성전기회사 설립	- 고종과 콜브란&보스트위크와의 합작 - 한성전기회사의 변천
	선로 부설과 개통	- 전차 사업의 착수: 궤도부설, 발전소설립, 차량수입 - 1899년 5월 전차 개통식: 돈의문-청량리까지 노선 개통
	노선의 확장	- 식산흥업을 위한 노력: 용산-남대문-종로선, 남대문-서대문, 마포선 - 제국의 품격: 청량리-덕소노선
	문명의 충격과 의식의 변화	- 악마의 차, 전차: 전차소각사건 이후 계속되는 사건 사고들
		- 누구든 탈 수 있는 차: 전통적 신분관념의 해체 - 절약되는 시간과 단축되는 공간: 시공간의 확장(도심과 교외의 연결)
PART Ⅱ : 전차 노선의 확장과 경성의 경관 변화_일제강점기
1. 전차 노선의 확장	부서져버린 성벽	- 전차 선로를 위한 흥인지문과 숭례문 성벽 훼철과 그로 인한 도시경관 변화
	이중도시 경성의 팽창, 뻗어나가는 노선	- 일한와사와 경성전기주식회사 - 시구개정사업과 남촌 노선 신설 - 조선총독부 신청사 건립과 북촌 노선 신설
	버스와 전차의 경합	- 경성의 교통난 - 경성전기의 버스사업 인수로 인한 전차의 변화
2. 전차와 경성 시민들의 일상	일상 속의 전차	- 신기함에서 일상으로: 일상이 되어버린 전차 탑승 - 배격의 대상: 전차탑승반대운동
PART Ⅱ : 전차의 운행 종료_해방 이후
1. 시민의 발에서 애물단지로	시민의 발, 전차	- 전차의 수송능력 - 버스와 대비하였을 때의 전차 가격 등 - 시민의 애환을 함께 하는 전차: 전차통근, 출퇴근, 행사(꽃전차)
	노면교통의 걸림돌	- 해방 이후부터 계속된 만원전차 - 만원전차를 위한 해결법: 전차 수입, 요금인상, 버스와 합승택시 도입 등
2. 전차여, 안녕!	교통 환경의 변화와 전차 폐지	- 대중교통으로써의 전차의 문제점 - 전력3사의 통합: 한국전력공사의 설립 - 서울시의 전차 사업 인수와 전차 운행 정지
Epilogue	아직도 남아있는 전차의 흔적: 지하철1호선
※ 추진 과정 중 전시구성(안)은 수정 ․ 변경될 수 있음