문서번호	토목부-3709
결재일자	2018.3.6.
공개여부	대시민공개
방침번호

						시 민
주무관	토목총괄과장		토목부장		시설국장		도시기반시설본부장
협 조
	안전관리과장
	주무관
	주무관

드론을 활용한 현장관리방안 검토보고

(월드컵대교 건설공사)

2018. 3

도시기반시설본부

(토목부)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
시민 참여	● 시민 의견 반영 및 사업 참여 방안을 검토하였습니까? 예) 청책토론회, 설문조사, 시민공모 등	□	■
전문가 자문	● 관련 전문가 의견을 반영하였습니까? 예) 자문위원회 개최, 타당성 검토, T/F 운영 등	■	□
갈 등	● 이해 당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까? 예) 주택가 공공주차장 조성, 택시 불법영업 단속 등	□	■
사회적 약자 배려	● 사회적 약자에 대한 배려를 검토하였습니까? 예) 아동, 장애인, 한부모 가정 등	□	■
성별분리통계	● 성별분리통계 작성여부를 검토하였습니까? 예) 인적통계 남·여 구분, 수혜집단의 남·여 구분 등	□	■
일자리	● 일자리 창출 효과 및 일자리 수를 검토하였습니까? 예) 직·간접 채용, 취업알선, 전문인력양성, 창업지원 등	□	■
선거법	● 공직선거법에 저촉 여부를 검토하였습니까? 예) 홍보물 배포, 표창수여, 경품지급, 기부행위 등	□	■
안전	● 시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까? 예) 장소·시설물 점검, 안전관리 인력확보 등	□	■
타 기관	● 타 기관 협의·협력(타 자원 활용 등)을 하였습니까? 예) 중앙부처, 타 지자체, 투자·출연기관, 민간단체 등	■	□
홍 보	● 사업 홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 보도자료, 기자 설명회, 현장 설명회 등	□	■
정 책 영문화	● 정책 영문화 및 해외홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 영문 제목‧요약, 해외 언론 보도, 외국어 홈페이지 등	□	■
바른 우리말	● 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까? 예) 스페이스, 플랜, 앵커시설, 거버넌스, 인큐베이팅, 매칭 등	■	□
결재문서공개	● 공개 여부를 “비공개”로 설정했다면 법적근거를 명확히 검토하였습니까? 예) 정보공개법 제9조 제1항 제1호~제8호	□	■
지속 가능성	● 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? 예) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경의 보전 등	□	■

드론을 활용한 현장관리방안 검토보고

(월드컵대교 건설공사)

월드컵대교 건설공사 현장관리에 드론을 활용하여 수상구간, 고소작업, 협소공간 등 사각지대와 산재된 현장의 안전·품질관리의 효율성제고를 위해 검토보고 하는 사항임.
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□ 공사개요

○ 규  모 : 폭 31.4m(왕복 6차로), 연장 1.98km

○ 사업기간 : ‘10. 3 ~’20. 8

○ 총사업비 : 2,589억원(기투자 1,356억 원, ‘18년 예산 500억 원)

○ 추진현황(공정률 47%)

- (수상구간) 주탑, PSC 거더 및 케이블 시공, 강교제작 및 가설,

- (북단구간) 북단 배수공 및 Ramp-D P3, Ramp-E 교각 시공

□ 현장관리의 문제점

○ 수상구간 및 고소작업으로 안전·품질관리 어려움

- 사장교 주탑, 거더, 타워크레인, ACS Form 등 주요 구조물의  고소작업 및 설비 관리를  위한 접근의 제한성으로 안전 Risk 상존

- 수상구간에 기 시공된 구조물(교각, 주탑, 거더 등)의 점검 및 관리 곤란

* 주탑 및 케이블 시공 등의 고소작업 일부공간은 협소하여 근로자 외 접근곤란

○ 수상공사의 특수성·산재된 현장으로 인한 관리의 어려움

- 한강 남·북단 구간, 육상구간, 수상구간, 강교조립장, 선착장으로 공사구간이  분할되어 각기 관리인력 투입 및 이동에 많은 시간 소요

- 수상구간은 선착장, 선박 운영에 따른 이동에 시간적·공간적 제한성

강교조립장 북단 남단 월드컵대교
공사구간(분할)	수상구간

□ 드론 활용 가능성(필요성) 검토

〈 월드컵대교 건설공사 현장 활용 측면 〉

○ 기 시공된 구조물의 관리 및 점검 원활

- 수상·고소지역으로 접근이 어려운 구조물의 점검시 시간단축, 점검자 안전 확보

- 인력, 장비 접근이 곤란한 기존 수상교각 및 거더 하부 등 의 관리용이

○ 수상·고소작업구간 취약지역의 안전관리 및 품질관리 원활

- 관리자의 고소 또는 협소한 장소에 관리자의 접근을 대체하여 안전성 확보

- 시간적, 공간적 제약 없이 점검 가능하여 점검의 효율성 확보

- 콘크리트타설 등의 시공현황을 실시간 모니터링 하여 품질업무 개선

○ 촬영자료 DB화를 통한 정보 활용

- 수상구간의 주요 공종에 대한  사진 및 동영상 자료의 확보

- 특수교량인 사장교 주탑, 케이블, 거더 등 주요 시공 장면에 대한 영상자료를  확보하여 기록유지 및 교육 자료로 활용

〈 본부 전 현장 안전관리 측면 - 안전관리과 운영〉

○ 안전 점검 분야

- (고소작업장의 안전점검) 교량, 철골작업장, 안전난간 외측, 동바리 및 비계   상부 등 안전점검

- (밀폐공간 유해가스 측정) 산소 및 일산화탄소 농도,  LPG가스 등의 측정기를 드론에 부착하여 활용

- (건설기계 안전점검) 타워크레인, 항타·항발기, 이동식 크레인의 상부 접근 곤란 구간 점검

○ 품질 점검 및 구조물 안전 분야

- 접근이 곤란한 교량단부, 철골구조물, 구조물 벽체부 품질점검 가능

- 해빙기 접근이 곤란한 사면 및 옹벽 구간 구조물 안전점검 실시

- 취약구간 드론으로 지속 관찰 관리

○ 안전 사고 관리 분야

- 드론+카메라+네트워크 결합을 통한 사고현황 관리자 전송(별도시스템 구축 필요)

- 재해자 수색 등 지원, 접근 곤란한 구간의 재해 발생 위치 및 원인조사

< 안점점검 분야 >	< 품질점검 분야 >	< 재난·안전 분야 >

□ 드론 항공촬영을 위한 프로세스 검토(「항공안전법」제127조)

○ (비행허가·촬영허가) 촬영이전 서울지방 항공청 비행허가 및 수도방위사령부 촬영허가 필요

※ 월드컵대교 남단은 항공기 이동경로로 구분되어 비행허가 별도 협의 필요

○ 세부절차

세부 프로세스
절 차		내 용		비 고
① 드론 구매		- 700~1,000만원/기
		□
② 장치신고		- 비 사업/12kg이하인 경우로 장치신고, 사업등록, 조종자증명 불필요 보험가입은 선택가능(가입·미가입)
		□
③ 비행승인 요청		- 비행허가 : 지방항공청 또는 수도방위사령부 허가필요 - 군 공역 최대 30일 가능		처리기간 3일 이상
		□
④ 항공촬영 승인 요청		- 촬영허가 : 수도방위사령부		처리기간 7일 이상
		□
⑤ 드론 비행 및 항공촬영		- 촬영 당일 수방사 점검관 입회 - 촬영내용은 현장에서 보안검열 후 사용가능		보안시설물 촬영금지 (영등포 정수장 및 방공포대 등)

※ 남단구간은 비행기 이동경로로 원칙적으로 드론운영 불가, 운항허가 별도 협의 필요

비행제한구역

수방사 관할권

비행장 주변 관제권

(반경 9.3km이내)

비행금지구역

□ 소요예산 검토

○ 소요예산

구 분		금 액 (천원)	비 고
드론 장비 (인스파이어2)	1,000만원/기	20,000	2기 (월드컵대교 현장1, 안전관리과 이관 1기)
교 육 비	40만원/인	1,200	3명(품질1,안전1,공사1)
보 험 료*	50만원/년	1,300	30개월
계		22,500	-

※ 보험료 산정 : 영업배상책임 보험 중 □대인 최대 1억5천만원, □대물 최대 2천만원 기준으로

연보험료 50만원, □자손 처리 안 됨(보험료 산정 : 100만원/2년+30만원/6개월=130만원/총30개월)

○ 안전관리비로 계상가능 여부 검토

- 당해 드론 운영은 「건설기술진흥법 시행규칙」제60조 및「건설공사 안전관리업무수행지침」에 의거 안전관리비로 반영하고 활동실적에 따라 정산조치

* 건설공사 안전관리 업무수행지침(안전관리비 계상 및 사용기준,  별표7. 5항)

공사시행중 구조적 안전성 확보 비용 - 폐쇄회로 텔레비전의 설치 및 운영 비용

□ 기대효과

○ 안전· 품질· 공정 관리 효율화

- (현장 상시접근 가능)  드론 활용으로 시·공간 제한 없이 현장 접근 가능

- (위험구간 상시모니터링) 추락 등 위험성이 높은 고소작업 시 해당 구간에 대한 모니터링 가능

- (고소작업장, 건설기계 안전 점검) 타워크레인, 항타기, 이동식 크레인 등 상부 접근 곤란 구간에 대한 변형, 변위,  풀림, 비규격 부품 사용 등을 확인하는   장비점검, 철골 작업장, 안전난간 외측, 동바리 및 비계 상부 등 안전점검 가능

- (구조물 품질 점검) 인력, 장비 접근이 곤란한 교량상판 측면, 수상교각 및 주탑 품질 점검 가능, 기 시공 구조물의 균열 상태, 가설된 강교의 도장상태 등 점검

○ 촬영자료 DB화로 기록유지 및 교육자료 활용

- 강교가설, 케이블 설치 등 수상구간의  특수교량의 주요 공종 사진 및   동영상 자료 확보

- 보관한 데이터는 지식자산화 하여 타 현장과 공유 및 활용

- 드론의 촬영범위

구 분	세 부 내 용
	전문가	비전문가
근접 촬영 (정밀도)	목표물 대상 5m 근접 촬영 가능 (균열 폭 약 12mm정도 촬영 가능)	목표물 대상 20m 이상 거리에서 촬영 가능 (지나친 목표물 근접 시, 사고 발생 가능)
조정을 통한 목표물 접근성	상부 구조물 외 교량받침 등 하부 구조물에 접근 촬영 가능	협소 공간, 구조물 하부 등 미세 촬영 구간 접근 어려움.
기상변화 등 특이사항 대응	드론조정 경험이 많으므로 기상 등 특이사항 대응 가능	빠른 순간풍속 등 기상변화에 대응 어려움.
데이터화	촬영 데이터에 지리정보(좌표 등)를 부여하는 등의 후처리 작업 가능	사진, 동영상 촬영 이상의 작업은 어려움.

※ 운영자의 숙련도에 따라 활용정도가 다름

□ 조치방안

○ 본부 공사장 안전관리의 효율화 제고, 월드컵대교 현장의 주요 구조물인  사장교 주탑, 케이블 시공, 강교 대블럭 가설 등 주요공조이 수상 및 육상구간에서 동시에 진행되는 여건을 감안하여 2기를 구매하여 활용

- 1기는 안전관리과로 관리전환 하여 본부 공사현장 안전점검에 활용토록 조치

(안전관리과는 별도운영계획 수립 및 시스템 구축)

* 월드컵대교 건설공사에 투입된 1기는 공사준공시 잔존 가치 검토후 본부로 이관(시공사→도기본)

□ 향후계획

○ ‘18. 3     : 드론 구입 및 운영교육 시행

○ ‘18. 3~4  : 관련 인·허가 절차 이행

○ ’18. 4     : 드론 운영

끝.