동절기 도로 결빙(블랙아이스)구간 교통사고 예방 강조

□ 배경 및 목적

○ 최근 기온 급강하로 도로위 결빙(블랙아이스*)구간 현장 소방활동 중 교통사고 및 대원안전사고 예방 철저 강조

* 기온이 갑자기 내려갈 경우 도로위에 녹았던 눈이 얇은 빙판으로 얼어붙는 현상으로, 포장 도로와 같이 검은 색을 띄고 있어 운전자가 식별하여 대처하기 어려움

○ 동절기 블랙아이스 위험성은 노면 상태별 높음 치사율로 분석

※ 교통사고 치사율은 결빙(4.6%)이 젖음, 적설 등에 비해 3~4배 높음(도로교통공단)

	《최근 사고 사례1》
□ (일 시) ’21. 12. 3.(금) □ (개 요) 은평구 연서로 370 앞 메뚜기다리위 도로 상의 교통사고 현장 구조출동 후 귀소하기 위하여 차선변경 중 1차로 진행 중이던 승용차가 도로 결빙으로 인하여 지휘차 운전석 측면과 추돌한 사고임.(대원 부상 없음)

	《최근 사고 사례2》
□ (일 시) ’21. 1. 6.(수) □ (개 요) 제설2단계 특별대책에 따른 야간 기동순찰중 내리막길에서 내려오전 승용차가 눈길에 미끄러지면서 펌프차 조수석 측면부(밧데리함)추돌(대원 부상 없음)

	《최근 사고 사례3》
□ (일 시) ’19.2.15.(금) □ (개 요) 구급출동 중 주택가 인근 경사진 곳에 눈으로 인해 차량이 미끄러지면서 건물 외벽과 접촉한 사고임(대원 경상 1명)

□ 결빙(블랙아이스) 사고예방 권고(안)

➊ 감속 운행 필수 ➠ 규정 속도보다 20~50% 감속, 앞차와 안전거리 평소 2배

➋ 급출발·급가속, 급제동·급회전 절대 금지

➠ 일반도로보다 14배 더 미끄러워 급격한 변속은 차량 제어력 상실의 원인

➌ 차량이 미끄러지는 방향으로 핸들 꺽기

➠ 반대방향으로 돌리면 스핀현상이 생기고 브레이크를 밟으면 더 심하게 미끄러짐

➍ 타이어 마모·엔진 점검 ➠ 타이어 마찰력 유지

➎ 스노타이어, 스노체인, 체인스프레이 사용 권장

참고 1		블랙아이스 위험성 검토

• 노면상태 사고유형별 치사율(출처: 도로교통공단 TAAS)
	➠결빙 사고로 인한 치사율은 가장 낮은 치사율인 적설 대비 약 3배 높음 ➠적설 치사율이 낮은 이유: 주행 시 운전자는 노면이 미끄러움을 인지하여 스스로 감속 ➠결빙 치사율이 높은 이유: 사고 순간 속도가 높고, 주행 노면 조건 변화(Wet→Ice)의 위험성을 인식하지 못함
《최근 5년간(2015~2019) 사고유형별 치사율》
• 결빙 교통사고별 환경조건 통계(출처: 교통사고정보시스템)
결빙사고는 주로 영하권의 기온에서 발생하나, 영상의 온도에서도 일부 발생 사고발생 월: 1월 6.8건, 2월 4.2건, 11월 1건, 12월 8.8건으로 발생 평균 기상조건: 온도 -3.3℃, 습도 67.4%, 이슬점 온도 –8.9℃ 노면 결빙 교통사고 집중 시간대: 오전 06 ~ 10시
• 노면 상태 및 속도별 제동 거리
- 차량의 안전한 제동거리: 환경 조건별 제동거리와 위험 인식 후 제동 시작 사이의 시간(0.2 sec) 동안 이동한 거리의 합 최대 제동성능의 건조한 노면에서의 결괏값을 안전거리 기준으로 제시할 시(100 kph)wet 조건에서는 93 kph, 결빙 의심구간은 51kph에서 기준에 근사한 값
• 결빙구간의 교통사고 심각도 영향 요인
- 평균 온도는 –3.3℃ 로 현재온도는 낮을수록, 현재온도의 변화가 적을수록 심각 - 현재온도와 이슬점 온도의 차이가 작을수록 노면 결빙 발생 가능성이 높음 도로 조건은 직선 구간보다 곡선 구간, 도심 구간에 비해 교통량이 한산한 외곽지역의 도로구간에서 심각 야간⋅심야시간대 발생한 교통사고의 심각도가 크게 나타남
※ 인용 및 참고문헌 블랙아이스 사전 예측과 능동 속도 제어를 위한 노면 젖음 감지 센서의 활용 방안 연구(2021, 제어로봇시스템학회) 결빙구간의 교통사고 심각도 영향 요인 연구(2017, 서울대) 열화상 카메라와 드론을 이용한 블랙아이스 감지 및 사고 예방 시스템(2020, 한국통신학회)

참고 2		유사 사고 사례(전국)

Case 1 - 구급차 운행 중 빙판길 교통사고

• 사고 개요

폭설 후 도로 결빙 상태에서 구급차량 귀소 중에 도로 코너를 회전 하다가 도로 결빙상태를 미처 발견하지 못하고 구급차가 미끄러져 전복된 사고임

• 사고 원인

- 동절기 폭설 시 도로 결빙 가능 지역을 예측하지 못함

- 빙판길에서의 감속하지 않고 운행

• 개선 권고안

- 폭설 맑은 날보다 속도를 20% 이상 감속 및 안전거리 확보 운행

- 스노우 스프레이를 활용한 빙판길 미끄러짐 방지

- 동절기 빙판길 형성 가능지역 예측 운전 필요

Case 2 - 구급활동 중 빙판길 교통사고

• 사고 개요

폭설로 도로 결빙 상태에서 환자 이송 후 귀소 중 내리막길에서 미끄러지면서 도로 갓길의 도랑으로 빠진 단독 사고임

• 사고 원인

- 당일 폭설의 날씨에 해당 안전센터 관할 특성상 섬과 섬의 연륙다리, 불규칙한 내리막 지형을 인지하지 못함

- 최근 전입 직원의 관내 지리파악 미숙

• 개선 권고안

- 관내 지리조사 확행 및 차량 간 안전거리 확보

- 폭설 후 현장출동 시 스노체인 장착과 감속 운행