2017 도로시설물 관리혁신 실무연구 추진

성수대교 붕괴 이후 그간 시행해온 도로시설물 유지관리의 현상태를 진단하고, 미래의 유지관리 발전과 그간 실무에서 도출된 문제점 등을 개선하기 위해「도로시설물 관리혁신 실무연구」를 추진코자 함

Ⅰ		추진개요

□ 추진배경

○ 과거 관행적, 답습적 유지관리업무 재진단 필요

※ 성수대교 붕괴(1994.10.21.) 이후 추진해온 도로시설물 유지관리업무의 진단

○ 그간 실무에서 발생한 문제점에 대한 연구로 향후 미래에 적용할 유지관리 업무 혁신 추진

□ 기본방향

○ 실무부서(도로사업소, 공단)의 유지관리 추진 중 발생된 문제점 분석

○ 실무인력 및 전문가 등이 공동으로 혁신 연구과제를 추진

○ 향후, 미래의 바람직한 유지관리 추진방안 도출 및 업무적용

□ 대상업무 및 절차

○ 대상업무 : 유지관리 공법․기술․제도․기준․시스템 등 전분야 개선 필요사항에 대한 시험적용, 효과분석, 실무개선 평가 등 연구 추진

○ 추진절차(안)

과제 발의		선정 및 조정		팀별 연구		결과도출		방침시행
도로사업소 시설공단 교량안전과 도로시설과		도로시설과 (기획총괄)		도로사업소 및 시설공단 (팀별 총괄) 도로시설과 교량안전과 외부전문가 등		도로사업소 시설공단		도로시설과

Ⅱ		추진방안

□ 실무연구팀 구성

○ 팀구성 및 총괄 : 각 도로사업소 1팀씩 총괄(6개 팀), 시설공단 총괄 1팀

○ 구성원 : 팀별 최소 5명 이상

- 도로사업소 또는 시설공단 총괄담당 1명, 외부전문가 분야별 1명 이상, 시민 1명 등

□ 역   할

○ 도로시설과 : 기획·관리 총괄, 방침시행 및 정보공유 등

○ 교량안전과 : 과제 제안, 방침시행 및 정보공유 등

○ 도로사업소 : 과제 제안, 팀별 연구총괄, 실무적용 및 모니터링, 성과분석 등

○ 기술공단 : 과제 제안, 팀별 연구총괄, 실무적용 및 모니터링, 성과분석 등

Ⅲ		향후계획

○ 추진방안 협의를 위한 간담회 실시 완료(‘17. 2. 10.)

- 도로시설과, 교량안전과, 도로사업소, 시설공단 참석

- 과제대상 논의 등 협의

○‘17.  2. : 실무연구 과제 최종 선정

○‘17.  3. : 도로시설물 관리혁신 실무연구 착수보고회

○‘17. 11. : 성과발표회

붙   임 : 도로시설물 관리혁신 실무연구 간담회 결과 1부.    끝.

붙 임 1

도로시설물 관리혁신 실무연구 간담회

□ 회의개요

○ 일    시 : '17. 2.10.(금) 16:00~18:00

○ 참 석 자 : 6개 도로사업소 시설보수과장, 공단 구조물1팀장, 시설기획팀장 등

○ 주요내용 : ‘17년 과제대상 논의, 과제시행 협조사항 등 협의

□ 실무연구 과제현황

구분	2016년 과제	2017년 과제
동부	광평교 상부 구조개선(보도낮춤)으로 교량 내구성 향상 추진	(신규)교량 보도폭 협소에 따른 보행약자(휠체어) 편의시설 설치
서부	터널 조도개선, 내구성 및 경관성 확보	과제 선정 중
남부	복개구조물(지하차도) 신축이음 규격, 기준 등 개선	과제 선정 중
북부	지하차도 지하용출수 처리 방안 연구	2016년 과제 지속 연구
성동	교량 및 고가 신축이음 하부 유도배수관 설치 방법 개선	2016년 과제 지속 연구
강서	도로시설물 고드름 발생 예방대책 추진	과제 선정 중
공단	교량시설물의 효과적인 조류 접근 방지시설 연구	(신규)배수불량이 구조물에 미치는 영향분석 및 대책강구

붙 임 2

2016년 도로시설물 관리혁신 추진현황

□ 연구과제 추진현황

○ (동부) 광평교 상부 구조개선(보도낮춤)으로 교량 내구성 향상 추진

- 광평교 상부 보차도 경계석 틈을 통한 빗물침투 요인 제거를 위한 보차도경계석 낮춤 시공

⇨ 유지관리비용 절감, 점검 및 진단시 보도부 열화상태 등 검토 후 확대시행

○ (서부) 터널시설물의 조도개선과 내구성, 경관성 확보방안

- 터널 내부 색조실현이 가능한 라이닝 표면보수 공법 적용으로 조도개선(금화터널 시범시공)

⇨ 조도(10.6%)·휘도(252%) 개선효과 확인, 설문조사 결과(80%이상) 긍정적, 모니터링 중

○ (남부) 복개구조물(지하차도) 신축이음규격·기준 등 개선 확보

- 신길지하차도 시범시공 실시

① 조인트 규격 축소(40cm → 30~20cm) ② 유공관 및 알류미늄 지지판 설치

⇨ 현재 특이사항 없음, 분기별 추적관찰을 통한 신축이음 성능 검토 후 규격화

○ (북부) 지하차도 용출수 처리 방안 연구

- 지하 용출수 저감을 위한 스트레이너관(D100mm, 2m) 설치(월계 2,3지하차도 시범시공)

- 지하 용출수를 집수정으로 유도하여 아스팔트 포장면 보호(지하수위계 2개소 설치, 관측 중)

⇨ 향후 6개월간 소파 발생건수 비교(스트레이너관 설치 전) 분석 후 확대시행 결정

○ (성동) 교량·고가 신축이음 하부 유도배수관 설치방법 개선

- 유도배수관 설치시 ① 경사 조정(2%이상) ② 연장이 긴 경우 중간에 수직 배수관 설치

- 교폭이 짧은 이문고가와 교폭이 긴 정릉천고가 시범시공, 모니터링 중

⇨ 기존 방식의 유도 배수로와 비교·검토 후 청소주기 등 유지관리 개선방안 마련

○ (강서) 도로시설물 고드름 발생 예방대책 추진

- 누수된 물을 유도 처리하되, 유도시설에 열선을 도입 → 결빙 방지(도림천하류복개구조 시범시공)

⇨ 동절기 시범시공 구간 모니터링 및 성과분석 후 확대시행 예정

○ (공단) 교량시설물의 효과적인 조류접근방지시설 연구

- 조류 서식유형을 고려한 4가지 형식(망/스프링/고무판/커튼월)의 방안 제시

- 시범시공 : 청계천교각(2015.7~9월), 청담대교 외 6개소(2016.3~11월)

⇨ 조류 접근 방지에 따른 유지관리비용(배설물 청소비 등) 절감, 시설물 하부공간 이용시민 민원방지