대형교통사고 사례

2015년 6월

운전원 소양교육 교안

- 대형교통사고 사례 -

장비회계팀

대형교통사고 사례

□ 과속운전과 급핸들 조작으로 커브길에서 4중 충돌

전남 나주시 다시면 신광리 1호국도상

- 인명피해 : 사망 3명

국도 1호선인 전남 나주시 다시면 신광리 앞 2차로상에서는 나주쪽에서 목포방면으로의 좌회전 내리막 커브길을 과속으로 진행하던 승합차가 핸들을 과대 조작하여 중앙선을 침범하는 사고가 발생하여, 사고 1차량 운전자와 동승자, 사고 2차량 운전자 등 3명이 사망하였다. 이날 사고 1차량은 반대 방향인 목포에서 나주쪽을 향하여 1차로상으로 진행 하여 오던 사고 2차량 정면을 사고 1차량 우측 옆문 부위로 충격하고, 이어서 선회하면서 앞 부위로 목포 방면에서 2차로로 진행하여 오는 사고 3차량 좌측 뒷바퀴 부위를 충격함과 동시에 목포쪽에서 1차로 상으로 진행하여 오는 사고 4차량의 정면을 1차량 우측 옆 중앙 부위로 연쇄적으로 충돌하였다.

사고 1차량 운전자는 운전 경력이 2년 정도로 운전 경력이 짧으며 사고지점인 내리막 좌커브 도로를 직선도로로 판단, 그대로 과속으로 질주하다 뒤늦게 핸들을 조작한 것으로 조사되었는데 사고 2,3,4차량은 과실이 없는 전형적인 운전 부주의 사고 유형을 보여 주고 있다. 광주 목포간 국도 1호선은 차량 통행이 많으며 사고지점은 나주에서 목포방향 내리막 좌커브 도로로서 경보등과 시선유도 갈매기 표지 등이 설치되어 있으나 외지 차량들이 직선도로로 착각할 우려가 있는 곳이다.

□ 익숙한 길에서 안전운전 태만, 빗길에 미끄러져 전복

충북 청원군 현도면 단개리 경부고속도로

서울기점 137.5km 상행선

- 인명피해 : 사망 2명, 중상 1명, 경상 36명

사고 차량인 버스는사고 당일 충북 영동에서 승객 39명을 태우고 청주로 가기 위해 경부고속도로 편도 3차로 중 2차로를 이용, 시속 약 80km로 운행하던 중 앞에 가던 트레일러가 도로상에 있는 빗물을 튕겨 운전에 어려움이 있자 1차로 상으로 트레일러를 앞지르기하여 다시 2차로로 진입 중 빗길에 3차로로 미끄러졌다.

이때 운전자는 즉시 엔진 브레이크를 작동하였으나 버스가 다시 흔들리면서 2차로와 1차로로 진입, 버스의 뒷편 좌측 모서리 부분으로 중앙분리대를 충격하면서 그 충격으로 2차로와 3차로상으로 약 75m 미끄러지면서 전복되어 정지하였다.

사고 지점은 경부 고속도로로 서울 기점 137.5km 상행선으로 제한 속도는 100km/h 이며 아스팔트 편도 3차로의 직선도로로 사고 당시 비가 와서 습한 상태였는데 사고차량은 영동 ~ 청주간을 운행하는 노선버스로 사고당일 충북 옥천 소재 삼양초등학교 학생 32명, 인솔교사 3명, 일반인 5명이 탑승하여 충북 영동에서 청주 방면으로 운행중이었다. 이 사고는 빗길 고속도로를 운행하면서 안전운전을 태만히 하고,늘 다니는 익숙한 길이라고 감속운행하지 않고 과속상태로 앞지르기하여 발생한 대형사고이다. 빗길 고속도로상의 과속 운전행위는 사고의 개연성이 항상 내포되어 있으며 대형 사고와 직결된다는 사실을 명심하고 준법정신을 가져야 하겠다.

□ 빗길에 미끄러지며 중앙선 침범, 4명 사상

벧엘기도원 앞 7번 국도상

- 인명피해 : 사망 6명, 중상 1명

사고 1차량인 승용차는 일행 3명을 승차시키고 강릉방면에서 양양방면으로 확인되지 않은 속도로 운행 중이었고 역시 승용차인 사고 2차량은 양양 방면 에서 강릉방면으로 운행 중이었는데 사고 장소에 이르 러 사고 1차량이 중앙선을 침범, 좌측 범퍼부분으로 사고 2차량 우측 앞 범퍼부분을 충격하여 그 충격으로 사고 1차량에 타고 있던 운전자를 포함한 4명 전원이 사망하고 사고 2차량에 승차하였던 운전자 외 1명이 사망하고 동승자 1명이 중상을 입는 사고가 발생하였다.

사고 장소인 7번 국도는 강릉과 양양을 연결하는 편도 2차로의 아스팔트 포장도로로서 제한속도 70Km/h 구간의 직선도로이며 하루 평균 교통량이 1만 2,000대로 비교적 한산한 편이며 사고 당시도 교통량이 많지않고 공사구간이 없는 등 일상적인 운행에 지장이 없는 여건이었다. 그러나 사고 당시 비가 내려 노면이 미끄러웠음에도 불구하고 우천시 감속 운행하여야 하는 것을 이행하지않고 운행한 것이 사고의 원인으로 판단된다. 이사고로 사고 1, 2차량 모두 대파되어 차량결함 여부를 확인할 수 없으나 연식 및 사고내용으로 보아 차량 결함은 없는 것으로 판단되며 비가 올 때 감속운행의 중요성을 다시 한번 생각하게 해 주는 사고이다.

□ 빗길 과속운행으로 미끄러지며 중앙선 침범

충남 홍성군 홍성읍 고암리 영암부락 입구

29번 국도상

- 인명피해 : 사망 4명, 중상 2명 지난 8월8일 사고 1차량인 승용차에는 운전자를 포함하여 5명이 탑승하고 전주에서 홍성읍으로 운행 중이었고 사고 2차량인 화물차는 홍성방면에서 청양 방면으로 운행중이었는데 사고지점인 편도 1차로의 직선도로를 과속으로 운행하던 사고 1차량이 중앙선을 침범, 속도미상으로 마주오던 사고2차량의 전면부위를 사고 1차량 우측 옆문짝 부분으로 충돌하였다.

이 사고로 사고 1차량 동승자 2명은 현장에서 사망하고 1명은 병원으로 후송치료 중 사망하였으며, 사고 2차량 운전자도 현장에서 사망하는 등 총 4명이 사망하고 2명이 중상을 입었다. 사고 지점은 노폭 3미터의 편도 1차로 도로로 직선구간이 약 500미터 계속되는 구간으로 차량의 과속 등으로 교통사고가 많이 발생 하여 '사고 많은 곳 속도를 줄입시다'라는 교통 표지판이 설치되어 있는 곳이다. 사고 당일은 비가 와서 노면이 미끄러운 상태였는데 안전하게 규정속도 준수 등 교통법규를 지켜 운전하여야 함에도 불구하고 빗 길에 과속으로 운행하다가 미끄러져 중앙선을 침범하여 마주 오던 화물차를 충격, 대형 교통사고를 일으키게 된 것이다.