【운항 ․ 정비 ․ 구조반】

단계별 임무수행절차

(구조/화재)

119특수구조단 소방항공대

구조출동 시  단계별 각 분야 임무수행절차

구분 단계	상 황 실 (운항반)	조 종 사		정 비 사	구조/구급대원
수 보	‧최초 통화자에 의한 정확한 정보 접수 -통화 중 동시 전파 ※근무자 동시 상황인지 목적 ‧청사 방송실시 : 상황전파 ‧유관기관 협조 -수방사 AOC 유선협조 -비행계획 제출, 기상확인(UBIKAIS) ‧운항현황판 기록/헬기위치추적체계 운용 -PDA 로그인 확인 ‧항공대 상황실 역할 -실시간 응급/비응급 상황 구분 ※출동 우선순위 판단	‧정확한 현장정보 확인 -현장위치·환자상태·지상구조대 도착여부 ※기장의 정확한 현장정보 확인 필수 (시동보다 정확한 현장상황 인식의 중요성) ‧지형/기상 특성고려 위험예지실시 ‧출동장비 휴대 -PDA(로그인 확인), 출동휴대폰 -‧야간출동 시 손전등, NVG, Finger light		‧정확한 현장정보 확인 ‧헬기 견인 -견인차 운전 : 1명(정비사) -안전통제 : 가용 시 2명 이상(직원)	‧정확한 현장정보 확인 -현장위치·환자상태·지상구조대 도착여부 ‧장비착용 및 무전기 작동 점검
시 동	‧추가정보 제공 -지령서상 현장위치가 모호할 경우 정확한 정보 확인 후 출동호기에 제공 -기타정보 제공	‧조종사 (2인) 동석 하 시동 ‧엔진시동 요청(김포GND) ‧시동 전 Parking brake–set Recheck(필수) ‧정비사와 육안접촉, 상호 OK”신호 확인 후 시동 ‧점검표에 의한 표준시동절차 준수 ‧BAT ON과 동시에 소방무전기 ON -추가 전달사항 모니터		‧시동 전·후 계류장 안전통제 -주변 인원·차량 통제 -조종사와 육안접촉, 상호 OK”신호 확인 후 시동 -엔진 배기구 및 누유상태 관찰 -호이스트 지상작동 점검	‧탑승 및 임무장비점검 -탑승 후 헤드셋 착용, 안전로프 결착 -장비착용상태 교차점검 : 육안접촉 “OK” 신호 상호 확인 -임무장비 적재상태 최종점검
지상활주 이 륙	‧출동상황 센터 통보 -호기, 이륙시간, 편성 ‧운항현황판 기록 ‧운항현황 지휘보고(팀장주관) -메시지 전송(단장, 대장) -팀장 부재시 선임기장 주관	‧Before Taxi Check -By the Check-list	‧Before Take-off Check -By the Check-list	‧탑승완료 및 출동준비완료 통보 ‧무빙맵 화면 전환(호이스트 화면) ‧계기관찰 / 외부경계 ‧임무장비 최종점검 ‧야간 기내 활동 시 주의사항 -후레쉬 사용 시 조종석방향 지향 금지 ※불빛에 의한 야간시력저하로 인한 비행착각 방지 -암조응에 걸리는 시간 : 5∼45분	‧6주경계 ‧정비사와 상호 협력 ‧야간 기내 활동 시 주의사항 -후레쉬 사용 시 조종석방향 지향 금지 ※불빛에 의한 야간시력저하로 인한 비행착각 방지 -암조응 소요시간 : 5∼45분
		‧Hover Check(OGE) -Flight Control ability Check -Hover Power / 엔진용·비행용 계기 Check
		‧Taxi(김포GND) 및 이륙(김포T/W) 요청 ‧야간이륙 시 Landing light 사용(필요시)
현장이동	‧헬기위치추적시스템 운용 ‧운항관련정보 메시지 제공 -지령서, SSR 코드 -기상, 현장정보(변경 시) ‧임무 중 교신중계 -출동호기와 센터 간 중계(필요 시) -공역변경, 진입·이탈지점 변경 시 수방사 유선협조 (단 임무조종사가 무선협조 가능 시 생략) -잠실헬기장, 수색비행장 이용 시 유관기관 유선협조 ‧추가출동 접수 시 임무결심 -추가출동과 현장이동 중 선택 결심 -임무조종사에게 결심권고 요구는 지양 (임무집중력 저하) -현장이동 시 최신정보 제공 -현장이동 지령서 발부 요청(센터)	‧유관기관 교신(순서) 1. MCRC : P-73 시계로 진입요청 2. 수방사AOC : CP 진입 요청 3. 서울종합방재센터 : 추가정보 요청 (최신 환자상태 및 현장정보) 4. 지상구조대 : 최신정보 및 현장안전통제 요청 ‧이동 간 기내 브리핑(기장) -기본정보 : 기상, 노탐, 헬기 상태 전파 -구조방법, 예상연계이송지 등 사전선정(필요시) ‧Level-off Check(수평비행 점검) ‧야간공중 경계 및 계기점검 철저		‧정확한 현장정보 인식 -현장위치·환자상태·지상구조대 도착여부 ‧6주경계	‧정확한 현장정보 인식 -현장위치·환자상태·지상구조대 도착여부 ※추가 궁금한 사항은 조종사에게 문의요청 (구조대원에 의한 직접 외부통화는 지양하고 외부통화 채널은 조종사로 일원화) ‧요구조자 상태에 따른 임무장비 최종준비
도 착		‧도착 전(2분) 연막탄 및 현장안전통제 요청 ‧목적지 상공 공중선회대기(요구조자 식별) -PF : 헬기 Control 우선 -PM : 계기모니터, 공중경계 -정비사·구조·구급대원에 의한 요구조자 식별 우선 -속도 ETL이상 ∼ Vy(75낫트)이하 유지 ‧기장에 의한 최종 GO/NO-GO 결심 -기상, 헬기 중량, 임무의 중요도 등 고려 ‧야간식별 방법 -지상 Search light에 의한 유도(지상구조대 협조)		‧MSN select “Winch”Re-check ‧승객실 문 개방 후 요구조자 식별 ※조종사·정비사·구조구급대원 중 최소 3명 이상 요구조자 위치를 정확히 식별하고 확인 필요 (식별착오 방지)	‧승객실 문 개방 후 요구조자 식별 ‧대원 헤드셋 분리 후 소방무전기 착용(전환 시점은 탄력적 운용) ‧투입대원 상호간 장비 최종점검 ‧호이스트(후크) 결착 전 상호 교차점검 -안전로프 결착 확인 -투입대원 “OK” 신호 -잔류대원 육안접촉 후 “OK”신호
		‧Before Landing Check -By the check-list -MSN select Winch ‧야간착륙 시 Landing light 사용(필요시)	‧고공·저공정찰 필수 수행 -최소 1회 공중선회 후 접근(안전) (Direct 접근 지양)
투 입		‧정풍 또는 우측풍 상태 하 제자리 비행 -참고점 선정이 유리한 좌석의 조종사석에서 헬기Control ‧PF : Hovering 간 Call out 실시(복명복창) -정비사: 좌로 1 ⇨ PF: 좌로 1 -정비사: 하 2 ⇨ PF: 하 2 -정비사: 호이스트 후크결착 ⇨ PF: 호이스트 후크결착 ‧PM : 계기점검·시간기록 & 장애물 Call out 실시 -TQ, Ng, 기타 계기점검 -Left & Right & Tail Clear -엔진용 계기, 단계별 시간 기록 ※PF(Pilot flying: 조종간을 잡은 조종사)와 PM(Pilot monitoring: 조종간을 잡지 않고 각종 계기 및 비행관련 정보를 모니터링 하는 조종사)의 명확한 임무구분 ‧야간 제자리비행 -Landing light와 Search light 적절한 활용 -스캐닝 기법 활용 -헬기 편류 주의		‧정비사와 PF 상호 간 Call out 철저(필수) -정비사에 의한 호이스트 상황 Call out ‧진입 전 민원예방차원 경계철저 ‧헬기유도 및 상황별 Call out 1.앞으로2, 뒤로1, 우로3, 좌로2, 위로1, 아래로2, 정지, OK 2.대원 호이스트(후크) 결착 -투입대원 육안접촉, 안전성 확인 3.하강[인양]준비 4.하강[인양]-1/3지점-1/2지점-00미터 전-착지 중[진입 중]-착지[진입]완료 5.호이스트(후크)탈착 중-탈착완료 6.호이스트(후크)상승[하강] 7.호이스트(후크)정지-서서히 이탈 ‧구조현장 지속 관찰 ‧지상 인양신호 확인 -지상구조대원과 육안접촉 유지 -호이스트 회전(SPIN) 과도 시 조치 ‧적절한 투입·인양지역 선정 -하강풍에 의한 요구조자 피해 방지를 위해 필요시 직상공 보다 30∼40미터 이격된 지역 투입 ‧대원투입 후 최대한 신속히 현장이탈 -호이스트 분리 후 우선 고도상승 -안전고도 상승 후 이탈 ※대원의 신속한 현장활동 보장 ‧현장상황에 따른 헬기 좌·우측면 이동 후 인양 -들 것 회전 방지	‧안전로프 확인 및 호이스트 후크 결착 -정비사와 상호 육안접촉 하 수행 ‧하강 시 장애물 주의 및 SPIN방지 -지면 장애물 확인 -한 손을 이용한 SPIN 조절 -접지 전 정전기 주의 ‧여건 가능 시 접지 1미터 전 수신호 -정비사의 호이스트 속도조절 목적
현장활동		‧구조지역 육안접촉 가능한 거리내 공중선회대기 ‧인양장소의 적절성 평가 -호이스트 길이, 바람, 대원의 안전성 등 고려 최종 장소선정 ‧공중대기 간 지형숙지 및 장애물 점검 -저명한 지형지물 숙지 및 장애물 확인 ‧요구조자 정보/연계 이송지 센터에 전달 ‧야간의 경우 필요시 Hovering 공중대기(공중대기 후 재진입이 오히려 까다로울 때) -접근로 상 장애물 등에 의한 진입이 까다로울 때 -야간기상이 제한될 때(연무) -지상구조대원 조명장비 헬기방향 지향 금지			‧응급처치 / 현장안전통제 -환자응급처치 및 연계이송 결심 -지상 현장안전통제(민간인 통제) ‧환자이송정보 조종사에게 제공 -성별, 연령, 상태, 주소지 등 ‧무전기 교신상태 불량 시 대책 -지상 산악구조대원 무전기 활용 -상습 교신감도저하 지역 데이터화
인 양		‧정풍 또는 우측풍 상태 하 제자리 비행 -참고점 선정이 유리한 좌석에서 헬기 조종 ‧PF : Hovering 간 Call out 실시(복명복창) -정비사: 좌로 1 ⇨ PF: 좌로 1 -정비사: 아래로 2 ⇨ PF: 아래로 2 -정비사: 호이스트 후크결착 ⇨ PF: 호이스트 후크결착 ‧PM : 계기점검·시간기록 & 장애물 Call out 실시 -TQ, Ng, 기타 계기점검 -Left & Right & Tail Clear -엔진용 계기, 단계별 시간 기록 ※PF와 PM의 명확한 임무구분 ‧야간 제자리비행 -Landing light와 Search light 적절한 활용 -스캐닝 기법 활용 -헬기 편류 주의			‧준비 및 인양 -준비완료 수신호 제공 -정비사와 육안접촉 유지 -들 것 운용 시 견인줄 운용 ‧인양 시 비상상황 발생 시 조치 (들 것 과도한 회전, 헬기 편류 등) -인양 중지요청 또는 견인줄 조정 ‧현장안전통제(지상구조대 협조)
구조완료 연계이송		‧기내 요구조자 안정성 확인(PF) ‧Door 잠금 확인 후 현장이륙(PF) ‧구조완료 및 연계이송 통보 ‧야간 기내등화 운용(필요시) -Cabin light 사용 -정비사 및 구조대원 후레쉬 사용 간 주의사항 전파 (후레쉬 방향 조종석 지향 금지)		‧6주경계 ‧조종사·구조·구급대원과 상호 협력 -CPR, 중증외상환자 시 환자처치 -악기상 조우 시 경계강화	‧기내 환자응급처치 -추가응급처치 -환자 기본정보 확인
이 송 지 도 착		‧Before Landing Check -By the check-list -MSN select OFF ‧야간착륙 시 Landing light 사용(필요시)	‧관제권 교신(필요시) ‧착륙 전 6주경계 ‧착륙 후 IDLE 후 승객실 문 개방	‧착륙 전 민원예방차원 경계철저 ‧완전한 착륙상태 하 승객실 문 개방 ※ILDE 또는 Collective full down 상태 ‧헬기 유도 / 환자인계 준비 ‧조종사와 육안접촉	‧착륙 전 경계 및 환자인계 준비 -6주경계, 환자안정 유도
환자인계		‧제한된 이송지 착륙시 현장 안전통제 협조철저 -잠실헬기장, 보라매공원, 반포헬기장 접근 시 민간인 통제철저 (운동장구급대, 동작소방서, 반포수난구조대 협조) ‧구급차 도착여부 지속 확인 ‧병원 직접 이송 시 구급대원에게 정보제공 -재해번호, 단계별 시간(지령,이륙,현장도착/출발 등)		‧헬기 주변 FOD 확인 및 제거 ‧지상구급차 및 구급대원 접근 시 유도 ‧민간인 접근 통제 및 조종사와 육안접촉 ‧요구조자 지상구급대 인계 시 협력	‧헬기 주변 FOD 확인 및 제거 ‧지상구급차 및 구급대원 접근 시 안전유도 ‧민간인 접근 통제 ‧환자 지상구급대 인계 -환자 및 세부 환자상태 인계
이 륙 복 귀		‧Before Take-off Check -By the check-list ‧야간이륙 시 Landing light 사용(필요시)		‧탑승완료 및 이륙준비완료 통보 ‧계기관찰/외부경계	‧탑승완료 ‧현장이동 대비 사용장비(구조·구급)정비 ‧6주경계
		유관기관 교신(순서) -방재센터: 임무종료 및 복귀 전파 -MCRC : P-73 이탈 요청 -수방사 : CP 이탈 요청 ‧복귀 중 추가출동 접수 시 GO/NO-GO 결심 -운항반과 협력 후 최종결심 -기내 및 구급장비 위생·청결성 고려 판단 -복귀 후 장비 및 대원 교대 후 출동(1대만 가용시)
착 륙 임무종료	‧복귀상황 센터 통보 -복귀시간 ‧운항현황판 기록 ‧운항현황 지휘보고(팀장주관) -메세지 전송(단장, 대장) -팀장 부재시 선임기장 주관	‧Before Landing Check -By the check-list ‧야간착륙 시 Landing light 사용(필요시)	‧Taxi(김포GND)요청	‧안전한 주기 및 시동종료 시 관찰 ‧완전한 착륙상태 하 승객실 문 개방 ※ILDE 또는 Collective full down 상태 ‧연료보급 시 유조차 유도 및 안전주유	‧완전한 착륙상태 하 승객실 문 개방 후 헬기로부터 이탈 ‧임무장비 재결속 -구조·구급장비 상태점검 및 출동준비

화재출동 시  단계별 각 분야 임무수행절차

구분 단계	상 황 실 (운항반)	조 종 사		정 비 사
수 보	‧최초 통화자에 의한 정확한 정보 접수 -통화 중 동시 전파 ※근무자 동시 상황인지 목적 ‧청사 방송실시 : 상황전파 ‧유관기관 협조 -수방사 AOC 유선협조 -비행계획 제출, 기상확인(UBIKAIS) ‧운항현황판 기록/헬기위치추적체계 운용 -PDA 로그인 확인 ‧운항 상황실 임무수행 ※출동 우선호기 판단 (1,2,3호기 중 판단)	‧정확한 현장정보 확인 -위치·화재범위·유관기관(산림청, 인접시도 항공대) 및 지상진화대 도착여부 ※기장의 정확한 현장정보 확인 필수 (시동보다 정확한 현장상황 인식의 중요성) ‧지형/기상 특성고려 위험예지실시 ‧출동장비 휴대 -PDA(로그인 확인), 출동휴대폰 -‧진화장비 선택(밤비버켓 or 밸리탱크 중 선택)		‧정확한 현장정보 확인 ‧헬기 견인 -견인차 운전 : 1명(정비사) -안전통제 : 가용 시 2명 이상(직원) ‧장비장착 & 장착상태 확인 및 점검(밸리탱크 & 밤비버켓)
시 동	‧추가정보 제공 -지령서외 추가확인 정보 출동호기에 제공 -기타정보 제공	‧조종사(2인) 동석 하 시동 ‧엔진시동 요청(김포GND) ‧시동 전 Parking brake–set Recheck(필수) ‧정비사와 육안접촉, 상호 OK”신호 확인 후 시동 ‧점검표에 의한 표준시동절차 준수 ‧BAT ON과 동시에 소방무전기 ON -추가 전달사항 모니터		‧시동 전·후 계류장 안전통제 -주변 인원·차량 통제 -조종사와 육안접촉, 상호 OK”신호 제공 -엔진 배기구 및 누유상태 관찰 -진화장비 장착 및 점검
지상활주 이 륙	‧출동상황 센터 통보 -호기, 이륙시간, 편성 ‧운항현황판 기록 ‧운항현황 지휘보고(팀장주관) -메시지 전송(단장, 대장) -팀장 부재시 선임기장 주관	‧Before Taxi Check -By the Check-list	‧Before Take-off Check -By the Check-list	‧탑승완료 및 출동준비완료 통보 ‧무빙맵 화면 전환(헬기배면 화면) ‧계기관찰 / 외부경계 ‧임무장비 최종점검 ‧진화장비 장착상태 지속관찰
		‧Hover Check(OGE) -Flight Control ability Check -Hover Power / 엔진용·비행용 계기 Check
		‧Taxi(김포GND) 및 이륙(김포T/W) 요청 ‧야간이륙 시 Landing light 사용(필요시)
현장이동	‧헬기위치추적시스템 운용 ‧운항관련정보 메시지 제공 -지령서, SSR 코드 -기상, 현장정보(변경 시) ‧임무 중 교신중계 -출동호기와 센터 간 중계(필요 시) -공역변경, 진입·이탈지점 변경 시 수방사 유선협조 (단 임무조종사가 무선협조 가능 시 생략) -P-518, 군부대 비행장 이용 시 유관기관 협조 ‧추가출동 접수 시 임무결심 -추가출동과 현장이동 중 선택 결심 -임무조종사에게 결심권고 요구는 회피 (임무집중력 저하) -현장이동 시 최신정보 제공 -현장이동 지령서 발부 요청(센터)	‧유관기관 교신(순서) 1. MCRC : P-73 시계로 진입요청 2. 수방사AOC : CP 진입 요청 3. 서울종합방재센터 : 추가정보 요청 (최신 화재규모 및 현장정보) 4. 지상진화대 : 최신 화재규모 및 현장정보 요청 ‧이동 간 기내 브리핑(기장) -기본정보 : 기상, 노탐, 항공기 상태 전파 -진화절차, 담수예정지 등 ‧Level-off Check(수평비행 점검) ‧공중 경계 및 계기점검 철저		‧정확한 현장정보 인식 -현장위치·화재규모·지상진화대 도착여부 ‧6주경계
현장도착 확 인		‧도착 전(2분) 최신 화재규모 및 현장정보 요청 ‧목적지 상공 공중선회대기(화점 식별) -PF : 항공기 Control 우선 -정비사 : 화점 및 규모파악 우선 -속도 ETL이상 ∼ Vy(75낫트)이하 유지 ‧기장에 의한 최종 GO/NO-GO 결심 -기상, 항공기 중량, 임무의 중요도 등 고려 ‧유관기관 지원현황 확인 및 공중통제 -재난주파수(주: VHF 122.0 / 예비: 127.8) 활용		‧MSN select“CARGO”check ‧목적지 상공 공중정찰 -승객실 문 개방 후 화재지역·규모·화점식별 -유관기관 헬기 공중경계
		‧Before Landing Check -By the check-list -MSN S/W “CARGO” ‧Landing light 사용(필요시)	‧고공·저공정찰 필수 수행 -최소 1회 공중선회 후 정풍접근 (Direct 접근 지양)
담 수		‧진입 전 민원예방차원 경계철저 ‧정풍 또는 우측풍 상태 하 제자리 비행 -참고점 선정이 유리한 좌석의 조종사석에서 헬기Control ‧조종사와 정비사 상호 간 Call out 철주(필수) -PF와 정비사 상호간 헬기유도 및 진화장비 상태 지속Call out -PM은 계기점검 및 시간기록 & 장애물 Call out ‧담수 후 1회 시험투하 간 동력 및 장비점검 ※PF(Pilot flying: 조종간을 잡은 조종사)와 PM(Pilot monitoring: 조종간을 잡지않고 각종 계기 및 비행관련 정보를 모니터링 하는 조종사)의 명확한 임무구분		‧진입 전 민원예방차원 경계철저 ‧정비사와 PF 상호 간 Call out 철저(필수) -정비사에 의한 호이스트 상황 Call out ‧표준화된 방식에 의거항공기 유도 -앞으로2, 뒤로1, 우로3, 좌로2, 위로1, 아래로2, 정지, OK ‧수면 및 지상 장애물 지속 관찰 ‧담수 후 1회 시험투하 간 진화장비 상태 점검 -밤비버켓 상태 or 수중펌프 상태
현장이동		‧산불지역 육안접촉 유지 ‧산불진화의 적절성 평가 -화재규모, 바람, 헬기 안전성 등 고려 진입·이탈로 선정 ‧투입된 유관기관 헬기 공중통제 -지상진화대 ↔ 헬기 간 공중통제 -임무수행간 공중 안전통제		‧산불지역 육안접촉 유지 ‧산불진화의 적절성 평가 조력 -화재규모, 바람, 헬기 안전성 등 고려 진입·이탈로 선정 시 조언 ‧투입된 유관기관 헬기 공중통제
화재현장 투 하		‧진입·이탈로 선정 -화점 식별이 유리한 쪽으로 진입 ‧PF : 진입 간 헬기 속도·고도·경로 Call out 실시 ※정확한 화점상공 투하 ‧PM : 계기·장애물점검, 지상 진화대 협의		‧진입·이탈로 선정 시 조언 -화점 식별이 유리한 쪽으로 진입 (측풍 & 배충 진입) ‧진입 간 장애물 및 진화장비 장착상태 Call out 실시 ‧투하성공 여부 확인 -밤비버켓 회전 상태 조언 -지상장애물과 근접여부 조언 -투하 후 성공여부 조언
진화완료		‧최종 임무종료 확인(기장) ‧지상진화대에 임무종료 확인(PM) ‧장비분리(밤비버켓), 적재완료		‧착륙 전 민원예방차원 경계철저 ‧장비분리(필요시) 후 안전한 적재 ‧기체 내·외부 상태 점검 -담수 및 방수 간 장애물 기체접촉흔적 점검 ‧완전한 착륙상태 하 승객실문 개방 -IDLE 또는 Collective full down 상태
		‧Before Landing Check -By the check-list -MSN select “OFF” ‧Landing light 사용(필요시)	‧관제권 교신(필요시) ‧착륙 전 6주경계 ‧착륙 후 IDLE 후 승객실 문 개방
이 륙 복 귀		‧Before Take-off Check -By the check-list ‧Landing light 사용(필요시)
		유관기관 교신(순서) -방재센터: 임무종료 및 복귀 전파 -MCRC : P-73 이탈 요청 -수방사 : CP 이탈 요청 ‧복귀 중 추가출동 접수 시 GO/NO-GO 결심 -운항반과 협력 후 최종결심 -기내 및 구급장비 위생·청결성 고려 판단 -복귀 후 장비 및 대원 교대 후 출동(1대만 가용시)		‧탑승완료 및 이륙준비완료 통보 ‧계기관찰/외부경계
착 륙 임무종료	‧복귀상황 센터 통보 -복귀시간 ‧운항현황판 기록 ‧운항현황 지휘보고(팀장주관) -메세지 전송(단장, 대장) -팀장 부재시 선임기장 주관	‧Before Landing Check -By the check-list ‧야간착륙 시 Landing light 사용(필요시)	‧Taxi(김포GND)요청	‧안전한 주기 및 시동종료 시 관찰 ‧완전한 착륙상태 하 승객실 문 개방 ※ILDE 또는 Collective full down 상태 ‧임무장비 분리 및 안전적재 후 보관 ‧연료보급 시 유조차 유도 및 안전주유