최초이동 소요시간 하위 5건에 대한 분석․해명 및 개선대책

1. 9월 총 출동건수 : 481건(화재 98, 구조 25, 구급 358)

⇒ 총 출동건수(481건) 대비 화재20%, 구조5%, 구급75%

2. 출동시간 하위 5건에 대한 분석

가. 출동 유형별 구분

- 화재 : 4건

- 구급 : 1건

나. 출동 차량별 구분

- 펌프 : 없음

- 탱크 : 4건

- 구급 : 1건

다. 소요시간별 구분

- 200~270초 사이 : 2건

- 190~200초 사이 : 3건

난곡119안전센터

출동시간 지연내용 분석

1. 우리 안전센터 출동시간 하위 5건은 화재 4, 구급 1건이며, 차량별 구분을

하면 탱크차 4건, 구급차 1건임

2. 탱크차 4건 출동시간이 지연된 이유는 차고 주차형태가 1열 종대(펌프차 뒤에

탱크차량 주차)로 되어있어 구조적으로 다른 센터에 비해 최소 10~20초 정도

늦을 수 밖에 없는 것이 현실임

3. 구급 1건에 대한 출동시간 지연은 특별한 원인이 없는 상태로 MDT 및 GPS

오동작으로 추정됨

출동시간 지연 사유

1. 2014.09.01. 11:29분 화재출동 최초이동 소요시간 270초 소요(2팀)

- 사유 : 특별한 사유가 없어 MDT 변경이 늦거나 위성GPS 수신상태 불량 추정

2. 2014.09.02. 13:47분 화재출동 최초이동 소요시간 201초 소요(2팀)

- 사유 : 특별한 사유가 없어 MDT 변경이 늦거나 위성GPS 수신상태 불량 추정

3. 2014.09.18. 17:11분 구급출동 최초이동 소요시간 199초 소요(1팀)

- 사유 : MDT변경 안됨(위성GPS 수신상태 불량 추정)

4. 2014.09.21. 11:38분 화재출동 최초이동 소요시간 197초 소요(3팀)

- 사유 : 오전 집중 근무시간으로 출동이 지연될 사유가 전혀 없어

MDT 및 GPS 오동작 추정

5. 2014.09.02. 05:18분 화재출동 최초이동 소요시간 192초 소요(1팀)

- 사유 : 새벽에 차고 앞에서 주취자들 다툼이 있어 펌프차 이동에 시간소요

출동시간 단축을 위한 출동여건 파악 및 개선사항

구 분	현재 상황	개선방향(필요)
대기실 출동 거리여건	직원 대기실에서 차고까지 출동거리는 약 25m 전후로 문제점 없음	없음 (주간 20초, 야간 30초 내 차고탈출 에는 문제 없음)
차고 주차여건	차고 공간이 협소하여 펌프차와 탱크차가 1열 종으로 주차 되어있어 탱크차 단독출동인 경우 차고탈출 시간이 지체될 수 밖에 없는 것이 현실임	출동지령시 무조건 펌프 및 탱크차량 운전원이 동시에 내려와 펌프차 신속피양 이동 조치로 탱크차 출동시간 단축요함
차고 앞 도로여건	차고 앞에서 대로(왕복6차선) 사이가 약 6m로 공간이 좁고 신호등이 있어 출동지령을 받고 차고 탈출까지 신호여건을 고려해야 하므로 출동시간이 지체되며, 동시출동인 경우 펌프차 태그는 차고탈출로 인정되나 탱크차는 차고안에 출동대기 상황으로 차고탈출로 인식이 안됨	출동지령시 펌프차 운전원이 차량을 청사 우측 도로공간으로 약 5m미터 이동한 후 탱크차량이 차고에서 탈출할 수 있도록 조치 ※ 청사앞 출동전용 신호제어시스템 구축 추진중(금년중 사업완료) 【본부 재난대응과-13951 (2014.6.18.)호『소방관서 앞 출동전용 신호제어시스템 구축계획 알림』】-소방방재청 특별교부세 1,350만원 예산배정(담당부서-본청 교통운영과)
기타여건	차고 앞 좌측에 행단보도가 있어 긴급 차고탈출시 횡단보도 신호로 시간이 지연 되는 상황이 자주 발생함	출동시 청내근무자가 횡단보도 앞으로 이동 보행자가 소방차출동에 주의토록 수신호 등 조치로 안전확보