하남선(5호선연장) 행선안내설비 구매 설치

시 방 서

2018. 4

	서울특별시 도시기반시설본부

목       차

제 1 장  일반 사항	1

1. 개 요	1

2. 사업 개요	1

2.1  노선개요	1

2.2 전력공급방식	1

3. 구매개요	1

4. 일반 사항	1

4.1 용어의 정의	1

4.2 계약자의 책무	2

4.3 적용규격	2

4.4 언어, 중량, 도량형	2

4.5 재산권 및 특허권 침해 등	2

4.6 양도 및 하도급	3

4.7 포장과 표지	3

4.8 도색 및 보호 도장	3

4.9 설치 및 시험	4

4.10 시험 및 검사	4

4.11 계약자의 제출자료	5

4.12 Software 관련자료 제출	5

4.13 기술교육	6

4.14 계약변경	6

4.15 납  기	6

4.16 구매장비의 기능과 성능	6

4.17 타 설비분야 협조	6

4.18 하자보증	7

4.19 공정보고	7

제 2 장 특별시방서	9

1. 적용범위	9

2. 시스템 개요	9

3. 공급범위	9

4. 시스템 설계	10

4.1 시스템 구성	10

5. 시스템 기능 및 규격	11

5.1 종합관제실	11

5.2 역장치	14

6. 특기사항	18

6.1 기술지원	18

6.2 시스템 전체 성능보장	18

6.3 교육	18

부도. 행선안내게시기설비	19

	제 1 장 일 반 사 항

제 1 장  일반 사항

1. 개 요

본 시방서는 신규 건설되는 하남선(5호선연장)구간의  지하철 이용 승객에게 열차운행에 관한 정보를 자동으로 안내 표시하기 위하여 역 승강장에 설치하는 행선안내게시기설비에 대한 제작, 납품, 설치  시험 및 시운전 (종합시험), 기존장비와의 호환성 및 시운전 등  서울특별시도시기반본부(이하 “구매자”이라고 함)가 제작자(이하 “계약자”라고 함)에게 요구하는 제반사항에 대하여 규정한다.

2. 사업 개요

2.1  노선개요

1) 사업명 : 하남선(5호선 연장) 행선안내설비 구매설치

2) 사업예산 : 456,500천원(부가가치세 포함)

3) 사업기간 : 계약일로부터 ~ 2020.12.31.까지(1단계 2019.09.30., 2단계 2020.12.31.)

4) 사업구간

- 정거장 : H1정거장 ~ H5정거장(5개 정거장, 총연장 7.725Km)

- 종합관제실 : 1개소(신설 및 개량)

2.2 전력공급방식

1) 수 전 전 압: 3Φ 4W, AC 22.9KV, 60Hz

2) 전차선 공급전압: DC 1,500V

3) 통신기계실 전원: AC 220V ±5%  60Hz

3. 구매개요

1) 제작설치 내용 : 행선안내설비 5식

2) 제작설치(납품) 자격

- 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정에 의하여 나라장터(G2B)에 전자입찰서 제출마감일 전일까지 영상감시장치(세부품명번호 10자리 2525032501)를 제조물품으로 입찰참가등록한 자

- 중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률 제9조 및 동법 시행령 제10조의 규정에 의거 직접생산확인증명서(제품명 : 열차행선안내장치, 세부품명: “열차행선안내장치”, 유효기간 시작일이 전자입찰서 제출마감일 전일 이전인 것으로 유효기간내에 있어야 함]를 소지한 자

- 전자입찰서 제출마감일 전일까지 정보통신공사업자(업종코드:0036)로 입찰참가자격을 등록한 자

4. 일반 사항

4.1 용어의 정의

1) “구매자"라 함은 서울시 도시기반시설본부를, "계약자"라 함은 낙찰 후 계약된 자를 의미한다.

2) “행선안내설비”라함은 지하철5호선 연장구간 정거장에 설치되어 열차를 이용하는 승객에게 열차운행에 관한 안내정보를 제공하는 시스템으로 대합실 및 승강장에 설치된 열차행선안내표시기(TDI : Train Destination Indicator)를 통하여 열차의 행선지, 접근상태 등을 시각적으로 표출하는 설비이다.

3) “기자재”라 함은 본 계약에 의하여 공급되는 기계, 기구, 자재, 부속품 등 을 말한다.

4) "정비"라 함은 기자재의 예방관리, 현장수리 또는 교체, 계약자의 하자보증 적용 대상이 아닌 고장의 공장 수리를 의미한다.

5) “시운전”이라 함은 본 계약에 의하여 납품된 후 정상 영업을 위하여 사전 개별시험, 종합시험을 하는 것을 말한다.

6) “납품”이라 함은 계약자가 공급하는 모든 기자재를 구매자가 지정하는 장소에 반입, 설치 및 시험을 완료한 상태를 말한다.

4.2 계약자의 책무

계약자는 모든 장비와 기기에 대한 시방이 적절히 기재되어 있지 않아도 시스템 설계, 제작, 운반, 시험, 현장설치, 시험운전에 대하여 계약자의 책임과 비용으로 시행하여야 하며, 계약시방에 일부가 누락되어 있어도 장비의 성능보장을 위하여 필요한 부품 및 기기는 계약금액에 포함되어 있는 것으로 간주한다. 또한 시방서 상에는 명기되어 있으나 도면에 누락된 경우, 혹은 도면에 명기되어 있으나 시방서에 누락된 부품 및 기기는 무상으로 보완하여야 한다.

4.3 적용규격

1) 설계, 제작, 시험, 납품 등에 적용하는 규격은 특별한 언급이 없는 한 KS 규격의 최신판을 적용하여야 한다. 상기규격 이외에 국제규격을 적용하고자 할 때에는 그 시방서를 제출하여 승인을 받아야 하며, 계약 및 도면승인 후 적용규격의 변경이 필요한 경우 구매자의 승인을 얻어야 한다.

2) 본 설비 제작에 사용되는 모든 기자재는 신품을 사용하여야 하며 계약자가 직접 제작하지 아니하는 기자재도 하나의 설비로서 완성하였을 때 기술성능 및 운용상에 있어 결함이 없도록 사전에 조치하여야 한다.

3) 계약자는 시방서상에 특별히 명시되어 있지 아니하더라도 기자재의 성능이 운용에 지장을 줄 수 있다고 판단될 경우 또는 구매자가 필요하다고 판단되어 요구하는 사항에 대하여는 계약자 책임으로 조치하여야 한다.

4) 지하철 운행으로 인한 진동, 분진 및 소음등 기술표준에 적합한 통신설비를 사용하여야 한다.

5) 장비설치시 지진방지를 위한 대책을 수립하여야 한다.

4.4 언어, 중량, 도량형

1) 계약서를 포함한 모든 서류와 자료, 도면 등에 사용되는 언어는 한글사용을 원칙으로 하며, 필요시 영문을 병용할 수 있다.

2) 계약 시 제출자료는 완벽한 한글본 또는 영문본을 제출하여야 하며, 구매자의 요구가 있을 시 한글과 영문으로 된 입찰시방 설명서 및 기타 요구자료를 제출하여야 한다. 두 시방서 중 시방이 다를 경우 또는 해석상의 차이가 있을 시는 구매자의 해석과 한글본을 정본으로 하며, 이에 필요한 계약과 평가도 한글본을 우선으로 한다.

3) 시방서나 도면등에 표기되는 중량 및 도량형은 M.K.S 단위로 표기함을 원칙으로 하며, 다른 단위로 명기되어 있는 경우에는 이를 M.K.S 단위로 환산 표기하여야 한다. 또한 시방서, 도면등에 사용되는 전기용 기호와 통신용 기호는 국제적으로 공인된 심볼로 표기하여야 한다.

4.5 재산권 및 특허권 침해 등

1) 계약자는 본 계약 수행상 제작되거나 사용되는 발명품, 기자재 또는 장치 등의 소유권 혹은 특허권의 침해로 인해 발생되는 모든 배상, 소송, 변상 및 비용 등으로부터 구매자를 보호해야 하며 여기에는 구매자에 의한 사용도 포함하여야 한다.

2) 구매자 또는 계약자가 배상 혹은 소송의 대상이 된 경우 또는 본 절에서 언급한 문제가 야기된 경우, 계약자는 즉시 이를 알려야 하며, 계약자의 책임과 비용으로 이에 따른 모든 처리를 수행하여야 한다.

3) 인‧허가 관련사항

계약자는 대한민국 정부 또는 관련 유관기관으로 부터 형식검정 승인/등록, 전자파 장해기준 승인, 시험성적 승인 등을 받아야 하는 품목과 설비에 대하여는 납품 또는 선적 전 서울시특별시 도시기반시설본부와 협의하여 검정과 승인을 받아서 제출하여야 하며, 이에 필요한 제반 검정과 승인 절차에 소요되는 각종 경비와 금액 또는 기자재는 계약자 부담으로 한다.

4.6 양도 및 하도급

1) 계약자는 구매자의 서면에 의한 사전 동의 없이 본 계약의 전부 또는 일부를 양도하거나 하도급할 수 없다. 만약 구매자의 사전 동의하에 하도급 하는 경우에는 충분한 능력의 제작 납품 경험이 있거나 실적이 있는 업체와 기술 제휴된  업체이어야 하며, 본 시방서에서 명시하는 모든 의무는 주계약자에게 있으며, 구매자는 하도급 업체에도 계약자와 동일한 감독권을 행사할 수 있다.

2) 계약자는 구매자의 사전 동의 없이 양도 또는 하도급을 할 경우 계약해지를 포함한 본 계약상의 어떠한 불이익도 감수하여야 한다.

4.7 포장과 표지

계약자는 수송중의 피해를 없애기 위하여 안전포장을 하여야 한다. 포장은 기술시방에 별도로 명시하지 않는 한 국제적 표준에 따르며 예비품은 장시간 보관할 수 있는 구조로 별도 포장하여야 한다. 또한 방수 봉투 속에 포장 목록표를 1부씩 동봉하여야 한다. 모든 장비의 베이스 채널은 별도 포장하여야 하고 계약자는 포장 전에 포장계획서를 구매자에게 제출하여야 한다.

4.8 도색 및 보호 도장

1) 도장 전 필요한 천공계획을 사전 협의하여 납품 후 천공하지 않도록 하여야 한다.

2) 기자재의 보호도장의 색깔은 도면 승인시 구매자의 승인을 받아야 하며 Munsell 표색계에 따라야 한다.

3) 모든 기자재는 기술 시방서에 따라 제작공정에서 페인팅 되고 보호도장이 되어야 하고, 정전도장을 원칙으로 하여야 하며 설치 후 유지보수 측면에서 필요하다고 판단되면 계약자는 재 도장을 무상으로 하여야 한다.

4) 운송 또는 설치시 훼손된 도장에 대하여는 계약자의 책임으로 교체또는 복구하여야 한다.

4.9 설치 및 시험

1) 설치 및 시험 범위

구 분	구매자	계약자	비 고
1. 장비 운반		○	설치 현장 운반
2. 각 장비의 설치		○	잡자재 포함
3. 각 장비의 배선 및 결선		○	각종 배선 및 콘넥터, 기타 자재 포함, 개조비용 포함
4. 타분야와 의모든 배선 및 결선		○	각종 배선, 자재, 콘넥터 및 (타분야와 협의시 변경 가능)
5. 각 장비별 시험 및 종합 시험		○	시험 장비 및 계측기 등 시험에 필요한 제반 부대기기 준비 및 인력 공급

2) 계약자는 계약체결 후 60일 이내에 각 장비설치에 대한 시설계획(기기 결선, 시험 및 시운전 등) 일정에 관한 계획서를 구매자에게 제출 승인을 득하여야 한다.

3) 계약자는 기자재 설치 전 60일 이내에 각 기자재에 대한 시험방법 및 시험기준 등 시험전반에 관한 세부계획서를 구매자에게 제출하여 승인을 득하여야 하고, 기자재의 조립에서 설치 후 최종시험에 이르기까지의 전 과정을 통하여 구매자가 시행하는 중간검사 및 최종 인수시험에 입회하여야 한다.

4) 계약자는 원자재 품질시험, 부속품 수입 검사시험, 제조 승인시험, 최종 설치시험, 서비스 신뢰도 및 보수성시험, 환경시험, 최종시험 등에 관한 보고서를 제출하여야 한다.

5) 시험과정 중 신뢰도와 보수성을 만족시킬 수 없거나 동일한 성격의 장애가 재발될 경우 계약자는 다시 고안할 의무와 책임이 있으며, 새롭게 수정된 부품으로 교체하여야 한다.

4.10 시험 및 검사

1) 계약자는 공급하는 모든 기기에 대하여 시험을 필하고 시험성적서를 작성 제출하여야 한다. 기술사항에서 지정한 시험은 구매자를 대표하는 기술자의 입회하에 행하여야 하고, 그 시험 비용은 계약자 부담으로 하며, 입회하지 않는 시험은 선적전에 구매자에게 시험 성적서를 제출하여야 한다

2) 구매자는 필요시 계약자에게 시험 성적서에 대하여 변경, 추가시험 등을 요구할 수도 있으며, 이 경우 별도 비용은 고려되지 않는다. 검사나 시험결과가 제작자의 잘못이나 규격에 맞지 않는 부분이 생긴 경우에는 계약자 비용으로 즉시 수정해야 한다.

3) 계약자는 부적합한 시험지침서, 공인되지 않는 시험장비, 시험 수행자의 부적격 등으로 인하여 발생한 어떠한 손상에 대하여도 책임을 져야 한다.

4) 계약자는 현장시험에 의하여 피해를 입을 수 있는 모든 사항에 대하여 적절한 보호 및 경고를 위하여 필요한 안전장치를 공급하거나 사용하여야 한다.

5) 계약자는 구매자 입회검사 2개월 전에 검사일자, 검사방법 및 관련사항을 구매자에게 통보하여야 한다.

6) 구매자 입회검사에 합격한 자재라 할지라도 성능보장의 책임이 면제되는 것은 아니다.

7) 현장시험이 추가로 필요한 때에는 기술자를 계약자 부담으로 파견하여 시험을 완료하여야 하며, 시험에 필요한 모든 계측기와 공구도 계약자가 공급하여야 한다.

8) 계약자는 제품의 조립에서부터 설치 및 개통시까지 전과정을 분야별 기술자를 투입하여 모든 사항(시험포함)을 이상 없이 수행하여야 하며 그 일체의 비용은 계약금액에 포함된 것으로 본다.

4.11 계약자의 제출자료

1) 계약자는 다음과 같은 계획서를 제출하여 서울시도시기반시설본부가 승인하여 장비를 제작하여야 한다.

가) 주요 설비의 설계, 제작, 시험, 시운전 및 시스템 보증(System Guarantee)을 포함한 계약수행 계획서를 제출하여야 한다.

나) 기술시방 제안서, 도면, 관련 카다로그 및 기타 관련자료 제출

본 시방서에서 언급한 모든 항에 대한 내용을 포함하는 기술시방 제안서, 도면, 공급하고자 하는 모델형, 규격등이 명시된 카다로그와 관련자료를 제출하여야 하며, 카다로그와 관련자료에는 해당 사항 확인이 용이하도록 별도의 표시를 하여야 한다.

다) 본 시방서 내용과 입찰자 제안시방이 상이한 부분에 관한 목록을 제출하여야 한다.

라) 성능보증 관련자료

마) 각종 시험검사의 기준 및 방법

바) 하자보증 기간내 A/S에 대한 계획서

유지보수 계획에 의거 구체적인 서비스 방안을 제시하여야 하며, 이에 따른 인력 및 자재의 공급계획서를 제출하여야 한다.

2) 계약자는 다음의 도서 및 CD 5매를 작성 제출하여야 한다.

가) 계약 시방서 (계약일로부터 3개월 이내): 한글본 5부,

나) 승인 신청도 (계약일로부터 3개월 이내): 한글본 5부,

다) 기기취급 설명서 및 보수 지침서 (납품시)   : 한글본 5부,

라) 최종완성도면 및 기타자료 (승인후 2개월 이내 책철 포함)  : 10부

바) 설비 회로도       : 10부

4.12 Software 관련자료 제출

1) 계약자는 행선안내게시기설비 운영을 위해 개발한  프로그램 10부를 납품시 제출하여 구매자가 이용할 수 있게 하여야 한다.

가) 각 부속 시스템에 대한 기능 설명서

나) 각 부속 시스템들 사이에 상호 연관성을 예시하는 기능 흐름도

다) 입출력간 (Port)에 대한 어드레스 할당 (Address Allocation)

라) 기타 필요하다고 인정되는 책자 등

4.13 기술교육

1) 계약자는 본 설비의 운영요원에 대해 충분한 기술을 습득하여 운영 및 유지보수가 가능토록 교육을 시켜야 하며, 이에 소요되는 비용은 계약자가 부담하여야 한다.

2) 기술교육 기간은 1주 이내로 하며 교육대상은 발주자와 협의한다.

4.14 계약변경

1) 계약자는 구매자의 서면 통보에 의하지 아니 하고는 본 계약상의 어떤 내용도 변경할 수 없다. 그러나 구매자와 계약자간에 상호 협의할 경우 본 계약서상의 어떤 부분을 변경, 수정, 첨가 및 개조할 수 있다.

2) 구매자는 계약 체결 후 6개월 이내에 계약 기자재 수량을 추가하거나 감소시킬 수 있으며, 이 경우 변경되는 기자재의 단가는 당초 계약금액을 적용한다.

4.15 납  기

1) 기기의 납기는 다음과 같으며, 구매자의 요구에 의해 납기를 조정 또는 분할 공급할 수 있다.

구 분	일 자		비 고
	1단계	2단계
장비반입완료일	2018.09	2020.03	장비별 현장반입설치는 장비 제작사양서 승인시 결정
설치시험완료일	2018.12	2020.06
납품완료일	2019.09	2020.12

2) 기자재 인도일정은 구매자 요청에 의하여 납기를 조정할 수 있다. 이 경우 구매자는 납품기한 만료 6개월 전에 계약자에게 통보하여야 하고, 계약서상의 지체상금은 면제하며, 계약자는 이에 따른 손해배상 등을 청구할 수 없다.

4.16 구매장비의 기능과 성능

계약자는 본 구매 시방서에 적용된 행선안내게시기설비에서 각 장비의 기능과 성능 및 시스템 Interface에 대한 사항 등에 대하여 계약자는 완벽한 기능과 성능을 발휘할 수 있도록 문서를 포함시켜 제출하여야 한다.

4.17 타 설비분야 협조

1) 자재반입전 자재반입구의 사용을 위하여 감리단과 협의하여야 한다.

2) 통신기계실 내 배치는 시스템감리단과 사전협의 후  배치토록 한다.

3) 제작 또는 설치 과정에서 타 분야 설비와 협의해야 할 사항은 사전에 구매자와 충분한 협의를 거친 후 지시를 받아 제작 설치하여야 하며, 설비별 기술시방서에 게재될 타 설비와 연동되는 부분은 어떠한 형태라도 공급할 의무가 있으며 그 내용은 계약에 포함된 것으로 본다.

4.18 하자보증

1) 계약자는 계약자가 공급한 기자재, 예비 부속품, 공기구 및 계측기 등에 대하여 사업종료일부터 2년 내에 다음과 같은 하자가 발견되거나 발생되는 경우 계약자 책임으로 신속히 보완하여야 할 책임을 진다.

단 소프트웨어는 사업을 종료일(사업에 대한 시험 및 검사를 수행하여 최종산출물을 인도한 날을 말한다)부터 1년 이내의 범위에서 발생한 하자에 대하여 담보책임이 있다.

가) 자재(또는 원자재)의 결함

나) 설계상의 결함

다) 기술적 결함

라) 도면 또는 지침서의 결함

마) 성능의 불일치 혹은 미달

바) 빈번한 고장

2) 보증사항을 지키지 못할 경우 계약자는 계약자의 책임으로 모든 결함을 교정하거나 교체하여야 하며, 중요한 하자발생 (전체 장비의 주요 품목에 대한 개조 또는 교체 작업을 시행한 경우)으로 인하여 사용이 중지된 품목 또는 장비에 대하여는 작업 완료일로부터 가. 항의 보증기간이 연장된다.

3) 하자보증기간 중 하자가 발생하여 구매자(운영자)가 하자보수를 요청한 경우 계약자는 요청을 받은 즉시 그 하자를 보수하여야 하며 당해 하자의 발생원인 및 기타 조치사항을 명시하여 구매자(운영자)에 제출하여야 한다.

4) 계약자는 하자보증기간을 포함한 계약기간 동안 본 설비 시설에 따른 업무 연락부서를 운영하여야 하며, 다음 내용의 운용계획서를 제출하여야 한다.

가) 기술지원 인력에 대한 자격과 임무 등을 명시한 기구 조직표

나) 주요 업무수행 일정이 표시된 종합계획 일정표

5) 본 항에서 규정한 하자보증 책임은 기술시방서에 정의된 성능 기준 범위내에서 발생되는 통상 고장에 관하여는 적용하지 아니한다.

6) 본 통신설비는 차량운행으로 인한 진동과 분진 등의 환경 조건하에서 충분히 견디고 정상 운용될 수 있게 제작되어야 한다.

4.19 공정보고

1) 계약수행 계획서에 따라 아래사항을 포함하여 공정보고서를 작성 매월 제출하여야 한다.

(단 주공정이 이루어지지 않는 경우 구매자 승인시 기간을 조정한다.)

가) 총괄 및 세부 공종별 구분 작성

나) 설계, 제작, 시험, 선적, 반입, 설치, 시운전등

다) 실적 부진시 부진사유

라) 예정공정, 추진실적, 누계 등

마) 기타 사업 수행상 필요하다고 판단되는 사항

바) 본 사업 추진 중 구매자가 필요하다고 판단되어 문서 또는 구두로 회의소집을 하였을 경우 관련 직원을 참석시켜야 한다.

	제 2 장 특별시방서

제 2 장 특별시방서

1. 적용범위

본 시방서는 신규 건설되는 하남선(5호선연장)구간의 지하철 이용 승객에게 열차운행에 관한 정보를 자동으로 안내 표시하기 위하여 역 승강장에 설치하는 행선안내게시기설비에 대한 제작, 납품, 설치 등 제반사항에 대하여 규정한다.

2. 시스템 개요

행선안내게시기설비는 열차를 이용하는 승객에게 열차운행에 관한 안내정보를 제공하는 시스템으로 대합실 및 승강장에 설치된 행선안내게시기를 통하여 열차의 행선지, 접근상태 등을 시각적으로 표출하는 설비이다.

3. 공급범위

1) 계약자가 공급하여야 할 행선안내게시기설비의 공급범위는 아래표와 같다.

구분	품명	규격	단위	수량	비고
종합관제실	주제어장치	HSE, 이중화, SW포함	식	1
	운영PC	쿼드코어 2.9G, 메모리4GB이상, 모니터포함	대	1
	랙	19", H:2000	대	1
역사 장치	역제어장치	LSE, SW포함	식	5
	운영PC	쿼드코어 2.9G, 메모리4GB이상, 모니터포함	대	5
	대합실 행선안내게시기	42"양면 모니터2대	식	7
	승강장 행선안내게시기	42"양면 모니터2대	식	20
	셋탑박스	19"랙 취부, 영상출력 2포트 이상	대	27
	광컨버터	DVI, Full HD	대	54
	FDF	12포트	대	5
	FDF	4포트	대	27
	랙	19", H:2000	대	5

2) 예비품

유지보수에 따른 기자재 원품과 동일한 예비품 및 부속품을 공급하여야 하며 수량은 다음과 같다.

품명	규격	단위	수량	비고
LCD 모니터	42", 단면	대	2
셋탑박스	19"랙 취부, 영상출력 2포트 이상	대	1
광컨버터	DVI, Full HD	대	1

※ 향후 유지보수를 고려하여 예비품 상세품목과 수량은 제작사양승인시 협의하며 납품물량의 5%이상을 공급하여야 한다.

4. 시스템 설계

4.1 시스템 구성

1) 행선안내게시기설비는 기존5호선 구간과는 별도의 중앙제어장치와 역사장치, 운용프로그램을 적용한 신규행선안내게시기 운용시스템으로 구축하며 기존구간과는 연동을 하지 않으며 독자적으로 운영을 한다.

2) 시스템 구성은 중앙제어장치, 역장치로 구분되며 중앙제어장치는 주장치(이중화), 운용자장치로 구성된다.

3) 중앙제어장치와 역장치간의 회선은 전용망에서 제공되는 포트를 이용하며 통신방식은 TCP/IP 방식으로 구성하여야 한다.

4) 역장치와 표시장치간 회선은 광케이블을 이용한 방식으로 구성한다.

5) 운용자장치는 중앙제어장치에서 수집한 각 장치의 동작 및 장애정보를 표출할 수 있어야 한다.

6) 표시장치용 외함은 대합실, 승강장 구분하여 역사 건축 구조물과 현장 특성에 맞도록 수급인과 상호협의하여 최적의 조합이 되도록 제작하여야 한다.

7) 중앙제어장치 및 역장치는 랙에 설치 가능한 구조이어야 하고 유지보수가 용이하여야 한다.

8) Plug In Type의 Cable을 사용하여 각종 Board(Controller Board등)를 Plug In식으로 취부 하여 안전한 접속을 보장이 되도록 하여야 한다.

9) 장치의 금속부분에 대하여는 부식을 방지할 수 있는 제품을 사용하여야 한다.

10) 장치의 풀리기 쉬운 부분에 사용되는 모든 볼트, 너트에 대하여는 스프링 와셔와 평와셔를 부착한 도금 볼트 처리로 풀림을 방지하여야 한다.

11) 표시장치의 경우 직사광선에서도 육안으로 안내표시를 확인할 수 있도록 강화유리를 사용하여 제작하여야 한다.

12) 표시장치 외함은 방습, 방풍처리 등 전천후용으로 제작하여야 한다.

13) 요구된 품목 이외에 본 사업의 목적을 위해 시스템 구성상 반드시 필요한 부속품이 있을 경우 이를 포함하여 납품하여야 한다.

14) 표시장치에 광케이블 연결시 FDF 및 광컨버터를 포함한다.

15) 구성도

5. 시스템 기능 및 규격

5.1 종합관제실

가. 개요

열차운행정보, 공지사항 및 그래픽(동영상) 정보, 표준시각 정보 등의 데이터를 각 역사 역장치로 전송하여 표시장치에 표출할 수 있도록 제어하는 장치이다.

나. 중앙제어장치(HSE)

1) HSE는 시스템 신뢰성을 위하여 컴퓨터를 이중화로 구성하고 자동 및 수동으로 절체할 수 있어야 한다.

2) 두 대의 HSE 컴퓨터는 신호설비(TTC)로부터 실시간으로 열차정보를 수신하여야 하고 DB 저장 보관후 역장치에 다음과 같은 정보를 전송한다. DB에 저장된 정보는 30일 이상 저장하고 자동삭제 기능이 있어야 한다.

구분	데이터
TTC	기초정보(역코드, 홈번호, 열차운행 SCHEDULE)
	열차위치(접근, 도착, 출발)
	이번 열차 편성수량
	이번 열차 정보 (막차, 통과열차, 임시열차, 회송열차)
	다음 열차 정보 (막차, 통과열차, 임시열차, 회송열차)
	이번 열차 행선지, 다음 열차 행선지
	이번 열차 번호, 다음 열차 번호
	전전전역 열차 상태 정보 (상행 , 하행)
	긴급 열차운행 SCHEDULE 및 기타 필요한 데이터

3) Active HSE computer가 고장이 나면 다른 컴퓨터는 대기상태에서 Active 상태로 자동 전환되어 전체시스템 제어의 기능을 정상적으로 수행하여야 한다.

4) 본 시스템은 신호설비와 접속하여 열차정보를 정상적으로 단방향 수신하며 기본적으로 자동모드로 작동하여야 하고 신호설비 장애로 인하여 열차운행정보 변경이 있을 시에도 정상적으로 HSE의 동작을 지원해야 한다.

5) 수신한 열차정보를 적합하게 처리하여 통신시스템을 통하여 역별 및 상행 또는 하행별 LSE로 구분하여 자동으로 전송되어야 한다.

6) 초기 전원이 공급될 때마다 시스템의 모든 장비가 정상 상태인지를 확인하는 자체 기동 시험을 시행하여야 한다.

7) 신호설비로부터 수신한 열차운행정보(전전전역출발, 접근, 도착 등)를 Log File(데이터베이스)로 저장할 수 있어야 하고 운용자장치, 역제어장치 및 각 통신설비로 전송할 수 있어야 한다.

8) 긴급, 일반홍보문안 및 그래픽정보(동영상), CATV, 공시청(HD) 영상신호를 역장치로 운용자가 필요한 시점에 역사별, 위치별 전송할 수 있어야 한다.

9) 열차운행정보 변경 데이터 수신 시 자동 및 수동으로 변경되어야 하며, 개별 및 전체 역제어장치를 선택하여 변경데이터를 전송할 수 있어야 한다.

10) 화재수신반에서 수신한 화재정보를 운용자장치로 전송하여야 하고, 필요 시 화재문구를 인접역 및 전체역으로 자동 및 수동으로 전송하여 표시장치에 화재정보를 표출할 수 있어야 한다. 이때, 화재정보는 수신시간이 포함된 Log파일로 저장되어야 한다.

11) 매일 1회 이상 시계설비로부터 표준시각정보를 수신하여 역장치로 제공하고 행선안내게시기설비의 시각을 교정할 수 있어야 한다.

12) 역장치와 데이터 통신장애가 발생할 경우 장애정보를 운용자장치로 전송하여야 하며 각종 장애 정보에 대하여 조회 출력 기능을 제공하여야 한다.

13) 신호로 제공받은 전동차 위치정보(출발,도착,접근)를 LTE-R 설비(지령서버)로 제공한다.

14) 사양

품 명	항 목	규 격
SERVER (주/예비)	Processor	Intel Xeon E5-2620 v3 6C 2.4㎓ 이상, Rack Type
	Memory	RAM 16GB 이상
	Video card	SVGA 이상
	Hard disk	2*300G SAS 이상
	Drive	DVD-RW
	I/O SLOT	4-6 PCIe 포트, *영상신호(HD) 수신포트
	O.S	공개 OS *윈도우 제품 사용시 상업용 라이선스 설치(20년 이상 사용권 제공-확약서 제출)
	Data Base	공개 DB *윈도우 제품 사용시 상업용 라이선스 설치(20년 이상 사용권 제공-확약서 제출)
	모니터	22형 TFT LCD 이상 지원
	KEYBOARD	106 KEYS
	MOUSE	USB 광 마우스
	SAS Interface	SATA/SAS Type
	Power	2*550W 이중화 구성
	응용프로그램(S/W) 구성 (현재 기본기능 포함)	운영, 에러정보 표시(메세지, 장애정보 저장 출력) 각 장치 상태 표시(열차운행, 통신, 각 장비) 사용자 보안(로그인), 자료관리, 표출관리, 환경설정 OP 확장성 10개 이상, 기타 운용필요 정보 표출 출력 등

다. 운용자장치

1) LCD 해상도의 연속된 화면 기능을 갖는 문서편집기가 있어 운용자가 글자마다 각기 다른 색의 한글, 영문, 숫자, 기호 등 문자와 이들을 조합한 단어나 문장의 파일을 생성, 편집, 저장 및 전송이 가능하고 프린터로 출력이 가능하여야 한다.

2) 문서나 그래픽 편집기로 작성한 파일을 표시장치에 반복적으로 표출하기 위하여 스케쥴 프로그램을 작성하며, 프로그램 작업 시 순서, 표출시간, 표출효과 등을 지정하여 다양하게 표출이 가능하여야 하고 미리보기 기능을 제공하여야 한다.

3) 열차접근, 도착, 출발안내문을 포함한 홍보문안, 설비이용안내, 막차안내등의 표출 변경에 따라 여러 가지의 스케쥴 프로그램을 미리 작업하여 저장하며 시간별, 일별, 요일별, 월별로 다른 스케쥴 프로그램을 선택하여 표출 명령할 수 있어야 한다. 또한 스크롤, 쉬프트, 웨이브, 커튼, 블라인드, 레이저 등 다양한 표출효과의 선택이 가능하여야 한다.

4) 역별, 표시장치별 전체 역을 동시에 통신하여 제어 및 감시, 표출 상태를 모니터 할 수 있는 기능을 보유하여야 한다.

5) HSE가 신호설비로부터 수신한 열차정보는 일별, 월별로 저장되고, 검색, 분류 및 프린터로 출력이 가능하여야 한다.

6) HSE computer들의 가동상태(ACTIVE/PASSIVE)와 각 장비의 모든 고장 정보를 수신하여 모니터 화면에서 감시할 수 있어야 한다.

7) 운행 중인 모든 열차의 위치를 모니터 화면에 표출할 수 있어야 한다.

8) 각 안내게시기에 표출되고 있는 내용을 운용자가 선택하여 실제 표출 상태를 모니터에서 볼 수 있는 기능을 보유하여야 한다.

9) 로그인별 운용자장치 사용권한을 구분하여야 한다.(열차정보, 미디어)

10) 동영상 홍보, CATV, 공시청(HD) 신호, 파일(mpeg2, mpeg4, h264, wmv, flv, rm, dvx 등)을 인코딩 및 트랜스코딩 기능을 제공하여야 하며, 표시기에 설치된 스피커의 음량을 단계별로 분리하여 조절할 수 있어야 한다.

12) 사양

품 명	항 목	규 격
PC	PROCESSOR	INTEL CORE i5-6400(터보부스트3.3Ghz) DESK-TOP
	MEMORY	RAM 4GB 이상
	VIDEO CARD	SVGA 이상
	HARD DISK	SSD 128G + HDD 1T 이상
	Port	LAN, USB, 및 RS-232C SERIAL PORT 지원
	OS	Windows 호환
KEY BOARD		106 Key
MOUSE		USB 광 마우스
MONITOR		24형 TFT LCD Full HD이상

5.2 역장치

가. 개요

열차운행정보, 공지사항 및 그래픽 정보, 표준시각 정보 등의 데이터를 중앙제어장치로부터 수신하여 상선/하선 승강장 및 대합실 표시장치에 표출하는 장치이다.

나. 역장치

1) 신호설비로부터 수신되는 열차운행정보를 역장치 고유번호에 의거 필요한 정보만을 선택적으로 수신하여 상선/하선 승강장 및 대합실 표시장치별로 구분하여 표출할 수 있어야 하고, 수신한 열차운행정보 데이터를 1년 이상 저장하여야 한다.

2) 열차운행정보 중 출발/접근/도착정보를 수신 후 일정시간 동안 다음 정보를  수신하지 못할 경우 자동으로 공지사항 및 그래픽정보를 표출할 수 있어야 한다.

3) 화재수신반으로부터 화재정보를 수신할 경우 화재관련 문구를 최우선적으로 반복 표출하여야 하고, 중앙제어장치로 화재정보를 전송할 수 있어야 한다.

(팝업창을 이용하여 신속한 상황전파 및 해제 할 수 있도록 제공)

4) 타 설비와의 통신회선, 역장치, 표시장치의 기능 장애발생 즉시 가시, 가청경보를 표출하여야 하고, 동시에 중앙제어장치로 전송할 수 있어야 한다.

5) 역장치의 모니터에서 열차이동상황(열차번호 포함)을 확인할 수 있어야 하고 열차 도착 예정시간의 예측 기능을 지원해야 한다.

6) 역제어장치의 모니터에서 표시장치의 표출내용을 실시간으로 확인할 수 있어야 한다.

7) 대합실/승강장 표시장치로 전송하는 방식은 광케이블을 이용하여야 한다.(1호선 승강장 표시장치 2번은 UTP로 구성되어 있음)

8) 첫차/막차정보 수신 후 자동으로 표시장치의 전원을 ON/OFF할 수 있어야 한다.

9) 시발역 열차 출발 시각을 표출할 수 있어야 한다.

10) 중앙제어장치로부터 수신한 열차운행정보를 자동방송설비에 제공할 수 있어야 한다.

11) 중앙제어장치로부터 하루 1회 이상 표준시각정보를 수신하여 동기화하고 현재시각을 표시장치에 표출할 수 있어야 한다.

12) 역장치에서 대합실/승강장 표시장치간 화질 손실없이 화면을 표출할 수 있어야 한다.

13) 역장치는 중앙제어장치와(셋탑)의 통신을 모니터링 하고 신호설비의 신호를 수신하지 못할 경우 신호설비 Local에서 송신하는 신호를 수신하여 표시장치에 열차의 운행정보를 표시할 수 있어야 한다.

14) 사양

품 명	항 목	규 격
제어 PC	Processor	쿼드쿼어 3.4㎓ 이상
	Memory	RAM 16GByte DDR3 이상
	Video card	메모리4G 이상
	Hard disk	SSD 128G/하드 1T 이상
	Drive	DVD멀티
	Port	Com-Port 및 유무선 랜 지원 ※ USB포트 잠금장치 부착
	O.S	Windows 호환 이상(무료 Update 지원)
	모니터	19형 TFT LCD 이상 표준랙 장착
	KEYBOARD	106 KEYS
	MOUSE	USB 광 마우스
	응용프로그램(S/W) 구성 (현재 기본기능 포함)	열차정보 전송 저장 삭제 표출 표시장치 종류별 정보전송, 상태 조회 역장치 변경 없이 표시장치 추가 기능 외부 장비간 인터페이스 자동 부팅 메시지 편집 스케줄 관리(분단위, 자동삭제 등) 열차 위치 모니터링(열번표시) 현재시각 표출 장비 상태 현황 출력, 원격제어 등

다. 행선안내게시기

1) 승강장 및 대합실에는 42형 이상 LCD 패널을 사용하여 열차운행정보 및 각종 안내를 시각적으로 표출하도록 양면형으로 구성하여 천장에 취부 할 수 있도록 한다.

2) 승강장에 설치용은 승객의 이용 편의를 위한 열차 접근, 도착, 출발 시 행선지 및 안내문안과 열차진행표시, 공지사항 등을 한글, 영문, 숫자, 기호 및 그래픽, 동영상으로 표출할 수 있도록 한다.

3) 표시장치의 함체는 내부에 교체가 가능한 분진제거용 필터와 팬을 설치하여 내부열을 외부로 방출할 수 있도록 하고, 습기에 의한 부식이 방지되도록 한다.

4) Data를 표출할 때 표출된 문자의 깜박거림이 없도록 하고 안정된 화면을 얻을 수 있도록 한다.

5) 표시장치 Controller(Set Top)는 역장치와 정보가 상이하게 표출되지 않도록 상선, 하선, 대합실별 표출내용(운행정보, 광고, 긴급문안)이 그대로 실시간 표출되도록 하여야 한다.

6) 열차진행 표시부는 전전전역부터 당역까지 접근하는 상태의 열차위치 및 이동상황을 그래픽 표출할 수 있어야 한다.

7) 승강장 상, 하선, 대합실의 열차정보, 동영상 홍보 등은 표출화면을 달리 구성하여야 하고 홍보정보는 전송 스케쥴 제어도 가능해야 한다.

8) 아래와 같이 안내정보를 표출할 수 있어야 하고 필요시 음성도 제공하여야 한다.

- 당역에 열차가 없을 경우의 기본 표출 : 이번열차 행선지 및 현재위치, 홍보문안, 막차 운행안내, 현재시간, 필요 시 상업광고

- 당역접근 : 이번열차 행선지 및 열차접근안내문(전전전역, 전역 표출)

- 당역도착 : 이번열차 행선지 및 열차도착안내문

- 당역출발 : 열차출발 안내문

9) 표시장치는 천정 등에 설치 후 유지보수 및 점검이 용이하도록 상하 개폐 각도를 임의로 조절할 수 있는 DOOR 형태로 제작하여야 한다.

10) 표시장치의 하단에 전역, 전전역의 열차위치 및 이동상황을 그래픽 표출할 수 있어야 한다.

11) 리셋 또는 부팅후 시스템 로그인 없이 해당 프로그램이 자동으로 실행되도록 한다.

12) 모니터, Set Top 등 원격제어(리셋, 전원제어) 기능을 지원하여야 한다.

13) 사양

-LCD 모니터

항 목	규 격
화면크기	42형 이상
화면비율	16:9 이상
밝기	700 cd/㎡ 이상
시야각	좌우178도 이상
응답속도	8ms 이내
베젤	10mm 이내 ※ 역사 층고 감안 베젤 최소
해상도	FULL HD (1,920 x 1,080) 이상
단자	HDMI IN 1개 이상, DVI IN 1개 또는 디스플레이포트 HDMI OUT 1개 또는 DVI OUT 1개(디스플레이포트)
기타	RS232제어, 영상 ON/OFF 원격제어 , LED 백라이트, 분진방진 기능

- 외함

항목	규 격	비 고
대합실	1.6T Steel 양면 ※ 뒤틀림 방지, 처짐 및 도어 하중 유지를 위해 강판 두께를 달리 제작	공통 - 분체도장 - Door 유압 쇼바 - 전원분배기(멀티탭) ※ 접지 단자 - 온도센서 - 히팅바, 접지바 - 팬120mm 4개, 착탈식 - 전원단자대 - 차단기 - 안전가드(선택사양) - 강화유리 전면보호창 설치구조 - 브라켓과 호환
승강장	1.6T Steel 양면 ※ 뒤틀림 방지, 처짐 및 도어 하중 유지를 위해 강판 두께를 달리 제작

- 셋탑PC

구 분	성 능
케이스	19“표준 랙 취부형
CPU	Intel Quad Core 2.0Ghz 이상(Dual core 1.9Ghz I3이상)
메모리	8GB DDR3 이상
저장장치	128GB mSATA SSD 이상
I/O 포트	4USB, D-Sub, HDMI, RJ-45, Com ※ 젠더(변환 컨넥터)를 이용할 수 있음
영상포트	HDMI(DVI추가 가능), FULL HD 2개 포트 지원
운영체계	Win EMBEDDED 호환
네트워크	10/100/1000Mbps
오디오 출력	외부 스피커 장착(외함, 모니터 내 장착)

- 부대장치

항 목	규 격
광컨버터	FULL HD급이상의 영상과 24 Bit 스테레오 음성을 변환하여 장거리 전송 5 Gbps 전송속도 DVI 1.0이상 호환 ※송신용 : 역제어장치(LSE)에 장착 ※수신용 : 행선안내게시기함체에 스피커와 함께 장착
FDF	아답타 취부 최대 4포트(광컨버터 호환)

6. 특기사항

6.1 기술지원

1) 계약자는 설비의 제작, 설치, 검사 등에 관련하여 발주자의 협조 요구가 있을 때 적극적으로 협조하여야 한다.

2) 발주자의 공장검사 및 현장검사 시에 필요한 계측기 및 기술 인력을 지원한다.

3) 열차 시운전시에도 구매자의 요구가 있을 경우 기술 인력을 파견하여 기술지원을 하여야 한다.

4) 계약자는 장비의 유지보수에 필요한 기술교육을 하여야 한다.

5) 행선안내게시기 장치의 원활한 운용을 위하여 필요한 모든 소프트웨어를 제공하며, 구매자는 별도의 대가 지불없이 모든 소프트웨어를 지속적으로 사용할 권한을 가진다.

6.2 시스템 전체 성능보장

계약자는 행선안내게시기설비 성능 보장을 위하여 장비 품목별 H/W 및 S/W 추가 공급 물량이 발생 될 경우 계약자 책임으로 공급 설치하여 시스템 성능을 보장하여야 한다.

6.3 교육

1) 계약자는 구매자의 운영요원에 대한 기술교육을 실시한다.

2) 교육일정, 교육장소 및 교육내용은 1개월 전에 구매자에게 제출하여 승인을 받아야 한다.

3) 교육은 효과적이고 효율적으로 수행될 수 있도록 하기 위하여, 해당 분야에서 기술 및 경험이 풍부한 기술자에 의해서 이루어져야 한다.

4) 계약자는 교육에 필요한 일체의 교재 및 교육을 담당할 기술인력을 제공한다.

부도. 행선안내게시기설비