교 통 처 리 소 통 대 책

(1) 목 적

도로상에서 시행하는 굴착공사로 인하여 만일에 발생 될 교통 혼잡을 최소화하고 교통소통을 원활하게 하여 자동차 운전자, 보행자 및 공사 작업자의 안전사고를 미연에 방지 및 보호하기 위함이다.

(2) 교통처리 소통대책 수립기준

① 공사구간에서 교통의 안전성은 계획에서 시공까지 운전자, 보행자, 작업자의 안전을 모든 계획의 필수 조건으로 계획하고 실행한다.

② 교통제한 시 교통흐름에 미치는 영향 즉 감속구간, 작업차량의 운행시간 및 공사 기간을 최소화 한다.

③ 공사구간을 접근하는 차량이나 통과하는 차량을 위하여 정확한 안내방법을 수립한다.

④ 공사구간 담당부서 및 공사기간, 도로운행구간 운전자, 보행자 등이 수용할 수 있는 도로교통의 관리원칙에 대한 일상적인 점검을 한다.

⑤ 잠재적인 위험을 제거하기 위한 지속적인 주위를 기울인다.

⑥ 운전자 및 보행자가 통행 시 공사구간 내에 상황을 신속하게 파악 후 교통유도원의 안내에 따를 수 있도록 체계적이고 알기 쉽게 안내표지판을 설치한다.

(3) 교통처리 소통대책 세부사항

① 공사구간의 지장물 조사 및 시험굴착 등 현장조사를 철저히 하여 이중굴착이 되지 않도록 하고 타 시설물 파손 시 즉시 보수하며, 보수가 불가능한 경우 관계 유관기관에 즉시 연락하여 보수한다.

② 공사현황을 현장에 비치하여 관경별 매설계획 및 실적을 파악할 수 있게 하며, 장비 및 인원을 계획성 있게 투입하여 최단 기간 내 공사를 완료한다.

③ 공사착공 5일전에 송・배수관로공사와 관련한 사항을 도로 양 방향으로 홍보를 실시한다.

④ 공사시행 시 공사구간 전, 후방에 주의 표지판 및 각종 안내판(도로공사 중 위험표지판, 안내간판, 라바콘)을 설치하여 원거리에서 서행운전을 할 수 있도록 하여 차량운전 및 안전사고가 발생하지 않도록 한다.

⑤ 공사시점, 종점에 황색상의 반사조끼, 안전모, 안전화를 착용하고 무선통신, 호루라기, 깃발 등을 휴대한 교통 유도원을 배치하여 공사 구간 내 교통 소통 원할 및 보행자의 안전을 도모한다.

⑥ 교통소통에 지장이 없도록 공사구간을 최소화 한다.

⑦ 공사 중 우기로 인하여 공사가 중단되고 복구가 완료되지 않을 때 야간 안전요원을 배치한다.

⑧ 도로굴착은 선형을 유지하며 발생토는 즉시 반출하여 현장에 교통흐름의 방해요소를 없앤다.

⑨ 시공과 관련하여 부대공사 업체와 협조체계를 유지하여 도로복구는 당일 복구를 원칙으로 하나 부득이한 경우에는 익일 교통이 한가한 시간에 복구한다.

⑩ 야간공사 시 야간점멸등, 윙카호스 보완책, 경광등, 지시봉, 안전모, 야간벨트, 삼각표지판, 발광표지판, 교통안내 표지판, 라바콘 등을 준비한다.

⑪ 공사구간이 언덕이거나 도로의 곡선부 등 교통시설물이 잘 보이지 않는 곳에서는 현장여건을 감안하여 추가적인 조치를 한다.

⑫ 도로 폭이 협소하고 주거지역인 경우 주간작업을 시행하며 교통정체 및 주민불편 사항을 최소화하여 추가적인 조치를 한다.

⑬ 아스콘 깨기 및 배관작업은 주간작업을 원칙으로 시행하여 교통정체 및 주민불편사항을 최소화하여 시행한다.

⑭ 도로상에 설치된 교통안전시설물(신호기, 표지판, 전선)은 훼손되지 않도록 주의하며 만약 훼손 시 즉시 관할 경찰서에 연락하여 조치를 한다.

[ 공사구간 교통관리 및 안전시설 예시도-1 ]

다 차 선 일 반 도 로
• 관련 표지와 안전시설을 1Km 상류부 부터 100~300m 간격으로 양방향에 반복 설치 • 중앙선 변경구간에 수평 차단대와 관련 조명시설 및 완충구간 설치

[ 공사구간 교통관리 및 안전시설 예시도-2 ]

보 도 점 유
• 보도폭이 좁거나 보도 전체를 점유시보행자를 차도로 유도 • 우회도로를 만들 경우 작업구역 전후의 횡단보도에 우회안내 표지판 설치 및 교통안내원을 배치 보행자 유도 • 보행자 안내판 설치 및 충돌 야기하는 노면표시 제거하고 임시 노면표시 설치

비산먼지발생 방지대책

(1) 목 적

도로굴착 공사 시 아래와 같이 도로굴착 공정별로 비산먼지 발생억제를 하고 규정에 의거 환경전담요원을 배치하여 비산먼지 발생 및 공사구간으로부터 외부로 토사유출을 미연에 방지하여 민원이 발생하지 않도록 조치하기 위함이다.

(2) 세부대책

① 공사차량의 운행 시 적재함 덮개사용, 세륜시설 등을 설치하고, 도로에는 살수 차량을 운행하여 분진의 분산을 방지한다.

② 골재 야적장에는 비산분진 발생원 시설관리 기준에 의하여 시공한다.

③ 토사 운반 시 공사차량 적재함에서 적재물질의 낙하를 방지하기 위하여 적재함 덮개를 철저히 한다.

④ 운행차량의 바퀴 및 차량 하부에 분진이 운행 중 도로에 낙하하게 됨으로서 이를 방지하기 위해서 토취장 출구에 세륜 시설을 설치 운영한다.

⑤ 비산먼지 발생사업(대기환경보전법 시행규칙 제61조에 의거)으로 비산먼지 발생을 억제하기 위한 시설의 설치 및 조치를 아래기준에 의한다.

발생공정	시설의 설치 및 조치에 관한 기준
① 야 적 (분체상 물질을 야적하는 경우에 한함.)	가. 야적물질은 방진덮개로 덮을 것. 나. 야적물질의 최고저장높이의 1/3이상의 방진벽을 설치하고, 최고저장 높이의 1.25배 이상의 방진망(막)을 설치할 것. 다. 야적물질의 함수율은 항상 7~10%를 유지할 수 있도록 살수시설을 설치할 것(고철 및 곡물 야적장의 경우를 제외한다.) 라. 가. 내지 다.와 동등하거나 그 이상의 효과를 가지는 시설의 설치 또는 조치를 하는 경우에는 가. 내지 다. 중 그에 해당하는 시설의 설치 또는 조치를 제외한다.
② 싣기 및 내리기 (분체상 물질을 싣고 내리는 경우에 한함.)	가. 싣거나 내리는 장소 주위에 고정식 또는 이동식 살수시설(살수반경 5m이상, 수압3㎏/㎠이상)을 설치․운영하여 작업 중 재 비산이 없도록 할 것. 나. 풍속이 평균초속 8.0m이상일 경우에는 작업을 중지할 것.
③ 수 송	가. 덮개를 설치하여 적재물이 외부에서 보이지 아니하고 흘림이 없도록 할 것. 나. 적재물이 적재함 상단으로부터 수평 5m이하까지만 적재함 측면에 닿도록 적재할 것. 다. 수송차량은 세륜 및 측면살수 후 운행하도록 할 것. 라. 먼지가 흩날리지 아니하도록 공사장안의 통행차량은 시속 20㎞이하로 운행할 것. 마. 통행차량의 운행기간 중 공사장안의 통행도로에는 1일 1회 이상 살수 할 것.

안 전 사 고 대 책

(1) 목 적

공사차량 및 일반 차량통행으로 인한 접촉사고 예방과 통행관리에 대한 적절한 상황대처 및 철저한 사전준비를 통해 안전을 확보하고 사고발생을 예방하기 위함이다.

(2) 세부대책

“ 안전시설물의 설치관리 ”

① 차량통제가 불가능한 도로횡단 구간은 복공용 강판을 설치하여 차량의 하부손상 예방 및 교통흐름을 원활히 하면서 보행자 전도사고가 일어나지 않도록 한다.

② 설치한 안전휀스는 바람에 넘어져 안전사고가 일어나지 않도록 연결시공하고 모래주머니 및 강관비계 파이프를 사용하여 고정시킨다.

③ 보행자 출입을 위하여 안전통로는 난간대를 설치한다.

④ 야간 안전통행을 위하여 모든 표지판은 반사체 및 야광제품을 사용하고 윙카, 점멸식 조명시설을 설치하여 원거리에서도 식별이 용이하도록 한다.

⑤ 위험표지, 주의표지, 안전표지는 효율적으로 현장에 배치하여 운행자의 혼선을 인한 안전사고와 주위의 환경에 나쁜 영향을 미치지 않도록 한다.

⑥ 안전시설물은 매일 빠짐없이 기능을 점검하여 최상의 상태를 유지한다.

“ 신호통제 및 교통정리원(신호수) 관리 ”

① 현장에 투입된 교통정리원은 반드시 형광색이나 빨간색 규정복장을 착용한다.

② 교통정리원은 공사구간 시점과 종점에 반드시 1명씩 배치하여 교통흐름을 통제하고 당 공사장비의 진, 출입등 장비 이동시 대민사고가 발생치 않도록 보행자의 안전을 유도한다.

③ 굴삭기, 덤프트럭등의 장비신호수는 주위 차량이나 작업자의 통행에 유의하여 작업반경내 출입통제를 철저히 한다.

“ 기타관리 ”

① 지하매설물 구간 및 교차로 구간등 안전사고의 위험이 높은 구간 작업시에는 반드시 안전담당자 또는 관리감독자를 현장에 상주시켜 안전사고 발생을 사전 차단하고 신속한  대응체제를 갖춘다.

도로시설 유지관리대책

(1) 기존 도로시설물에 대한 대책

① 기존 도로시설물(가드레일, 안내표지판, 교통표지판 등)에 대하여 가능한 간섭되지 않도록 노선을 계획 한다.

② 시공 중 기존 도로시설물에 훼손이 가지 않도록 주의를 기울여 시공하고 만약 훼손 시는 즉시 원상 복구한다.

③ 지하 매설물 등이 설계와 상이하여 관로노선이 변경됨에 따라 도로시설물에 대한 훼손이 불가피 할 시에는 도로유지 관리기관 및 허가기관과 사전협의하여 도로시설의 이전설치 후 복구할 수 있도록 조치한다.

④ 아스팔트 절단, 제거시 두께를 고려하여 적절한 절단장비를 선정하여 충분한 깊이로 절단하고 절단부 제거시 주변의 아스팔트 도로가 손상이 되지 않도록 한다.

⑤ 아스팔트 절단 후 반드시 진동파쇄기로 파쇄 후 제거하고 굴삭장비를 무리하게 사용하지 않도록 한다.

⑥ 절단된 아스팔트 단면은 관리를 철저히 하여 도로 재포장시 표면이 깨끗하게 복구될 수 있도록 한다.

⑦ 우천으로 인한 토사 유실을 미연에 방지하여 굴착부를 보호한다.

(2) 원상복구계획

“ 시공기준 ”

① 본 구간의 시공은 1일을 기준으로 한다.

② 원상복구는 굴착차로 1개 차선을 전폭 포장하는 것을 원칙으로 시공한다.

③ 교통량을 고려하여 신속히 작업을 완료하며 도로의 원상복구를 철저히 한다.

④ 모든 굴착공사는 교통소통, 시민생활의 불편을 최소화하는 방법으로 시행한다.

⑤ 굴착 시 각종도로 시설물(보차도 경계석, 측구, 보도블럭, 도로표지판 등)이 파손되지 않도록 시공하고 손괴 시 즉시 원상복구 조치한다.

⑥ 사용 자재는 당일분만 반입하여 도로점용을 최소화하고 되메우기 완료 부분은 신속히 임시포장(#467 또는 #57)을 실시한다.

“ 작업 전 준비사항 ”

① 원활한 공사수행을 위하여 공사구역 가까운 곳에 일정한 공간을 확보하여 당일 시공할 수 있는 자재야적(pipe)과 공사장비(백호, 덤프트럭, 물탱크, 양수기 등), 교통안전 시설물(안전 칸막이, 공사표지판, 안전표지판, 경광등, 경고등)을 준비한다.

② 긴급 복구 대책으로 철판을 제작하여 긴급 상황 발생 시 굴착 부위를 설치하여 차량소통에 지장이 없도록 한다.

③ 당일 굴착 구간에 대해 관할 경찰서와 사전 협의하여 교통소통과 안전에 대해 협조를 받는다.

“ 관로노선 측량 및 지장물 표시 ”

① 사전 굴착 폭 주변에 지하 지장물을 도로표면에 표시하며 배관 중심선을 20미터 간격으로 포장면에 페인트로 표시한다.

② 변곡점 및 가수준점을 설치한다.

“ 아스팔트 포장 절단 ”

① 아스팔트 절단은 절단기를 이용하여 수직으로 절단한다.

② 지장물에 의하여 배관노선이 변경될 수 있으므로 다음날 작업구간까지만 미리 절단한다.

③ 절단폭은 시행계획에 근거하여 필요한 최소폭으로 제한하고 필요이상의 절단은 피한다.

“ 되메우기 ”

① 도로포장 작업전 굴착부 침하방지를 위하여 상수도관주변 모래 되메움 후 물다짐을 철저히 하여 도로부 침하로 인한 하자를 미연에 방지한다.

② 배관완료 후 관체나 도장의 이상 유무를 확인하고 굴착홈 내의 불필요한 목재나 돌등을 제거한 후 되메우기를 실시하고 이때 관저부분도 충분히 되메우기가 되도록 한다.

③ 되메우기에 사용되는 재료는 이토 및 점토질덩어리, 불순불이나 유해물질이 혼합되지 않은 양질의 토사로 되메우기를 하여야 한다.

④ 구조물의 근접한 장소에서의 되메우기시 주변다짐을 철저히 하되 구조물에 손상을 주지 않도록 주의하여 작업한다.

“ 포장 복구 및 공사장 정리 ”

① 포장은 도로 관할청과 포장 복구업자와 사전 협의하여, 일일굴착, 복구에 지장이 없도록 조치한다.

② 아스콘 물량은 당일 작업 완료 시간을 예상하고, 생산 및 운반거리를 감안하여 연락하고, 포장 시 문제점이 없도록 최대한 협조한다.

③ A.S.P포장 완료 후 안전칸막이, 공사표지판, 작업장비 자재를 완전 철수한다.

④ 최종 도로면을 빗자루로 청소하고 물 뿌리기를 하여 공사장 주변을 세척하여 분진이 없도록 조치한다.

“ 상수관 매설작업 중 파손된 차선도색 작업 ”

① 차선도색의 제거는 감독관의 지시에 따라 실시해야 하며, 그 제거 방법에 대해서는 시공을 시작하기 전에 감독관의 승인을 받도록 한다.

② 기설치 된 차선도색을 제거하기 위해서 검정색 페인트를 덮어 씌어서는 안 된다.

③ 차선도색 제거는 포장 표면의 손상을 최대로 줄일 수 있도록 실시한다.

④ 차선도색 제거 시 발생된 포장 표면의 손상은 도급자 부담으로 즉시 보수 한다.

⑤ 도색할 시공면은 도색하기에 앞서 먼지나 기타 부착을 저해하는 유해 물질 등을 깨끗이 청소하고 감독관의 승인을 받도록 한다.

⑥ 차선 도색 시에는 노면이 완전히 건조된 상태에서 도색하여야 하며, 도색된 페인트가 차선으로부터 이탈하는 일이 없도록 정확히 시공 한다.

⑦ 노면이 젖어 있거나 노면 기온이 5℃ 이하의 경우에는 시공해서는 안 된다.

⑧ 노면표시의 형상, 치수는 지정된 폭으로 깨끗하고 균등하게 도색하여야 하며, 적절한 곡선 및 직선을 유지한다.

⑨ 노선표시는 페인트, 기타 용착성 도료나 표지병으로 한다. 다만, 비포장도로에서는 돌, 블록 등 당해 도로에 적합한 재질의 것으로 할 수 있다.

⑩ 중앙선 표시 노상 장애물중 도로중앙 장애물 표시, 정차, 주차금지 표시 및 안전지대 표시는 황색, 버스전용차선 표시는 청색, 그 외의 표시는 백색으로 하되 색체의 기준은 다음과 같다.

종 류	색 번 호	참 고	비 고
백 색	37875	허용치
황 색	아스팔트 33538
	콘크리트 PA 26709	△ E = 1 이내
청 색	35044
※ 한국공업규격(KS)M5322 도료의 기준임.

(8) 도로포장 원상복구 시 준수 사항

① 다짐 시공에 있어서는 특히 다짐층 전체가 균일한 다짐이 되도록 주의 하여야 한다. 각층은 다짐 종료 후 반드시 감독관의 검사를 받으며, 감독관의 승인을 얻은 후 다음 층의 시공으로 옮기는 것으로 한다.

② 구조물에 인접한 부분과 같이 면적이 좁아 롤러류에 의한 다짐을 못하는 장소에 있어서는 램머 및 진동식 다짐장비, 기타 감독관의 승인을 받은 다짐 장비로 다져야 한다.

③ 다짐시공은 충분히 다져지도록 주의하여 시공하여야 하며 감독관이 지시하는 높이마다 감독관의 승인을 얻은 적절한 다짐장비 및 시공방법을 사용하여 다져야 한다.

④ 되메우기 할 지반이 복잡하여 규정의 포설 두께로서는 다짐장비의 운행을 확보할 면적이 얻어지지 않을 경우에는 제1층을 다짐장비가 운행할 수 있는 최소한의 면적이 얻어지는 최소 두께까지 포설할 수 있다. 단, 제1층의 최대 두께는 감독관의 승인을 받은 것으로 하며, 재료는 균일하게 포설하여야 한다.

⑤ 완성된 구간은 말끔히 정리하여 감독관이 검측할 수 있는 상태로 유지하여 감독관의 검사를 받아야 한다.

(9) 기타 특기 사항

① 안전규정을 철저히 준수하여 제반사고가 없도록 하며, 품질 관리를 철저히 하여 공사에 만전을 기한다.

② 기존 지하매설은 보호 및 원상복구를 철저히 하고, 주민에게 미치는 교통피해를 최소화하여 공사의 이미지를 고양한다.

③ 지장물이 많고 도로폭이 좁아 교통소통에 문제가 있는 지역은 사전에 경찰서와 협의, 교통량이 적은 토요일 및 일요일 등을 이용하여 시행한다.

주요지하매설물에 대한 안전대책

(1) 착공 전의 안전대책

① 주요 지하매설물이 있는 도로의 굴착공사를 시행 하고자 할 때에는 당해 지하 매설물의 관리자에게 이를 통보한다.

② 착공 전에 주요 지하매설물 관리자와 현장 협의를 통하여 공사 장소, 공사기간 및 안전조치에 관하여 상호 확인한다.

③ 주요 지하매설물이 있는 도로를 굴착공사를 하고자 할 때에는 당해 지하 매설물 관리자의 입회하에 시행한다.

(2) 시공 중의 안전대책

① 주요 지하매설물의 주위를 굴착하고자 할 때에는 지하매설물의 좌, 우 0.5m 이내의 부분은 인력으로 굴착한다.

② 주요 지하매설물에 근접하여 굴착할 경우에는 주위에 지하매설물의 부속 시설이 있을 때에는 작업으로 인한 이탈 및 그 밖의 손상방지에 주의한다.

③ 주요 지하매설물의 주위에 매설물을 부설하고자 할 때에는 30㎝ 이상 이격하여 설치한다.

④ 주요 지하매설물의 주위에 되메우기 하거나 포장할 경우에는 주요 지하 매설물의 부속시설물을 굴착전과 동일한 상태가 되도록 한다.

⑤ 되메우기 작업 시에는 사후에 주요 지하매설물의 지반이 침하되지 않도록 물다짐 또는 층 다짐을 실시한다.

(3) 지장물 보호대책

“ 지하 지장물 ”

상/하수도관 (원형관)	전력/통신관 (다발관)	간이 흙막이 구간	종단노출 지장관
보행자 통로 매달기 보호 동해 방지 조치	각재받침 + 와이어 고정 다발관 하부 모래채움	경량 토류판에 단부지지 이음부 노출 시 와이어 고정	노출단면 최소화 노출관마다 2개소 지지

“ 지상 지장물 ”

노후담장	전주 및 교통시설	가로수, 보호수	버스 승강장 이설
지지대 설치 및 계측실시 특수공법 적용여부 협의	전도방지대 설치 전선에 장비 통과높이 표시	조경전문가 입회하에 가이식, 방근처리 및 지지목 설치	위치이동 안내문 설치 운송회사와 사전협의