자전거 교통순찰대 안전교육

1. 자전거 순찰대 현장 이동 및 단속 중 안전

현장 이동시 자전거 주행 중 도로교통법 준수

혼잡한 구간 무리한 앞지르기 금지

단속 과정 도로 무단횡단 금지

혹한기(눈,비) 또는 –5C 도보단속

2. 자전거도로 현황

서울시내 자전거도로 총괄 : 381개 노선, 724.6㎞

❍ ⌜자전거이용활성화에 관한 법률⌟에는 자전거도로를 3가지도로로 구분

3. 교통순찰대 운영

자전거 교통순찰대 근무현황(동절기)

❍ 운영규모 : 18명(시간선택제임기제공무원)

❍ 근무방법 : 주 20시간(1일 5시간), 평일/공휴일 연계근무

- 일일근무(A조/B조), 1일 2개조(오전조/오후조) 근무

- 평일/공휴일에 따라 조별 근무시간, 근무장소 탄력적 운용

<격일근무 체계>

구 분	조 별	근무일	조별	근무일
첫째 주	A	월/화/수/목	B	금/토/일/월
:	:	:	:	:
마지막 주	A	금/토/일/월	B	월/화/수/목

<평일/공휴일 근무체계>

구 분	근무지역	근무시간	비 고
평 일	전용도로(버스,자전거) 주요도심지역	오전조 : 07:00～12:00	출퇴근 시간 집중
		오후조 : 15:00～20:00
공휴일	자전거전용도로, 주요도심지역	오전조 : 08:00～13:00	자전거 이용 집중시간
		오후조 : 13:00～18:00

단속(계도)지역

❍ 4대문안 주요도로, 광장, 쇼핑몰 주변 등 교통 혼잡지역

❍ 전용차로(버스, 자전거),관광객 집중지역(식당, 명소 등)

❍ 기타 도심지역 중 민원발생 다발 지역 등

❍ 시민안전·차량소통 침해형 장소에서의 불법 주정차는 평일, 주말(공휴일)    구분 없이 단속(과태료 부과) 견인 병행 실시

- 그 외 지역에 대해서는 계도 중심의 시민공감형 단속 시행

- 상습적(고질적)이고 조직적으로 불법주정차를 야기하는 지역에 대해 순찰대원       집중 배치(조직적 대응)

4. 주요 역할

전용차로(버스, 자전거) 위반 불법운행(주행, 주정차) 단속

❍ 전용차로내 불법주정차는 “전용차로 운행위반”으로 단속

❍ 전용차로 위반으로 단속시 과태료 수입은 시 세입조치

구 분		주‧정차 차량	주행차량
버스전용차로	실선구간	전용차로 위반으로 단속	전용차로 위반으로 단속
	점선구간	″	단속 제외
자전거전용차로	실선구간	″	전용차로 위반으로 단속
	점선구간	″	단속 제외

<단속 시 유의 사항>

‣ (버스전용차로) 버스전용차선 실선(청색실선)과 위반차량이 함께 보일 수 있도록 촬영 할 것

‣ (자전거전용차로) 사진상에 자전거 전용차로 임이 확인 될 수 있도록 노면표시 또는 교통안전
표시와 위반차량이 함께 보일 수 있도록 촬영 할 것.

<자전거 도로 표시>	〈교통안전시설(자전거도로 표지판)〉	<자전거전용도로 노면표시>

‣ (공  통  사  항) 점선구간 사진은 2매 이상 확보(주정차인지, 주행인지가 구분 될 수 있도록)

❍ 운전자 탑승 불법 주정차 위반 단속

❍ 버스정류장 정차 질서 위반 단속

❍ 이륜차 보도위 주행 단속

근무요령

❍ 시민안전·차량소통 침해형 장소에서의 불법 주정차는 평일,

주말(공휴일)구분없이 단속(과태료 부과) 견인 병행 실시

- 그 외 지역에 대해서는 계도 중심의 시민공감형 단속 시행

- 상습적(고질적)이고 조직적으로 불법주정차를 야기하는 지역에

대해 순찰대원 집중 배치(조직적 대응), 단속의 실효성 제고

❍ 단속(계도) 대상별 맞춤형 장비 구비, 단속체계 구축

- 전용차로(버스, 자전거) 단속시 순찰대원 착용 안전 헬멧에 단속용     CCTV 등 부착, 전용차로 불법운행(주행, 주정차) 등 위반사항 채증

및 안전중행을 위한 블랙박스 용도

❍ 자전거 운행이 어려운 강수시, 혹한기(혹서기) 등에는 도보 단속 실시

- 자전거 순찰이 어려운 경우, 주정차위반이나 유사위반행위 등 단속

5. 자전거 안전수직

❍ 자전거 운행 전 사전 점검

① (air)공기압. 타이어의 공기압력을 점검한다.(기준 MTB : 40 ~55Psi)

□ 손으로 눌러서 빵빵하다 느끼면 되고, 바람이 빠졌다면 튜브의 펑크를 점검

② (brake)좌우 핸들에 장착된 브레이크 레버를 잡으면서 바퀴를 돌려서 제동력을    점검한다.

□ 바퀴를 좌우로 흔들어 보아서 바퀴가 프레임과 포크에 잘 고정되어 있는지 확인

□ 림과 브레이크 패드는 타기 전에  물티슈로 한번 닦는다.

□ 스포크(바퀴 살)의 가운데 부분을 서로 당겨서 장력이 적당한지 체크하고, 브러지거나      휜 스포크는 없는지 확인

□ 좌우 핸들에 장착된 브레이크 레버를 잡으면서 바퀴를 돌려서 제동력 점검

③ (chain)체인을 돌려보아 정상적으로 돌아가는지를 확인한다. 페달을 거꾸로      돌리면서 확인

□ 체인은 페달을 거꾸로 돌려 체인이 부드럽게 움직이는지 확인하고 뻑뻑하면         체인오일  도포

□ 변속기는 변속이 잘 되는지, 체인이 빠지지 않는지를 확인

④  각 부분별 볼트등 조임상태, 부착물 등 점검

※ 자전거 운행 전 꼭 기억해야 할 일

□ 자전거 운행속도 15㎞ 이하 주행 하여야 한다.

□ 항상 안전모를 작용해야 한다.

□ 30초간 자전거의 안전 상태를 확인 한다.

□ 자전거의 오른쪽에서 타고 내려야 한다.

□ 신호등과 교통안전표시를 꼭 지킨다.

□ 횡단보도를 건널 때는 자전거에서 내려서 걸어 가야한다.(단, 자전거 도로가 있      을 때에는 타고 가도 된다)

□ 앞에 사람 또는 자동차가 있으면 지나갈 때 까지 기다려야 한다.

※ 자전거 주행 중 위험한 상황 대처방법

1) 굽은 길에서 운전할 때

□ 굽은 길에는 모래 등이 쌓여 있을 수 있어 급회전하거나 급브레이크를 하용하면     미끄러질 수 있다. 이때는 굽은 길에 들어서기 전에 충분히 속도를 줄여야한다.

2) 정차한 차량 옆을 지날 때

□ 정차한 차량에서 운전자나 옆자리에 타고 있는 사람이 차에서 내리기 위해 문을     열 수 있다. 이때는 일단 정지한 후 차안의 움직임을 살피고 천천히 지나간다.

3) 주차된 차량 주변으로 통행할 때

□ 주차된 차량은 언제든지 후진할 수 있다. 이때는 차량에 시동이 켜져 있는지,       특히 후진등이 켜져 있는지 확인하고, 차량이 후진하면 멈추어  기다린 후 지나      도록 한다.

4) 주차장의 입구를 지날 때

□ 주차장 입구에서 나오거나 들어가는 차량을 확인할 수 없어 위험하므로 반드시      좌·우를 살피면서 신속히 지나가야 한다.

5) 내리막길을 주행할 때

□ 내리막길에서는 자전거 페달을 구르지 말아야 하며, 앞 브레이크 보다는 뒤 브레     이크를 먼저 하용 하여 천천히 내려간다.

6) 차도와 보도의 구분이 없는 주유소 진입로를 지날 때

□ 일단 멈추어 좌·우의 안전을 확인한 후 지나간다.

7) 교차로에서 우회전할 때

□ 자동차의 뒤쪽과 부딪힐 위험이 있으므로 자동차를 먼저 보낸 후 주변의 안전이     확인되면 차례대로 우회전한다.

8) 자전거를 보지 못하는 사각지대

□ 자동차가 클수록 운전자가 자동차 주변을 못 보는 사각지대가 크며, 자동차의       전·후, 좌·우에 바짝 붙지 말고 안전거리를 두어야 한다.

9) 골목길을 지나갈 때

□ 담장 등에 가려 주변을 확인하기 어려우며, 대부분 위험이 없으리라 생각하고 속     도를 줄이지 않는데, 이때는 속도를 줄여 보행자나 차가 있는지 골목길 안쪽을 살     피며 통행한다.

10) 횡단보도를 지날 때

□ 횡단보도에서는 신호가 바뀌어도 교통법규를 위반하는 차량이 있을 수 있으므로     조심해야 한다. 차량이 멈춰 섰는지 확인하고, 자전거에서 내려 끌고 가야 한다.

이해와 배려로 시작되는 365일 안전

❍ `안전한 자전거 타기`를 위행서는 자전거 운전자뿐 아니라, 자동차 운전자와 보행자가 함께 서로를 배려하면서 명심해야할 준수사항들이 있습니다. 무었보다 안전운전에 모범이 되어야 할 자전거 운전자는 주행하기에 앞서 본인의 자전거를 탈 때 헬맷,무릎보호대 등 보호장구를 착용하는 것은 두말하면 잔소리이겠지요. 실제로 주행 전 ABC 체크(Air, Break, Chain)로 자전거 결함으로 생길수 있는 사고를 사전에 예방할 수 있고 안전모 착용으로 사고 시 사망률을 90% 이상 경감시킬 수 있습니다.

※ 안전모 착용 여부별 자전거 승차 중 사망자 (2014년, 도로교통공단 통합 DB)
2014년도		사망자수(서울시)
		인원(명)	구성비(%)
계		24	100.0
안전모	착용	2	8.3
	미착용	22	91.7

또한 과속은 오토바이 못지않게 자전거 운전 시에도 극도로 위험합니다. 과속

운전을 하게 되면 언제 어디서든지 예기치 못한 상황이 발생할 수 있어 자전거

운전자 스스로 통제가 불가능하고, 상대적 약자인 보행자들은 자전거 교통사고의

희생자로 노출될 수 있습니다. 따라서 보행자의 안전은 물론 보인의 안전까지

해치는 과속은 절대 금해야 합니다.

※ 서울시 자전거 사고 유형별 통계(2014년, 도로교통공단 통합 DB)

- 자전거 對(대) 보행자 교통사고 발생건수 485건,교통사고 사망자 수 3명,교통사고부상자 수 529명

자전거 운전 역시 운전하는 매 순간 온 신경을 기울여야 하는 만큼, 주행 주행 중에 스마트폰 및 DMB를 사용하는 것은 치명적일 수 있습니다. 또한 주변의 소리와 상태를 감지할 수 없게 만드는 이어폰 착용은 금기시해야 할 1순위입니다. ‘아차’하는 찰나의 후회가 충돌사고로 이어질 수 있는 탓입니다.

※ 도로교통법 제50조(특정 운전자의 준수사항) ⓽ 자전거의 운전자는 밤에 도로를 통행하는 때에는 전조     등과 미등을 켜거나 야광띠 등 발광장치를 착용하여야 한다.

소위 ‘라이더’들이 거리를 가득 채우기 시작하면서 자전거 전용 도로들이 곳곳에 생기고 있습니다. 하지만 자동차 위주의 도로시설과 자전거 운전자들의 안전의식 부재로 크고 작은 자전거 사고는 끊이질 않고 있습니다. 특히 도로의 진행 방향을 거슬러 역주행하는 자전거 운전자들을 볼 때면 겁도 나고, 눈살도 찌푸려집니다. 이렇듯 자동차의 진행방향과 반대로 자전거를 운전하거나 도로에서 교통신호 및 지시를 따르지 않을 경우 대형사고에 처할 수 있어, 아래와 같은 사항만큼은 도로교통법으로 철저히 단속하고 있습니다. 자전거를 이용한는 운전자라면, 평상시 늘 아래의 규정을 염두해 두고 안전운전하시길 바랍니다.

※ 도로교통법 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무) ⓵ 도로를 통행하는 보행자와 차마의 운전자는 교통안전시설이 표시하는 신호 또는 지시와 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람이 하는 신호 또는 지시를 따라야 한다.

※ 도로교통법 제13조(차마의 통행) ⓷ 차마의 운전자는 도로(보도와 차도가 구분된 도로에서는 차도를 말한다)의 중앙(중안선이 설치되어 있는 경우에는 그 중앙선을 말한다. 이하 같다) 우측 부분을 통행하여야 한다.

※ 도로교통법 제160조(과태료) 20만 원 이하의 과태료 처분

>>근거규정

>>근거규정

이밖에 도로의 무법자로 불리는 음주운전은 언제 터질지 모르는 시한폭탄과도 같습니다. 자전거 음주운전도 자동차 음주운전만큼 위험천만하기에, 본인과 타인의 안전을 위해 자전거 음주운전은 이유를 불문하고 피해야 합니다. 음주 상태에서 하는 자전거 주행은 판단력을 흐리고 대처능력을 현저히 떨어뜨려 교통사고 발생률을 증가시키기 때문입니다. 자전거 음주운전에 대한 규정도 도로교통법으로 명시하고 있으니 아래의 내용을 꼭 참고하시길 바랍니다.

※ 도로교통법 제50조(특정 운전자의 준수사항) ⓼ 자전거 운전자는 술에 취한 상태 또는 약물의 영향과 그 밖의 사유로 정상적으로 운전하지 못할 우려가 있는 상태에서 자전거를 운전하여서는 아니 된다.

앞서 언급한 대로 자전거 운전자는 자동차 운전자, 보행자와 함께 자전거 도로를 이용하기 때문에, 안전한 상호 관계를 위해 자동차 운전자와 보행자들 역시 준수해야 할 사항들이 있습니다. 먼저 자동차 운전자는 앞뒤 거리뿐 아니라 옆으로도 자전거와 충분히 안전거리를 유지하면서 주행해야 합니다. 자전거 도로에는 절대차량을 불법으로 주·정차하지 말고, 자동차와 이륜자동차 운전자 모두 자전거 차선은 오직 자전거 전용임을 항시 기억해야 합니다. 특히 주의해야 할 것은 차도의 제일 우측으로 주행하는 자전거는 자동차 우회전 시 언제든지 위험에 노출될 수 있기 때문에, 자동차 운전자는 직진하는 자전거를 반드시 살피며 운전해야 미연의 사고를 방지할 수 있습니다.

※ 도로교통법 제15조(전용차로의 설치) ⓷ 제2항에 따라 전용차로로 통행할 수 있는 차가 아니면 전용차로로 통행하여서는 아니 된다. 다만, 긴급자동차가 그 본래의 긴급한 용도로 운행되고 있는 경우 등 대통령령으로 정하는 경우에는 그러하지 아니하다.

※ 도로교통법 제143조(전용차로 운행 등에 대한 시·군 공무원의 단속) ⓵ 시·군 공무원은 제15조 제3항에 따른 전용차로 통행금지 의무, 제29조 제4항·제 5항에 따른 긴급자동차에 대한 진로양보 의무 또는 제32조부터 제34조까지의 규정에 따른 정차 및 주차 금지 의무를 위반한 운전자가 있으면 행정자치부령으로 정하는 바에 따라 현장에서 위반 행위의 요지와 경찰서장(제주특별자치도의 경우 제주특별자치도지사로 한다. 이하 이 조에서 같다)에게 출석할 기일 및 장소 등을 구체적으로 밝힌 고지서를 발급하고, 운전면허증의 제출을 요구하여 이를 보관할 수 있다. 이 경우 그 고지서는 출석기일까지 운전면허증과 같은 효력이 있다.

※ 도로교통법 제160조(과태료) 및 동 법 시행령 제88조 제 4항

위반행위	승합자동차	승용자동차	이륜자동차
주·정차 위반	5만 원	4만 원	-
전용차로 위반	6만 원	5만 원	4만 원

※ 전용차로 내 주·정차 및 주행 차량에 대해 전용차로 통행 위반으로 단속

>>근거규정

>>벌칙규정

자전거는 ‘도로교통에 관한 조약(Convention on road Traffic)’에서 ‘차’로 구분해, 이 조약에 서명한 전 세계 모든 나라에서 ‘차(vehicle)’로 규정되고 있습니다. 우리나라 ‘도로교통법’ 제 17호에서는 ‘차’, 제 20호에서는 ‘차’로서의 자전거, ‘자전거 이용 활성화에 관한 법률’ 제2조 제1호에서는 도로교통법 적용 대상으로 ‘자전거’에 대해 구체적으로 정의하고 있습니다. 즉 자전거를 ‘차’의 하나로서 여기고 있는 것입니다. 이러한 법 규정에서 나타나듯이 자전거 운전자는 도로교통법을 엄수해야 하는 것은 물론, 안전한 자전거 이용 방법을 명확히 인지해 지켜야만 합니다.

자전거사고발생대처법(자전거/자전거,사람,자동차)

※ 사고발생시 연락처(사무실 02-2133-4591~4)

1) 사람이 다쳤다면?

❍ 119와 112에 즉시 신고

❍ 사고현장 상태보존, 사고목격자 확보하고 이름과 전화번호 확인

❍ 경미한 사고라도 반듯이 병원치료 조치를 한다

2) 사람이 다치지 않았을 경우

❍ 당사자끼리 합의하고 보험사에 연락한다(경찰사건처리 불필요)

3) 자동차 사고발생시

❍ 사고차량의 종류,색상,번호판을 기재해 둘 것.

❍ 운전자 신상정보를 알아둘 것.

❍ 음주여부 등에 대해 감각적으로 판단할 것.

❍ 과실이유(신호위반,차선위반 등) 에대한 증거확보가 가능한 경우    증거를 확보할 것(촬영 및 증인)