「영동대로 지하공간 복합개발」관련

관계기관 의견 검토결과 및 조치계획

□ 국토교통부(광역도시철도과)

관계기관 의견	검토결과 및 조치계획
○ 영동대로 통합개발은 사실상 철도시설이 主시설임을 감안, 철도 대합실을 지상에 설치하는 방안을 적극 검토하여 주시기 바라며, 삼성역구간은 삼성-동탄 광역급행철도 개통에 맞추어 주시기 바람	○ 지하 3층 대합실의 배치는 지상부 노면교통의 처리, 지하4층 정거장과의 근접 배치 필요성 등을 종합 고려하여 계획된 것으로서 철도 대합실의 지상 설치는 현실적으로 어려울것으로 판단되나 향후 사업 구체화 과정에서 다양한 안을 검토하도록 하겠음 ○ 투자심사 등 행정절차 이행과 도심지내 초대형 복합공종의 시행에 상당기간이 소요될 것이나, Fast Track 도입 등을 통해 사업기간을 최대한 단축할 수 있도록 노력하겠음
○ 다수의 광역버스정류장이 동 복합센터에 접속되어 시민들이 편하게 대중교통을 이용할 수 있도록 검토	○ 지하 중1층 버스환승정류장에 필요한 광역버스 노선을 도입하여 시민들이 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 하겠음
○ 영동대로 지하공간은 실내 환기를 기계설비만으로 수행 시 과다한 유지관리 비용발생이 예상되는 바, 오픈 공간을 두는 등 가급적 자연환기 계획 수립	○ 영동대로 지하공간 환기설비는 통합개발로 설치 및 유지관리비용이 최소화 되도록 하였으며, 철도시설/상가시설 등의 시설특성을 고려하고 구역(Zone) 별로 구분하여 최적 계획하였음 ○ 지상부 오픈을 통한 자연환기는 다양한 장점이 있겠으나, 기후변화의 영향과 미세먼지 유입 등 문제점 해결방안 선행이 필요하여 다양한 대안을 설계시 검토하여 친환경적인 지속가능한 시설물이 되도록 하겠음

관계기관 의견	검토결과 및 조치계획
○ 영동대로의 지하화 계획은 GBC 및 코엑스 진입로의 교통 혼잡이 우려되므로 광화문 광장의 사례를 참고하여 차선 수를 축소하여 당초대로 지상부에 설치 검토	○ 영동대로 지상부에 대해서는 광장조성안을 포함하여 국제설계공모를 통해 보다 창의적인 안을 도출할 예정이며, 교통흐름 등을 고려하여 종합적으로 계획토록 하겠음
○ 삼성역 일대는 상습 침수지역으로 철저한 침수대책 수립	○ 선릉역~삼성역 일대 침수(‘09~’11)는 삼성1배수분구 하수관로의 구조적 문제에 따른 것으로 ‘17년말 배수개선대책이 완료될 예정임 ▶ 선정릉빗물저류조(6,748㎥, ‘15년 완료) ▶ 삼성1배수분구정비사업(‘17년 완료예정) ○ 아울러, 강우강도 100년 빈도의 우수에 대해서 출입구 차수판, 집수정 등 계획을 수립하였음
○ 향후 GTX 민간사업자가 삼성역에서 부속사업을 할 수 있는 여지를 마련	○ 현재 GTX, 위례신사선 등 철도사업이 초기단계이므로 향후 구체적인 안이 나오면 다양한 주체간 논의·협의가 필요할 것임