보 고 서
			담당	팀장
				전결 06/22
문서번호	공사감독2처-6405
보존기간	준영구		협 조	과장
결재일자	2016.06.22.
공개여부	공개
제 목	공사실정보고(횡단굴착에 따른 공법 및 노선 변경 외)

1		공사현황

가. 공 사 명 : 양천향교역~발산역 배수관 정비공사

나. 공사기간 : 2016. 5. 20 ~ 2016. 11. 15

다. 공사개요 : D=800mm, L=800m

라. 도 급 액 : 923,419,970원

마. 발 주 청 : 강서수도사업소(시설관리과)

바. 시 공 사 : ㈜건설넷 대표 박정민

2		보고내용

상기 공사와 관련하여 시공사로부터 “건설넷(현)제2016-015(2016.06.21)”호로 실정보고가 접수되어 아래와 같이 검토 보고합니다.

가. 확인굴착 중 당초설계와 상이한 부분이 발생되어 추가 확인굴착 실시

○ 현황(문제점) 및 대안

㉠ 확인굴착 중 도로 하부에 B5*L15*H5 인 대형BOX로 인한 선형 변경을 위해 추가 확인굴착 실시 [당초: 20m, 변경: 53m]

→ 시공자의견 : BOX구조물의 분포 및 연장 파악을 위한 추가 확인굴착 실시

나. 확인굴착 결과 기존관 평균심도가 2m 이상으로 확인되어, 당초 기존관 철거를 미철거(충진)로 변경시공

○ 현황(문제점) 및 대안

㉠ 당초 설계에는 기존관 800~1000mm에 대하여 전구간(L=800m) 철거를 시행할 예정이었으나 확인굴착 결과 평균 관상심도가 2m 이상으로 확인되어, 기존관 철거시 3m이상 굴착이 불가피한 상황으로 안전상 문제가 우려됨.

→ 시공자의견 : 사업소 업무협의 결과 당초 기존관 철거를 미철거(충진)로 변경시공

다. 강서로 447건물앞 구조물BOX(10.0m x 16.0m x 5.0m)주변 관로 선형 변경시공

○ 현황(문제점) 및 대안

㉠ 당초 설계에 반영되어있지 않았던 강서로 447건물 앞 구조물BOX로 인해 부설 노선의 변경이 불가피한 실정임.

→ 시공자의견 : 사업소 업무협의 결과 추가로 횡단굴착을 시행하여 우회로를 확인 후 노선 변경시공

관로 선형 변경 및 배관상세도

3		검토 및 조치 의견

가. 검토의견

○ 추가 확인굴착의 건

확인굴착 중 당초 설계와 상이한 부분이 발견됨에 따라 추가 확인굴착을 통해 지하 매설물을 정확히 파악하여 신설관 부설 노선을 선정하기 위한 추가 횡단굴착은 타당한 것으로 사료됨. [당초-20m, 변경-53m)]

→ 개략공사비 증: 6,600천원

○ 기존관로 미철거(충진)의 건

- 확인굴착 결과 평균 관상심도가 2m 이상되어, 기존관 철거시 3m이상 굴착이 불가피한 상황으로 안전상 문제가 우려됨에 따라 사업소 협의 결과에 따라 미철거(충진)로 변경 시공하는 것이 타당한 것으로 사료됨.

→ 개략공사비 증: 2,127천원 (기존관 철거관련 감84,659천원, 충진관련 증86,786천원)

○ 부설 선형 변경의 건

- 시공사 의견으로 제출한 90°곡관을 사용하여 부설코저 요청한 구간에 대해서는 발주기관인 강서수도사업소 및 유관기관 협의를 통해 적절한 부설 방안을 검토코져 함.

대안	감독자 의견	모식도
1	보도 측 하수관(D1000)하월하여 우회하는 방법으로 90°곡관사용 배제	오수관하월
2	보도 측 하수맨홀을 이설하여 우회하는 방법으로 90°곡관사용 배제	우수맨홀이설
3	불용처리된 BOX를 철거 후 당초 직선 선형대로 관로부설	불용BOX깨기

나. 조치의견

- 상기 보고내용을 발주청에 승인 요청하고 그 결과에 따라 조치하고자 함.

붙임 : 시공업체 실정보고서 1부.  끝.