공공자전거 확대 구축 계획

《서울시 보행자전거과》

□  확대 추진방향

○ 저비용, 고효율 시스템 구축으로 재정부담 최소화

- 스마트폰 등 기 구축된 도시인프라 활용으로 구축비 절감, 시행용이성 제고

- 민간자본 유치방안 강구, 운영효율화로 재정부담 경감

○ 성공적 모범사례를 통한 추진력 확보로 공공자전거 지속확대 도모

- 상징적 지역 및 조기 이용활성화 가능지역을 우선 시행, 활성화 거점 마련

- 거점간 연계축을 기반으로 형성되는 이용수요를 고려, 지속적 확대 추진

○ 조밀한 스테이션 설치 및 대중교통 연계로 생활권 이동서비스 제공과 효과 극대화

○ 자전거도로 등 인프라 확충, 정비로 안전 및 이용 활성화 도모

- 전용도로 신설, 자전거 우선도로 도입 등 인프라 확충 병행

- 단절구간 연계, 기존 자전거 도로 및 안전표지 정비 등을 통한 안전강화

【확대설치 목표】: 인구 1만명당 20대 규모(도보 5분내 스테이션 배치)

생활권 및 거점간 이동수단(’15)	지속 확충	거점 확장→광역적 신교통수단화(‘17)	지속 확충	공공자전거 네트워크 완성(‘20)
5대 거점, 2,000대		1만대 규모		2만대 이상

□  확대 구축내용(’15년)

○ 구축규모 : 스테이션 150개소, 자전거 2,000대 내외

<시스템 구성>	<자전거 스테이션(예시)>
	<자전거 단말기(예시)>

○ 설치장소 : 5개 거점 중심의 연계밸트

- 거 점(안) : 4대문안, 여의도, 상암동, 신촌, 성수동

- 설치위치 : 지하철역, 버스정류장, 아파트, 관공서, 대학기숙사, 상가 등

○ 운영방안 : 전문기관을 통해 운영

- 운영안정성, 지속가능성(확대), 수익창출 가능성을 고려한 운영방안 마련

- 연구용역을 통해 효율적 운영방안을 마련하고, 운영방안 결정시까지는 현 시스템처럼 시 직영운영 추진

※ 추진 가능방안 : 운영회사 설립, 전문기관 위탁 등

○ 안정확보방안 : 인프라 확충 및 자전거 이용 배려문화 확산

- 인프라 확충 및 편의시설 정비 추진 : 청계천로 자전거 우선도로 도입 등

- 도심과 근거리의 한강교량간 연결노선 시범정비 추진 : 마포대로, 양화로

- 생활권 자전거 인프라 구축․정비 추진 : 광진, 마포 자전거친화마을 조성 등

- 안전운행코스 안내판 설치,  운수종사자 교육강화, 도로교통법 개정, 자전거 상해보험 가입 등 추진

○ 시민참여 및 홍보방안 : 주민공청회, 공공자전거 BI․디자인 추진 등

- 정책, 디자인․브랜드, 자전거 구성, 시스템 4개 분야 자문단 구성․운영

- 스테이션 위치 선정 시 자치구 및 주민의견을 수렴하여 민원최소화

- 전문기관을 통해 BI, 네이밍, 자전거․거치대․모바일 앱․홈페이지 디자인 추진

- 전략적 마케팅으로 인지도 증대 및 이용활성화 도모

□  소요재원 및 조달방안

○ 소요재원 : 구축비 28억원, 연간 운영비 21억원

- 구축비 : 시스템 구축, 자전거 2,000대, 지역센터 구축 등

- 운영비 : 인건비 10.6억원, 운영경비 9억원, 유지보수비 1.4억원

○ 재원확보방안 : 스마트교통복지기금, 민간, 시예산

- 시스템 구축 및 자전거: 스마트교통복지기금(18.2억원, ’14.2.20확보) 및 민간의 자발적 기부를 통해 확보

□ 추진 일정

○ 확대구축 관련 용역추진 : '14.11월 ~ '15.8월

- 시스템 구축, 운영방안 연구용역, 공공자전거 디자인용역

○ 지역운영센터 설립 및 센터 리모델링: '14.11월 ~ '15.7월

○ 테스트 운영('15.7~8월) : 상암동, 여의도 2개지역, 500대 내외

○ 전면서비스 개시 : '15. 9월

〈붙임〉

공공자전거 자문단 구성․운영개요

공공자전거 브랜드 및 시스템, 자전거 사양 등 정책 추진 주요분야의  지속적인 자문을 위해 관련 전문가로 구성된 자문단을 구성‧운영

□ 추진근거 : 공공자전거 확대 구축․운영 계획(시장방침 311호, ’14.11.18.)

□ 구성․운영 방향

○ 구  성 : 4개 분야 18명(정책, 디자인․브랜드, 시스템, 자전거 구조)

- 전문적 자문을 위해 분야별 전문가 그룹으로 구성

- 정책의 지속성을 위해 그동안 자문‧심의회 등에 참여하여 공공자전거 이해도가 높은 전문가로 선정

- 다양한 의견 수렴을 위해 소속, 직위, 경력 등을 안배하여 구성

∘ 정책 분야           : 7명(교수, 연구원, 언론사, 시민단체, 시의원)

∘ 디자인․브랜드 분야   : 4명(교수, 민간전문가, 내부전문가)

∘ 시스템 분야         : 3명(통신, 시스템, 컨텐츠)

∘ 자전거 구조 분야    : 4명(민간전문가, 교사, 시민단체, 동호회)

○ 역  할 : 해당 분야 집중 자문 및 연관분야 자문

- 정  책 : 공공자전거 전반 자문(주요 방향 및 방안, 분야별 전략 등)

- 디자인․브랜드 : 네이밍, BI, 자전거․거치대 디자인 등 자문

- 시스템 : 정보통신, 정보시스템, 앱․홈페이지 컨텐츠 등 자문

- 자전거 : 상용자전거 사양결정 및 기능보완, 테스트 등 자문

○ 운  영 : 분야별 안건발생 시 수시 개최

- MP 역할의 위원장을 선임하여 주도적 총괄 운영과 일관성 유지

- 구축 초기부터 안정화 기간까지 지속적인 자문을 통해 공공자전거 정책의 성공적 정착 도모