문서번호	건축기획과-8159
결재일자	2024. 4. 5.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
이준규		길성호	04/05
			代최홍규
협조	주무관		김택환
	주무관		엄주호

- 2024년도 제4차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

2024. 4. 5.

주택정책실

(건축기획과)

- 2024년도 제4차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2024. 3. 28.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울특별시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 2건(신규 2건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	노량진동 56-1번지 일원 노량진 역세권청년주택 신축공사 (동작구 건축과)	동작구 노량진동 56-1번지 일원 (2,541.0㎡)	공동주택(397세대) 및 근린생활시설	7/22	조건부의결	신규
2	강동구 명일동 333-8번지 통합공공임대주택 신축공사 (주택정책과)	강동구 명일동 333-2번지 (2,156.70㎡)	공동주택(136세대) 및 부대복리시설	3/14	조건부의결	신규

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	임우진
토질및기초	3	김상환, 여규권, 장경수
토목구조	1	이승원
건축시공	1	지석원
계	6

심의일시/장소	2024. 3. 28.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	노량진동 56-1번지 일원 노량진 역세권청년주택 신축공사(신규)
신청위치	동작구 노량진동 56-1번지 일원
의결번호	(굴토)2024-4-1	심의결과	조건부 의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 지반조사 추가 또는 위치 조정(대지 중심부 포함 등)을 검토하기 바람 ○ 지반조사 1공 조사 결과로 설계되었으므로, 기존 건축물 철거 후 계획된 시추조사를 착공 전까지 수행하고, 설계에 반영된 지층 조건(지층 분포, 지하수위, 투수계수, 지반동적특성, 기초지반 지지특성등)과 비교·검토 하여 불리한 경우 흙막이 벽체의 안정성을 재검토하기 바람 ○ 기존 건축물 철거 후 계획된 시추 조사 결과를 설계에 반영하기 위한 방안을 구체적으로 제시하기 바람 ○ 공사 후 지하수위 관리계획 수립(공공 인수인계 개수)와 관련하여, 지반침하 관리를 위한 지하 수위계 관리 방안을 제시하기 바람 ○ 굴착 영향 범위 내 위치한 30년 이상 노후 건축물 중 표면 균열이 조사된 건축물 8개소와 굴착 경계 이격 거리 과소 건축물(BD64, BD39등) 및 주요 공공시설(노량진역 관련 시설 등)에 대한 주요 관리 방안을 제시하기 바람 ○ 지하 7층까지 굴착 공사 시 인접 노후 건축물 등에 대한 보호 및 안전대책을 상세히 제시하기 바람 ○ 주변 건축물의 기초형식과 문제점에 대한 조사 주체를 명기하고 검토 결과를 제시하기 바람 ○ 기반암 굴착부의 암반 등급과 불연속면 특성 검토 결과를 제시하기 바람(계속) 1/4 □ 흙막이 가시설 분야 ○ 지하철 인접구간의 구조적 안정성 확보를 위해 CIP 2열 배치를 검토하기 바람 ○ 굴착 계획 단면도(SECTION A-A, B-B 등)에 지하매설물 설치 심도를 명기하기 바람 ○ 굴착계획전개도(1,2)의 지표면과 최종 굴착면에 대하여 E.L.과 G.L.을 병기하기 바람 ○ 굴착계획전개도(2)에 지반고 EL.+23.85m 및 EL.+15.55m 지점의 수평거리가 약 9m로 지표면의 급경사(단차 및 하중변화 구간)로 인하여 흙막이 가시설의 안전성 및 시공성(토공사 등)에 미치는 영향을 검토하기 바람 ○ 흙막이 벽체 및 지보 공법으로 C.I.P, SLAB(또는 철골보)지지공법 등을 적용한 바, 본 현장과 유사한 현장(굴착고, 굴착면적, 지하수위 등의 지반 및 굴착 조건 등) 적용 사례 및 적용 시 주의사항과 경제성 등을 비교 분석하여 제시하기 바람 ○ 암 굴착공법으로 미진동굴착공법 등을 적용한바, 암파쇄에 따른 소음 및 진동 관리 방안을 더욱 강화하여 상세히 제시하기 바람(또한 민원 대처방안(경우별)에 대해서도 상세히 제시하기 바람) ○ 지하 7층까지의 건축물 기초 굴착시 차수대책(지하수위 위치 GL –26.60m, 굴착 심도 GL –38.01 ~ –41.01m)이 매우 중요하고 주변 노후 건축물 인접 및 굴착 심도가 깊으므로, 차수 그라우팅의 주요 성능인 강도(발현시간별 강도 포함) 및 투수계수 등에 대해서 상세히 검토하여 제시하기 바람 ○ 부지 기초 굴착 시 예상외의 침수 등에 대비한 비상용 펌프 추가 설치등 누수 및 침수에 대비한 방안에 대해서 더욱 상세히 검토하여 제시하기 바람 ○ CIP 및 그라우팅은 연암 상부 1m까지 시공하기 바람 ○ 굴착으로 인한 지표면 침하에 대하여 수치해석 검토 결과와 경험식을 이용한 검토 결과를 비교하여 가장 안전한 결과를 제시하기 바람 ○ 남, 북측 CIP 관입 깊이 차(흙막이 높이차)에 따른 근입장 산출 시 토압 외에 지하수위 위상차에 따른 수압을 고려하여 검토하기 바람 ○ 터파기 및 흙막이에 따른 지하 외벽 방수공법 선정 관련 계획을 제시하기 바람 ○ 남측 지하층의 흙막이 지지(레이커 설치)에 따른 지하층 공사 간섭과 관련 시공 계획을 제시하기 바람 ○ 지하수 위상차를 고려한 굴토 계획을 수립하기 바람(계속) 2/4 □ 계측관리 분야 ○ 본 현장의 최종 굴착 심도는 G.L-39.51m로 대심도 굴착이며, 인접구간에 지하철 9호선(노량진정거장)이 위치하고 있으므로, 지반 굴착 시 집중관리 구간에 대하여 지중경사계와 지하수위계 일부 계측 항목에 자동화계측 반영을 검토하기 바람 ○ 계측 관련 업무 수행 시 초기치 확보(건물경사계와 균열측정계 설치가 각 60개소) 및 계측기 유지관리가 중요하므로, 굴토 공사 과정에서 계측책임자, 시공사와 감리사 담당자는 지중경사계, 지하수위계 및 계측시스템의 정상작동 여부를 주기적으로 점검하기 바람 ○ 침투해석결과 최대 지하수위 저하량이 2차 관리 기준치를 초과하는 구간이 있는 것으로 검토된 바, 해당 구간에 계측보강계획 및 추가 차수방안, 하수 대책등을 수립하기 바람 ○ 흙막이공사 계측 관리기준에 유량계 설치개소(1개소)의 적정성과 계측관리 기준치에 지하수 유출량을 명기하기 바람 ○ 부지 굴착 시 흙막이 벽체 및 지보 공법으로 C.I.P, SLAB지지공법 등을 적용한 바, 굴착 시 터파기에 따른 안정성 확보를 위한 계측 계획에 대해서 계측 항목별 계측기기 상세 사양(계측기기별 정밀도 등 전자 기계적 세부 상세 사양), 상세 계측분석 기법, 중고계측센서 사용금지 방안 등을 제시하기 바람 ○ 유지관리용 계측 계획이 있는 경우, 중장기적인 계측기기의 내구성 및 유지 관리성 확보 방안에 대해서 제시하기 바람 ○ 흙막이벽(CIP 등)과 SLAB지지부에 하중계(L)와 변형계(S)를 함께 설치되도록 검토하기 바람 ○ CIP공법+SLAB지지공법 적용 시 CIP에 추가되는 SLAB 하중에 대한 안정성 검토와 이에 따른 보강방안(CIP선단부 보강 등)을 제시하기 바람 ○ 공사 중 주변 현황 점검 계획과 굴착 현장과 일정거리 이격된 지점에 지하 수위계를 추가 설치하기 바람(계속) 3/4 □ 기타 분야 ○ 대심도 지하 굴착으로 공사 시공 중 굴착 단계별로 주변 지반 및 흙막이 구조 안정성에 대해 세심한 주의가 필요하므로 외부 토질 및 기초 기술사의 컨설팅을 받기 바람 ○ 현장타설 말뚝의 근입 깊이와 예상 지지 특성을 평가하기 위해 현장 시험을 검토하기 바람 ○ 지하 7층 굴착에 따른 양압력 발생 부력 방지 대책으로 영구배수시스템을 적용한바, 상세 유지관리 방안(특히 배수관 막힘 관리 방안 등)을 제시하기 바람 ○ 지하 7층까지 주차창 진출입 차량 및 지하주차장 내부 차량의 안전을 위하여, 도로교통안전시설(지하주차장 진입부 및 내부의 사각부 반사경 설치, 지하주차장 진·출입 경사부 미끄럼방지 및 과속방지턱 설치, 지하주차장 내부의 과속방지턱 설치, 충분한 조명설치 등)을 확대 설치하기 바람 ○ 미진동 굴착공법 적용 시 사전에 시험 시공을 실시하기 바람 ○ 인근 시설 근접 및 주요 기간시설(철도 지하역사, 공동구 등)과의 간격 과소로 인한 시공상 간섭에 대한 구조 및 안정상의 집중적인 대책을 수립하기 바람 ○ 시공시 안전관리, 시공관리, 품질관리 및 계측관리에 유념하기 바람 ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

2024. 3. 28.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2024. 3. 28.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	강동구 명일동 333-8번지 통합공공임대주택 신축공사(신규)
신청위치	강동구 명일동 333-2번지
의결번호	(굴토)2024-4-2	심의결과	조건부 의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 주변 건축물 조사 현황에 건물의 외관(균열 및 파손) 상태 및 기초현황을 보완하고, 이격 거리를 굴착 경계와 대지 경계를 구분하여 표기하기 바람(굴토전문위원회 심의 매뉴얼 참고) ○ 차수시험공 3개소의 시험방법·항목·결과 분석방법에 대하여 제시 하기바람 ○ 착공 전 사업주 및 시공사(현장대리인) 주관으로 굴착영향범위 내 하수관로 등에 대하여 CCTV 조사를 실시하고 관상태에 확인에 대한 조사 계획을 제시하기 바람 ○ 굴착계획단면도(1~4)에 지하매설물 이격 거리와 매설 심도를 도면에 명기하기 바람(도면번호 C-111 ~ C-115) ○ 지하 3층까지 굴착 공사 시 인접 노후건축물 등에 대한 보호 및 안전대책을 더욱 강화하여 상세히 제시하기 바람 ○ 주변 건축물의 기초형식과 문제점에 대한 조사 검토 결과를 제시하기 바람 ○ 인접도로 보수 원인에 대한 검토 결과를 제시하기 바람 ○ 사업부지 서측부에 추가 지반조사 계획을 수립하여 지층을 확인하기 바람 ○ 암반 구간 조사 결과로부터 암반의 등급과 절리 특성을 상세히 검토하고 암반굴착구간에 대한 보강공법을 제시하기 바람(계속) 1/4 ○ 시추공 BH-1, 2 관련 세부 사항을 제시하기 바람 ○ 북측 대지 경계 인근 건축의 근접에 따른 터파기 및 흙막이 지지에 따른 스트럿 및 레이커의 과밀에 따른 시공상의 간섭 관련 대책을 제시하기 바람 □ 흙막이 가시설 분야 ○ 굴착계획평면도(1, C-108)에 측면말뚝 No.35 ~ No.26 구간 띠장에 작용하는 코너 버팀보의 분력에 의한 띠장의 변형에 대한 안전성을 검토하기 바람 ○ 굴착계획평면도(1, C-108)에 측면말뚝 No.33지점에 설치되는 코너버팀보의 좌굴을 검토하기 바람 ○ 굴착계획단면도(1, C-112)에 레이커 지지을 위한 콘크리트 블럭과 중간말뚝과 복공 중간말뚝과의 간섭에 따른 시공 방안 및 흙막이 가시설의 안전성을 검토하기 바람 ○ 최종굴착면(C-112)의 단차에 따른 되메우기 공사 시 되메우기 재료 및 시공 방안을 제시하기 바람 ○ 흙막이공사(C-132) 계측관리기준의 유량계 항목에 지하수 유출량을 명기하기 바람 ○ 흙막이 벽체 지지공법 중 CORNER STRUT의 비틀림 방지 방안에 대해서 제시하기 바람 ○ 흙막이 벽체 지지공법의 구조적 안전을 위해 버팀대를 연장하기 바람 ○ 암 굴착공법으로 미진동굴착공법 등을 적용한바, 암파쇄에 따른 소음 및 진동 관리 방안을 더욱 강화하여 제시하기 바람(또한 민원 대처방안(경우별)에 대해서 제시하기 바람 ○ 지하 3층까지의 건축물 기초 굴착시 차수대책(지하수위 위치 GL –6.8m~ -7.8m, 굴착 심도 GL –16.11m)이 중요하고 주변에 노후 건축물이 인접하므로, 차수 그라우팅의 주요 성능인 강도(발현시간별 강도 포함) 및 투수계수 등에 대해서 검토 제시하기 바람 ○ 부지 기초 굴착 시 예상외 침수 등에 대비한 비상용 펌프 추가 설치등 누수 및 침수에 대비한 방안에 대해서 더욱 상세히 검토 제시하기 바람 ○ 굴착으로 인한 지표면 침하에 대하여 수치해석 검토 결과와 경험식을 이용한 검토 결과를 비교하여 가장 안전한 결과를 제시하기 바람 ○ 동서 축의 연암층 위상차에 의한 터파기시 근입장 및 스트럿 설치 수량 산출 관련 인근 건축물 영향 최소화를 위한 대책을 수립하기 바람 ○ 시공 순서에 지하층 외벽 방수의 외방수 적용 여부을(적용 시 방수재 설치 공정) 제시하기 바람(계속) 2/4 □ 계측관리 분야 ○ 설계개요 및 주요시방(2)의 계측관리에 반드시 감독원이 수행하거나, 자격 요건을 보유하고 감독원이 인정하는 전문용역업체로 명기하였으나, 굴토심의 메뉴얼에 계측관리 업체는 원도급자와 별도 계약으로 선정하여 반영하는 것으로 명기 되어 있으므로 검토하기 바람 ○ 계측관련 업무 수행 시 초기치 확보 및 계측기 유지관리가 중요하므로, 굴토공사 과정에서 계측책임자, 시공사와 감리사 담당자는 지중경사계, 지하수위계 및 계측시스템의 정상작동 여부를 주기적으로 확인하기 바람 ○ 굴착계획 단면도 및 전개도에 표기된 계측 계획은 계측계획 평면도와 관련하여 굴착계획과 계측계획 관련 도면을 분리하기 바람 ○ 굴착계획 단면도(C-113)의, B-B 단면에 사업부지 서측은 시추조사(NH-2) 결과에 의거 풍화암에서 종료(시추 종료 심도 G.L-15.0m), 풍화암층은 지반 굴착에 의해 변형이 발생할 수 있으며, 지반의 수평 변형 측정의 신뢰성에 영향이 예상됨으로 경사계 설치 심도는 부동층인 기반암층으로 하기 바람 ○ 부지 굴착 시 흙막이 벽체 및 지보 공법으로 C.I.P, STRUT 등을 적용한 바, 굴착 시 터파기에 따른 안정성 확보를 위한 계측 계획에 대해서 계측 항목별 계측기기 상세 사양(계측기기별 정밀도 등 전자 기계적 세부 상세 사양), 상세 계측분석 기법, 중고계측센서 사용금지 방안 등에 대해 제시하기 바람 ○ 공사 중 주변 현황 점검 계획과 굴착 현장과 이격된 지점에 지하수위계를 추가 설치하기 바람 ○ STRUST에 변형계(S)와 하중계(L)를 함께 설치하기 바람 ○ 발파 시 인근 주거시설 및 교육 시설을 고려한 소음·진동 대책을 제시하기 바람 □ 기타 분야 ○ 가배수로계획평면도(C-135)의 굴착면 가배수로와 배면 가배수로에 흙막이 벽체와의 이격 거리를 도면에 명기하기 바람 ○ 암발파계획평면도(C136)의 시험 발파 구간 위치는 시추공 BH-2 지점으로 시추조사 결과 심도 G.L-15m 풍화암 분포로 조사되었고, 지반 굴착심도가 G.L-13.31m 이므로 시험발파 계획을 재검토 하기 바람 ○ 주변 시설의 과밀 및 향후 인근 시설의 재개발을 대비한 굴토 및 계측 관련 계획 및 향후 방안을 고려하기 바람(계속) 3/4 ○ 지하 3층까지 굴착에 따른 양압력 발생에 대비한 부력 방지 대책으로 영구배수시스템(상수위제어공법)을 적용한 바, 상세한 유지관리 방안(특히 배수관 막힘 관리 방안 등)을 제시하기 바람 ○ 지하 3층까지의 주차창 진출입 차량 및 지하주차장 내부 차량의 안전을 위하여, 도로교통안전시설(지하주차장 진입부 및 내부의 사각부 반사경 설치, 지하주차장 진·출입 경사부 미끄럼 방지 및 과속방지턱 설치, 지하주차장 내부의 과속방지턱 설치, 충분한 조명설치 등)을 확대 설치하기 바람 ○ 시공 시 안전관리, 시공관리, 품질관리 및 계측관리에 유념하기 바람 ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2024. 3. 28.

서울특별시 건축위원회