문서번호	예방과-1965
결재일자	2024. 1. 24.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
소방경	예방팀장	예방과장	소방재난본부장
육용무	이은규	이동원	01/24
			황기석

- 화재위험성 기준 도출 및 적응 안전시설 선정을 위한 -
전기차 충전·주차구역 실태조사 용역 계획

2024. 01.

소 방 재 난 본 부

(예 방 과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
일반사항
정책일반	◆ 제반 법규와 실태, 실제 현장의 의견 등을 검토하였습니까? (법령, 규칙, 통계·빅데이터, 시민의견 등)	■	□
	◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석하였습니까?(갈등, 약자, 일자리, 안전, 탄소 감축 등) ※ 약자 : 하단 세부 검토항목 점검	■	□
	◆ 정책·계획·전시물·홍보물 등이 역사적 사실에 부합하는지 검토하였습니까?	■	□
	◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까?	■	□
	◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까?(경제·사회·환경 등)	■	□
약자와의 동행
목적	◆ 경제적으로 취약한 약자를 지원하기 위한 사업인가?	■	□
	◆ 주거, 생계, 의료, 교육, 기타 분야 중 어느 것에 해당하는가?	■	□	기타(안전)
	◆ 단순지원 사업과 사다리지원 사업 중 어느 것에 해당하는가? (단순 : 어려움 즉시 개선 / 사다리 : 계층 상향 또는 안정 유도)	■	□	단순지원
	◆ 경제적으로 취약한 약자가 아니라 하더라도, 다양한 분야의 사회적 약자를 배려할 수 있는 수단을 포함하였는가?	■	□
계획수립	◆ 사업 대상자가 쉽고 편리하게 서비스를 활용할 수 있도록 사업을 구성하였는가?	■
집행·홍보	◆ 집행과정에서 발생할 수 있는 역효과를 최소화하기 위한 대안을 고려하였는가?(‘약자’ 낙인효과, 역차별 등)	□	■
	◆ 사업 대상자에게 적절한 홍보 수단을 채택하였는가?	□	■
평가·환류	◆ 사업효과를 측정할 수 있는 지표(산출, 과정, 성과 등)는 마련하였는가? 아닐 경우, 성과를 평가할 수 있는 대체·보완 수단이 존재하는가?	□	■

- 화재위험성 기준 도출 및 적응 안전시설 선정을 위한 -

전기차 충전·주차구역 실태조사 용역 계획

□ 전기차 충전·주차구역의 화재위험성을 진단·분석하여 화재안전가이드 및 안전시설 설치지원기준을 마련하기 위한 실태조사 용역임

Ⅰ		추 진 배 경

□ (사회) 전기차 충전·주차구역 화재발생 증가 및 불안감 고조

ㅇ 국내 주차여건상 주차장 화재 시 대형 인명·재산피해 우려

전기차 충전 중 화재 아찔.. 매년 2배씩 늘지만 원인불명	주차장 ‘전기차 충전시설’, 화재 사각지대?
JTBC 2023. 5. 1.	채널A 2023.5.15.

□ (정부) 2030년 전기차 충전기 123만기 이상 보급계획 발표

ㅇ 향후 6년간 충전기 4배 증가 대비 화재안전 기준 및 시설설치 시급

< 2023. 6. 29. 국정현안관계장관회의 >

연 도	’22년(실적)	’25년	’27년	’30년
충전기 수	20.5만기	59만기	85만기	123만기

ㅇ 현재 서울지역 전기차 충전기 수 전국 2위(면적대비 밀도는 1위)

※ 출처 무공해차 통합 누리집(2024. 1. 기준)

총계	경기	서울	부산	경남	인천	대구	경북	충남
298,591	81,140	49,651	18,406	16,403	16,145	15,636	13,841	12,494
강원	전북	충북	전남	대전	광주	제주	울산	세종
10,676	10,197	10,072	9,362	9,187	8,296	7,668	5,555	3,862

Ⅱ		전기차 화재 통계·분석

□ 전기차 연도별 등록현황 및 전기차 화재발생 건수

ㅇ 최근 5년간 전기차 누적등록 현황(총 45만대)

구 분	’19년	’20년	’21년	’22년	’23년
전국	89,918	134,962	231,443	389,855	450,731
서울	14,952	23,393	40,564	59,327	63,807

ㅇ 최근 5년간 전기차 화재발생 건수(총 189건)

구 분	총 계	’19년	’20년	’21년	’22년	’23년
전국	189	7	11	24	43	104
서울	14	0	1	1	3	9

➊ 전기차 5년간 5배 증가

(서울은 4.2배 증가)

➋ 전기차 화재 5년간 27배 증가

(서울은 14배 증가)

□ 소 결
전기차 등록대수 증가세보다 전기차 화재건수 증가세가 급격함

□ 최근 3년간 장소별 전기차 화재발생 통계

※ 전국자료(’20.~23.6월 기준)는 소방청 ’23.8.25. 보도자료

구 분	일반 도로	고속 도로	기타 도로	주차장 (충전포함)	공지
전국	47건 (39%)	12건 (10%)	7건 (6%)	46건 (38%)	9건 (7%)
서울	6건 (46%)	·	·	6건 (46%)	1건 (8%)

□ 소 결
주차장에서의 화재발생 비율이 상당함

		충전·주차구역에 대한 예방대책 우선적 마련

Ⅲ		충전·주차구역 화재안전 실태조사 용역 추진

□ 실태조사 용역 개요

ㅇ 용 역 명 : 전기차 충전·주차구역 화재안전 실태조사 용역

ㅇ 용역기간 : 2024. 3월 ~ 7월(5개월)

ㅇ 조사대상 : 4,500개소   ※ 전체 충전시설(주소기준 9,317)의 50% 상당

ㅇ 소요예산 : 3억원

- 예산과목(214-201-01) : 화재저감 소방안전대책추진 - 사무관리비 - 전기차 충전충전시설 화재안전 실태조사 용역

ㅇ 계약방식 : 제한경쟁입찰

ㅇ 선정방식 : 협상에 의한 계약

	<사업자 선정 주요 기준>
□ 소방·건축·전기·설비에 대한 전문기술 보유 사업자 선정 □ 전기차 및 전기차 충전·주차구역에 대한 전문지식 보유 사업자 선정 - 위험성 기준 도출을 위한 합리적인 조사항목 제시 등

□ 추진전략

비 전		전기차 화재위험으로부터 안전한 서울
목 표		충전·주차구역 화재위험성 기준 도출 및 적응 안전시설 선정
추 진 방 향		실질적 조사항목 선정		□ 법령·논문·문헌 등의 연구로 전체 조사항목 나열 □ 전문가 자문 등을 통한 실질적 화재위험항목 제시
		화재안전가이드 제시		□ 기존 화재안전가이드 및 기준·지침 분석 □ 실태조사 결과분석을 통한 화재안전가이드 제시
		안전시설 설치 지원기준 제시		□ 적응성 있는 화재안전시설 및 설치지원기준 제시 □ 사회적 약자 등 안전시설 우선적 설치지원대상 선정

□ 용역추진 중점사항

ㅇ 화재위험성 기준 도출을 위한 실질적 조사항목 선정

❶ 사전 현장확인 및 전문가 자문을 통한 실질적 화재위험항목(조사항목) 제시

- 실질적 조사항목에 대한 논리적 근거 제시

- 조사결과를 통한 위험성 도출 근거 제시

❷ 법령·논문·문헌자료·타 기관 기준 등의 연구로 전체 조사항목 나열

❶ 사전검토		❷ 화재위험항목 제시
□ 법령·문헌연구 등	➜	□ 유형별 대상 사전 현장확인 □ 전문가 자문(소방,건축,전기)
□ 전체 조사항목 나열		□ 화재위험항목 논리적 근거 제시

ㅇ 실태조사 결과분석을 통한 화재안전가이드 제시

❶ 타 지자체 및 기관의 화재안전가이드 연구를 통한 차용 검토

❷ 실태조사 결과분석으로 전기차 충전·주차구역 화재안전실태 평가

❸ 충전·주차구역의 설치환경·용도·규모별 안전시설 표준모델 설계

- 표준모델별 안전시설 설치 전후 시뮬레이션 효과성 검토

ㅇ 조례상 ‘안전시설 지원’을 위한 기준 제시

❶ 화재위험별 적응성 있는 화재안전시설 제시

❷ 화재안전시설 설치지원 기준 제시

- 화재안전시설의 단가 및 평균 설치비용 산출

- 사회적 약자 등 우선적 설치지원대상 선정

< 2024. 7. 1. 시행예정 >

서울특별시 전기자동차 전용주차구역의 화재 예방 및 안전시설 지원에 관한 조례

제6조(안전시설 지원) ① 시장은 전기자동차 전용주차구역의 관계인이 화재 예방을 위하여 제5조에서 정하는 안전시설을 설치하려는 경우 예산의 범위 내에서 일부 또는 전부를 지원할 수 있다.

□ 용역추진 일정

+ 2주

+ 20주

+ 19주

+ 18주

+ 17주

+ 16주

문헌·사전실태 조사

안전시설 후 시뮬레이션

기축·신축시설 지원기준

화재안전가이드 제시

실태조사 결과분석

현장 실태조사

□ 논문, 전문가 인터뷰 등 조사

□ 충전시설 설치현황 조사

□ 충전시설 유형별 샘플링 조사

□ 조사 체크리스트 작성

□ 지역·규모별 조사일정 수립 등

착수보고 진행

□ 건물현황(연도,용도,규모 등)

□ 충전시설현황(방식,수량 등)

□ 주차구역현황(위치,면수 등)

□ 안전시설현황(화재,충격 등)

□ 화재대응장비현황

□ 소방관 대응활동 여건

□ 안전관리실태 등

□ 충전시설 설치 위치 및 조건

□ 충전시설 보호 및 안전장치

□ 충전·주차구역 방화구획

□ 피난경로 설정

□ 화재감지 및 경보 방식

□ 필수 소방시설 종류 및 규격

□ 충전·주차구역 표식 등

□ 화재위험요인 항목별 분석

□ 조사항목별 안전점수 등급화

□ 조사대상 안전점수 부여

□ 유형별 표준모델 설계 등

(최소 3가지)

중간보고 진행

□ 충전시설 화재안전시설 소개

□ 위험요인별 적응 안전시설 매칭

□ 안전시설 단가 및 설치비용 정리

□ 표준모델별 시설 설치범위 설정

(용도,규모,거주인원 고려)

□ 우선적 설치지원 대상 선정

□ 표준모델별 안전시설 설치 전후     시뮬레이션 효과성 검증

(화재,피난,제연)

완료보고 진행

실

태

조

사

추

진

안

전

시

설

지

원

기

준

제

시

화

재

안

전

가

이

드

제

시

□ 조사대상          ※ 자료출처 : 환경부 무공해차 통합누리집(2024.1.18.기준)

ㅇ 자치구별 전기차 충전·주차구역 설치현황(주소 기준)

총 계	강남구	강동구	강북구	강서구	관악구	광진구	구로구	금천구
9,317	766	317	172	657	258	227	406	270
노원구	도봉구	동대문	동작구	마포구	서대문	서초구	성동구	성북구
400	281	308	275	466	282	598	405	371
송파구	양천구	영등포	용산구	은평구	종로구	중구	중랑구
541	330	483	286	385	226	277	330

ㅇ 충전·주차구역 지상·지하 설치현황

합계	지상	지하	지상·지하
9,317	5,358	3,942	17

ㅇ 충전시설 유형별 현황

총계	공공시설	공동 주택	관광시설	교육문화	근린 생활	상업 시설	주차 시설	차량 정비	휴게 시설	기타시설
9,317	645	6,129	43	237	175	331	751	43	4	959

□ 조사인원(총 20명)

ㅇ 전기분야·소방(피난)분야 조사가 가능한 인원으로 구성

ㅇ 2인 1개조로 진행하며, 총 7개조로 구성

ㅇ 중대재해 관련 조사 시 주의사항 전달 및 안전교육 후 조사 실시

ㅇ 1개조 일일 조사대상 8개소(7개조 × 8개소 × 약 80일)

□ 연구인원(총 3명)

ㅇ 총 3명(책임연구원 1명, 연구원 1명, 연구보조원 1명)

ㅇ 실태조사 결과분석 및 화재안전가이드 제시

ㅇ 충전·주차구역 안전시설 지원기준 제시 및 설치 전후 시뮬레이션

Ⅳ		제안서 평가위원회 구성·운영

※ 별도계획 수립

□ 제안서 평가위원회 구성

ㅇ 일    시 : 제안서 제출 마지막 날로부터 15일 이내

ㅇ 대    상 : 제안 참가 자격을 갖추고 제안서를 제출한 업체

ㅇ 구    성 : 위원장 포함 7인으로 구성*  ※ 간사 1명, 서기 1명 별도

* 예비 평가위원 3배수 이상 예비명부 작성 후 제안서 제출자 추첨

ㅇ 평가위원의 제척 및 회비

□ 본인 또는 소속 단체가 평가일 기준 최근 3년 이내 평가대상 업체로부터 평가 대상 사업과 관련된 용역, 자문, 연구 등을 의뢰받아 이를 수행한 경우

□ 당해 평가대상 사업의 시행으로 인하여 이해당사자가 되는 경우

□ 평가일 기준 최근 3년 이내 당해 평가대상 업체에 재직한 경력이 있는 경우

□ 기타 공정한 심사를 수행할 수 없다고 판단될 경우

□ 제안서 평가위원회 운영

ㅇ 방    법 : 기술평가(90%)와 가격평가(10%)를 실시하여 종합점수 산출

평가항목	기술능력 평가(90점)		입찰가격평가
	정량적 평가분야	정성적 평가분야
평가점수(100점)	20점	70점	10점

ㅇ 결과조치 : 기술능력 평가와 입찰가격 평가 합산 후 우선협상 대상자 선정

ㅇ 필요예산 : 금1,125,000원(금일백이십오만원)

- 위원수당: 금1,050,000원(위원 1인당 금150,000원 × 7명)

- 다 과 비: 금75,000원(참석인원 1인당 금5,000원 × 15명)

ㅇ 예산과목

- 위원 수당 : 화재저감 소방안전대책 추진 / 사무관리비

- 회의 운영물품 : 예방과 일상경비 / 사무관리비

Ⅴ		기 대 효 과

□ 현장 실태조사를 통한 화재요인 및 위험성 정밀진단

□ 서울 실정에 맞는 가이드라인 수립으로 화재예방·대응력 향상

□ 기축 충전구역에도 화재안전시설 설치지원으로 화재위험성 감소

□ 시민 전기차 화재 불안감 경감으로 전기차 보급 정부정책에 기여

Ⅵ		소 요 예 산

총 액	항 목	세 부 내 역
3억 원	인건비 (2억 7백만 원)	○ 책임연구원 1명 (월 기본급 3,469,704원) ○ 연구원 1명 (월 기본급 2,681,226원) ○ 연구보조원 1명 (월 기본급 1,792,309원) ○ 조사인력 20명 (일 기본급 91,488원) ○ 출장비 1일 20,000원
	제작비 (2천 7백만 원)	○ 조사 체크리스트 9,000,000 (4,500부 X 2,000원) ○ 전문가 자문비 9,000,000원 (50만 원 X 3회 X 5명) ○ 안내·교육자료 제작 (동영상 제작비 8백만 원, 편집 1백만 원)
	운영비 (6천 6백만 원)	○ 일반관리비 14,000,000원 ((인건비 + 제작비) X 6%) ○ 이윤 25,000,000원 ((인건비 + 제작비 + 일반관리비) X 10% ○ 부가가치세 27,000,000원 ((인건비 + 제작비 + 일반관리비 + 부가가치세) X 10%

Ⅶ		향후 추진일정

원가심사 (계약심사과)	□	사전규격공개 (나라장터)	□	계약의뢰 및 입찰(계약체결)	□	용역진행 (실태조사 3개월, 기준 제시 1개월)
1월 말		2월 초		2월		3월 ~ 6월

붙임 : 1. 전기차 충전·주차구역 조사항목 1부.

2. 전기차 관련 통계 1부.

3. 전기차 충전인프라 구성 1부.  끝.

붙임 1		전기차 충전·구역 조사항목(예시)

구 분	조사항목	구 분	조사항목
건축 현황	□ 사용승인일 □ 연면적 □ 건축면적 □ 대지면적 □ 층수 □ 주용도 □ 총 주차대수 □ 전기차 충전설비 대수 □ 전기차 충전구역 비중(%) □ 주차장 램프 사이즈	충전 구역	□ 전기차 충전구역 불연재 마감 □ 제연 / 배연 설비 □ 피난유도 픽토그램 □ 스마트레이저 피난유도기 □ 유도 방향적정성 □ 비상 연락망 안내 □ 발신기 상태 □ CCTV 여부 □ 단위구역(3대)별 방화구획 □ 전기차 충전구역 가연성 단열재
충전 구역	□ 전기차 충전설비 위치 □ 배기 DA, 램프 인근 위치 □ 전기차 충전구역 사이즈 □ 환경요건 □ 전기차 일반차 구역 구분 □ 충전구역 표시 □ 연석, 볼라드 손상 유무 □ 충전설비 차량 충돌 보호 □ 전기자동차 간 이격 □ 단위구역 간 이격 □ 필수설비(변전실 등)와 이격 □ 피난계단과 이격 □ 소화기 비치 □ 스프링클러 설치여부, 타입 □ 스프링클러 기동용 감지기 □ 주펌프 양정 □ 주펌프 기동 / 정지 압력 □ 질식(연기확산방지) □ 침수 우려 □ 자동화재탐지설비 전용 경계구역 □ 감지기 종류	충전 장치	□ 먼지, 습기 여부 □ 단자 접속부 불량여부 □ 케이블 열화 여부 □ 무단분기 여부 □ 부하표시 여부 □ 접지/본딩 상태 □ 충전부 노출 여부 □ 수동정지 버튼 여부 □ 소방설비와의 연동 여부 □ 외관의 상태 □ 방수등급 여부 □ 외함 고정상태 □ 케이블 손상 여부 □ 케이블 연장사용 여부
		안전 관리	□ 관리주체의 책임과 역할 □ 화재 시 단계별 책임과 역할 □ 직원교육 □ 주기점 점검 □ 충전구역 인근 담당자 명시 □ 중전구역 인근 안전수칙 안내 □ 충전구역 인근 비상시 대응방법 명시 □ 충전구역 인근 피난안내도 비치

붙임 2		전기차 관련 통계(2024. 1. 기준)

□ 최근 5년간 서울시 전기차 보급 현황

출처 : 서울시 친환경자동차과(2024. 1월)

차종	합계	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년
계	63,210	5,271	8,480	16,793	20,150	12,516
승용	52,341	4,730	6,725	14,190	16,825	9,871
버스	1,401	90	179	167	591	374
화물(대)	9,468	451	1,576	2,436	2,734	2,271

□ 서울시 환경친화적 자동차 화재 현황(2018년 ~ 2023년)

구분	합계	전기 자동차	하이브리드 자동차	태양광 자동차	수소 자동차	충전시설
계	34	14	20	0	0	0
2018년	2	0	2	0	0	0
2019년	1	0	1	0	0	0
2020년	2	1	1	0	0	0
2021년	4	1	3	0	0	0
2022년	6	3	3	0	0	0
2023년	19	9	10	0	0	0

□ 전기차 화재 현황(2018년 ~ 2023년)

연번	화재일시	화재장소	동원인력(명)	동원장비(대)	소요시간
1	2020.12.09	용산구 한남동 (주차장/지하)	84	21	00:58:00
2	2021.12.29	강서구 공항동 (도로상)	64	17	00:16:00
3	2022.02.22	구로구 오류동 (주차장/옥외)	48	15	00:50:30
4	2022.08.26	송파구 가락동 (도로상)	65	18	00:18:00
5	2022.12.26	강북구 번동 (도로상)	106	20	08:18:25
6	2023.01.07	성동구 성수동 (서비스센터/외부)	87	23	02:43:00
7	2023.02.18	강북구 미아동 (주차장/지하)	91	23	00:37:14
8	2023.03.24	금천구 가산동 (주차장/지하)	56	17	00:03:44
9	2023.04.01	강동구 고덕동 (도로상)	56	15	01:05:00
10	2023.04.05	강서구 방화동 (도로상)	44	11	00:07:00
11	2023.4.15	송파구 장지동 (도로상)	52	13	00:10:00
12	2023.07.30	양천구 목동 (주차장/지하)	115	31	00:59:41
13	2023.11.12	강서구 화곡동 (주차장/지하)	121	28	01:30:07
14	2023.11.14	영등포구 문래동 (주차장/버스)	82	27	02:22:01

□ 하이브리드 자동차 화재 현황(2018년 ~ 2023년)

연번	화재일시	화재장소	동원인력(명)	동원장비(대)	소요시간
1	2018.06.11	강남구일원동 (도로상)	35	10	00:03:00
2	2018.11.10	송파구방이동 (도로상)	64	16	00:00:00
3	2019.12.11	송파구가락동 (도로상)	59	16	00:03:00
4	2020.02.07	마포구상암동 (고속도로)	75	17	00:06:20
5	2021.01.19	영등포구문래동 (도로상)	75	24	00:05:20
6	2021.06.10	양천구신정동 (주차장/옥외)	44	12	00:08:23
7	2021.12.24	강남구논현동 (도로상)	48	11	00:14:25
8	2022.05.22	영등포구신길동 (도로상)	14	3	00:10:35
9	2022.08.30	강남구삼성동 (주차장/지하)	58	17	00:56:30
10	2022.12.10	서대문구홍은동 (터널)	112	28	00:20:21
11	2023.09.11.	도봉구 도봉동 (도로상)	54	14	00:04:30
12	2023.10.30.	강남구 역삼동 (도로상)	64	14	00:09:57
13	2023.11.02.	강서구 방화동 (도로상)	44	13	00:04:22
14	2023.11.19.	강남구 삼성동 (도로상)	58	14	00:07:00
15	2023.11.23.	서초구 우면동 (터널)	96	22	00:09:44
16	2023.11.25.	성북구 정릉동 (도로상)	71	15	00:14:03
17	2023.11.29.	서초구 내곡동 (도로상)	70	18	00:03:08
18	2023.12.02.	구로구 구로동 (도로상)	74	19	00:11:41
19	2023.12.07.	강남구 청담동 (도로삼)	81	18	00:50:17
20	2023.12.29.	강남구 논형동 (주차장/지하)	58	15	00:11:01

붙임 3		전기차 충전 인프라 구성

① 전력공급설비 : 전기자동차에 전원을 공급하기 위한 전기설비로서 전력량계, 인입구 배선, 분전반, 배선용 차단기 등이 포함됨

② 충전기 : 전원을 단상 2선식 220V로 공급받는 완속충전기와 3상 4선식 380V로 공급받는 급속충전기로 구분됨

<충전속도에 따른 분류>

구 분	초급속 충전기	급속 충전기	완속 충전기
공급용량	300 ~ 350 KW	50, 100, 200 KW	3 ~ 7 KW
충전시간	약 20분	약 30 ~ 60분	약 4 ~ 5시간

<설치 유형에 따른 분류>

구 분	벽부형 충전기	스탠드형 충전기	이동형 충전기
용 량	3 ~ 7 KW	3 ~ 7 KW	3 KW(MAX)
충전시간	4 ~ 6시간	4 ~ 6시간	6 ~ 9시간
특 징	- 분전함, 기초패드 설치 - U형 볼라드, 차량스토퍼,차선도색 -충전기 위치가 외부에 설치되어 눈, 비에 노출될 경우만 케노피 설치		220V 콘센트에 간단한 식별장치(RFID태그) 부착하여 충전 태그가 부착된 다른 건물에서도 충전 가능
사 진

<전기차 차종별 충전방식>

구 분	차 종	충전 방식
		급속	완속
현대기아차	블루온,레이,쏘울,아이오닉	DC 차데모(10pin)	AC 단상(5pin)
	아이오닉,코나,니로,쏘울	DC 콤보 7pin(급속)
르노삼성	ZOE	DC 콤보 7pin	AC 단상(5pin)
	SM3 ZE	AC 3상(7pin)	AC 단상(7pin)
한국GM	스파크,볼트	DC 콤보 7pin	AC 단상(5pin)
BMW	i3	DC 콤보 7pin	AC 단상(5pin)
닛산	Leaf	DC 차데모(10pin)	AC 단상(5pin)

③ 인터페이스 : 충전기에서 전기자동차에 전기를 공급하기 위해 연결되는 커플러*, 케이블 등이 포함됨

* 커플러 : 충전케이블과 전기자동차의 접속을 가능케 하는 장치로, 충전케이블에 부착된 커넥터**와 전기자동차의 인렛(Inlet)***으로 구성됨

**커넥터(Connector) : 충전케이블에 부착되어 있으며, 전기자동차 인렛에            접속하기 위한 장치를 말함(충전설비 → 전기자동차)

***인렛(Inlet) : 자동차 커플러를 구성하는 부분으로서, 전기자동차에 부착되어 충전케이블의 커넥터와 연결되는 부분

구 분	AC단상 5핀(완속)	AC3상 7핀(급속/완속)	DC차데모 10핀(급속)	DC콤보 7핀(급속)
충전기 커넥터
차량측 소켓 (인렛)
기능차종	블루온, 레이, 쏘울 아이오닉, 스파크, i3, 볼트, ZOE	SM3	레이, 쏘울,아이오닉, Leaf	스파크, 볼트, 아이오닉, i3, 코나, 쏘울, ZOE

④ 충전정보시스템 : 충전기의 설치 위치 및 이용 상태 정보 등을 실시간으로 수집하여 웹, 스마트폰 등으로 전기자동차 이용자에게 제공