의원 요구 자료 제출

시 행	교통정책과-15876
결재일자	2023. 9. 19.
공개여부	부분공개(5)
접수번호
접수일자
수 신 자	기획담당관

주무관		교통수요관리팀장	교통정책과장	교통기획관	도시교통실장	결재
정서용		김종민	이창석	김태명	09/19
					윤종장
협 조

제 목	국회의원 요구자료 제출(요구번호 2551번, 권영세의원, 국토교통위원회)

붙임 : 국회의원 요구자료 1부.  끝.

권영세 의원(국토교통위원회, 국민의힘)

요구번호 : 2551

1. 최근 5년간 대중교통 수단분담률 현황

2. 경기 인천 등 타 지역과 향후 협의 계획

3. 기후동행카드 사업과 국토교통부가 운영하는 K패스 사업의 차이점과

두 사업의 충돌하는 부분에 대한 대책 방안

4. 기후동행카드 사업 예산 현황과 재정 부담 계획

1. 최근 5년간 대중교통 수단분담률 현황

(단위 : %)

수단분담률	2017	2018	2019	2020	2021
대중교통	65.0%	65.1%	65.6%	61.4%	52.9%
승용차	24.4%	24.5%	24.5%	28.5%	38%
택시	6.5%	6.3%	5.7%	5.3%	3.7%
기타	4.1%	4.1%	4.2%	4.7%	5.5%

※ 출처 : 2022년 수도권 여객 기종점 통행량(O/D) 전수화 공동사업(’22.12월)

※ 2021년 코로나19 영향으로 승용차 수단분담률 대폭 증가

2. 타 지역과 향후 협의 계획

ㅇ 수도권 교통기관* 실무협의체 구성 및 협의	: ’23.09.20.~(계속)

- 기후동행카드 서비스 범위 수도권확대 지속 논의

* 수도권 교통기관 : 서울시, 경기도, 인천시, 코레일, 공항철도

3. K패스 사업의 차이점 및 보완대책

ㅇ 기후동행카드와 K패스는 도입시기 및 제공혜택이 다르기 때문에 시민은 대중교통 이용패턴에 따라 자신에게 유리한 제도선택 ⇒ 상호보완 및 양립

< 기후동행카드 - K패스 정리 >

구분	기후동행카드	K패스
도입일	’24.01~05월(시범사업) ※ ’24.07월~(본사업)	’24.07월~
주요 내용	월 65,000원 카드 구입으로 서울권역 지하철, 시내‧마을버스, 따릉이 무제한 이용	월 21회 이상 사용 시 최대 60회까지 이용 금액의 20~53% 사후 환급
혜택 비교	․ 대중교통 이용횟수가 많을수록 유리 ․ 무제한이용, 따릉이 포함 ※ 대중교통으로 수요전환 유도 ․ 구매 및 이용이 편리	․ 대중교통 이용횟수가 적을수록 유리 ․ 전국적 시행

4. 예산현황과 재정 부담 계획

ㅇ 예산(안) : 약 750억원    ※ 市-운송기관 각 50% 부담 예정

ㅇ 산출내역

- 3만원(예상 할인액*)×50만명(예상 이용객**)×5개월(시범기간) = 750억원

*예상 할인액 : 95천원(월 60회 교통비+따릉이 월 정기권)-65천원(카드가격)

**예상 이용객 : 월 교통비가 65천원보다 많은 이용객(약 95만명)의 약 50%

작성자	기관명 ( 서울시 )	직 위	성 명
	도시교통실 (교통정책과)	담당사무관	김종민
	☎ 2133-2224	주무관	정서용
	작 성 일 : 2023.09.19.(화)