문서번호	건축기획과-27342
결재일자	2023. 12. 18.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
전승현		최홍규	12/18
			박순규
협조	주무관		김택환
	주무관		엄주호

- 2023년도 제16차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 12.

주택정책실

(건축기획과)

- 2023년도 제16차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시 : 2023. 12. 14.(목), 15:00 ~

○ 장   소 : 서울특별시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건 : 2건(신규 2건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	은평구 역촌 중앙시장 특계 주상복합 신축공사 (은평구 건축과)	은평구 갈현동 467-1번지외2필지 (5,496.3㎡)	공동주택(260세대) 및 근린생활시설, 공공업무시설	4/22	조건부 의결	신규
2	서초구 반포주공1단지(1,2,4주구) 주택재건축 정비사업 (서초구 재건축사업과)	서초구 반포동 810번지 일원 (250,770.0㎡)	공동주택(5,002세대) 및 부대복리시설, 근린생활시설, 공공업무시설	5/35	조건부 의결	신규

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
토질및기초	3	윤태국, 여규권, 한병권
토목구조	1	김성민
건축시공	1	임종백
계	6

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 12. 14.(목), 15:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	은평구 역촌 중앙시장 특계 주상복합 신축공사(신규)
신청위치	은평구 갈현동 467-1번지 외 2필지
의결번호	(굴토)2023-16-1	심의결과	조건부 의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 상재압, 에너지효율, 로드길이, 굴착직경에 의한 표준관입시험 N치의 보정 값을 제시하고, 지반정수 산정에 적용하기 바람 ○ 본 사업장은 밀집된 주택가이므로 지반굴착 영향거리 내에 위치한 30년이 경과된 노후건물에 대하여 발파작업 등 지반굴착시 예상되는 유해요인에 대한 관리방안을 제시하기 바람 ○ 지반조사시 지하수위 G.L –3.0m ~ G.L -3.8m이고 인접현장의 최고지하수위는 G.L -4.5m이나 설계시 지하수위를 G.L -0.0m로 적용한 공학적인 근거를 제시하기 바람 ○ 지층단면도 시추주상도에 지반 조사시기(년, 월)를 명기하기 바람 ○ 지반조사시 지하수위가 점토층(G.L-3.0~3.8m)에 위치하고 있어 수위상승에 제약이 존재하는 지반조건이나, 설계지하수위를 지표면(G.L-0.0m)으로 적용하는 사유에 대해서 제시하기 바람 ○ 지반조사 발표자료에서 NH1, NH3, NH2를 잇는 A-A 단면 및 NH2와 NH5를 잇는 B-B 단면에 대한 지층 단면도에 대한 내용은 있으나, NH4를 포함한 지층 단면도가 없으니 이를 포함하여 제시하기 바람 ○ 지반조사를 통해 지반정수 산정 시 적용값 산출 기준에 대한 상세자료를 제시하기 바람 (계속) 1/5 ○ 기초계획이 지내력 기초(온통기초), Fe=600kN/㎡으로 계획되어 있고 기초면의 지층은 풍화암으로 확인되며, 기초레벨은 풍화암 상단 3.0m 이내 구간이므로 지내력 확보를 위해 치환공사를 할 경우, CIP근입길이 감소에 따른 근입장 안전율을 재검토하기 바라며, 필요 시 보강방안에 대해 검토하기 바람 □ 흙막이 가시설 분야 ○ 흙막이도면 C-605 좌측 코너부는 비폐합구조로 코너스트럿 축력의 수평분력에 의해 벽체와 띠장사이에 전단력 작용으로 내부 가시설의 회전 우려가 있으므로, 홈메우기의 용접품질이 매우 중요함에 따라 홈메우기 용접부에 대한 전단검토와 홈메우기 상세도를 추가하기 바람 ○ 흙막이도면 C-606 단면 좌측에 기존 구조물에 근접하여 연약한 퇴적층 위에 위치하고 있으므로 건물의 기초형식을 조사한 후, 정확히 명기하기 바람 ○ 탄소성 해석시 지하수위를 공내수위로 적용하였는데, 강우시 지하수위 상승을 고려하여 일정부분 상승시켜 검토하기 바라며, 필요시 침투해석 실시 결과를 적용하기 바람 ○ 도면의 차수간격이 차수공 간격 0.5m로 되어있는데, 본 현장은 지하수위가 매우 높으므로 차수간격을 일정부분 축소하여 적용할 수 있도록 수정하기 바람 ○ 흙막이도면 C-612 에서 회전식 화타의 경우 버팀보의 축력을 지지하기 위하여 화타 회전축의 강도가 매우 중요하므로 회전식 화타는 신재를 적용할 수 있도록 도면에 명기 바람 ○ 흙막이도면 C-621 에서 벽체 타설 후 7단 스트럿을 해체하는 것으로 되어있는데, 신축 벽체의 이음철근과 띠장과의 간섭으로 시공이 불가할 것으로 판단되므로, 이음철근길이를 감안하여 벽체 타설 높이를 조정하여 검토하기 바람 ○ 시공순서도에 버팀보 해체시 요구되는 신축건물 외벽 및 슬래브의 콘크리트 압축강도를 도면에 명기하기 바람 ○ 본 현장은 지하수위가 매우 높으므로 CIP 벽체의 재료분리 억제를 위해 문제점 발생시 조치 방안 또는 보수 방안 등 시공관리방안을 제시하기 바람 ○ 굴착계획 평면도의 흙막이벽체 No. 1 ~ 6, No. 28~32구간 둔각부에 계측기(지중경사계, 하중계) 위치를 결정하여 수행하기 바람 (계속) 2/5 ○ 굴착계획 평면도에서 흙막이벽체 No. 1 ~ 6, No. 28~32구간은 둔각부로 지보재(버팀보)에 작용하는 축력이 띠장에 수평분력이 작용하여 변형을 유발 시킬 수 있으므로 계측계획을 포함한 상세검토와 2열 그라우팅 보강 등 조치하기 바람 ○ 굴착계획 단면도에서 중간말뚝(Post Pile) 근입부 깊이와 근입부 처리방안을 도면에 명기하기 바람 ○ 굴착계획 단면도에서 흙막이벽체 배면에 위치하고 있는 지하매설물에 대하여 근입깊이를 삽입하기 바람 ○ 최종굴착면에 단차에 따른 터파기로 인하여 구조물 설치 후 되메우기시 되메우기 방법과 재료에 대하여 굴착계획단면도에 명기하기 바람 ○ 흙막이 계산서 각 단면별 단계굴착에 따른 수평변위를 분석하고, 각 단계별 수평변위가“0.25%×해당 단계에서의 굴착고”이내로 관리되는지 확인하고, 초과시에는 변위제어 대책을 수립바람 ○ 부지가 협소한 관계로 토공작업을 위한 복공계획이 필요한 바, 이에 대한 검토 및 안정성을 확인하기 바람 ○ 굴착 배면지반의 투수계수가 점토층을 제외하고는 대부분 10-3cm/sec수준의 높은 상태이므로, 이에 차수그라우팅에 대한 성능확인시험 계획을 수립하여 도면화하기 바라며, 투수계수가 높은 지층에서는 반드시 시험이 진행될 수 있도록 조치바람 ○ HPS 특허공법으로 Strut을 적용하였으나 코너 Strut구간과 띠장과는 볼트체결 이외에 Stopper를 설치하는 것으로 보강하기 바람 ○ 흙막이 계산서 중 벽체 H-Pile 검토부분에서 숏크리트 벽체형식, H-Pile 설치간격 1.0m 적용 등 당 현장과 상이한 내용으로 검토되어 이에 대해 재검토하기 바람 ○ 흙막이 단면도상 본동 PIT구간은 외각부보다 굴착심도가 깊은 조건으로 H-Pile 비지지장이 길어짐으로, 이에 대한 안정성을 검토하기 바람 ○ 굴착단면도 A-A(왼쪽)에서 7단, 8단 코너 Sturt 수직간격이 1.4m로 낮아 협소작업이 예상되는바 간격조정을 통한 작업성 개선 여부를 검토하기 바람 ○ 직선 Strut구간은 전체 부재에 대한 좌굴안정성을 확보하기 위해서 X-Y Bracing에 대한 적용성을 검토하기 바람 (계속) 3/5 ○ 차수공법의 효과를 확인하기 위해 투수시험 위치 및 개소수 대해 도면에 표기하기 바람 ○ 일부 도면에서 표시선이 누락되어 있으니 전개도-바닥굴착선, HPS공법 상세도 및 가시설 상세도-화타, H-BEAM 표시선 등 전반적인 도면확인 필요 □ 계측관리 분야 ○ 지보재의 축력측정을 위해 Load cell를 설치하였는데, Load cell의 정확한 계측을 위해서는 초기치의 측정이 매우 중요하므로, 각 단별 버팀보 설치 후 선행하중을 가하기 전에 초기치를 측정하도록 도면에 명기하기 바람 ○ 건설 계측공사 표준시방서(KCS 10 50 10, 2.1(1))에 의하면 “계측기기는 완제품 상태에서 검증절차를 통과한 KOLAS 인증제품 또는 공인기관으로부터 이와 동등 이상의 품질을 인증받은 제품 중에서 선정하는 것을 원칙으로 한다”으로 명기 되어 있으므로 계측기기 설치 전에 공인기관으로부터 인증받은 성능검사확인서를 공사감독자에게 제출하는 방안을 검토하기 바람 ○ 계측관리 업무 수행시 초기치 확보 및 계측기 유지관리가 중요하므로, 굴토공사 과정에서 계측책임자와 시공사와 감리사 담당자는 지중경사계, 지하수위계 및 계측시스템의 기능 정상작동 여부를 주기적으로 확인 하기 바람 ○ 본 지반굴착현장은 주택이 밀집한 구간으로 지반굴착시 주변건물의 변형을 측정하기 위한 초기치 확보 계획을 수립하기 바람 ○ 계측항목에서 지하안전평가시 수록된 유량계와 소음진동측정계의 누락된 내용에 대해 보완하기 바람 ○ 계측관리기준은 지하안전평가시 제시된 기준으로 흙막이 보고서, 시방서 및 도면내용을 수정하기 바람 ○ 계측평면도에서 아래구간(Y1열)은 70년대에 지어진 건축물이 인접한 상태로 초기 굴착에 따른 변위가 클 경우 직접적인 영향이 발생할 수 있는 상태이므로, 초기 과굴착을 지양하고 계측 빈도를 증가시키는 등의 집중관리를 통해서 진행될 수 있도록 조치하기 바람 ○ 70년대에 건설된 구조물구간은 계측기 설치 후 CIP천공이 진행될 수 있도록 계획하기 바람 (계속) 4/5 ○ 계측계획에서 계측의 정확도 및 신뢰도를 향상시키기 위해 균열측정계 등에 자동화 측정 항목을 포함시키는 방안을 고려하기 바람 □ 기타 분야 ○ 수위제어 시스템 적용시 드레인보드를 감싼 토목섬유가 모래섞인 자갈층으로부터 유입되는 토립자가 함유된 지하수에 막힘현상이 발생 할 경우 배수성능 저하 발생여부를 확인하는 방법과 조치방안에 대해 제시하기 바람 ○ 본 현장에서 주택가로 주변 도로폭이 협소하므로 작업차량 진·출입 계획 및 토공 반출을 위한 복공설치 계획과 환경민원 발생의 저감 방안에 대하여 제시하기 바람 ○ 지반굴착공사시 흙막이가시설 배면에 우수가 침투되지 않도록 임시포장하는 방안을 검토하기 바람 ○ 지반굴착공사시 임시집수정(8개소)에 유입된 지하수를 배수하기 위하여 필요한 임시집수정의 제원에 대하여 명기하기 바람 ○ 건축구조도면에서 기초의 설계지내력은 600kN/㎡로 기초저면에 대한 지내력 안정성을 검토하기 바람 ○ 지내력확인을 위한 평판재하시험 계획을 반영하기 바라며, 평판재하시험 결과 적용시 Scale Effect를 반영하여 침하량을 확인하도록 조치하기 바람 ○ 건축구조계산서에는 부력에 대한 검토가 지하수위가 다른 조건을 반영하여 부력에 대해 안정한 것으로 검토되었으므로, 실제 당 현장조건에 대한 부력안정성 검토자료를 제시하기 바람 ○ 지하외벽 검토시 정지토압계수를 일률적으로 0.5(내부마찰각 30도)를 적용하였으나, 지하벽체 배면의 지반조건별 내부마찰각을 반영하여 지하외벽을 과소 또는 과대평가 되지 않도록 조치하기 바람 ○ EL 13.10까지 벽체 타설 시 합벽이 토압을 캔틸레버 형태로 지지하므로, 해당 벽체 구조 안전성에 대해 검토하기 바람 ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 5/5

2023. 12. 14.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 12. 14.(목), 15:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	서초구 반포주공1단지(1,2,4주구) 주택재건축 정비사업(신규)
신청위치	서초구 반포동 810번지 일원
의결번호	(굴토)2023-16-2	심의결과	조건부 의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 아래의 심의사항에 대해서는 보완 후 본 위원회의 확인을 받기 바람 - 지반조사 결과, 본 현장은 제4기 충적층을 기본으로 하고 있으며, 기반암은 편마암이 광역 변성작용을 받은 지층으로 현장 공사시 지반이 특이한 문제점을 내포하고 있음 - 특히, 퇴적자갈층은 일반적으로 N치가 과다하게 평가되는 경향이 있어 문헌값, 인접현장 적용값 등을 종합하여 보수적으로 적용하여야 하나, 내부마찰각을 32°로 크게 적용하였으므로, - 흙막이계산서 지반물성치 산정의 내부마찰각에 제시된 값 중에서 보수적인 값을 적용하거나 합리적인 값을 적용하는 것으로 보완하기 바라며, 퇴적자갈층에 대해서는 흙막이공사시 정밀시공을 검토하기 바람 - 착공전 시험시공을 실시하여 설계에 반영된 3가지 앵커 공법의 지층별 마찰저항력, 차수그라우팅(SMI공법)의 지층별 차수성능 등 계획된 값의 적정성에 대한 검토결과를 제출하기 바람 - 본 현장과 인접한 현장이나 유사한 지반에 대한 설계/시공 사례를 조사하여 예기치 못한 사고에 대해 사전에 예방할 수 있도록 대책을 수립하기 바람 (계속) 1/9 ○ 수평지반반력계수는 지반의 변형량을 판정하는 중요한 값이므로 퇴적층의 수평지반반력계수값을 적용사례를 참조하여 안전측의 값을 적용하기 바람 ○ A2BL, B1BL~B3BL, 공공청사 각 지층에 대한 지반정수 산정시 내부마착각(deg), 지반반력계수(kN/m3) 적용값은 문헌값을 적용하였는데, 현장시험값 또는 인접현장 적용 사례를 추가로 조사 및 검토하여 설계에 반영하는 방안을 검토하기 바람 ○ 지반정수 산정시 또는 설계시 활용된 설계기준은 1996년, 2009년도에 출판된 문헌자료이므로, 최신 국가건설기준(예, KDS, KCS)을 반영하여 강화된 안전기준 및 민원 관련 기준을 반영하기 바람 ○ 본 현장의 지층조건은 최종굴착면에 자갈층(퇴적층)이 분포하고 있으며, 지하수위가 최종 굴착면 상부에 위치하고 있으므로 주차장구간의 직접기초의 지지력 변화가 클 것으로 예상되므로, 평판재하시험 횟수를 A1BL 10개소, A2BL 15개소에 대한 선정위치 및 적용(횟수)기준에 대하여 제시하기 바람 ○ 말뚝기초는 대부분 자갈층(퇴적층)에서 공삭공파일로 시공되므로 인하여, 말뚝기초의 품질관리 계획이 중요하므로 토질및기초기술사 또는 품질시험기술사가 작성한 말뚝 재하시험 계획서를 제시하기 바람 ○ 지층단면도에 명기된 지하수위에 대하여 조사시기(년,월)를 명기하기 바람 ○ 말뚝의 재하시험은 가능한 시추공에 근접한 말뚝에서 실시하고, 동재하시험에 대하여 시험시공 및 초기 동재하시험(EOID)과 재항타 동재하시험(restrike test)을 동일말뚝에 대하여 실시하기 바라며, ○ 정재하시험은 가능한 동재하시험을 실시한 말뚝에서 실시하고 이를 실시하지 못할 조건 일 경우 말뚝전문가의 판단에 의하여 결정 하기 바람 ○ 설계지하수위 산정시 잠수교 관측소에서 조사된 최대수위 변동폭인 1.46m를 근거로 한강의 수위 변동폭을 설계지하수위 산정시에 활용 함에 따라, 사업전구간에 일률적으로 조사시 지하수위에 2.0m를 상승하여 설계지하수위를 적용하였는데 한강수위변화와 주변지반의 지하수위변화의 상관성 분석 등 지층조건을 고려한 침투해석 등을 검토하기 바람 (계속) 2/9 ○ 기초저면이 자갈층에 위치하고 있고, 지하수가 많이 발생하는 지반조건으로 지하주차장 구간에 대한 평판재하시험을 원지반조건(포화조건)에서 실시할 경우 지내력확보가 어려우므로, 지내력기초 적용시에는 굴착에 따른 느슨해진 자갈층과 지하수 유입에 대한 기초보강대책을 강구하기 바람 ○ 지반조사 A1BL, A2BL 지층 단면도에서 서로 다른 세 위치에서의 암 심도 범위가 동일한 것으로 분석되어 있는데 이에 대해 확인하기 바라며, 지하수위 분포 심도 범위도 확인하기 바람 ○ 인접지반 및 국토지반정보시스템 자료를 활용한 내용에 대해 제시하기 바람 ○ 지하주차장 기초계획이 직접기초이며 지지력은 400kN/㎡으로 검토되었고, 기초면의 지층은 퇴적층으로 확인되므로, 지내력 확보를 위해 치환공사를 할 경우를 대비하여 근입장 검토 및 보강 등 검토하기 바람 □ 흙막이 가시설 분야 ○ 흙막이도면 C101-001 좌측 코너부는 비폐합구조로 코너스트럿 축력의 수평분력에 의해 벽체와 띠장사이에 전단력 작용으로 내부 가시설의 회전 우려가 있어 홈메우기의 용접품질이 매우 중요하므로, 홈메우기 용접부에 대한 전단검토와 홈메우기 상세도를 추가하기 바람 ○ 흙막이도면 C101-001 코너스트럿과 앵커는 각각의 지보 거동이 상이하여 경계부에서 과다변위 및 붕괴사고가 빈번하게 발생되므로, 경계부 띠장의 보강대책을 제시하고 연결부 상세도를 추가하기 바람 ○ 벽체의 지지력 검토서에서 앵커의 누가수직분력 계산시 마찰계수(δ)의 산정이 과하게 되어있으므로, 마찰계수를 안전측으로 적용하고 산정근거를 제시하기 바람 ○ 앵커 구조계산서에서 주입재와 인장재의 허용부착응력의 산정근거를 제시하고, 그라우트체의 설계강도를 명기하기 바람 ○ 흙막이도면 C101-002 단면도에서 앵커가 총7단으로 계획되어있어 앵커의 누가수직분력이 매우 클 것으로 판단되며 흙막이 벽체는 퇴적층에 근입되어 있어 불안정해 보이므로, 앵커의 누가수직분력을 상기 사항에 따라 수정하여 벽체의 침하에 대한 안정성을 검토하고, 벽체단면 검토시(특히 압축응력) 앵커의 누가수직분력을 고려하여 검토하기 바람 (계속) 3/9 ○ 흙막이 계산서에서 굴착완료 후 경험토압(PECK 토압)을 적용하기 바람 ○ 흙막이도면 C101-002에서 앵커의 정착장이 퇴적층에 위치하는데, 적용앵커의 특성상 주면마찰저항력 값이 문헌치(압력식그라우팅)보다 작을 것으로 판단되므로 보다 안전측으로 적용하기 바람 ○ 벽체의 근입장 검토에서 수동토압 산정근거를 제시하기 바람 ○ 본 현장은 대규모 현장이고 주요 건물이 근접하여 위치하므로 지반변형 억제를 위해 차수그라우팅의 차수 성능확보가 매우 중요하므로, 자재수급문제, 공법의 신뢰성 문제를 고려하여 현장 적용성을 검토하기 바람 ○ 흙막이도면 C102-015에서 버팀보 공법으로 강관 공법을 적용하였는데, 설치 및 해체 작업시 버팀보 위로 작업자의 보행이 불가하므로 이에 대한 대책을 제시하기 바람 ○ 흙막이도면 C104-003에서 버팀보 설치간격이 8.5m로 넓으므로 버팀보에 사보강재 보강(까치발)을 검토하기 바람 ○ 흙막이 벽체와 신축건물 사이의 공간은 매우 협소하여 다짐이 매우 어려우므로, 흙막이 계산서에서 제시한 GAP파라메타에 적용된 뒷채움재의 물성치를 확보할 수 있는 재료를 사용하여 채움을 실시하거나, 뒷채움재의 물성치를 수정하여 검토하기 바람 ○ 본 굴착현장은 한강에 인접하여 위치하고 있으며, 굴착대상 지층은 대부분 퇴적층인 모래층과 자갈층으로 구성되어 있으므로 흙막이가시설벽체로 계획된 S.C.W(A1구역, A2구역 한강변)에 대하여 재료분리현상에 따른 강도확보 및 차수성능 등에 대한 현장 적용성에 대하여 검토하기 바람 ○ 굴착계획단면도(A1-A) 등에서 흙막이벽체와 차수그라우팅의 근입깊이가 모래섞인 자갈층(퇴적층)에 위치하고 있으므로, 굴착시 지하수 유입에 따른 유해요인을 검토하기 바람 ○ 굴착계획단면도(A1-A) 등에서 어스앵커의 정착장이 자갈섞인 모래층과 모래섞인 자갈층에 위치하고 있으므로, 실시공시 정착장구간에서 시멘트주입재의 유실발생 가능성에 대하여 검토하기 바람 ○ 굴착계획 단면도 (A1-A)등에서 7단의 어스앵커가 설치각도가 40°로 다단으로 설치될 경우 어스앵커 수직분력이 단계별로 C.I.P벽체에 누가 수직력으로 작용하므로 좌굴 및 지지력에 대한 안정을 검토하기 바람 (계속) 4/9 ○ 굴착계획단면도 (A2-G)에서 광역상수관 2개가 각각 5.30m, 10.52m 이격되어 지반굴착에 따른 영향거리내에 위치하고 있으므로, 흙막이가시설과 배면 법면부 내에 광역상수관을 반영하여 전체 사면안정에 대한 검토를 수행 하기 바람 ○ 지반굴착 및 흙막이가시설 설치계획에 따른 시공순서도에 말뚝기초 시공 계획을 반영하기 바람 ○ 말뚝 시공계획서를 수립하기 바람 ○ 버팀보 구간에서 중간말뚝이 퇴적층인 모래자갈층에 설치 될 경우, 중간말뚝의 부등침하에 따른 유해 요인이 발생하지 않도록 조치하기 바람 ○ 코너스트럿 인접부 앵커는 코너스트럿부의 굴착 파괴영역에 앵커 정착부가 포함되지 않도록 정착장 위치를 조정하여 반영하기 바람 ○ 부재응력검토 결과, 띠장 합성응력의 허용치가 89~92%수준인 구간(A1BL-A, I, A2BL-G,H단면), CIP압축응력이 허용하중의 100%인 구간(A1BL-D단면), 어스앵커 축력이 90%이상인 구간(A2BL-H, I단면)에 대해서는 불균형 하중 및 이상징후 발생시 응력에 여유가 부족할 수 있는 조건으로 대책을 수립하기 바람 ○ 당 현장 지층은 투수계수가 큰(10-3cm/sec) 모래 및 자갈층으로 구성되었고, 한강과 인접하여 지하수의 영향이 큰 지반 조건이므로, 차수그라우팅 선정시 용탈현상을 제어할 수 있는 공법이 필요하며, ○ 당 현장에 적용된 실리카졸계의 본 공법은 적정한 것으로 평가되나, 사전에 주입효과를 확인하는 성능시험을 진행하고, 앵커 시공 후 차수공의 파손 등에 대한 조치를 계획하기 바람 ○ B1A단면의 경우 도면(SCW)과 계산서(SGR)의 차수형식이 상이하니 확인하기 바라며, 용탈현상이 없는 A-1,2블럭과 동일한 차수공법을 적용하기 바람 ○ A1~A2블럭 경계부의 E/A구간과 Tie-Rod구간, A2~B3블럭 경계부의 E/A구간에 대해서는 두 블럭간의 시공순서도를 자세하게 추가하기 바라며, 동시굴착이 진행되는 경우 이에 대한 안정성을 추가 검토하기 바람 ○ A1~A2블럭 경계부의 E/A구간에서 두 블럭간 정착부가 최소 근접되는 구간의 단면도를 추가하고, 정착부가 근접되는 경우 응력집중에 따른 영향성을 검토하기 바람 (계속) 5/9 ○ A1~A2블럭 경계부의 Tie-Rod구간 시공관련, 연약한 실트질 모래층이 존재하는 조건에서 수평거리 27m를 도면과 같이 양단 동일위치에 수평천공이 가능한지 확인하기 바라며, 불가능시에는 한 블록 지하층 시공 후 다른 블록은 굴착하는 형태의 시공순서 조정을 검토하기 바람 ○ A2~B3블럭 경계부에 계획한 E/A의 정착부가 Strut으로 계획한 B3블럭의 굴착 파괴면과 충분한 이격거리를 확보했는지 확인하기 바라며, 미확보되어 흙막이 안정성에 영향이 있는 경우에는 시공순서를 조절하는 등의 대책을 검토하기 바람 ○ 현재 지층별 앵커 인발시험 1개소만 계획하고 있으나, 앵커시험(인장, 확인)에 대한 전체 계획을 수립하되 전체 앵커수량의 5%이상(앵커표준시방서, KCS 11 60 00 : 2020) 반영될 수 있도록 조치하기 바람 ○ 자갈섞인 모래층과 모래섞인 자갈층에 시공되는 어스앵커의 장착장 구간에서 시멘트주입제의 유실발생 가능성이 있으므로, 인발시 문제가 발생되지 않도록 적절한 인발시험계획을 수립하기 바람 ○ 앵커 인발시험은 현재 설계된 3가지 종류 앵커 모두에 실시하기 바람 ○ 앵커의 종류가 다양하고 설치간격도 여러 가지 조건이므로, 평면도에 앵커의 종류 및 설치간격을 명기하기 바람 ○ 앵커 정착장이 모래 및 모래자갈층에 위치하고 있어 지반 크리프(Creep)에 의한 저항력 감소가 발생할 수 있어 앵커 시험시 크리프(Creep)를 확인할 수 있도록 조치하기 바람 ○ 어스앵커 인장시험시 내하체 간격에 따른 강연선 길이 차이로 늘음량이 달라질 수 있으므로, 앵커 인장시험시에는 개별인장기(Auto-back 인장기 등)를 활용한 시험이 될 수 있도록 조치하기 바람 ○ 띠장은 현장에서 제작하는 형태의 2열 띠장을 계획하고 있으나, 앵커수평설치간이 좁은 구간도 많고 작업시 화재 및 안전사고의 발생 등 위험성이 존재하여 공장 제작하는 형태의 2열 띠장에 대해서 시공성, 경제성, 공사기간 등을 분석하여 적용하기 바람 ○ 지반의 N값 10이하인 지층에 1~2단 앵커 정착장을 계획한 단면(A1-A, A1-C, A2-D, A2-E) 관련하여 안정계산시 지반의 마찰저항력을 N값 20내외의 모래층과 동일값을 적용하였고, 수평 설치간격도 가장 넓게(2.0m) 계획하여 실질적으로 불안정 요소가 존재하므로 대책을 검토하기 바람 (계속) 6/9 ○ 코너스트럿 상세도에서 스트럿과 웨일간의 Stopper를 설치하기 바람 ○ CIP 시공구간에서 H-Pile검토시 비지지장길이를 동일하게 1.0m반영하였으나 도면기준(최대 3.0m)으로 재검토하기 바람 ○ 흙막이 벽체 공법 및 흙막이 지지체 공법을 위치에 따라 다양하게 적용하였는데 이에 대한 적용 기준을 제시하기 바람 ○ 차수공법의 효과를 확인하기 위해 투수시험 위치 및 개소수 대해 도면에 표기하기 바람 ○ 앵커 인장력 확인을 위한 인장시험 위치 및 개소수 대해 도면에 표기하기 바람 ○ 앵커의 설계축력을 확보하기 위해 초기손실을 감안한 JACKING FORCE가 산정되어야 하지만, 단면에 표기된 수치는 J.F가 설계축력과 같거나 작게 표시된 구간에 대해 J.F를 재검토하기 바람 ○ 앵커가 설치되는 2열 띠장의 경우, 하부 띠장에 압축력이 집중되어 하부 띠장에서 변형 발생 시 전체적인 파괴가 일어날 수 있으므로, J.F가 큰 구간의 H-300×200 띠장(특히 하부 띠장)을 사용한 구간은 안전성을 재검토하기 바람 ○ A1-F, A2-F단면의 경우, PPS공법을 이용하여 코너스트럿을 적용하여, 흙막이 벽체가 각각 합벽과 비합벽 구간이지만, 단면도에는 비합벽으로 표시하고 구조계산은 합벽으로 검토하여 안전성에 대한 충분한 검토가 이루어지지 않은 것으로 판단되므로, 구조 검토 시 합벽과 비합벽을 같이 검토하여 지보재 해체 시 안전성에 대해 추가 검토하기 바람 □ 계측관리 분야 ○ 지보재의 축력측정을 위해 Load cell을 설치하였는데, Load cell의 정확한 계측을 위해서는 초기치의 측정이 매우 중요하므로, 각 단별 버팀보 설치 후 선행하중을 가하기 전에 초기치를 측정하도록 도면에 명기하기 바람 ○ 계측계획 단면도를 추가하여 지중경사계와 지하수위계는 흙막이 벽체에서 0.5m 정도 이격하여 설치하고, 설치심도는 부동층까지 설치하도록 명기하기 바람 ○ 지반굴착깊이는 G.L-21.05m로, 가설흙막이공사 표준시방서 KCS 21 30 00 :2022 3.16.1 (6)에 의하면 “굴착깊이가 20m이상인 대규모 흙막이공의 계측관리는 선행굴착 시 측정한 실측값을 활용하여 다음 굴착단계의 안전성을 예측하여 공사를 진행할 수 있는 예측관리기법(역해석기법)을 적용하여야 한다”의 기법을 활용하여 지반굴착공사시 주변지반침하, 지하공동생성 및 도로함몰사고가 발생하지 않도록 조치하기 바람 (계속) 7/9 ○ 건설 계측공사 표준시방서(KCS 10 50 10, 2.1(1))에 의하면“계측기기는 완제품 상태에서 검증절차를 통과한 KOLAS 인증제품 또는 공인기관으로부터 이와 동등 이상의 품질을 인증받은 제품 중에서 선정하는 것을 원칙으로 한다”으로 명기 되어 있으므로 계측기기 설치 전에 공인기관으로부터 인증받은 성능검사확인서를 공사감독자에게 제출하는 방안을 검토하기 바람 ○ 계측관리 업무 수행시 초기치 확보 및 계측기 유지관리가 중요하므로, 굴토공사 과정에서 계측책임자와 시공사와 감리사 담당자는 지중경사계, 지하수위계 및 계측시스템의 기능 정상작동 여부를 주기적으로 확인하기 바람 ○ 계측 계획도에 지하철과 관련하여 NOTE 명기한 내용에 대하여 지하철계측에 한정하여 적용하기 바람 ○ 계측계획시 지중경사계와 지하수위계는 수동계측으로 적용하였는데, 굴착면적이 넓은 대심도굴착으로 가각부 또는 우각부에는 자동계측을 일부 반영하는 방안을 검토하기 바람 ○ 계측계획 단면도(1) A1-D 등에서 지중경사계는 부동지반까지 근입시켜 경사계관의 변위가 발생 되지 않도록 조치하기 바람 ○ 계측관리기준은 지하안전평가서 표준매뉴얼(2022. 4.) 7장을 참조하여 보완 하기 바람 ○ 지하수의 유입이 많은 지반 및 지형조건으로 유량계를 추가 설치하여 실질적인 유량을 통해서 설계의 적정성을 검토하여 제시하기 바람 ○ 부지의 장변이 400~500m로 길게 형성되어 있으나 계측기 설치수량이 부족하므로, 장변 구간에 대해서는 경사계/지하수위계 및 어스앵커 하중계를 추가 배치하여 관리하기 바람 ○ 어스앵커 하중계는 A1~A2블럭 경계부 어스앵커 구간중 정착장 최소 이격거리 구간, A2-J구간 인근, B3인접 구간 등 중첩이 예상되는 구간에 추가 배치하기 바람 ○ 계측기 관리 기준 및 계측빈도에서 1, 2, 3차 관리기준치 선정에 대한 기준을 제시하기 바람 ○ 계측 측정빈도가 자동화 계측 이외에서는 주 2회로 되어 있는데 이에 대한 적정성 여부를 검토하기 바람 ○ 지중경사계, 지하수위계 설치심도를 확인할 수 있도록 해당 단면도에 표기하기 바람 (계속) 8/9 □ 기타 분야 ○ 상시 유입량 저감공법 적용시 드레인보드 외부의 토목섬유가 모래섞인 자갈층으로부터 유입되는 토립자가 함유된 지하수에 막힘현상이 발생 할 경우 배수성능 저하 발생여부를 확인하는 방법과 조치방안에 대하여 제시하기 바람 ○ 차수공법의 주입효과를 평가하기 위해 조사공 및 검사공의 배치방법, 주입압력, 주입량, 분사압력, 현장투수시험법 등 시험시공계획을 제시하기 바람 ○ 영구배수설계시 당 현장의 지반조건(기초지반이 모래자갈층, 투수계수가 큼, 한강인접하여 지하수영향 큼)을 고려하여 아래 사항이 반영되어 부력안정성을 확보하면서 유지관리비용을 최소할 수 있는 상수위제어공법을 확인하기 바람 - 모재자갈층에서 토목섬유의 Clogging 현상이 발생할 수 있는 바, 이를 계측하고 유지관리(세척 등)할 수 있는 방법과 유지관리 매뉴얼을 제출하기 바람 - 영구배수공법 평면도에서 집수정간격이 50m를 초과하는 경우(건축물 배수공사 KCS 41 80 03 : 2021) Slab 중간부가 이상 부력에 의해 균열이 종종 발생하는 바, 현재 설계도상 설치 거리가 넓은 구간이 존재하는 경우 대책방안(집수정 추가설치, 감압관 및 연직관 설치 등)을 수립하기 바람 ○ 말뚝재하시험은 최소 동별 시항타 2개소, 본항타 1개소 이상을 계획하고 전체수량은 말뚝수량의 최소 1%이상(깊은기초설계기준(일반설계법) KDS 11 50 15 : 2021)이 되도록 재하시험계획을 재확인하기 바람 ○ A1BL 113동 인근, A2BL 201동 인근, B1L, B2BL, B3BL에 대해서는 흙막이 스터럿 시공에 따른 중간말뚝과 말뚝배치와의 중첩여부를 확인하고, 말뚝을 공천공방식(최대 20m 공삭공 예상)으로 시공해야하는 상황으로 말뚝 시공 및 품질관리 방안에 대해 검토하기 바람 ○ 말뚝기초 및 지내력기초에 대한 안정성 검토자료를 확인할 수 없으므로 이에 대한 자료를 제출하기 바람 ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 9/9

2023. 12. 14.

서울특별시 건축위원회