문서번호	건축기획과-16544
결재일자	2023. 7. 31.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		최홍규	07/31
			박순규
협조	주무관		김택환
	주무관		엄주호

- 2023년도 제10차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 7.

주택정책실

(건축기획과)

- 2023년도 제10차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2023. 7. 27.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울특별시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 3건(보고 1건, 변경 2건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	용산구 이촌동 현대아파트 리모델링 공사 (용산구 주택과)	용산구 이촌동 301-160번지 일대 (36,675.37㎡)	공동주택(750세대), 근린생활시설	3/27	조건부 (보고)완료	보고 ('23-7차)
2	은평구 수색, DMC역 특별계획구역10 주거복합 신축공사 (은평구 건축과)	은평구 증산동 223-15번지 일대 (9,065.80㎡)	공동주택(299세대), 업무시설, 판매시설 등	5/36	조건부의결	변경 ('22-16차)
3	서초구 반포아파트 제3주구 주택재건축 정비사업 (서초구 주거개선과)	서초구 반포동 1109번지 일대 (117,114.00㎡)	공동주택(2,091세대), 근린생활시설	3/35	조건부의결	변경 ('22-18차)

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
토질및기초	3	백경종, 김병민, 여규권
토목구조	1	박진범
건축시공	1	신두하
계	6	재참석('23-7차: 백경종, 박진범, 신두하)

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 7. 27.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	용산구 이촌동 현대아파트 리모델링 공사(보고)
신청위치	용산구 이촌동 301-160번지 일대
의결번호	(굴토)2023-10-1	심의결과	조건부(보고)완료
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 “조건부(보고)완료 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 건축물 내진설계(구조안전 및 내진설계 확인서)에서 산정된 내진 수평력에 의한 말뚝기초 검토를 구조계산서에 수록하고, 근거자료를 제출하기 바람(※ 본 위원회의 확인을 받기 바람). ○ 신축 구간인 34동의 경우 시추조사 1개소를 반영하였으나, 본 34동은 기 시추조사 지점과의 이격거리와 단위 구조물인 점을 고려하고, ○ 지층조건(기초 지지층)을 입체적으로 파악하기 위하여 시추조사를 추가하는 방안을 검토하기 바람. ○ 본 현장에서 시추조사 시 지하수위는 측정이 되었으나, 투수시험이 미실시 되었으므로 침투해석에 의한 지하수 유출량의 예측과 강우강도를 고려하여 설계지하수위 산정 시 적용된 투수계수의 신뢰성 등을 제고할 수 있는 방안을 설명하기 바람. ○ 사업부지 외부 지하수와 접하지 않은 내부 가시설(B 단면 등)의 경우 차수그라우팅의 유무와 상관없이 지하수위가 굴착면까지 저하될 것으로 예상되므로 강도가 우수하여 지반보강효과를 기대할 수 있는 그라우팅공법의 적용을 검토하기 바람. ○ 본 현장에서 차수그라우팅의 차수성능 확인을 위한 시험시공 시 조사공 및 검사공의 배치방법에 대해 제시하기 바람. (계속) 1/4 ○ 내부 주동부(B 단면 R 등)의 협소공간에 적용한 차수그라우팅의 시공이 매우 어려울 것으로 예상되므로 주동부의 철거라인과 차수그라우팅 시공장비 및 주입을 하기 위한 주입기의 제원을 오버랩하여 차수그라우팅의 시공이 가능한지 재검토하기 바람. ○ 소구경말뚝(∅216.3×10.0t, 12.3t) 설계의 적정성, 실제 지반과의 시공성, 지지력(허용지지력 700kN/EA)평가 등을 검증하기 위하여 본 말뚝(사용 말뚝) 시공 전 사업부지에서 별도의 시험 말뚝을 시공하여 기존 구조물에 미치는 영향을 사전에 평가하는 방안을 검토하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 강관파일 시공장비에 대한 제원을 제시하고, 강관파일벽체의 적용 단면[B단면, 굴착단면도(2)]에 대해서 시공장비를 오버랩하여 시공이 가능한지 시공성을 검토하기 바람. ○ 강관파일벽체의 수직도 관리기준치를 제시하고, 수직도를 확보하기 위한 시공방안을 제시하기 바람. ○ 강관파일벽체와 건축 외벽이 합벽되는 구간에 대해서 강관파일의 수직도 관리 기준치를 적용하여 지하외벽과 강관파일벽체의 이격거리를 확보하기 바람. ○ 강관파일에 대한 단면적, 단면계수, 단면2차모멘트 등을 재검토하기 바람. ○ CIP의 연직도 관리를 위한 가이드빔이 가설흙막이공사(KCS 21 30 00:2022)의 기준에 부합하지 않으므로 시공의 정확도와 연직도 관리를 위해 시방기준에 맞춰서 보완하기 바람. ○ CIP상세도에 CIP 설계기준강도를 명기하고, 강도의 발현에 문제가 없도록 조치하기 바람. ○ 주철근(HD29)과 나선철근(D13)과의 결속방법에 대하여 설명하고, 결속의 불량으로 재료분리 및 강도 발현에 문제가 생길 수 있으므로 결속이 확실히 이루어 질 수 있도록 조치하기 바람. ○ CIP의 단면형상이 겹친 구간은 천공작업으로 단면 손실이 예상되므로 겹침이 발생하지 않도록 조정하기 바람. ○ 흙막이가시설 버팀보의 중간 말뚝과 신설 파일과의 간섭관계를 확인하기 바람. ○ 콘크리트 타설 후 스트럿의 해체시기가 매우 중요하므로 Mat 콘크리트 타설 후 최하단 스트럿의 해체시기를 굴착단면도 상에 명기하기 바람. (계속) 2/4 ○ 지반굴착 공사 시 적용된 레이커블록, 레이커파일과 뒤채움 무근콘크리트와 구조물을 지지하기 위하여 설치되는 신설 파일과의 간섭 여부를 확인하기 바람. ○ 기초저면이 모래섞인 자갈층으로 형성되어 있어 C 단면처럼 흙막이의 근입장이 퇴적층에 근입되어 있을 경우 지하수의 유출이 과다할 것으로 예상되므로 흙막이벽체의 근입장은 원지반(풍화토, 풍화암)에 1미터 이상 근입하기 바람. ○ 굴착단면도(1, 3)에서 레이커블록에 대해서는 최소철근의 배근를 명기하기 바람(흙막이도면, C113, 115). □ 계측관리 분야 ○ 계측관리기준 및 측정빈도에 의하면 지하수위계에 의한 수위 변화량 기준을 일단위로 제시하였으나, 지하수위의 누적 변화량에 대한 관리기준치를 제시하고 그 근거를 도면에 명시하기 바람. ○ 건설 계측공사 표준시방서[KCS 10 50 10, 2.1(1)]에 의하면 “계측기기는 완제품 상태에서 검증절차를 통과한 KOLAS 인증제품 또는 공인기관으로부터 이와 동등 이상의 품질을 인증받은 제품 중에서 선정하는 것을 원칙으로 한다”으로 명기되어 있으므로 계측기기 설치 전에 공인기관으로부터 인증받은 성능검사확인서를 공사감독자에게 제출하는 방안을 적용하기 바람. ○ 계측계획평면도는 지하층별 계측계획평면도를 작성하고, 가설지보재에 대한 계측계획을 수립하기 바람. ○ 유량계에 대한 계측계획이 누락되어 있으므로 유량계의 위치, 계측빈도 및 관리기준치를 계측계획평면도에 반영하기 바람. ○ 사업부지 중 우각부와 취약부에서 집중계측관리가 이루어질 수 있도록 계측수행방식을 수동계측과 자동계측을 적절히 혼합하여 실시간 현장계측관리가 이루어 질 수 있도록 조치하기 바람. ○ 계측계획평면도에서 메인도로 부위에는 지표침하계가 9개 설치되어 있으나 후면 도로측에도 아파트와 교회 등이 있어 진출입이 빈번하므로 이 부분에도 지표침하계를 설치하는 것을 검토하기 바람. □ 기타 분야 ○ 소구경 강관파일의 이해도를 높이기 위하여 시공순서도와 기초슬래브와의 연결상세도를 설계도면에 반영하는 방안을 검토하기 바람. (계속) 3/4 ○ 영구배수 해석 시 퇴적층(자갈)이 고려되었는지 확인하고, 차수벽체를 고려한 영구배수 해석은 차수그라우팅이 항구적인 차수효과를 발휘한다는 가정으로 불안전한 해석이므로 차수벽체를 고려하지 말고 해석하기 바람 ○ 상기 굴착 시 양수량을 계측하여 유입량이 많아 펌펑처리가 어려울 것으로 판단되는 경우 부력앵커를 적용하기 바람. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 7. 27.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 7. 27.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	은평구 수색, DMC역 특별계획구역10 주거복합 신축공사(변경)
신청위치	은평구 증산동 223-15번지 일대
의결번호	(굴토)2023-10-2	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 암반구간 굴착 시 Face Mapping을 실시하여 절리 상태 등을 확인 후 락볼트의 위치 및 수량을 조정하도록 도면에 명기하기 바람. ○ 설계에 적용된 차수그라우팅공법의 차수효과를 검증하기 위한 투수계수 시험 횟수 및 위치를 명확하게 명기하고, 시험결과에 따른 차수공법의 보완대책을 수립하기 바람. ○ 차수효과를 검증하기 위한 차수그라우팅 시험시공계획(시험위치, 시험항목, 시험수량) 도면을 추가하고, 시험시공은 4면에 각 1개소씩 총 4개소 시행되도록 계획하기 바람. ○ 차수그라우팅 공법상세도에 두개의 그라우팅공법이 표기되어 있으므로 수정하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ PPS상세도 도면에 CIP와 띠장의 뒤채움에 대한 시방을 명확하게 기술하기 바람. ○ 대구경 강관버팀보 4단(단면 A-A)은 CIP 선단부(풍화암 상단으로부터 –1.0m)와 동일한 위치에 설치되어 버팀보 4단은 CIP의 취약부에 설치되므로 이를 고려하여 안전성검토를 실시하기 바람. ○ 시공 전 토공반출계획을 고려한 코너스트럿(PPS)에 대한 강재 치수, 교차각, 제원, 상세 및 전체수량표 등이 산출된 설계도면을 작성하기 바람. (계속) 1/4 ○ 일반적인 현장에서는 직선형 스트럿을 메인 부재로 사용하고, 모서리 부분에 코너스트럿을 사용하지만 본 현장에서는 당초의 직선형 스트럿을 모두 없에고 코너스트럿만으로 지지하는 PPS공법으로 변경하였고, 지반안전성 검토결과의 내용을 따르면 안전성 검토는 허용치 이내라고 되어있으며, ○ “수치해석값이 정밀시공을 전제로 실시되었다”라고 하였지만 공사를 수행하는 과정에서 공사기간, 기타 현장상황 등을 감안할 때 정밀시공에 다소 부족할 수도 있으므로 당초안과 변경안에 대한 해석값과 그에 대한 안전성 비교자료를 제시하기 바람. ○ 사보강재의 좌굴을 방지하기 위한 포스트파일의 받침빔이 지하안전평가의 내용과 흙막이평면도의 내용에서 상이하므로 검토하기 바람. ○ 강관 코너스트럿을 적용한 계획이므로 전체 거동을 억제하기 위하여 내측부 4면에 횡빔을 보강 배치하기 바람. ○ 강관 버팀대의 브레이싱재 규격은 가시설구조물 설계기준(국가철도공단)을 참조하여 L-175×175×12 또는 φ165.2×4.5t으로 적용하기 바람(흙막이도면, C-507). ○ 슬래브와 인접하여 스트럿이 위치하고, 슬래브를 타설 후 강도 발현까지 기간이 길어 강도 발현되기 전 스트럿을 해체할 우려가 있으므로 제시된 설계내용대로 시공이 이루어질 수 있도록 도면에 명기하기 바람. ○ BH-1, 2의 지층주상도에 의하면 지표면 하부의 지층경사가 커서 동일한 코너부 대구경 강관버팀보 배면의 지지층(BH-1은 풍화암층, BH-2은 점토질실트층)이 변하므로 이에 대해 검토하기 바람(PT, P.38). ○ 굴착계획평면도에서 우각부 CIP 중첩구간 재배열에 의해 발생되는 이격부 구간은 무근콘크리트로 보강하기 바람(흙막이도면, C-507). ○ CIP 철근배근에서 주철근은 중립축의 위치를 피하여 배근하기 바람(C-527). ○ 굴착계획전개도(1~4)에 H-Pile 길이, CIP 길이, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 길이 등 위치별 타입과 설치 길이가 다르므로 공사 물량을 확인할 수 있도록 굴착계획전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP 철근망 조립 및 설치를 위한 철근 가공 및 철근 수량을 확인할 수 있는 철근가공상세도, 사용철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 개수 등이 반영된 철근수량집계표가 반영된 CIP상세도를 작성하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(풍화암 –1.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하고 되메움은 토사가 아닌 콘크리트가 들어간 재료를 적용하기 바람. (계속) 2/4 ○ CIP벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사 시방서에 따라 CIP상세도에 안내벽(Guide wall 또는 Guide Frame) 상세를 추가하기 바람. ○ CIP벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사(KCS 21 30 00) 시방서에 따라 CIP상세도에 안내벽(Guide Wall 또는 Guide Frame)상세를 추가하기 바람. ○ 가설흙막이 구조계산 입력자료에서 벽체마찰계수를 50% 적용한 것은 인위적으로 작용토압을 크게 감소시키므로 설계기준을 적용하여 검토하기 바람. ○ 설계지반정수 중 실트질 점토층(CL)의 내부마찰각을 비배수 전단강도 조건으로 φ=0°로 설정하여 검토하기 바람. ○ 굴착면 하부 오픈텃 구간의 되메움재는 무근콘크리트를 적용하고, 적용강도를 표기하기 바람(흙막이도면, C-509-512). ○ 굴착 및 흙막이공법(한국지반공학회, P.523)을 참고하여 시공순서도(1)에서 토사층 구간의 굴착단계별 소단 설치 시 소단 상단 폭은 과굴착에 따른 안전한 시공을 위하여 굴착깊이의 3배 이상을 확보하도록 반영하기 바람(흙막이도면, C-517). ○ 시공사의 토공 공정을 고려한 3차원 수치해석을 수행하여 지보재의 안전성을 확인하기 바람. ○ 굴착계획단면도에는 건축 단차에 의해 발생하는 되메우기 구간에 대한 시방을 명기하기 바람. ○ 편토압이 발생하지 않도록 각 단 띠장을 폐합하고, 지보재를 설치 후 다음 단의 굴착이 진행될 수 있도록 도면의 평·단면에 노트처리하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측관리기준에 의하면 경사계와 수위계를 일 발생량에 의한 관리기준(1차, 2차, 3차)을 제시하였는데, 각각 누적발생량에 의한 관리기준치를 제시하기 바람. ○ 건설 계측공사 표준시방서[KCS 10 50 10, 2.1(1)]에 의하면 “계측기기는 완제품 상태에서 검증절차를 통과한 KOLAS 인증제품 또는 공인기관으로부터 이와 동등 이상의 품질을 인증받은 제품 중에서 선정하는 것을 원칙으로 한다”으로 명기되어 있으므로 계측기기 설치 전에 공인기관으로부터 인증받은 성능검사확인서를 공사감독자에게 제출하는 방안을 적용하기 바람. (계속) 3/4 ○ 계측계획단면도에서 하중계 및 변형률계는 스트럿 부재 전단에 설치하여 계측관리가 수행될 수 있도록 보완하기 바람(흙막이도면, C-531, 532). ○ 계측기상세도에서 지표침하계는 서울지하철 계측관리요령 개선을 참조하여 천공식으로 수정하기 바람(흙막이도면, C-533). ○ 계측관리기준은 해석 단면별 해석값 및 재료의 허용치 등을 고려하여 굴착 단계별 관리기준값을 명확한 수치로 표현하여 도면에 수록하기 바람. ○ 지하수위계, 지표침하계 및 지중경사계는 남측과 서측의 중앙부에도 배치하기 바람. ○ 인접한 건물에 대해서는 지중경사계와 균열계를 전후면 2개소 이상 배치하여 굴착에 따른 부등침하를 평가할 수 있도록 하기 바람. ○ 계측기설치계획에서 부지 북서측 우각부는 취약 구간으로 경사계, 수위계를 설치하기 바람. ○ 계측기설치계획에는 자동계측과 수동계측을 조합하여 취약부의 집중관리 및 실시간 예경보가 가능하도록 계측계획을 수립하고, 우각부 구간에는 2열 CIP를 적용하는 것을 검토하기 바람. □ 기타 분야 ○ 이전심의 조치계획서('22-12, 16차)에서 검토의견에 대한 미반영 사항이 확인되므로 미반영 사유를 제시하고, 본 변경설계에 필요한 내용은 반영을 검토하기 바람. ○ 지하매설물 조사결과, 집중관리가 필요한 가스관로(D160, D400)가 굴착배면에 인접하여 위치하고 있으므로 지반굴착 공사 시 가스누출에 따른 유해요인이 발생하지 않도록 조치 및 현장관리(계측)를 하기 바람. ○ 착공 전 복공 설계도서를 승인기관에게 제출하기 바람. ○ 당 현장은 굴착 중 암반이 출현하는 지역으로 암굴착이 화약을 사용하는 발파공법으로 적용되어 있고, 현장과 인접하여, 지하철(6호선, 경의선), 건물(오피스텔 등) 등이 다수 위치하고 있어, ○ 암발파로 인한 진동 및 소음으로 인한 민원과 구조물 손상이 예상되므로 현장의 암반특성 및 인접 구조물의 이격거리 등을 고려한 3차원 발파진동해석을 통해 계획된 정밀진동제어발파 공법의 적정성을 확인하기 바람. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 7. 27.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 7. 27.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	서초구 반포아파트 제3주구 주택재건축 정비사업(변경)
신청위치	서초구 반포동 1109번지 일대
의결번호	(굴토)2023-10-3	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 본 현장의 지반조사 1~3차 조사를 통하여 실시하였고, 현장시험 항목 중에 지하수위 유향·유속 측정을 2, 3차 지반조사 시 각각 1개소를 수행 하였으나 반포천이 인접한 흙막이가시설 배면에서 시공 중 지층별 유향·유속 특성변화를 확인할 필요가 있으므로 해당 내용에 대해 모니터링하기 바람. ○ 기초(지내력기초, 파일기초)에 대한 재하시험계획을 수립하기 바람. ○ 굴착계획단면도에 설계지하수위를 명기하기 바람. ○ 단면도의 공내 관측수위는 관측일자를 명기하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 단면 D-D, M-M의 앵커 간섭 구간에 대한 검토로 어스앵커의 간섭을 피하기 위해 3D모델링으로 간섭 회피를 검토하였지만, 천공 각도의 오차에 의해서 간섭이 발생하는 경우 기 시공된 앵커가 절단되어 흙막이의 붕괴로 이어질 수 있으므로 레이커 또는 스트럿 지지로 변경하기 바람. ○ 앵커 간섭 구간에 대한 공법 변경이 어려울 경우 앵커 상호 간 간섭이 발생하지 않도록 충분한 천공 정밀도를 확보해야 하고, 각각의 공마다 수직·수평각도를 확인하여 시공일지에 기록해야 함을 도면의 주요시방 및 노트에 명기하기 바람. ○ 지상 1층 슬래브에 작업하중, 장비 운용 여부를 확인하고, 각종 하중에 대해 슬래브 안정성을 검토하기 바람. (계속) 1/4 ○ 사업부지 인접지역의 어스앵커 인발시험 결과를 참조하여 앵커의 정착장을 설계하였지만 N값 10 이하의 느슨한 퇴적층(모래질 실트)에 대한 시험값이 없는 상태이고, 단면 B-B와 E-E 단면의 경우 앵커의 정착장이 느슨한 퇴적층에 걸쳐 있으므로 본 시공 전 반드시 느슨한 퇴적층(실트 섞인 모래)에 대한 인발시험을 실시하여 설계를 재검토하고, 정착력이 확보되지 못할 경우 보강대책을 수립해야 함을 도면의 노트에 명기하기 바람. ○ 선시공되는 주거시설 구조물에 지지하는 슬래브시스템을 적용하였으나 슬러리월 패널 No.106~108P 구간은 지지되는 주거시설 구조물이 존재하지 않는 구간이므로 해당 구간에 대한 토압지지 가능 여부를 검토하기 바람. ○ 슬러리월 패널 No.13~17P 구간은 지상 1층 슬래브가 오픈되는 선큰계획 구간으로 해당 구간의 영구 시 슬래브의 안정성을 검토하고, 필요시 수평 보강보의 적용을 검토하기 바람. ○ Top Down 구간에서 1층 슬래브 시공 후 자재를 야적할 경우 슬래브응력계에 측정되는 응력이 과도하게 증가하는 현상이 발생할 수 있으므로 1층 슬래브를 작업장으로 이용할 경우 유의사항에 대하여 Note에 명기하기 바람. ○ 층별 수평토압에 대한 슬래브 안전성 검토에 공사 단계별 수평토압의 작용조건을 고려한 재령에 따른 설계강도로 슬래브의 안전성을 검토하기 바람. ○ 역타공법의 슬래브 타설 후 다음 단계 굴착을 위한 콘크리트 양생 및 강도 기준을 소단부, 중앙부로 구분하여 도면에 상세하게 표현하기 바람. ○ 특기시방서에 제시한 SCW벽체의 물-결합재 비와 설계배합비는 현장의 상황(반포천), 계절적인 지하수위 변화 등을 종합적으로 반영하여 현장 시험시공 및 품질확인 등의 검증과정을 통하여 적용하기 바람. ○ 시공순서도의 굴착 최하단부에서 철골 기둥의 비지지 길이를 표시하고, 슬래브하중, 작업하중 및 장비하중 등에 대한 센터파일의 좌굴 안전성을 확인하기 바람. ○ 시공순서도의 소단은 높이, 폭, 경사 등을 숫자로 표현하기 바람. ○ 시공의 안전성을 위해 단면도에 표시된 소단에 대해서는 소단 허용높이, 소단폭, 소단 기울기를 구체적인 숫자로 표시하기 바람. ○ 지질주상도 상 퇴적층에 위치하여 잡석 등을 사용할 경우 구조크랙이 발생할 수 있으므로 굴착계획평면도(13, 15)에서 Mat 콘크리트 하부면 단차 부위의 되메우기는 무근콘크리트로 명시하기 바람(흙막이도면, C60-029, 031). (계속) 2/4 □ 계측관리 분야 ○ 1~3차 계측관리기준치를 슬러리월과 SCW를 각각 다르게 제시한 이유를 설명하기 바람. ○ 계측계획평면도에 계측 빈도 및 관리기준을 명기하기 바람(흙막이도면, C60-099). ○ 계측계획평면도에 계측 빈도, 관리기준치를 명기하고, 관리기준치는 부재 허용값과 설계 예상값 등은 단면별 구조계산결과를 바탕으로 구체적인 수치로 명기하기 바람. ○ 층별 계획평면도를 작성하여 슬래브 응력계, 가설지보재 응력계 등 층별 계측기 배치계획을 수립하기 바람. ○ 슬래브에 설치되는 슬래브 응력계에 대한 관리기준치를 제시하기 바람. ○ 건설 계측공사 표준시방서[KCS 10 50 10, 2.1(1)]에 의하면 “계측기기는 완제품 상태에서 검증절차를 통과한 KOLAS 인증제품 또는 공인기관으로부터 이와 동등 이상의 품질을 인증받은 제품 중에서 선정하는 것을 원칙으로 한다”으로 명기되어 있으므로 계측기기 설치 전에 공인기관으로부터 인증받은 성능검사확인서를 공사감독자에게 제출하는 방안을 적용하기 바람. ○ 안전에 대한 중요성이 더욱 강조되는 상황이므로 굴착계획전개도에도 계측기를 배치하고, 계측기별 계측관리기준과 초기치 측정 시기 및 측정 방법 또한 명기하여 현장관리자가 수시로 확인이 가능하도록 표기하기 바람. ○ 지중경사계, 지하수위계 및 지표침하계는 1 Set로 배치하여 계측값을 상호 비교분석 할 수 있도록 하기 바람. ○ 기존 일반 구간에 반영된 계측기기(경사계, 지하수위계)를 취약부인 우각부에 재배치하는 방안을 검토하기 바람. □ 기타 분야 ○ 이전심의 조치계획서('22-18차)는 검토의견에 대해 전체 반영하였다고 기재되어있으나 변경설계에서 다음의 사항들이 미반영되었으므로 반영하기 바람. - 제거식앵커의 1단 정착부 지층은 N값 10 이하의 모래층으로 적용된 주변마찰저항값 120kN/m2는 과다하므로 재검토하고, 정착장은 N>30 지층에 정착되도록 조정하기 바람. - SCW 단면해석은 SCW 내 응력재인 H-Pile에 의해 아치부재로 고려하여 축력 및 전단력에 대한 검토를 수행하기 바람. (계속) 3/4 - SCW 응력재 설치간격의 설계기준은 0.9m 내외로 적용되고 있고, 설치간격 0.9m를 초과하는 경우에는 SCW 부재를 휨부재로 해석해야 되므로 H-Pile 시공간격 1.35m를 0.9m로 조정하기 바람. - SCW는 굴착면 하부에 분포하는 자갈층에서 3축 오거의 효율성이 저하되므로 1축 오거의 병행 적용에 대한 검토를 추가하기 바람. - 제거식앵커 및 팩앵커의 시험계획서(인장, 인발시험 포함)를 보완하기 바람. - 가설배수계획은 유입수 처리용량을 반영하여 펌프대수 등을 보완하기 바람. ○ 지하연속벽 후행 패널과 선행 패널의 조인트부에 발생하는 머드케이크를 제거하기 위하여 조인트 클리너(브러쉬 등)작업을 반영하는 방안을 검토하기 바람. ○ 도면의 일반사항에서 일부 언급은 하고 있으나 지하층이 설치되는 과정에서 공사진행 상 안전관리가 소홀해질 수 있으므로 지하층 작업 시 충분한 조명설비와 안전설비 등을 갖추는 것을 도면의 일반사항에서 명기하기 바람. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 7. 27.

서울특별시 건축위원회