문서번호	건축기획과-14505
결재일자	2023. 7. 5.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		최홍규	07/05
			代박신규
협조	주무관		조미리
	주무관		엄주호

2023년도 제3차 안전영향평가 확정 및

제9차 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 7.

주택정책실

(건축기획과)

2023년도 제3차 안전영향평가 확정 및 제9차 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2023. 6. 29.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 3건(안전영향평가 확정 1건, 구조안전 2건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	용산 지단구역 서울역 북부 특계 신축사업 (중구 건축과)	중구 봉래동2가 122번지 일대 (29,093.40㎡)	오피스텔(414실), 관광숙박시설, 문화및집회시설, 판매시설 등	6/38	조건부의결	안전영향평가 확정 (보류 '23-1차)
2	서초구 방배동 1955번지 역세권 청년주택 신축공사 (서초구 건축과)	서초구 방배동 1955번지 (1,022.00㎡)	공동주택(144세대), 근린생활시설	4/22	조건부의결	구조안전 (신규)
3	서초구 방배삼익아파트 재건축사업 (서초구 재건축사업과)	서초구 방배동 1018-1번지 일대 (25,792.20㎡)	공동주택(707세대), 근린생활시설	5/27	조건부 (보고)의결

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
건축구조	4	정석재, 류현희, 배해영, 김은주
토질및기초	2	백경종, 김종석
건축계획	1	김수현
계	6

심의일시/장소	2023. 6. 29.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	용산 지단구역 서울역 북부 특계 신축사업(보류)
신청위치	중구 봉래동2가 122번지 일대
의결번호	(안전영향)2023-3-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며 심의사항에 대한 반영 여부는 인․허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 성능설계의 피어리뷰 보고서에서 철근 항복강도를 탄성설계 시에는 fy=550MPa, 성능설계 시에는 fy=600MPa로 적용하였고, 이에 대한 답변으로 횡보강근과 주근 간격기준을 만족시켜서 정착이음길이를 확보하겠다고 하였으므로 확보한 Data를 제시하기 바람. ○ 성능설계와 관련하여 아래의 내용들을 보완하기 바람. - 기둥 주철근의 최대 강도를 550MPa로 보는 것이 적정한지 확인하기 바람. - 적용한 LB에 대한 소성힌지 조건을 제시하기 바람. - 성능기반설계보고서(P.23)의 지진파 응답스펙트럼이 현재 기준에 적합한지 확인하기 바람. - 최소 강도의 검토를 비선형정적으로만 검토한 사유를 설명하기 바람. - 추후 실시설계 도서에 철골보의 휨강도가 만족하지 않는 부재는 최종 설계 시 수정하여 반영하기 바람. - 성능설계보고서에서 연결보의 비선형 특성 중 허용기준(소성회전각) 값이 기준에 맞게 적용되어 있는지 확인하기 바람. ○ 건물골조시스템(철근콘크리트 보통전단벽)의 적용에 따른 횡력의 분담 비율을 제시하고, 횡력의 100%를 전단벽이 부담하지 않는 경우 골조에 적용한 구조계획을 제시하기 바람. ○ 산정된 건물의 이격거리가 고려된 EJ상세를 추가하기 바람. (계속) 1/6 ○ 건물골조시스템(철근콘크리트 보통전단벽)의 적용에 따른 외측 기둥과 보 접합부(교차부)의 후프철근 배치계획 상세를 제시하기 바람. ○ EJ 포트받침상세(S03-102)와 EJ 접합상세(S03-101)의 차이가 있으므로 건축구조물상세에 맞게 수정 및 보완하고, 지진력 작용 시 과도한 이격을 방지하기 위한 안전장치(Stopper 등)의 추가를 고려하기 바람(구조도면, S03-101, 102). ○ 최고층 두 동에 대한 EJ 간격을 재확인하고, 층별 풍변위, 응답스펙트럼해석에 의한 변위 그리고 성능설계 시 층별 발생 변위를 7개의 지진파 평균으로 나타내어 현재 EJ 간격이 적정한지 재확인하기 바람. ○ EJ의 레벨이 상이한 부분 등 관련 상세한 부분은 실시설계 시 반영하기 바람. ○ 각 건물의 설계사가 달라서 다른 부재에 동일 부재명이 적용될 수 있으므로 건물별로 구분하여 적용하고, EJ 등 구분 간섭부에 대해서는 설계사 간 협력을 통해 누락, 간섭 등이 없도록 하기 바람. ○ SRC기둥은 중간모멘트골조 내진상세를 적용하여 후프철근 간격을 조정하기 바람. ○ 구조도면 상에 내진용철근, 내진강재가 명확히 구분되도록 표현하기 바람. ○ 내진철근의 적용에 대해 구조계획서, 계산서, 성능설계보고서 등에서 일치해야 하므로 일치시키고, 철근의 사용이 다소 복잡하게 되어 있으므로 현장의 혼란을 피하기 위해 철근 사용의 단순화 방안을 고려하기 바람. ○ 현장 적용의 단순화를 위해 내진철근과 내진강재의 사용을 단순화하여 표현하는 것을 권장하는데, 내진철근의 경우 최소한 필요한 부분은 Link Beam으로 보이며 추가적으로 필요한 부분을 확인하여 적용하기 바람. ○ 내진용철근의 적용 유무가 구조도면, 구조계산서 등에서 혼용되어있으므로 구조도면 미적용으로 혼선이 없도록 구분하여 적용하기 바람. ○ 전이트러스와 기둥의 접합상세(띠철근)를 제시하기 바람. ○ 전이트러스+기둥 접합 시 띠철근 상세는 시공성을 좀 더 고려하여 보완하기 바람. ○ 상부 3개 층을 지지하는 전이트러스와 상부 기둥은 처짐을 고려하여 변경 전에는 수직재가 있었으나 변경 후에는 수직재가 삭제되었으므로 구조적으로 문제가 없는지 확인하고, 상부 기둥과 하부 트러스의 접합부상세를 제시하기 바람. ○ 전이트러스 사재와 상부 기둥 접합부의 보강 스티프너 위치가 어긋나 있으므로 일체화 시키거나 상세해석을 수행하고, 전이트러스의 상현재는 각 파이프로 되어 있으므로 보강 스티프너 시공이 가능한지 시공도를 상세히 마련하기 바람. (계속) 2/6 ○ 철골트러스의 상·하현재와 사재가 접합되는 부분과 상현재와 상부 철골기둥이 접합되는 부분, 트러스 이음부 등 강구조의 주요 접합부와 트러스 치올림(캠버)관련 제작의 설치도는 구조설계가 의도에 맞게 적절하게 작성되었는지 원구조설계자의 확인을 받도록 조치하기 바람. ○ 철골트러스는 접합부 제작 품질, 구조 안전성 확보 차원에서 상·하현재를 기존 각형강관과 H형강 또는 원형강관 등과 비교하여 최적 시스템의 적용을 검토하기 바람(제작사와 협의하여 진행하기 바람). ○ S-Column과 상부 SRC기둥 내 철골 접합이 쉽지 않아보이므로 시공이 가능한 상세를 제시하기 바람. ○ S-Column상세는 시공성을 고려하여 보완하는데 S-Column 단면은 폐쇄형 단면으로는 용접 시공이 어려움을 고려하기 바람. ○ 구조도면(S03-202~203)은 S-Column만의 도면으로 보이므로 지상층 기둥배근도와 함께 표기하여 상·하부 기둥의 연결상세를 확인할 수 있도록 조치하기 바람. ○ SM강재와 SHN강재는 두께별 강도가 다르므로 각각의 강재가 적용되는 부위를 명확히 구분하여 설계도서에 명기하기 바람. ○ 구조계산서의 구조일반사항에 철근 항복강도가 D13 이하 400MPa, D16 이상 600MPa(구조설계 시 550MPa)로 표기되어 있으나 D16 이상 스터럽, 후프(SRC기둥) 500MPa는 별도로 표기되지 않았으므로 확인하기 바람. ○ 업무시설(오피스)1에서 지하 6층~지하 1층 기둥 OFC2, OFC3, OFC4 등에는 52-HD29의 주근이 배치되어 있으므로 시공성을 고려하여 내부 강재의 증가, 주근의 최소화 등을 검토하기 바람. ○ 압축을 받는 벽체의 수직철근비가 1%를 초과하는 벽체는 횡방향 띠철근 배근상세를 적용하기 바람. ○ 지진력에 저항하는 보·기둥의 골조는 연성상세를 적용하기 바람. ○ 철골보와 접합되는 코어벽체에는 응력이 집중되므로 이에 대해 검토하기 바람. ○ 지하주차장에서 X7~8/Y3 구간 등의 철골보 배치를 재조정하여 데크슬래브의 이형배치가 최소화 되도록 조정하기 바람. ○ 내수압 슬래브의 설계용 수압은 20kN/㎡으로 고려되었으나, 구조도면의 영구배수시스템 적용 유·무에 대해서는 확인되지 않으므로 확인하기 바람. ○ 업무시설(오피스1)의 기준층에서 X21/Y3~5 켄틸레버 구간의 켄틸레버 부재는 벽체의 약축 방향에서 휨이 발생하지 않도록 부재의 위치계획을 조정하기 바람. (계속) 3/6 ○ 호텔&오피스텔2의 기준층에서 X7~8/Y8~10 오픈 구간 HOSBO는 핀접합 켄틸레버로 불안정 구조물이므로 접합부 또는 구조계획을 조정하기 바람. ○ 진입 가능한 소방차의 최대 중량과 적용 위치를 구조계산서에 표기하기 바람. ○ 소방차량 반영 구간 토심의 두께, 차량 하중 등을 하중표(구조계산서, 도면 등)에 명기하기 바람. ○ 구조도면 주기(NOTE)에 명기되어 있는 “동등 성능 이상” 조항 필요 여부를 확인하고, 만약 필요하다면 “성능” 관련 기준, 조건 및 확인 절차 등을 구체적으로 제시하기 바람. ○ 이전 심의 조치계획서 11번의 설계요구지내력이 800, 1000, 1400으로 나뉘어져 있고, 구조도면에 표기된 Hatch와 지내력표기가 일치하지 않으므로 보완하기 바람. ○ 지하층 외부 경사램프 내측에 위치하는 기둥과 벽체는 지진토압과 정적토압이 경사램프를 통하여 내측에 작용하므로 이를 고려하여 안전성을 확인하고, 내측 램프벽체는 중력만을 지지하는 벽체가 아니므로 하부로 전이되는 구조는 특별지진하중을 적용하기 바람. ○ 노풍도를 조정하여 풍동실험을 재실시하였는데 풍동실험에 의한 Data를 설계 시 반영하였다면 기준에서 정하는 주골조 풍하중 값의 80% 이상인지 확인하기 바람. ○ 길이가 짧은 벽체는 모델링에 포함하지 않았으나 중력하중을 받을 수 있어 기둥식 설계로 후프상세를 적용하였으므로 이에 대한 설계 Data를 제시하기 바람. ○ 콘크리트강도가 fck=30~49MPa 적용으로 계획되어있고, 기둥폭렬에 대한 기준은 50MPa 초과 시 적용되는데 현장에 반입되는 콘크리트강도는 50MPa 초과가 예상되므로 내화성확보를 위한 기둥폭렬에 대해 대안을 제시하기 바람. <굴토 분야> ○ 건축물 안전영향평가 종합의견 24번과 관련하여 공항철도(주)와 협의되었던 현장타설말뚝 시공 관련 협의내용을 구체적으로 제시하기 바람. ○ 건축물 안전영향평가 종합의견 25번과 관련하여 추가 시추조사자료를 분석한 결과, 이상 수위를 보였던 시추주상도 BH-6과 인접하여 추가 시추조사가 이루어지지 않았고, 전체 평면상으로 볼 때 그 위치에서 지하수위 확인이 필요하므로 추가 시추조사를 수행하여 지하수위를 확인하고, 주변 시추조사의 지하수위와 비교하여 상이할 경우 흙막이 해석 시 반영하기 바람. (계속) 4/6 ○ 건축물 안전영향평가 종합의견 27번과 관련하여 지하철 구간의 계측기 선정과 관련하여 공항철도(주)와 협의한 내용을 제시하고, 계측계획에 반영된 내용(도면, 수량, 계측기 종류 등)을 제시하기 바람. ○ 건축물 안전영향평가 종합의견 29번과 관련하여 CIP벽체 주철근으로 반영한 STG800 이상 강도를 발휘하는 주철근(강관철근)은 현장에서 적용 시 혼선이 없도록 도면의 상세도에 명확하게 표현하기 바람(흙막이도면, C01-038). ○ 건축물 안전영향평가 종합의견 26번과 관련하여 본 현장은 암발파 작업이 대규모로 진행되는 현장으로 발파에 의한 진동으로 주변 노후 건축물에 영향을 미칠 가능성이 크므로 노후 건축물이 밀집한 수제화 거리 등의 노후 건축물에 진동측정계를 추가로 설치하여 발파 작업 시 면밀한 관리를 수행하도록 계획하기 바람. ○ 건축물 안전영향평가 종합의견 26번과 관련하여 발파를 수행하는 현장의 경우 발파로 인한 주변 시설물의 피해로 인해 복잡한 민원 및 소송 등이 발생 할 경우가 많으므로 착공 전 주변 시설물에 대해 정밀안전점검을 실시하여 공사로 인한 민원 발생 시 대처할 수 있도록 계획하기 바람. ○ 연암 파쇄대 구간의 기초 지반은 굴착 완료 후 관련 기술자에 의해 굴착 바닥면의 암반면 조사 및 시험(절리면 전단시험 등)을 실시하여 기초 지지력의 적합성 여부를 검토하고, ○ 필요시 보강계획을 수립하도록 설계도서에 명기하기 바라며, 연암층 기초 지반 경계부와의 부등침하에 대한 보강대책을 제시하기 바람. ○ 지반조사자료(34개소 중)의 일부 구간(BH-1, 13, 20, 21, 27, 28, 34)에서 지하수위가 하부에 분포하여 지하수위의 편차가 매우 심하여 가설흙막이 구조계산에 적용되는 적정 지하수위의 결정에 문제가 있으므로 착공 전 계획부지 전체의 확인 지반조사를 타 설계회사(또는, 지반조사업체)에서 수행하여 적정한 지하수위가 적용되도록 추가 지반조사계획을 설계도서에 반영하기 바람. ○ 가설흙막이 구조계산의 입력자료에서 벽체마찰계수 50%의 적용은 작용토압을 인위적으로 크게 감소시키므로 설계기준을 적용하여 검토하기 바람. ○ 풍화토A 구간의 지반정수를 N값이 20/30인 풍화토 지반을 대상으로 한 공내전단시험 결과값인 점착력 c=10kPa, 내부마찰각 φ=27〫 를 적용하였으나 풍화토A 구간의 N값 분포 8/30~30/30 중 N값 8/30 구간은 불리한 지반조건이므로 적용 지반정수 구간을 구분하여 보완하기 바람. (계속) 5/6 ○ 가설흙막이 설계기준(KDS 21 30 00)에 따라 엄지말뚝으로 H형강을 사용할 경우에는 KS F 4603(SHP)에 적합한 제품을 사용하도록 되어있으므로 H형강은 SHP 강재로 적용하기 바람. ○ CIP의 검토는 Casing을 고려하여 실제 시공 현황과 동일한 조건으로 구조검토가 수행되도록 보완하기 바람. ○ CIP 주철근은 중립축의 위치를 피하여 배근하도록 수정하기 바람. ○ 지반앵커의 띠장은 가설흙막이 공사 표준시방서(KCS 21 30 00)에 따라 2중 띠장으로 적용하기 바람. ○ PRD말뚝의 지지력은 교량 하부구조 설계기준(KDS 24 14 51) 및 도로교설계기준해설, AASHTO 시방서의 침하량 기준(10mm)에 따라 주면마찰력 및 선단지지력이 적용되므로 관련 기준을 반영하여 지지력을 검토하고, ○ 기존 공항철도 터널 구조물의 안정성에 미치는 영향을 고려하여 PRD말뚝의 직경 조정 또는 암 강도를 재평가하여 보완하기 바람. ○ 시공순서도에서 굴착 시 추가 굴착 깊이 및 소단 폭을 명기하고, 소단 폭은 추가 굴착 깊이의 3배 이상이 되도록 조정하기 바람. ○ 굴착계획단면도에 Kicker Block 설치를 위한 굴착 구간을 표기하고, PRD말뚝과의 간섭 여부를 확인하기 바람. 끝. 6/6

서울시 안전영향평가 확정 전문위원회 심의 의결조서

2023. 6. 29.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2023. 6. 29.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	서초구 방배동 1955번지 역세권 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	서초구 방배동 1955번지
의결번호	(구조)2023-9-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며 심의사항에 대한 반영 여부는 인․허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 특별풍하중 적용 대상이고, 평면 형상이 정사각형 또는 직사각형의 정형화된 건축물로 보기 어려우므로 건축물 설계하중(KDS 41 12 00) 및 국토부 풍동실험 가이드라인에 따라 풍동실험을 실시하여 보유 내력 내에서 문제가 없는지 확인하고, 지진하중과 비교하여 제시하기 바람. ○ 구조계산서와 계획서의 횡력저항시스템 표기가 다르므로 확인하고, 강도 표기 사항을 일치시키기 바람. ○ 지상층 횡력시스템을 단일화(R=4.0으로)하여 표기하기 바람. ○ 내력벽시스템(철근콘크리트 보통전단벽)을 적용하여 하부 전이에 따른 중연성도 확보로 내진용철근 적용 대상이고, 내진용철근의 적용 범위가 기둥&거더로 되어있으나 빔 구간의 적용 여부를 명시하기 바람. ○ 내진용 철근이 적용되는 부위를 구조도면에 명확히 표기하기 바람. ○ 내진철근의 사용에 대해 현장 적용성을 고려하여 Grouping이 필요하므로 검토하기 바람(지하 1층~전이층 하부의 기둥 및 보 등). ○ 지상층과 연결된 1층 보와 지하 1층 기둥의 경우 연성상세를 적용하였는지 확인하기 바람. ○ 비정형성 평가가 누락되었으므로 보완하기 바람. ○ 전이보와 전이기둥의 내진상세를 별도로 제시하고, 전이보와 전이기둥은 배근리스트에 해당 상세를 적용하도록 표기하기 바람. (계속) 1/3 ○ 지상 22층 구조평면도에서 상부층 샛백으로 인해 전이슬래브로 해석 시 특별지진하중을 적용하여 검토하기 바람. ○ 전이기둥 및 전이보의 연성상세 적용 구간 및 후프철근 간격은 전 구간에 해당되므로 첨부의 SO, 2SO는 SO로 수정하기 바람. ○ 구조심의 보고자료에 의하면 중간모멘트골조상세로 기둥의 lo구간이 구분되어있으나, 전이층의 기둥에 적용되므로 중간모멘트골조상세의 전구간 적용을 확인하기 바람. ○ 지하층 X1열 기둥(WC)은 시공성을 고려하여 I자 형상의 버트레스기둥으로 고려하기 바람. ○ 지하층 X1열 기둥(버트레스기둥)에 면하는 외벽은 동토압에 대한 면외 방향 안전성의 확보가 필요하고, 해당 열 버트레스기둥은 단면 효율의 증대를 위해 버트레스 양단부를 기둥식으로 배근하고 나머지 웨브 부분은 두께를 줄이는 형태로 조정하기 바람. ○ 지하 2~4층은 기계식 주차로 인해 평면 상의 절반 정도에 슬래브가 없는 상태이므로 이에 따라 횡력저항에 문제가 없도록 지하 내진을 고려하여 구조설계 시 반영되었는지 확인하고, 지하층 슬래브 두께의 산정 시 횡력에 대한 지압력을 고려하기 바람. ○ 지하층 슬래브 Open 구간은 횡력 저항에 대해 문제가 없도록 구조계획을 추가로 검토하기 바람. ○ 지하층 Open 구간(기계식 주차)의 토압에 의한 지하층 슬래브의 지압, 휨, 전단을 검토하기 바람. ○ 설계설명서의 욕실 슬래브 두께는 150T이나 구조도면에서는 210T(100TDN)으로 서로 상이하므로 확인하기 바람. ○ 지상 1~3층 X2열 거더는 기둥 중심부로 이동하여 기둥철근과의 간섭을 줄이기 바람. ○ 벽체가 압축력에 의해 주철근이 1% 이상 배근된 경우 횡방향 띠철근을 배치하기 바람. ○ SD600 철근 사용 시 Ktr 검토가 필요하므로 확인하고, 피복과 주철근의 간격을 만족하는지 확인하기 바람. ○ 철근강도는 fy=550MPa 이상일 경우 주철근의 간격 제한과 피복두께 기준을 고려해야 하므로 이를 적용하였는지 확인하기 바람. ○ 압축력을 받고 있는 벽체의 수직철근량이 1%를 초과할 경우 해당 수직철근에 횡방향 띠철근을 배치하기 바람. (계속) 2/3 ○ 지붕층 태양광패널의 하중을 고려하여 설계에 반영하기 바람. ○ 지상층 하중 조합에서 풍하중 하중계수 1.0에 대해 확인하기 바람(구조계산서, P.31). ○ 설계하중 산정 시 옥상 조경토의 종류와 높이를 상세히 표기하고, 활하중은 상향 조정하기 바람. ○ 지하가 깊으므로 인접 건물의 하중 영향을 고려하여 지하층 설계 시 반영하고, 우기를 고려하여 지하수위에 대한 부상방지계획을 반영하기 바람. ○ 풍하중에 기본 풍속 26m/s으로 적용되어 있으므로, 건축구조기준에 의한 설계기본풍속 28m/s의 적용을 확인하기 바람. ○ 1층 옥외 부분 소방차의 통행 여부 및 지하주차장의 택배차량, 쓰레기 수거차량 등의 통행 여부를 확인 후 활하중을 적용하기 바람. ○ 개정된 콘크리트구조 내구성 설계기준(KDS 14 20 40)에 따라 콘크리트 강도를 검토하고, 검토 시 마감재의 사용 여부를 표기하기 바람. ○ 벽체배근도에 콘크리트 강도가 40MPa(3m 이하)로 표기되어 적정하지 않은 것으로 보이므로 수정하기 바람(구조도면, S-205). ○ 지하 2~3층 부분에 기계식 주차에 의한 슬래브 다이어프램이 연속되지 않으므로 토압에 대한 저항 방식을 확인하기 바람. ○ 피트층의 경우 층고가 높아 별도의 용도로 사용될 우려가 있으므로 적정 높이로 조정하여 계획하고, 다른 용도로 사용되지 않도록 대안 제시 바람. ○ 「건축법 시행령」 제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명 날인 하도록 되어 있음 ○ 따라서, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 3/3

2023. 6. 29.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2023. 6. 29.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	서초구 방배삼익아파트 재건축사업(신규)
신청위치	서초구 방배동 1018-1번지 일대
의결번호	(구조)2023-9-2	심의결과	조건부(보고)의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며 심의사항에 대한 반영 여부는 추후 본 위원회에 보고하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ KDS 41 : 2022 적용 여부를 확인하고, 제출된 도서들의 구조설계 적용기준 연도가 상이하므로 일치시키기 바람. ○ 설계도서에 건축구조설계기준, 건축구조기준으로 용어가 혼용되었으므로 건축구조기준으로 명칭을 통일하기 바람. ○ 구조안전확인서의 비구조요소 항목이 내진설계범주에 따라 규정(KBC2016)되어 있으나, KDS에서는 내진설계범주에 따라 구분되지 않고, 지진 이후에도 기능을 수행할 수 있도록 내진특등급건축물, 위험시설물, 낙하우려 중량물 등으로 규정되어 있으므로 KDS를 재확인 후 수정하기 바람. ○ 제출된 도서에서 설계지지력, 재료강도 등이 상이한 부분을 정정하기 바람. ○ 지반조사 결과에 따라 구역별로 설계지지력을 확정하고, 설계에 반영하기 바람. ○ 지하구조물 내진설계 시 고층부 하중의 반영 근거를 추가하기 바람. ○ 해석모델을 마이다스 ADS 프로그램 적용시 전이보는 모멘트, 전단력과 더불어 인장력에 의한 배근을 추가로 고려하였는지 확인하기 바람. ○ ADS로 전이보를 해석할 때 린텔 요소에서 트랜스퍼거더로 체크를 하면 추가 인장력과 철근 단면적이 나오지만 제시된 자료에는 그런 부분이 누락되어 있어 일반 Beam 요소로 모댈링을 한 것으로 보이므로 재검토하기 바람. ○ 전이보와 전이기둥은 전 구간 후프철근을 동일 간격으로 적용하는 상세를 별도로 제시하기 바람. (계속) 1/3 ○ 전이보의 내부 띠철근상세를 제시하기 바람. ○ 전이보와 전이기둥은 설비와의 간섭을 고려하여 구조안전성을 확보하고, 전이보와 전이기둥의 내진상세를 별도로 제시하기 바람. ○ 공동주택의 바닥슬래브 강성이 횡력에 저항하는지 여부과 그에 따른 무량판 슬래브+기둥 접합부의 휨, 전단 설계자료를 추가하기 바람. ○ 기둥 주변 욕실 배치에 따른 무량판슬래브의 두께 감소를 고려하고, 단차이를 고려한 무량판슬래브 배근상세를 추가하기 바람. ○ 무량판슬래브의 연쇄붕괴방지용 철근상세를 추가하기 바람. ○ 기둥 주변 슬래브 단차상세는 해당 구조형식이 무량판구조임을 감안하여 경사 배근 대신 정착 방식으로 변경을 고려하고 단차 부분(경계 부분)은 작은보 형식의 배근을 고려하기 바람. ○ 슬래브 배근 영역에서 철근이 빠져나간 길이는 정착길이를 표기한 것인지 확인하고, 그렇다면 도면에 해당 내용을 표현하기 바람. ○ 지하주차장 슬래브의 2면 전단보강(불균형 모멘트의 고려에 대한 사항도 추가)에 대한 검토 근거를 제시하고, ○ 기준층의 2면 전단보강에 대해서도 검토 근거를 함께 제시하기 바라며, 슬래브를 횡력에 거동하도록 계획했는지 여부를 확인하기 바람. ○ 공동주택 기준층에서 플랫플래이트 슬래브와 지하주차장은 플랫슬래브의 2방향 전단 검토 시 불균형모멘트를 추가로 검토하였는지 확인하고, 특히 공동주택 기준층의 플랫플래이트 슬래브는 Open 부위와 슬래브의 두께 차이를 고려하여 슬래브의 전단검토 및 사용성을 고려하기 바람. ○ 기준층 플랫플래이트는 불균형모멘트를 고려하여 전단검토를 재확인하고, 사용성에 대해서도 추가 자료를 제시하기 바람. ○ 지하층 슬래브의 두께 산정 시 횡력에 대한 지압력을 고려하고, 기초 내수압판 설계자료를 제시하기 바람. ○ 지하주차장이 무량판슬래브로 되어있으므로 주동 인접부가 비정형 평면인 경우 일반슬래브로 계획을 조정하기 바람. ○ 101~104동 기준층에서 평면상 삼각형 코어 인접 부분의 용도와 슬래브가 연결되는 구간인지(Diaphragm연속성 확인) 확인하기 바람. ○ 기초 부분은 개정된 콘크리트구조 내구성 설계기준(KDS 14 20 40 : 2021)에 따라 콘크리트 강도가 적합한지 확인하기 바람. (계속) 2/3 ○ 사용재료 중 기초와 기초슬래브 콘크리트 강도에 대한 내구성기준을 확인하고, 버림콘크리트는 구조부재가 아니므로 콘크리트 강도표기를 제외하기 바람. ○ 풍력실험 결과가 구조설계기준의 최소 풍하중을 만족하는지 확인하기 바람. ○ 풍동실험 결과가 기준에서 정하는 주골조 풍하중 값의 80% 이상인지 확인하기 바람. ○ 풍동실험의 설계풍하중은 대상 건축물의 B2F(H:0.0m)를 기준으로 되어있으므로 풍동실험 및 건축구조기준의 설계풍하중에 대한 비교 자료 및 동별 설계 시 적용된 풍하중을 제시하기 바람. ○ 연쇄붕괴방지용 철근의 수량 및 정착길이를 구조도면에 명확히 표현하기 바람. ○ 벽체의 수직철근이 압축력에 의해 1% 이상 배근이 될 경우 횡방향띠철근을 배치해야하므로 확인하기 바람. ○ 보 폭이 700-900인 경우 내부 띠철근을 추가 배치하는 것을 권장함. ○ 압축력을 받고 있는 벽체의 수직철근량이 1%를 초과할 경우 해당 수직철근에 횡방향 띠철근을 배치하기 바람. ○ 대지 내 약 15m 이상의 경사지반으로 지반조사가 동별 특성을 적절히 반영할수 있는지, 추가 지반조사계획이 있는지 제시하기 바람. ○ 대지의 단차를 고려하여 지반조사를 시행하고, 지반조사 결과에 따라 설계계수를 확정하기 바람. ○ 인접 건물의 하중 영향이 있는지 확인하여 지하층 설계 시 반영하고, 우기를 고려하여 지하수위에 대한 부상방지계획을 반영하기 바람. ○ 지하주차장에 택배차량, 쓰레기 수거차량 등의 통행이 있는지 확인 후 활하중을 조정하기 바람. ○ 101동 등과 같이 동일 동내의 층 차이에 따른 세대간 벽의 연속성확보계획에 대해 제시하기 바람. ○ 105~106동 사이의 외부 공간과 도로와의 레벨차를 옹벽과 자연석쌓기로 계획하였으므로 친근한 보행 공간이 될 수 있도록 검토하기 바람. ○ 주출입구에서 106동 직접 진입에 대해 검토하기 바람. 끝. 3/3

2023. 6. 29.

서울특별시 건축위원회