문서번호	시설보수과-4549
결재일자	2023. 5. 30.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		시설보수과장	강서도로사업소장
김규춘		임형규	05/30
			이경우
협 조

『2022년 오류철도 고가차도 보수공사』

“현장실정보고(제3회)에 따른 검토결과 보고”

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 5.

강서도로사업소

(시설보수과)

『2022년 오류철도 고가차도 보수공사』

“현장 실정보고(제3회)에 따른 검토결과 보고”

2022년 본예산 사업으로 추진 중인『2022년 오류철도 고가차도 보수공사』와 관련 감독위탁 기관으로부터 제출된 "현장 실정보고(제3회)" 검토결과 보고임

Ⅰ		공 사 현 황

□ 공 사 명 : 2022년 오류철도 고가차도 보수공사

□ 공사기간 : 2022. 8. 05 ~ 2022. 12. 31

□ 사 업 비 : 1,900백만원 (도급비 : 1,669,523,810원)

□ 공사개요 : 강교도장 3,176㎡, 표면보수 174.3㎡, 단면복구 63.8㎡

□ 도 급 자 : 극동에이엔씨(주) 대표 박종식

□ 공 정 율 : 80%

Ⅱ		보 고 내 용

□ 관련근거

○ 현장 실정 검토보고서(제3회) 제출

- 강관비계(경량시스템비계)설치 작업방법 변경(조정)

※ 서울시설공단 공사감독1처-6989(2023.5.24)

□ 실정보고 내용 (세부내용 #붙임)

1. 경량시스템비계 설치 작업방법 변경(조정)

가. 당초 설계서상 오류철도 고가차도의 강교 도장을 위해 경량시스템비계+비계발판을

조합하여 일괄설치 전폭(교대~상행2선~상행1선) 및 공종별 5회(세척, 바탕처리,

하도, 중도, 상도) 시공토록 되어있으나,

나. ⑴철도 선로폭(상행1선~상행2선 및 상행1선~하행1선 사이) 간격이 일정하지 않아

일부 경량시스템비계를 비계발판으로 대체 설치가 불가피하며, ⑵교대~상행2선 사이    비계발판 설치시 전차선(열차 전기선) 저촉 및 작업시간 부족으로 일괄설치

(경량시스템비계+비계발판)가 어려워 작업방법 조정(변경)이 필요한 실정임.

다. ⑶공종별 경량시스템비계 설치 중 “세척” 공종 제외 및 “바탕면처리(청소 포함)” 공종과 일부 중복되어 설치횟수 조정 필요.(당초 5회 → 변경 4회)

✓ ⑴ 철도 선로간격(현장 실측)

․ 상행2선 ~ 상행1선 사이 간격 : b=2.70~2.75m

․ 상행1선 ~ 하행1선 사이 간격 : b=2.54~2.61m

❖ 현황사진(실측)

○ 경량시스템비계 설치 작업방법 변경 --- 구조검토서(#별첨)

구분	설치조건	작 업 구 간	작 업 방 법
당초	일괄설치	교대~상행2선~상행1선	✓경량시스템비계 + 비계발판 조합
변경 (조정)	분리설치	① 교대~상행2선	✓경량시스템비계(추가) + (사이)비계발판
		② 상행2선~상행1선	✓경량시스템비계(면적축소) + (사이)비계발판(추가)
		③ 상행1선~하행1선	✓경량시스템비계(추가, 면적축소) + (사이)비계발판(추가)

○ 경량시스템비계 및 비계발판 설치 면적

구분	공 종 명		설 치 면 적	비 고
당초	경량시스템비계 설치		✓측면 길이 4.50m × 높이 6.0m × 2열 ✓중앙 길이 2.82m × 높이 6.0m × 2열	교대~상1선 ~상2선
	비계발판 설치		✓중앙 길이 2.73m × 측면길이 5.40m
조정	①	경량시스템비계 (추가)	✓측면 길이 5.40m × 높이 6.0m × 1열	교대~상2선
		비계발판 설치	✓교대~상2선 길이 3.24m × 측면길이 5.40m
	②	경량시스템비계 설치	✓측면 길이 5.40m × 높이 6.0m × 2열	상2선~상1선
		비계발판 설치(추가)	✓상2~상1 길이 2.73m × 측면길이 5.40m
	③	경량시스템비계 (추가)	✓측면 길이 5.40m × 높이 6.0m × 2열	상1선~하1선
		비계발판 설치(추가)	✓상1~하1 길이 2.58m × 측면길이 5.40m

○ 경량시스템비계 설치도면

당 초	일괄설치	변 경	분리설치

○ 물량산출 및 공사비 증・감 현황

구분	공 종	단위	수 량	물 량 산 출	비고
당초	경량시스템비계 설치/해체	m²	11,419	✓공종별 작업횟수 = (82.97+13.50) ÷ 4.50 ≒ 22회 × 5회(세척,바탕처리,하도,중도,상도) ✓공종별 작업횟수 = 20회(콘크리트 보수) ․측면 : 4.5 × 6.0 × 2열 × (110+20)회 ․중앙 : 2.82 × 6.0 × 2열 × (110+20)회
	비계발판 설치/해체	m²	2,080	✓교대~상2선 : 4.5 × 3.6 × (110+20)회
변경	경량시스템비계 설치/해체	m²	7,387	✓공종별 설치횟수 = 82.97 ÷ 5.40 ≒ 15회 ✓작업횟수 = 4회(바탕처리,하도,중도,상도) ① 5.40 × 6.0 × 1열 × 15회 × 4회 ② 5.40 × 6.0 × 2열 × 15회 × 4회 ③ 5.40 × 6.0 × 2열 × 6회 × 4회	※ 현재 공사진행 중이며, 공사완료 후 최종 물량정산 예정임
	비계발판 설치/해체	m²	2,268	① 5.40 × 3.24 × 15회 × 4회 ② 5.40 × 2.73 × 15회 × 4회 ③ 5.40 × 2.58 × 6회 × 4회

□ 검토의견

○ 상기와 같이 ⑴ 철도 간격(상행1선~상행2선 및 상행1선~하행1선 사이) 상이로 인한

일부 경량시스템 비계 대신 비계발판 설치, ⑵ 철도(교대~상행2선) 전차선(열차

전기선) 저촉 및 작업시간 부족으로 인한 경량시스템비계 분리설치 작업방법등을

조정하고, ⑶중복된 공종(세척 제외)에 대해서는 설치횟수를 조정함으로써 공기내           공사가 마무리될 수 있도록 공정관리 및 안전관리에 만전을 기하고자 함.

Ⅲ		검 토 결 과

□ 상기 현장실정보고(제3회)내용과 같이 주요 변경 사항에 대하여 선작업            추진하고, 공사비 변경(증·감) 부분에 대해서는 추후 설계변경시 정산

조치코자 함.

▶ 개략 공사비 : (감) 167,000천원(제경비 포함)

Ⅳ		향 후 계 획

□ 2023. 05. 30 : 감독기관 통보(승인)

□ 2023. 05.~06. : 잔여공종 추진

□ 2023. 06월 : 설계변경 및 준공

따로붙임  관련문서(공사실정보고서 등) 1부.  끝.