문서번호	도시철도설비부-4476
결재일자	2023. 5. 8.
공개여부	부분공개(5,6)
방침번호

			시 민
주무관	차량과장	도시철도설비부장	도시철도국장
이은석	배광희	전계목	05/08
			임창수
협 조
	도시철도설계부장		정대현
	도시철도사업부장		이철
	도시철도토목부장		류용열
	도시철도건축부장		임우진
	경전철설계과장		신동헌
	위례선과장		김상용
	궤도과장		허동
	건축공사과장		김광기
	송변전과장		문학준
	신호과장		조준규

서울시 철기연 업무협약 관련 협력 추진계획

『위례선(트램) 도시철도 건설사업』

서울시&철기연 업무협약 관련 협력 추진계획

2023. 05.

도시기반시설본부

(도시철도설비부)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
일반사항
정책일반	◆ 제반 법규와 실태, 실제 현장의 의견 등을 검토하였습니까? (법령, 규칙, 통계·빅데이터, 시민의견 등)	□	■
	◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석하였습니까?(갈등, 약자, 일자리, 안전, 탄소 감축 등) ※ 약자 : 하단 세부 검토항목 점검	□	■
	◆ 정책·계획·전시물·홍보물 등이 역사적 사실에 부합하는지 검토하였습니까?	□	■
	◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까?	■	□
	◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까?(경제·사회·환경 등)	□	■
약자와의 동행
목적	◆ 경제적으로 취약한 약자를 지원하기 위한 사업인가?	□	■
	◆ 주거, 생계, 의료, 교육, 기타 분야 중 어느 것에 해당하는가?	□	■	주거/생계/의료/교육/기타
	◆ 단순지원 사업과 사다리지원 사업 중 어느 것에 해당하는가? (단순 : 어려움 즉시 개선 / 사다리 : 계층 상향 또는 안정 유도)	□	■	단순지원/ 사다리지원
	◆ 경제적으로 취약한 약자가 아니라 하더라도, 다양한 분야의 사회적 약자를 배려할 수 있는 수단을 포함하였는가?	□	■
계획수립	◆ 사업 대상자가 쉽고 편리하게 서비스를 활용할 수 있도록 사업을 구성하였는가?	□	■
집행·홍보	◆ 집행과정에서 발생할 수 있는 역효과를 최소화하기 위한 대안을 고려하였는가?(‘약자’ 낙인효과, 역차별 등)	□	■
	◆ 사업 대상자에게 적절한 홍보 수단을 채택하였는가?	□	■
평가·환류	◆ 사업효과를 측정할 수 있는 지표(산출, 과정, 성과 등)는 마련하였는가? 아닐 경우, 성과를 평가할 수 있는 대체·보완 수단이 존재하는가?	□	■

『위례선(트램) 도시철도 건설사업』

서울시&철기연 업무협약 관련 협력 추진계획

도시철도설비부장 : 전계목☎6438-2708 차량과장 : 배광희☎2730 담당 : 이은석☎2732

「국내 최초 무가선 트램(위례선) 성공 개통을 위한 업무협약」에 따라 서울시와 철기연 간 세부 협력방안을 수립하여 아래와 같이 시행코자 함

Ⅰ		추 진 근 거

□ 국내 최초 무가선 트램(위례선) 성공 개통을 위한 업무협약 체결

ㅇ 체 결 일 : ’23.03.08.(수)

ㅇ 협약기관 : 서울특별시 & 한국철도기술연구원

ㅇ 협약기간 : 협약일로부터 영업운전 개시 후 1년까지

ㅇ 협약 주요내용

- 위례선 착공에 따른 제도적·기술적 상호 협력

- 철도종합시험운행 시행 관련 제도적·기술적 상호 협력

- 트램 기술 협력 및 형식승인제도 발전방안 협력

- 국내 철도산업 발전을 위한 트램 기술 국산화 방안 협력

	< 협약식 인사말씀 >
◆ 서울특별시장 - 서울시의 다양한 지하철 건설 경험과 한국철도기술연구원의 최고 기술력이 합쳐지게 된 만큼 위례선은 반드시 성공적으로 개통될 수 있을 것이라 확신 ◆ 한국철도기술연구원장 - 위례선의 성공적인 개통은 물론 서울시의 미래형 도시철도 건설에 한국철도기술연구원이 적극 협력하여 서울시민의 편안하고 안전한 대중교통 이용이 될 수 있도록 노력하겠음

Ⅱ		그 간 추진경과

ㅇ ’23.02.02. / ’23.02.28. : 오송 트램시험선 현장견학

- 도시철도국장, 도시철도설비부장, 도시철도설계부장외 담당 과장 및 주무관

ㅇ ’23.03.08. : 서울시 & 철기연 업무협약식 개최

ㅇ ’23.04.13. : 위례선 도시철도 건설사업 착공식 개최

ㅇ ’23.04.25. : 서울시 & 철기연 위례선 관련 협력방안 마련 회의 개최

- 참 석 자 : (본 부) 차량과장 외 3명 (철기연) 차세대철도차량본부장 외 4명

- 회의결과 : 설계도서 공유 필요, 분야별 실무협의체 구성 필요 등

Ⅲ		비전 및 협력 추진체계

□ 추진방향 : 단계별(4단계) 협력 추진

국내 최초 무가선 트램“위례선”의 성공적인 개통 추진

서울시 & 철기연 1~4단계 기술적·제도적 상호 협력

① 설계도서 검토

② 시공방안

③ 철도종합시험운행

④ 개통·운영

□ 추진체계

ㅇ 총 괄 : (본 부) 도시철도설비부장, (철기연) 차세대철도차량본부장

단 계	총 괄	수행부서	협력기관
① 설계도서 검토	차량과	·도시철도설비부 (송변전과, 시설전기과, 차량과, 설비계획과, 정보통신과, 신호과) ·도시철도설계부 (경전철설계과) ·도시철도사업부 (위례선과) ·도시철도토목부 (궤도과) ·도시철도건축부 (건축공사과)	한국철도기술연구원 차세대철도차량본부
② 시공방안	송변전과
③ 철도종합시험운행	신호과
④ 개통·운영 ※ 도시교통실 인계까지	차량과

Ⅳ		협력 세부계획

□ 실무협의체 구성

ㅇ 서 울 시 : 각 분야별 담당 과장 및 주무관(토목, 건축, 설비, 차량)

ㅇ 철 기 연 : 차세대철도차량본부

□ 실무협의체 협력사항

ㅇ 기술사항 : 분야별 기술 이슈사항 검토 및 보완

- 주요 기술사항

· 토목(궤도) : 매립형 분기기 관련 사항 및 궤도 매립기술 등

· 건축 : 정거장 및 차량기지 건축물과 설비간 인터페이스 등

· 전기 : 차량 충전, 정거장 및 차량기지 전력설비 등

· 신호 : 본선신호 및 차상신호, 도로교통연계 신호 등

· 차량 : 규격, 철도차량 형식승인, 제작 및 시운전 관련 등

· 기계·검수 : 차량기지·정거장 기계설비 및 검수설비 등

ㅇ 제도개선 사항 : 시설물 설계 가이드라인 정비, 차량 기술기준 정비, 철도종합시험운행 시행방안 마련 등

□ 단계별 협력내용 ⇒ 짝수월 1회 보고회 개최(협력내용 및 현안사항 등)

단 계	총 괄	회의주기 및 내용
① 설계도서 검토	차량과	▸2주 1회 [’23.05.~06.(2개월 간)] 분야별 회의 ▸설계서 검토 자문, 인터페이스 사항 검토
② 시공방안	송변전과	▸월 1회 (토목, 건축, 설비분야 전반) ▸분야별 시공 시 현안사항 점검 및 자문
③ 종합시험운행	신호과	▸월 1회 (철도종합시험운행 계획 수립부터) ▸시험 항목 개발, 시험 기간 검토 등
④ 개통·운영 ※ 도시교통실 인계까지	차량과	▸2주 1회 (개통 후 안정화 단계까지) ▸시설물 인계를 위한 점검·보완, 안전관리 방안 마련 등

Ⅴ		향후계획 및 행정사항

□ 향후계획

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□ 행정사항

ㅇ 보고회 개최

- 주    기 : 2개월 1회 [짝수월 넷째주 목요일(예정)]

- 참 석 자 : 도시철도국장, 도시철도국 관련 부서장, 분야별 과장

- 보고내용 : 실무협의체 회의결과 및 현안사항 등

ㅇ 보안관련

- 양 기관은 상호 제공 받은 자료를 본 사업 이외의 용도로 사용 및 유출하지 않으며, 타 용도 사용 시 사전에 상대기관과 협의를 하여야 함

붙임 : 실무협의체 구성 1부.  끝.