문서번호	건축기획과-7702
결재일자	2023. 4. 7.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		최홍규	04/07
			박순규
협조
	주무관		조미리

2023년도 제1차 안전영향평가 확정 및 제5차 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 4.

주택정책실

(건축기획과)

2023년도 제1차 안전영향평가 확정 및 제5차 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2023. 3. 30.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 3건(안전영향평가 확정 1건, 구조안전 2건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	용산 지단구역 서울역 북부 특계 신축사업 (중구 건축과)	중구 봉래동2가 122번지 일대 (29,093.40㎡)	오피스텔(414실), 관광숙박시설, 문화및집회시설, 판매시설 등	6/38	보류의결	안전영향평가 확정 (신규)
2	중랑구 상봉동 116-49번지 일대 청년주택 신축공사 (중랑구 건축과)	중랑구 상봉동 116-49번지 일대 (2,027.00㎡)	공동주택(299세대), 근린생활시설	5/24	조건부의결	구조안전 (신규)
3	동작구 노량진동 19-6번지 일대 청년주택 신축공사 (동작구 도시정비2과)	동작구 노량진동 19-6번지 일대 (6,364.00㎡)	공동주택(840세대), 근린생활시설	7/43	조건부의결	구조안전 (신규)

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
건축구조	4	박현수, 이호찬, 최일섭, 김현아
토질및기초	2	박광준, 김성진
건축계획	1	김선현
계	6

서울시 안전영향평가 확정 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2023. 3. 30.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	용산 지단구역 서울역 북부 특계 신축사업(신규)
신청위치	중구 봉래동2가 122번지 일대
의결번호	(안전영향)2023-1-1	심의결과	보류의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하여 재상정 하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 지반의 차이 및 지반 특성(연암파쇄대)을 고려하여 내진설계범주의 산정을 재검토하기 바람. ○ 본 지층에 대한 내진설계 시 지반의 분류를 전체 지반의 평균이 아닌 EJ된 건물별로 확인하기 바람. ○ 단층손상대, 연암파쇄대의 위치를 정확히 파악하고, 지반상황을 고려한 기초계획을 수립하기 바람. ○ 지내력과 설계지하수위는 최종 지반조사보고서를 참조하여 결정하고, 설계도서에 혼동없도록 정리하기 바람. ○ 오피스2와 호텔+오피스텔2 건물은 지진하중 산정 시 근사고유주기식에 철골모멘트골조의 식을 적용하였으나, 지진력저항시스템으로 건물골조시스템을 적용하였으므로 근사고유주기식에 기타골조식을 적용하여 지진하중 조합 시 보정계수를 검토하기 바람. ○ 건물횡력저항시스템(R=5.0)에 대한 횡력 분담 조건을 제시하기 바람. ○ 공항철도 상부 건물의 기초지지력 및 시공방법을 확인하고, 이 부분에 대해 공항철도와의 협의 진행사항을 확인하기 바람(PT, P.14). ○ 설계지내력이 800, 1000, 1400kN/㎡ 구분되어 있으므로 기초도면(구조도면)에 설계 소요지내력을 설계자의 의도를 알아보기 쉽게 표현(레벨, 구간 등을 표현)하기 바람. ○ 건축물 안전영향평가의 조치계획에서 추후 반영으로 계획되었던 사항에 대한 결과를 제시하기 바람. (계속) 1/7 ○ 풍, 지진 하중의 기준과 풍동실험결과 값의 적용에 대해 관련자료를 제시하기 바람. ○ 오피스건물의 주기 및 사용성에 대해 검토하기 바람. ○ 지표면조도는 용산공원을 고려하여 B, C를 병행하여 적용하기 바람. ○ 본 건물은 매우 세장한 건물로 구조해석결과 풍진동 가속도가 기준을 충족하는 것으로 나타났으나 추후 사용성 향상을 위해 풍진동 가속도를 추가적으로 제어할 수 있는 구조계획을 검토한다고 하였으므로 이에 대한 구체적인 자료를 제시하기 바람(PT, P.169). ○ 오피스-1과 오피스텔-1, 오피스-2와 호텔+오피스텔-2는 고층부에서 분리되어 구조체가 형성되나 마감은 일체 시공하는 것으로 보이므로 고층부에서의 횡변위를 검토하고, 계획 시 이를 반영하였는지 확인하는데 풍하중과 지진하중에 의한 횡변위를 정리하여 최대 이격거리를 검토하기 바람. ○ 건축구조기준(KDS 41, 2022)을 적용하여 구조설계하기 바람. ○ 램프 벽체의 하부가 없어져서 전이구조로 바뀌는 전이구조에 대한 특별지진하중적용의 계산근거와 이 부분의 처짐값과 부재의 안전에 대한 검토자료를 제시하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서, P.59). ○ 각각 건물 설계 시 사용재료 및 콘크리트 강도계획을 구분하여 건물별 층수에 따른 시공 시 혼선이 발생하지 않도록 도서에 반영하고, 특히 지하 부분의 계획을 잘 반영하여 구조설계자 간에 혼선이 없도록 하기 바람. ○ 구조도면의 구조일반사항에서 철근의 이음, 정착 길이와 본 건물에 적용한 재료강도(콘크리트강도, 철근강도)에 대해 작성하기 바람. ○ 오피스1과 오피스텔1의 EJ 이격에 대한 각 건물의 수평변위는 검토하였으나, 고층 부분의 각 방향 EJ의 상세 처리하는 부분에 대한 검토를 추가로 제시하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서 P70). ○ EJ 부분에서 슬라이딩 패드의 설계근거자료와 이 부분에 대한 안전성 검토자료를 제시하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서, P.73). ○ 서울로7017 연결다리와 공공보행통로가 연결되므로 건축한계선, 대지경계선 안과 밖의 부분에 대해서 책임 및 구간을 명확히 정리하기 바람. ○ 지상 3층에서 연결다리와 공공보행통로가 연결되므로 옥외 구간은 마감 레벨과 용도를 검토하여 설계하중을 정리하기 바람. ○ 본 건물로 연결되는 각종 연결다리에 대한 해석 및 부재 설계의 안전성 검토자료와 연결 부분 상세 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.11). (계속) 2/7 ○ 저층부(포디움) EJ 구간의 상세(S03-081)가 작성되었으나 실시설계 시 부재별로 검토하여 적정치수를 추가하여 작성하고, EJ 구간에서 거더가 기둥에 강접되는 것으로 구조도면 작성되었으므로 수정 후 해석 시 EJ를 어떻게 고려하였는지 설명하기 바람. ○ 지상 4층, 5층 바닥 구조평면도에서 X5~X7열/Y7열 MICE HALL, 냉각탑유닛의 바닥은 기둥과 연결하는 거더가 사선으로 배치되고, 그 외 구간은 캔틸레버로 계획된 것인지 확인하고, EJ 구간이므로 이에 대한 구조계획이 적정한지 검토하기 바람. ○ 트러스 상·하현재와 기둥과의 접합상세를 보완하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서, P.54). ○ 코어링크빔 및 내력벽체의 접합상세와 부재와 접합 부분상세에 대한 계산근거를 도면에 표현하여 제시하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서, P.62). ○ 지하 1층 외부 벽체로부터 전달되는 지지점 역할을 하는 지상 1층 슬래브가 단차로 인하여 이 부분의 지지점 역할을 할 수 있는지, 이 부분에 작용하는 힘과 각 부재의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서, P.75). ○ 트러스1, 트러스A에서 Splice 위치와 각 부분의 접합상세 및 기둥과 연결되는 접합상세 부분에 작용하는 힘과 접합상세에 대한 안전성 검토자료를 제시하기 바람(건축물 안전영향평가 사전검토의견서, P.78). ○ 오피스2 지상 5층 36m 장스팬 트러스에서 트러스의 상·하현재의 중심선과 수직재, 사재의 중심선이 맞지 않으므로 설계자의 의도가 맞는지 확인하고, 편심에 의한 추가응력을 검토하였는지 확인하기 바람(구조도면, S03-071) ○ 오피스2 지상 5층 36m 장스팬 트러스에서 트러스1과 트러스2의 부재가 동일단면(동일부재)인지 확인하고, 트러스의 해석 및 설계자료를 구조계산서에 추가하기 바람. ○ 본 건물의 1층 부분 중 외부로 노출되는 부분의 데크슬래브는 상·하부 철근을 배근하여 안전성을 확보하기 바람(PT, P.20). ○ 지하 외벽과 인접한 최소 2Span은 데크슬래브 상, 하부근을 배근하여 안전성을 확보하고, 지하 외벽과 인접한 최소 2Span은 중력 방향의 하중에 의한 모멘트값에 지하 외벽으로 전달되는 토압을 함께 작용하는 부재는 안전성 검토자료를 제시하기 바람. (계속) 3/7 ○ Y8~Y13열 구간의 지하 외벽(THK.=800mm)하부는 FS2 내수압슬래브(THK.=500mm)와 연결되었는데 FS2가 지하 외벽 하부의 고정도(0.2)와 내수압을 받아주도록 설계된 것인지 확인하기 바람. ○ 구조평면도에서 X6/Y6~Y7열 기둥은 보와 연결되지 않고 데크슬래브 중앙에 기둥만 홀로 서있으므로 지하층에서 X6/Y6~Y7열 기둥이 필요한 것인지, 건축도면에 표기된 기둥이 필요한지 확인하기 바람. ○ 지하층에서 오픈 표기된 곳에 적힌 EA, OA 구간이 슬래브 설치 가능한 곳인지 확인하는데, 구조평면도에서 슬래브 표기가 되어 있으므로 반드시 오픈되어야 하는 곳이라면 구조도면에서 슬래브를 삭제하고, 지하 외벽과 오픈구간이 인접한 경우 보강 필요한 곳 있는지 검토하기 바라며, 탑다운 시에도 이를 고려하기 바람. ○ 역타공법 시공공정도 13단계에서 지상 4층(전이층)이라고 표기되었는데, 본 건은 전이층이 없으므로 탑다운 시 지상 3층 바닥까지의 하중을 고려하여 설계된 것인지 확인하기 바람(CWS도면, C03-139). ○ 지하층이 1차, 2차, 3차로 공사가 되므로 1차 순타공법과 2, 3차 역타공법의 시공순서에 대해 설명하기 바람. ○ 본 건축물의 지상층은 고층부 4개동, 지상 저층부 포디움동, 지하 단일구조물로 형성되어 있고, 2개의 구조설계사가 나누어 작업하였으므로 분담구역을 명확히 하고, 책임구조기술자의 날인을 설계도서에 추가하기 바라며, 지하층과 같이 분리되지 않은 구조물은 양사가 구조설계 시 협의하여 진행하고, 원 설계자가 반드시 시공 중과 사용 중의 안전에 대해 검토하기 바람. ○ 구조단면도에서 수영장이나 옥내·외 레벨 차로 인해 콘크리트 단면이 커지는 곳은 구조적인 보완이 필요한지 검토하고, 시공 시 조치가 필요함을 노트로 명기하기 바람(구조도면, S02-210~214). ○ 본 건물은 바닥 면적이 상당히 큰 구조물로 1층 바닥 시공 시 장비의 운용계획을 도식적으로 표현하고, 1층 시공 시 각 부재의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.20). ○ 구조도면과 다른 2개 동의 구조계산서에서는 D13 이하 철근이 SD400으로 명기되었으므로 어떤 것이 오기인지 확인하기 바람. ○ 4개동 SRC기둥의 후프근에 D16철근을 사용하였으므로 후프철근의 강도가 SD600철근이 맞는지 확인하고, 갈고리 작업을 고려하여 후프근은 SD500 이하의 철근을 사용하도록 구분하여 표기하기 바람. (계속) 4/7 ○ 지상 4층, 5층 바닥 구조평면도에서 X7열 우측 캔틸레버가 4.5~5.0m 정도로 보이므로(X8열 좌측 에스컬레이터 구간도 동일) 캔틸레버보의 사용성에 대해 검토하기 바람. ○ Y8열/X1열~X26열 구간의 지하 6층 지하 외벽에서 동일 부호로 표기되었으나,지하 4층 바닥에서 기초가 형성되는 기둥과의 거리를 확인하여(독립기초 하부 지지력) 지하 외벽을 설계하였는지 검토하기 바람. ○ 주차램프 구간은 램프 바닥 레벨 및 지지 벽체를 고려하여 구조계획을 정리하고, 지하 외벽과 접하여 설치된 램프는 토압을 지지해야 하므로 램프 레벨을 고려하고, 램프 내측 벽체도 함께 토압을 지지하는 것으로 볼 것인지 설계자가 고려하여 정리하기 바람. ○ X7열/Y8~Y9열 중간 위치에 기둥이 없으므로 건축과 협의하여 기둥 설치가능 여부를 검토하고, 구조계획을 정리하기 바람. ○ 건축평면도에서 X16열/Y5열 위치의 기둥은 지상 2층 상부에만 있고, 지상 1층이하에서는 기둥이 없으므로 건축과 협의하여 구조(보복도)계획을 정리하기 바람. ○ 지하 1층까지만 설치되는 저층부 계단실들은 이를 고려하여 구조계획을 정리하기 바람. ○ 호텔+오피스텔2에서 Y10열 캔틸레버보가 거더에 접합될 때 일단만 강접되었으므로 캔틸레버보를 지지하는 철골거더가 비틀림을 받아줄 수 있는지 검토하기 바람. ○ 4개 동의 지붕 소화수조의 활하중으로 30.0kN/㎡를 고려한 것인지, 수조의 용량과 하부 패드의 무게를 고려하여 구조설계하였는지 확인하기 바람. ○ 지하 5층 홀 여성주차구획을 우측으로 조정하여 진입 앞 통로를 확보하기 바람. ○ 지하 2층 X16열/Y7, 8 열 주차램프와 보도 사이의 안전사고 예방조치를 하기 바람. ○ 지하 1층 중앙홀에서 오픈형 판매시설측 노출기둥의 사이즈 및 열을 맞추는 것을 최대한 고려하기 바람. ○ 1층 호텔 로비 노출 기둥의 사이즈 맞추기 바람. ○ 「건축법 시행령」 제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있음. (계속) 5/7 ○ 따라서, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. <굴토 분야> ○ 본 지역은 지질도폭 상에는 기존 단층대가 표현되어 있지 않고, 지반조사 결과 소규모의 단층대 및 단층파쇄대가 분포하여 추정 단층대가 있을 것으로 판단하였으나, 단층대의 분포 위치, 단층 파쇄대 폭, 연장, 강도와 변형계수 등을 정밀하게 파악하지 못하여 건물의 기초 지지력, 공항 철도의 안전성, 가시설의 안전성을 정확하게 평가하지 못하는 한계성을 갖고 있으므로, 전기 비저항 탐사 또는 전자탐사 등을 실시하여 연암층 단층 파쇄대의 분포 범위를 3차원적으로 파악하고, 단층 파쇄대층에서 공내 전단시험, 공내 재하시험, 공내 영상촬영시험, 공내 투수시험을 추가로 실시하여 변형계수, 절리면 전단강도, 절리면의 특성치, 수리특성치 등을 측정하여 설계정수로 활용하기 바람. ○ 지반조사 결과, 퇴적점토층이 1.0~4.4m층 후로 파악되었으나, 표준관입시험에 의해서만 강도정수를 파악하여 연약점토층의 설계정수를 잘못 산정하였으므로, 3차 지반조사 시에는 퇴적점토층에 대해서는 불교란 시료를 채취하여 직접전단시험, 3축압축시험(UU-Test) 등을 실시하여 점착력과 내부마찰각을 직접 측정후 설계정수로 활용하기 바람. ○ 호텔 순타 구간에서 설계단면을 임의로 지반조건이 양호한 단면으로 A-A’단면을 설정하였음에도 굴착면 바닥으로부터 16.865m 이격되어 있는 공항철도에 대한 3차원 안전해석 상에서 터널의 전단 침하가 10.35mm, 바닥부 침하가 5.96mm 발생하는 것으로 검토되었고, 이는 터널의 안정성 기준을 초과한 상태이므로, 연암파쇄대가 가장 깊게 분포한 최악의 단면을 선정하여 새롭게 추정한 연암 파쇄대 층의 지반정수를 입력하여 굴토 후, 건물 축조 후 터널의 천단침하와 내공변위를 재산정하여 안전측인지 여부를 확인하고, 만약 불안전측일 경우에는 추가의 보강대책을 강구하기 바람. ○ 공항철도의 안전성 분석 시에는 공항철도 측에서 실시한 안전해석 시 적용한 지반정수, 공사중 현장 계측결과 등을 확보하여 정확한 현황정보를 고려한 검토를 실시하고, 필요시 한국터널지하공간학회에 추가로 의뢰하여 단층파쇄대층의 특성을 고려한 터널의 안전성 분석을 재실시하는 것을 검토하기 바람. (계속) 6/7 ○ 연암층 단층 파쇄대 구간은 단층 점토가 협재되어 있어 강도정수가 풍화암보다 적게 나오는 경우가 많으므로 PRD기초 지지력 산정 시 이를 감안하여 설계하기 바람. ○ CIP에 인접된 모든 구간의 5m 폭에는 미진동굴착공법 대신 무진동할암공법을 적용하여 굴착하기 바람. ○ 인접 건물의 안정을 위해서 지표 침하량과 지중변위계의 수평 변위 기준은 수치해석에서 산출된 값을 적용하기 바람. ○ 순타구간 내부에서 H-Pile+토류판의 뒷채움은 소일시멘트로 채우도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. ○ 역레이커 지지는 슬래브가 아닌 기둥 위치에 지지하여 상향력에 저항하도록 하기 바람. ○ Temporary 부재와 Permanent 부재사이에 편토압 또는 강성차이에 의해 Pemanent 부재에 변형 등이 유발될 수 있으므로 이에 대한 정확한 구조검토를 수행하여 안정성을 확보하기 바람. ○ 역타 구간의 경우 1층 슬래브를 타설 후 굴착 완료 시에 하이드로크레인이 백호우 장비 인양하는 경우 아웃트리거 앞발에 집중하중(크레인자중의 70%+백호우자중의 100%)이 작용되므로 작업구간에 대한 안정성검토를 수행하여 안정성을 확보하기 바람. ○ 코너버팀보와 코너버팀보를 서로 결속하여 트러스 구조를 형성하여 안정성 확보가 될 수 있도록 코너버팀보 위에 H-beam을 설치하기 바람. ○ 굴착 시부터 지하층 완료시까지 시공사, 설계사, 감리사, 발주처등을 제외한 관련 전문가 3인의 자문단을 구성하여 현장의 기술적 자문을 수행하도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. 끝. 7/7

2023. 3. 30.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2023. 3. 30.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	중랑구 상봉동 116-49번지 일대 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	중랑구 상봉동 116-49번지 일대
의결번호	(구조)2023-5-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결되었으며 심의사항에 대한 반영여부는 인․허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 전이층의 전이매트+전이보 부분에서 전이층 구조바닥보복도를 명확히 표시하고 전이보 부분의 검토는 깊은보 기준에 맞게 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.31). ○ 전이층이 수직 하중에 대한 안전성과 내진성능 확보에서 가장 중요한데 비하여 매우 복잡하여 실수가 생기기 쉬우므로 구조설계를 수행한 건축구조기술사가 전이보, 전이기둥에 대해서 공사용 샵도면을 확인하여 배근 구간, 상세의 적정성을 확인하여 날인한 도면으로 공사에 임하기 바람. ○ 발표자료에서 전이층 기둥과 보의 접합부 내에 띠철근을 배근하도록 표현하였는데 구조도면에서 어느 부재에 해당하는지 명기하기 바람(PT, P.39). ○ 전이기둥 띠철근 배근은 해당 부재리스트 부분에도 상세를 추가하기 바람. ○ 중간모멘트골조에 대해서는 내진철근을 사용(또는 일반철근인 경우 두가지 성능조건을 만족해야 함)해야야 하므로 이를 명기하기 바람. ○ SPS구조계산서(SP-201)에서 1층 바닥의 장비하중에 따른 Loading Map과 슬래브, 보의 검토자료를 제시하기 바람. ○ SPS구조계산서에서 PRD의 하중산정근거와 PRD기초의 안전성 검토자료를 제시하기 바람. ○ 탑다운구조계산서는 시공 중에 대한 구조물의 안전에 대해서만 검토하므로 지하층(탑다운 영역)에 대한 구조에 대해서 시공 중과 사용 중에 대한 안전을 원설계자가 검토하여야 하므로 구조계산서에서 전체 건물에 대한 내용을 정리하기 바람(PT, P.32). (계속) 1/3 ○ SPS구조계산서(SP-206)에서 기둥과 보가 6개 만나는 곳의 최소 2곳을 선정하여 이 부분에 대한 안전성검토자료와 접합상세 자료를 제시하기 바람. ○ 기초에 적용된 지내력을 확인하기 바람. ○ 지하 5층과 지하 4층 기초구조평면도에서 기초의 지지력 Fe=600KN/m2으로 표시되어 있으나, 발표자료에서는 Fe=550KN/m2으로 되어있으므로 정정하기 바람(PT, P.31). ○ 구조계산서와 구조안전확인서에 지내력을 550kN/㎡로 표기했으나 구조도면(S03-001, 002)과 기초구조평면도에는 600kN/㎡로 표기하였으므로 최종 설계에 맞춰 수정하기 바람. ○ 지하층 부분 SRC기둥의 부재 검토자료를 제시하기 바람. ○ 벽체의 수직 철근비가 1% 이상인 경우 횡보강상세의 적용 위치, 보강상세와 적용 부분을 표시하기 바람. ○ 1층 바닥 이하의 구조 부재(보, 기둥)의 설계자료 및 해석자료를 추가하기 바람. ○ 건물의 비틀림 발생 및 고유치해석(건물 주기)에 대해 검토하기 바람. ○ 비틀림 및 우발편심을 고려하여 구조를 보강하기 바람. ○ 지상층 구조계획(X2/Y4, X4/Y4열)에 대한 구조계획을 검토(코어월 기둥요소로 검토)하기 바람. ○ 전이부재 설계에서 벽체의 강성을 배제한 연직하중과 특별지진하중조합을 비교한 결과를 제시하기 바람. ○ 건축물의 풍하중 검토 시 건축물 설계하중(KDS 41 12 00 : 2022) 기준에 따라 검토하기 바람(PT, P.37). ○ 각 부재별 대표적인 부재를 선정하고, 슬래브, 보, 기둥, 기초, 전이보, 벽체의 안전성 검토자료를 표시하여 제시하기 바람. ○ 구조도면에 콘크리트, 철근강도 등 구조계산서에 표기되어야 하는 기본 사항이 누락되어 있으므로 확인하여 공사에 필요한 부분을 추가하기 바람. ○ 북측 경춘선과 경의중앙선이 지나가는 인접 부지의 레벨이 5.3m 높으므로 이를 어떻게 고려하여 설계하였는지 설명(부지의 레벨차를 지하 외벽 설계 시 어떻게 고려하였는 지)하기 바람. ○ 본 사업부지 주변 건물의 영향을 고려하여 시공 시 가시설 검토자료와 완공 시 벽체의 부재에 대한 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.78, 79). (계속) 2/3 ○ 발표자료에서 순타와 역타 시 콘크리트강도를 구분하여 정리하였고, 구조계산서(P.6)에서 탑다운 영역은 별도 참조로 정리하였으나 구조계산서에는 전체구조물에 대한 재료강도(콘크리트강도)를 정리하기 바람. ○ 구조도면의 지하층 구조평면도에는 시공 중 구조보복도가 표기되어있고, 지하외벽부호는 표기가 누락되어있으므로 지하층 구조평면도는 원설계자가 최종 구조계획(완공 후 구조 검토)을 확인하여 설계를 정리하기 바람. ○ 후진 주차 시 운전자가 문을 열기 불가한 구역 있는지 확인 후 조치하기 바람(특히 확장형 주차가 아닌 곳을 세밀히 검토하기 바람). ○ 1층 공공시설물 진입부 램프 옆 기둥(X4/Y3)의 처리 방법을 제시하기 바람. ○ 「건축법 시행령」 제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있음 ○ 따라서, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 3/3

2023. 3. 30.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2023. 3. 30.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	동작구 노량진동 19-6번지 일대 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	동작구 노량진동 19-6번지 일대
의결번호	(구조)2023-5-2	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결되었으며 심의사항에 대한 반영여부는 인․허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 지하내진설계의 하중산정 근거를 제시하기 바람. ○ 지반등급 및 내진설계범주 산정에 대한 근거를 제시하기 바람. ○ 본 건물의 횡력시스템에 대한 내용을 확인하기 바람(PT, 16). ○ 구조계획서 18쪽 ‘횡력저항시스템 선정’에서 명기한 제진댐퍼는 오기로 보이므로 수정하기 바람. ○ 중간모멘트골조에 대해서는 내진철근을 사용(또는 일반철근인 경우 두가지 성능조건을 만족해야 함)해야야 하므로 이를 명기하기 바람. ○ 전이층이 수직 하중에 대한 안전성과 내진성능 확보에서 가장 중요하므로 구조설계를 수행한 건축구조기술사가 전이매트, 전이기둥에 대해서 공사용 샵도면을 확인하면서 다시 한번 구조안전에 대해 검토하고, 배근 구간의 적정성, 상세의 적정성 등을 확인하여 날인한 도면으로 공사하기 바람. ○ 중간모멘트 연성상세의 적용에 대해서는 해당 부재 배근도 부분에서도 적용 토록 명기하기 바람. ○ 지상 43층 벽식구조를 전이하는 전이층 바닥보복도를 상세히 작성하고, 이 부분의 안전성검토자료를 제시하기 바람(슬래브의 Punching 및 슬래브의 안정성을 검토하기 바람). ○ 철근강도는 D16 이상 철근에 SD600으로 표기하였으나 전이기둥과 전이보의 후프근에 사용된 D16 철근은 내진갈고리 작업이 가능한 SD500 이하의 철근을 사용하도록 조정하기 바람. (계속) 1/4 ○ 지상 PIT층(전이매트) 배근도는 상·하부가 아니라 X, Y방향으로 수정하기 바람. ○ 전이매트는 코아벽체와 전이매트가 연결되는 부분에도 전이매트의 주근이 정착될 수 있도록 보단면으로 보강을 검토하기 바람. ○ 전이매트의 구조도면에 덕트 오프닝 표기가 있으므로 전이매트에 오프닝 설치되는지 확인하고, 오프닝 설치 시에는 이에 대한 보강안을 마련하기 바람. ○ 특별지진하중을 고려한 각동의 전이부재(매트) 설계자료를 구조계산서에 보완하기 바람. ○ 슬래브, 전이매트, 기초설계는 보강근의 치수 및 중심선을 표기하여 배근도를 정리하기 바람. ○ 전이부재의 안전율이 높으므로 0.9 이하로 조정하기 바람. ○ 지표면조도를 “D”로 변경하여 재검토하기 바람. ○ 본 사업 부지는 한강변과 인접한 초고층건축물이므로 풍하중 산정에 대한 노풍도에 대해 세밀히 검토하기 바람. ○ 전이부재 설계에 벽체의 강성을 배제한 연직하중과 특별지진하중 조합을 비교한 결과를 제시하기 바람. ○ 풍하중, 지진하중 기준과 풍동실험결과 값에 대해 비교 검토하기 바람. ○ 고유치해석(동별 모드 적용)에 대해 검토하기 바람. ○ 건축물의 풍하중 검토 시 건축물 설계하중(KDS 41 12 00 : 2022) 기준에 따라 검토하기 바람(PT, P.19). ○ CFD PRD Pile+ES Columm의 압축 연결 계산에서 이 부분의 규준은 어디를 참고하여 설계한것인지 그 근거를 제시하고, 이 부분의 공인된 검증기관이 있는지 확인자료를 제시하기 바람. ○ CFD PRD Pile 검토의 설계근거 기준은 어디를 참고하여 설계한것인지 근거를 제시하고, 이 부분의 공인된 검증기관이 있는지 인자료를 제시하기 바람. ○ SRC기둥 설계에서 Hoop의 최소 직경이 규준에 맞지 않게 되어있으므로 모든 SRC기둥의 Hoop근을 규준에 맞게 설계하기 바람. ○ 변단면 기둥의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(구조도면, S1-308). ○ 역레이커의 지지점이 보-기둥 접합부의 중심에 맞지 않고, 임의로 되어 있어 오해 및 오시공의 우려가 있으므로 ‘CWS도면’과 같이 일치하도록 수정하기 바람(흙막이도면, C-523). (계속) 2/4 ○ TC1 기둥 설계에서 축 방향 강도가 기준값을 넘는 경우가 있으므로 모든 전이기둥의 안전율은 최대 95% 이내로 설계하기 바람. ○ 본 구조물은 지하가 깊은 구조물이므로 지하 외벽과 인접한 최소 2Span은 데크슬래브 상·하부근을 배근하여 안전성을 확보하고, 지하 5층과 지하 6층 부분의 지하 외벽과 인접한 최소 2Span은 중력 방향의 하중에 의한 모멘트값에 지하 외벽으로 전달되는 토압을 함께 작용하는 부재로 안전성 검토자료를 제시하기 바람. ○ 벽체의 수직철근비가 1% 이상인 경우 횡보강상세의 적용 위치를 표시하기 바람(구조도면, S1-304). ○ 각 부재별 대표적인 부재를 선정하고, 슬래브, 보, 기둥, 벽체, 기초, 전이보의 안전성 검토자료를 제시하기 바람. ○ D16 이상 철근은 SD600을 사용하였는데 철근의 간격과 피복두께가 항복강도 600MPa을 사용할 수 있는 KDS 조건을 만족하는지 확인하기 바람. ○ 구조도면의 보일람표에 보의 위치 표기(단부, 중앙부, 전단면 등등)가 누락되지 않도록 도면을 검토하기 바람. ○ 지하 5, 6층 슬래브 지압에 대한 검토자료를 제시하기 바람. ○ 지상 1층 바닥 시공 시 장비하중에 따른 Loading Map을 작성하고, 슬래브, 보의 검토자료를 제시하기 바람. ○ 지상 1층 바닥 단차를 고려한 상세와 외부 토압의 지지점 역할이 가능한지 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.14). ○ 기초보강재 설계에서 지내력을 2000kN/㎡으로 표기하였으나 구조안전확인서와 구조계산서 개요에서는 1400kN/㎡로 정리되었으므로 최종 설계 시 고려한 지내력 확인 후 정리하기 바람(구조계산서, P.810). ○ 기초까지 연속되지 않는 저층부의 계단실과 엘리베이터실 벽체는 이를 지지하는 지하층 철골보가 각 층에 설치 가능한지 위치를 검토하고, 각 층에서 골조가 받는지, 최하층에서 받는지 확인 및 검토하기 바람. ○ 건물이 매우 세장하고 주기가 작으므로 이에 대한 대책을 마련하기 바람. ○ 구조설계 적용기준(건축구조기준)의 연도를 명확히 정리하기 바람. ○ 구조안전확인서는 각 동을 구분하여 작성하기 바람. ○ 최종 설계에 맞춰 재료강도 표기를 혼동없도록 정리하기 바람. ○ 구조도면에 구조일반사항을 추가하기 바람. (계속) 3/4 ○ 설계하중에서 지붕의 소화펌프실 활하중으로 30kN/㎡ 적용되었으므로 설치되는 소화수조의 용량을 확인하고, 수조 하부의 패드 무게 또한 고려하여 설계하중을 검토하기 바람. ○ 「건축법 시행령」 제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있음 ○ 따라서, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 4/4

2023. 3. 30.

서울특별시 건축위원회