문서번호	건축기획과-4707
결재일자	2023. 3. 2.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		최홍규	03/02
			代박신규
협조	주무관		조미리
	주무관		엄주호

- 2023년도 제3차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 3.

주택정책실

(건축기획과)

- 2023년도 제3차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2023. 2. 23.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울특별시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 4건(변경 1건, 신규 3건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	서초구 방배 5구역 주택재건축 정비사업 (서초구 주거개선과)	서초구 방배동 946-8번지 일대 (143,948.60㎡)	공동주택(3,065세대), 근린생활시설	4/33	조건부의결	변경 ('21-11차)
2	성동구 도선동 역세권 청년주택 신축공사 (전략주택공급과)	성동구 도선동 286번지 일대 (3,093.00㎡)	공동주택(381세대), 근린생활시설	7/27	조건부의결	신규
3	은평구 연신내구역 도시정비형 재개발사업 (은평구 정비사업신속추진단)	은평구 불광동 305-3번지 일대 (8,471.10㎡)	공동주택(77세대),오피스텔(415호), 노유자시설 등	5/24	조건부의결
4	성동구 용답동 주택재개발 정비사업 (성동구 주거정비과)	성동구 용답동 108-1번지 일대 (53,677.20㎡)	공동주택(1,670세대), 근린생활시설	2/35	조건부의결

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
토질및기초	3	강문기, 홍장기, 김성진
토목구조	1	박진범
건축시공	1	장덕배
계	6

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 23.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	서초구 방배 5구역 주택재건축 정비사업(변경)
신청위치	서초구 방배동 946-8번지 일대
의결번호	(굴토)2023-3-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 지층단면도 F-F’(NBH-19, 20, 29, 30)의 경우 서로 인접하고 있음에도 매우 급격한 지층변화를 보이고 있으므로 시공 시 면밀히 관찰하기 바람. ○ 흙막이 굴착계획 단면(C2, D2)의 경우 동일 비탈면에 위치함에도 지층의 차이로 상이한 경사를 적용하여 실제 굴착 시 지반조건의 차이로 변화단면이 예상되므로 현장여건에 맞게 시공이 이루어지도록 도서에 명기하기 바람. ○ 흙막이 굴착계획 단면(D2)의 경우 토사비탈면으로서 강우강도를 고려한 비탈면 저부 포화조건에서 안정성 확보가 곤란할 것으로 보이므로 Soil Nailing 등 보강공법을 적용하여 현장에서 적극적인 대응이 가능하도록 조치하는 것을 검토하기 바람. ○ 경사완화공법의 적용으로 상당량의 다짐물량이 발생하므로 향후 상부 활용계획을 고려한 다짐계획을 수립하여 제시하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ CIP는 연암 상단까지 연장하기 바람. ○ CIP상세도의 CIP철근망 길이 및 사용철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 개수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(풍화암 –1.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. (계속) 1/2 ○ 1, 2단지의 굴착계획전개도에서 토류판 깊이, H-Pile 길이, CIP 길이, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 설치 높이 등 가시설 위치별로 설치 길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ 어스앵커의 인장기는 앵커강선을 개별적으로 인장 할 수 있는 다중잭인장기를 사용하도록 도면 및 시방서에 명확하게 명기하기 바람. ○ 어스앵커강선의 여장 길이와 콘웨지 품질기준을 설계도면에 표기하기 바람. ○ 토류벽체의 배면 비탈면 상·하단에 배수로를 설치하기 바람. ○ 비합벽 구간 되메움계획을 도면에 명기하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 2단지 남측 사면계획 구간에서 사면의 최상단에 지중경사계 및 지하수위계를 추가로 계획하기 바람. □ 기타 분야 ○ 공사 중에 비탈면 조성 시 굴착단계별 Face Mapping을 실시하고, 안정성 검토를 수행하여 비탈면의 안정성을 확보하기 바람. ○ 오픈컷 사면보호 법면의 상·하부에 가설배수로와 안전난간대를 설치하기 바람. ○ 2단지 어린이공원 조성 예정 구간의 오픈컷 변경은 시공 후 법면의 유지관리 상 위험하므로 대책을 검토하기 바람. ○ 2단지 남측 사면(E.L+57.00m)과 대지 내부 계획 레벨(45.15m)의 단차에 대한 보강계획을 마련하기 바람. ○ 사면계획 구간에서 계획된 사면보호덮개는 비바람으로 인한 훼손을 대비하여 시공 전 구체적인 보양계획(PP마대 간격, 보호천막 제원 등)을 마련하여 시공하기 바람. ○ 조치계획이 반영된 설계를 착공 전 유해·위험방지계획서에 반영하기 바람. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 2/2

2023. 2. 23.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 23.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	성동구 도선동 역세권 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	성동구 도선동 286번지 일대
의결번호	(굴토)2023-3-2	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 지반조사의 경우 사업지에서 3개소, 인접 구간에서 2개소의 지반조사를 반영하고 추가조사로 1개소를 계획하였으나, 지층단면도에서 볼 수 있듯이 암선이 불규칙하고, 상부 매립층의 층후가 서로 상이하므로 단부 3개소에서 추가 지반조사계획을 수립하여 도면 및 시방서에 반영하고, 추정 지층의 적정성을 확인하기 바람. ○ 시추조사 성과의 부재로 2개 단면에 대해서만 안정검토를 수행하였으므로 추가 지반조사 후 결과에 따른 안정검토를 수행하기 바람. ○ 기초계획의 경우 대부분 암반층으로 작용하중의 고려 시 안정할 것으로 사료되나, 지내력기초 및 파일기초에 대한 재하시험계획을 수립하여 수량을 반영하기 바람. ○ 시공 시 차수그라우팅 시공관리가 원활하도록 SGR 시험시공도면을 흙막이 도면에 추가하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 대지경계와 매우 인접하여 가설계획이 수립되어 있으므로 대지경계 침범여부를 확인 후 CIP벽체의 경우 수직도 관리방안을 제시하고, 도면 및 시방서에 표기하기 바람. (계속) 1/4 ○ CIP 단면형상이 겹친 구간은 천공작업으로 단면 손실이 예상되므로 겹침이 발생하지 않도록 조정하기 바람. ○ CIP상세도의 CIP 철근망 길이 및 사용철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 개수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(연암 –1.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. ○ CIP벽체의 연직도(말뚝 길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사시방서에 따라 CIP상세도에 안내벽(Guide Wall 또는 Guide Frame)상세를 추가하기 바람. ○ CIP에 적용된 일축압축강도와 숏크리트의 두께는 시공관리가 용이하도록 타입을 최소화하기 바람. ○ CIP 천공심도가 깊으므로 실질적인 수직도 관리방안을 제시하고, CIP근입심도전개도에 깊이를 표기하기 바람. ○ CIP 주근이 HD25로 겹칩이음이 어려우므로 기계식이음공법을 제시하기 바람. ○ 흙막이계획전개도(1~3)에 H-Pile 길이, CIP 길이, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 길이 등 위치별 타입과 설치 길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 굴착계획전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ 최하단에 계획된 레이커가 건축기초와 간섭되므로 레이커의 해체 여부 및 시공계획을 제출하기 바람. ○ 레이커의 콘크리트블록은 수화열, 하중편심 및 시공오차 등에 의한 균열이 발생하는 경우 하중의 전달이 원활하지 못하므로 최소철근을 배치하여 균열을 방지하기 바람. ○ 레이커 시공 및 제거 순서를 고려한 하부 Mat의 철근 배치, 강재 제거방법, 지하수 유입을 방지하기 위한 마감처리 등 시공방법을 설계도면에 수록하기 바람. ○ 락볼트계획 구간은 실제 암반의 절리 및 상태를 확인 후 설계자 및 건설사업관리기술인과 협의하여 시공할 수 있도록 조치하기 바람. ○ 숏크리트의 두께 산정 시 지반의 아칭효과를 고려하고, 토압산정 적용 시 저감계수를 적용해서 숏크리트의 두께를 현실적으로 적용하기 바람. ○ 임시부재와 영구부재 사이에 강성차이 및 편토압 등에 의해서 영구부재에 변형이 유발될 수 있으므로 이에 대한 정확한 구조검토를 통해 안정성을 확보하기 바람. (계속) 2/4 ○ 1층 슬래브 타설 후 크램셀 상차 및 굴착 완료 후 하이드로크레인의 백호우 인양 시 아웃트리거 앞발에 하중(크레인 자중의 70%+백호우 자중의 100%)이 작용하므로 이에 대한 구조검토를 수행하여 영구슬래브에 안정성을 확보하기 바람. ○ 장비 인양 시 슬래브 위에 아웃트리거를 내릴 시 H-Beam 보강을 한 후 장비가 인양될 수 있도록 명기하고, 상세도를 보강하기 바람. ○ CWS구조계산서에 구조해석 모델링, 작용하중 재하도, 부재력도(축력, 전단력, 휨모멘트 등), 처짐형상 등을 수록하기 바람. ○ Rock Nail공법 시공상세도를 작성하기 바람. ○ PRD 수직도 체크방법과 콘크리트 재료분리방지를 위한 콘크리트 배합비를 제시하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측계획단면도 내 지중경사계 및 지하수위계는 설치 심도가 확인되도록 도면을 보완하기 바람. ○ 있으며 해당 연암의 TCR/RQD가계측계획평면도를 보면 지하철 인접 구간의 경우 CIP벽체가 연암에 근입되어 48/32(지반조사보고서 기준) 정도로 양호한 것으로 판단되나, 지하수위가 저하 될 경우 지하철 구조물에 위해한 요소로 작용하므로 인접 지하수위계(W7, 8) 2개소의 경우 자동지하수위계를 반영하기 바람. ○ 암굴착 또는 발파에 따른 소음·진동 관련 계측계획을 지하철 외 노후 건물 및 인접 건물에 대하여서도 수립하여 반영하기 바람. ○ 인접 건물의 건물경사계는 건물마다 2개소씩 배치하기 바람. ○ 계측관리센서는 신품을 사용하여 가능한 24시간 자동측정하여 계측기록을계속 앱으로 볼 수 있도록 검토하고, 계측업체는 원수급자가 직접 발주하기 바람. □ 기타 분야 ○ 대지경계선과 흙막이벽체의 이격거리가 매우 좁은 부위에서 가설휀스 설치 후 CIP 천공, 차수공법 반경, 계측기 설치 가능 여부를 검토하기 바람. ○ 시공 시 지하안전평가 대상 사업에 대한 공사가 원활히 진행되도록 협의내용을 흙막이도서에 첨부하기 바람. ○ 최종 굴착 비탈면부의 되메움계획을 명기하기 바람. (계속) 3/4 ○ 시공순서도에 굴착 시 소단폭 경사를 명기하기 바람. ○ 지하수 배수처리공법은 상수위제어시스템을 적용하기 바람. ○ 본 현장 암발파공법의 경우 제시된 미진동공법을 도면 등에 명기하여 시공 시 반영될 수 있도록 조치하기 바람. ○ 준공공 공간 및 소방차 주차 부분은 경사가 발생하지 않도록 조정하기 바람. ○ 암반굴착 시 환경영향 및 민원예방을 위해 시험발파 및 발파계획서 작성과 발파 시마다 발파환경공해(소음, 진동) 계측관리를 발파공사가 종료될 때까지 원수급자가 관련 전문가에게 직접 발주하여 안전관리를 수행하도록 설계도면에 표기하기 바람. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 2. 23.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 23.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	은평구 연신내구역 도시정비형 재개발사업(신규)
신청위치	은평구 불광동 305-3번지 일대
의결번호	(굴토)2023-3-3	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 시추조사 자료의 부족으로 1개의 지층단면으로 전체단면을 검토하는 것은 무리가 있으므로 추가 지반조사를 통하여 정확한 지층을 파악 후 안정성을 검토하기 바람. ○ 해당 안건의 경우 퇴적층지반으로 제시된 SGR공법의 경우 용탈 등의 사유로 적절한 차수공법이 될 수 없으므로 실리카계열의 차수공법으로 변경하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ CIP 단면형상이 겹친 구간은 천공작업으로 단면 손실이 예상되므로 겹침이 발생하지 않도록 조정하기 바람. ○ H-Pile전개도(1~4)에 H-Pile 길이, CIP 길이, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 길이 등 위치별 타입과 설치 길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 굴착계획전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP상세도에 CIP철근망 조립 및 설치를 위한 철근 가공 및 철근 수량을 확인할 수 있는 철근가공상세도, 사용철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 개수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(품화암 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. (계속) 1/4 ○ CIP벽체의 연직도(말뚝 길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사시방서에 따라 CIP상세도에 안내벽(Guide Wall 또는 Guide Frame)상세를 추가하기 바람. ○ CIP 천공심도가 깊으므로 실질적인 수직도 관리방안을 제시하고, CIP근입심도전개도에 깊이를 표기하기 바람. ○ 굴착계획평면도(1)에서 벽체번호 39, 75, 82, 124, 158, 167 구간의 경우 대지경계에 매우 근접하여 있으므로 대지경계 침범 여부를 확인 후 시공자가 이를 인지 후 정밀한 시공이 이루어지도록 도면에 명기하고, CIP벽체의 수직도 관리방안을 도면 및 시방서에 표기하기 바람. ○ 굴착계획단면도(2)의 단면 C-C에서 1~3단 굴착단계의 경우 배면 지반조건이 상대적으로 불량한 퇴적토 지반이므로 너무 과다한 굴착이 적용된 것이 아닌지 재검토하기 바람(전체 단면에 대하여 검토하기 바람). ○ 굴착계획단면도(2)의 단면 C-C, G-G의 경우 지하철 정거장 등과 매우 근접하여 시공이 이루어지므로 계획을 변경하거나 보강을 수행하여 안정성을 확보하고, 계측과 연계하여 상기 단면에 대해서는 계측계획을 추가로 반영하기 바람. ○ RF Beam 용접에 대한 비파괴검사 성적서를 건설사업관리기술인에게 제출하여 확인 후 현장에 적용할 수 있도록 시방서 및 도면에 명기하기 바람. ○ 역 레이커의 반력에 의한 건축 슬래브의 구조 안정성을 확인하고, 상세 단면 및 구조검토를 추가하기 바람. ○ 시공및해체순서도(4/4)의 Step 13~14단계의 경우 매우 불안정한 단면이므로 캔틸리버벽체의 안정성을 검토하고, 현장에서 가시설 해체 시기의 적정성 확인이 용이하도록 콘크리트 소요 압축강도를 제시하기 바람. ○ 레이커의 콘크리트블록은 수화열, 하중편심 및 시공오차 등에 의한 균열이 발생하는 경우 하중의 전달이 원활하지 못하므로 최소철근을 배치하여 균열을 방지하기 바람. ○ 레이커 시공 및 제거 순서를 고려한 하부 Mat의 철근 배치, 강재 제거방법, 지하수 유입을 방지하기 위한 마감처리 등 시공방법을 설계도면에 수록하기 바람. ○ 역레이커와 지하구조체의 간섭 부위가 발생하여 품질 저하 및 안전사고의 우려가 있으므로 검토하기 바람(BIM의 적용을 검토하기 바람). (계속) 2/4 ○ 임시부재와 영구부재 사이에 강성차이 및 편토압 등에 의해서 영구부재에 변형이 유발될 수 있으므로 이에 대한 정확한 구조검토를 통해 안정성을 확보하기 바람. ○ 1층 슬래브 타설 후 크램셀 상차 및 굴착 완료 후 하이드로크레인의 백호우 인양 시 아웃트리거 앞발에 하중(크레인 자중의 70%+백호우 자중의 100%)이 작용하므로 이에 대한 구조검토를 수행하여 영구슬래브에 안정성을 확보하기 바람. ○ SPS구조계산서에 구조해석 모델링, 작용하중 재하도, 부재력도(축력, 전단력, 휨모멘트 등), 처짐형상 등을 수록하기 바람. ○ Cap Beam에 대한 철근가공상세도 및 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 시공 전 전단보강(RF-Beam) 구간에 대한 상세설계도면이 작성되도록 Note 표기하기 바람. ○ 굴착작업 중 중장비 복공판 부위에 대해 구조검토를 수행하고, 보강방안을 마련하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 지하철 및 GTX 구간의 경우 관련기관과 협의 완료된 계측수량인지 확인하기 바람. ○ 단면 G-G 구간의 경우 계측계획이 제외한 사유가 있는지 확인하기 바람. ○ 대규모 암굴착이 이루어지는 현장임에도 진동·소음관련 계측기가 누락되어보이므로 확인하기 바람. ○ 계측관리센서는 신품을 사용하여 가능한 24시간 자동측정하여 계측기록을계속 앱으로 볼 수 있도록 검토하고, 계측업체는 원수급자가 직접 발주하기 바람. □ 기타 분야 ○ 착공 전 부지에 인접한 건물은 사전안전점검을 실시하여 시공 중 민원에 대비하기 바람. ○ 인접한 건물이 존재하는 CIP 구간은 암반 천공에 따른 소음 및 진동에 대한 저감대책을 수립 후 제출하기 바람. ○ 기초계획의 경우 계산근거를 제시하고, 지내력기초 및 파일기초에 대한 재하시험계획을 수립 후 도면화하여 수량에 반영하기 바람. (계속) 3/4 ○ 암반굴착 시 환경영향 및 민원예방을 위해 시험발파 및 발파계획서 작성과 발파 시마다 발파환경공해(소음, 진동) 계측관리를 발파공사가 종료될 때까지 원수급자가 관련 전문가에게 직접 발주하여 안전관리를 수행하도록 설계도면에 표기하기 바람. ○ 도심지 구간에서 대규모의 암굴착이 이루어지므로 인근 노후 건물, 지하철, GTX 등에 미치는 영향 등을 고려하여 적정한 굴착공법이 선정되었는지 확인하기 바람. ○ 해당 안건은 안전에 대한 주의가 요망되므로 설계사, 시공사, 감리사 소속이 아닌 관련 전문가를 위촉하여 지하 굴착 단계별로 계측관리에 대한 분석 및 굴착 중 주변 지반 및 흙막이의 구조안전성에 대한 평가와 자문을 받는 것을 권장함. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 2. 23.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 23.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	성동구 용답동 주택재개발 정비사업(신규)
신청위치	성동구 용답동 108-1번지 일대
의결번호	(굴토)2023-3-4	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 발표자료, 지반조사보고서, 흙막이설계보고서의 지반강도정수가 서로 상이하므로 적정 지반강도를 제시하고, 제시한 값을 이용하여 가시설 및 경사터파기 검토를 수행하기 바람. ○ 해당 사업의 경우 굴착지반이 대부분 퇴적층으로 지하수위의 영향이 매우 클 것으로 보이고, 주 지층인 퇴적층을 고려하면 인근에 위치한 청계천의 영향 또한 클 것으로 보이므로 청계천 평수위 및 홍수위를 표시한 대횡단도를 작성하여 적용 지하수위의 적정성을 설명하기 바람. ○ 지층단면도에 표기된 지하수위를 중심으로 적용 지하수위의 적정성을 설명하기 바람. ○ 해당 사업지의 지반이 대부분 퇴적층으로 제시된 그라우팅공법(SGR공법)의 경우 용탈 등의 사유로 적절한 차수공법이 될 수 없으므로 실리카계열의 차수공법으로 변경하기 바람. ○ 지장물상세도에 각 지장물명, 유관기관, 담당자, 연락처 등을 명기하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 굴착계획단면도(A-A)에서 단면 A의 경우 수위 저하에 대한 검토를 수행하고, 수위 저하 시 터널에 영향을 미칠 수 있으므로 근입장을 조정하여 수위 저하가 발생하지 않도록 하기 바람. (계속) 1/4 ○ 굴착계획단면도(B-B)에서 레이커를 설치하는 전단면의 경우 시공순서도를 제시하고, 안정검토를 시공순서에 따라 재검토하기 바람. ○ 굴착계획단면도(C-C, E-E) 단면의 경우 매우 연약한 점토로 형성된 지층과 설계지반정수 오류 등을 고려하면 비탈면 형성이 곤란할 것으로 판단되고, 차수그라우팅의 경우 선단에 적용 시 비탈면 상부 지층의 붕락이 예상되므로 그라우팅 위치를 조정하기 바람. ○ 굴착계획단면도(D-D)에서 1단 앵커의 정착지반이 부적절하므로 앵커각도를 조정하여 적용하기 바람. ○ 굴착계획단면도(G-G)에서 1, 2단 앵커의 정착위치가 국가철도공단 부지를 침범하여 시공이 불가해 보이므로 확인하고, 앵커의 정착에 따른 방음판넬의 안정성 확보방안을 제시하기 바람. ○ CIP벽체 No.487, 544 위치의 경우 제시한 S등급존을 침범하는 것으로 보이므로 협의가 가능한지 확인하기 바람(흙막이도면, P.14). ○ CIP상세도에 CIP철근망 조립 및 설치를 위한 철근 가공 및 철근 수량을 확인할 수 있는 철근가공상세도, 사용철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 개수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 3단 레이커의 콘크리트블록이 가시설계획평면도에 누락되어 있으므로 보완하기 바람. ○ 레이커의 콘크리트블록은 수화열, 하중편심 및 시공오차 등에 의한 균열이 발생하는 경우 하중의 전달이 원활하지 못하므로 최소철근을 배치하여 균열을 방지하기 바람. ○ 레이커 시공 및 제거 순서를 고려한 하부 Mat의 철근 배치, 강재 제거방법, 지하수 유입을 방지하기 위한 마감처리 등 시공방법을 설계도면에 수록하기 바람. ○ B-B 단면의 3단 레이커 Post Pile의 Piece Bracket에 대한 상세도면을 추가하기 바람. ○ 193~196 구간의 둔각부는 제거식 어스앵커를 추가로 보강하여 구조적 안정성을 확보하기 바람. ○ 단면 D-D에서처럼 정착장이 퇴적층에 위치하므로 토사층에 앵커의 정착 구간이 확보될 수 있도록 포켓식앵커 등의 적용을 추가로 검토하기 바람. ○ 어스앵커의 설치 각도는 40도 이하로 조정하기 바람. (계속) 2/4 ○ 굴착평면도에 의하면 용답길, 용답1길, 용답9길, 용답11길, 용답29길 도로점용이 필요한 것으로 보이므로 관련 협의자료를 제시하기 바람. ○ 레이커지지공법은 지하구조체 벽체 및 기초에 통과되어 품질저하 및 안전사고, 누수 하자의 우려가 많으므로 대책을 제시하기 바람. ○ 어스앵커인장기는 앵커강선을 개별적으로 인장 할 수 있는 다중잭인장기를 사용하도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. ○ 어스앵커의 파괴면은 엄지말뚝 선단에서부터 시작되도록 하고, 0.15H 또는 1.5M 중 큰 값을 여유장으로 하기 바라며, 그 후면에 정착장이 설치되도록 조정하기 바람. ○ 어스앵커강선의 여장길이와 콘웨지 품질기준을 표기하여 강선 긴장력기준에 문제가 없도록 조치하기 바람. ○ 모든 버팀보 및 레이커에 선행하중잭을 적용하기 바람. ○ Cap Beam에 대한 철근가공상세도 및 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 시공 전 스트럿에 대한 강재 치수, 제원, 상세수량표 및 전체수량표 등이 산출된 설계도면이 작성되도록 Note로 표기하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측계획단면도 내 지중경사계 및 지하수위계는 설치 심도가 확인되도록 도면을 보완하기 바람. ○ 계측관리센서는 신품을 사용하여 가능한 24시간 자동측정하여 계측기록을계속 앱으로 볼 수 있도록 검토하고, 계측업체는 원수급자가 직접 발주하기 바람. □ 기타 분야 ○ 지반앵커에 대한 인장시험계획을 수립하여 제출하고, 인장시험 실시 결과를 바탕으로 지반앵커의 시공성 및 정착지반의 적정성을 확인하기 바람. ○ 지하철 2호선 방향으로 설치된 앵커의 부지 점용 가능 여부를 확인하기 바람. ○ 비탈면 상·하부에 배수로를 설치하기 바람. ○ 기초형식 선정자료에서 지내력기초의 경우 지층을 고려 시 부적절하므로 검토근거를 제시하거나 보완하기 바람. ○ 기초형식 선정자료에서 파일기초의 경우 검토내용을 확인할 수 없으므로 검토근거를 제시하기 바람. ○ 재하시험계획을 수립 후 도면화하여 제시하기 바람. (계속) 3/4 ○ 시공순서도에 굴착 시 소단폭 및 경사를 명기하기 바람. ○ 지하층 시공 중 부력방지대책을 수립하기 바람. ○ 15m 도로와 흙막이벽체 간 법면에 안전난간대를 설치하고, 가설배수로 시설 및 법면의 보호방법을 제시하기 바람. ○ 법면 구간의 소단에 가설배수로 설치단면도를 작성하기 바람. ○ 오픈컷 구간에 대한 하절기 폭우 시 부력에 의한 지하구조체 파괴 등 하자발생에 대한 대책을 수립하기 바람. ○ 해당 안건은 안전에 대한 주의가 요망되므로 설계사, 시공사, 감리사 소속이 아닌 관련 전문가를 위촉하여 지하 굴착 단계별로 계측관리에 대한 분석 및 굴착 중 주변 지반 및 흙막이의 구조안전성에 대한 평가와 자문을 받는 것을 권장함. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 2. 23.

서울특별시 건축위원회