문서번호	건축기획과-3168
결재일자	2023. 2. 13.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		최홍규	02/13
			박순규
협조	주무관		조미리
	주무관		엄주호

- 2023년도 제2차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2023. 2.

주택정책실

(건축기획과)

- 2023년도 제2차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2023. 2. 9.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울특별시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 4건(보완 1건, 신규 3건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	강동구 천호 3구역 주택재건축 정비사업 (강동구 도시계획과)	강동구 천호동 423-76번지 일대 (19,901.50㎡)	공동주택(535세대), 근린생활시설	3/25	조건부의결	보완 ('23-1차)
2	영등포구 신길동 1300번지 일대 역세권 청년주택 신축공사 (영등포구 건축과)	영등포구 신길동 1300번지 일대 (1,452.40㎡)	공동주택(281세대), 근린생활시설	4/22	조건부 (보고)의결	신규
3	성북구 보문 제5구역 주택재개발 정비사업 (성북구 주거정비과)	성북구 보문동1가 196-11번지 일대 (8,749.50㎡)	공동주택(199세대), 판매시설	2/27	조건부의결
4	중랑구 상봉9 재정비촉진구역 도시정비형 재개발사업 (중랑구 도시계획과)	중랑구 상봉동 83-1번지 일대 (22,698.50㎡)	공동주택(999세대),판매시설, 문화및집회시설, 근린생활시설 등	8/49	조건부의결

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
토질및기초	3	박광준, 이봉열, 김종석
토목구조	1	박진범
건축시공	1	정현석
계	6	재참석('23 제1차: 이봉열, 박진범, 정현석)

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 9.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	강동구 천호 3구역 주택재건축 정비사업(보완)
신청위치	강동구 천호동 423-76번지 일대
의결번호	(굴토)2023-2-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 아파트 본동의 위치에 시추조사가 누락된 구간은 착공 전에 추가 지반조사를 수행하고, 설계 시 지반조건과 비교 후 구조계산(기초공법 관련)의 적정성을 검토할 수 있도록 도면에 명기하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 본 천호 3구역은 인접한 천호 1구역(Slurry Wall)과 2구역(Scw Wall)의 시공이 완료된 상황에서 터파기가 진행되므로 싸이로 토압만 발생하지만 좌측과 공원 측에서는 정상적인 과대 토압이 발생하고, 전체적으로 불균형 토압이 발생하여 구조적으로 안정성이 문제될 수 있는 가시설계획이 수립되어 있으므로 이러한 토압 불균형을 고려하여 지지공법을 검토하고, 가시설공법을 보완하기 바람. ○ 어스앵커공법은 선행압축하중 재하 후 터파기를 시공하지만, 코너스트럿공법은 굴착 후 후행하여 스트럿을 설치하는 공법인 관계로 토압의 억제효과가 상이하여 접속부에서는 효과적인 흙막이효과를 기대하기 어려운 조합이므로 어스앵커공법을 최대한 적용하고, 코너부 일부 구간에만 스트럿공법을 적용하는 것을 검토하기 바람. ○ 흙막이전개도에서 코너버팀보와 앵커 띠장의 중첩 구간에서 띠장의 미폐합부는 연결보강조치를 수립하여 상세도를 추가하기 바람. (계속) 1/3 ○ 코너스트럿공법 적용 시 스트럿의 길이와 수량이 불균형적으로 적용될 경우에는 편토압, 편변위가 발생하여 하중이 한 방향으로 쏠리는 현상이 발생할 수 있으므로 코너스트럿을 대칭적으로 적용하여 흙막이 구조물의 안정성을 확보하기 바람. ○ 말뚝기초의 재하시험계획(수량 및 시험 기준)을 도서에 반영하여 관리될 수 있도록 조치하기 바람. ○ 지반조사 시 기반암이 확인되지 않은 상태에서 말뚝기초의 길이를 산정하였으나, 그 근거가 부족하므로 말뚝 길이의 산정 근거를 제시하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측관리기준 및 계측빈도는 2022년 4월에 개정된 지하안전평가 기준에 의거하여 최신의 기준 및 빈도를 적용하기 바람. ○ 유량계를 추가로 설치하고, 계측관리기준 및 계측빈도에 유량계 관련 내용을 추가하기 바람. ○ 계측관리기준은 단면별로 설계 예상치를 표기하여, 현장에서 계측관리에 참조할 수 있도록 상세하게 작성하기 바람. ○ 지중경사계의 1차 관리기준을 0.003H, 2차와 3차 관리기준을 0.005H를 적용하였는데, 본 현장의 굴착 심도가 약 12m 정도이므로 1차 관리기준은 36mm이고, 2차 관리기준인 60mm가 발생하여도 공사를 진행하도록 규정하고 있는 것은 잘못된 적용이므로 해석 결과(최대 21mm)를 기준으로 보다 강화된 관리기준을 적용하기 바람. ○ 4각 스트럿에는 각 면에 1개씩 한 단면에 총 4개의 변형율계를 설치하기 바람. ○ 계측계획평면도에서 계측기의 설치 위치는 앵커와 코너가 만나는 구간과 예상되는 취약한 부분을 위주로 위치를 조정하기 바람. □ 기타 분야 ○ 양압력처리계획은 집수정 사이의 간격이 매우 넓어 중간에 허용양압력을 초과할 수 있으므로 중간에 고수위 연직관을 설치할 수 있는 상수위제어공법을 적용하고, 연직관은 허용양압력을 고려하여 최대로 계획하여 지하수 배출량을 최소화하기 바라며, 연직관 간격에 따른 양압력계산서, 유지관리방법(막힘 시 청소법) 등을 제시하기 바람. (계속) 2/3 ○ 해당 안건은 현장 주변의 동시 굴착이 예상되고, 시공 난이도가 크므로 설계사, 시공사, 감리사 소속이 아닌 관련 전문가로 이루어진 자문단을 구성하여 지하층 공사 완료시까지 기술자문을 받는 것을 권장함. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 3/3

2023. 2. 9.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 9.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	영등포구 신길동 1300번지 일대 역세권 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	영등포구 신길동 1300번지 일대
의결번호	(굴토)2023-2-2	심의결과	조건부(보고)의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 추후 본 위원회에 보고하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 1공의 시추조사 자료를 이용하여 흙막이가시설 전체의 안전성을 평가하는 것은 부적합하고, 기존 건물의 철거가 지연되어 공사장 내부에서 시추 조사가 불가능 하면 인접한 신림선 공사 시 수행한 지반조사 자료를 확보하여 참고 자료로 활용하기 바람. ○ 또한, 건물 철거 후 추가 지반조사 2공(C 단면과 D 단면의 라인이 만나는 곳을 포함)을 실시하여 그 결과를 설계에 반영하고, 급격한 지층의 변화가 있는 경우, 지하수위 조건이 상이할 경우 지반정수, 설계지하수위 등을 재산정하여 안정성을 재검토하기 바람(PT, P.23). ○ 추가 지반조사 시 지층별 투수시험, 공내재하 및 공내전단시험, 수압시험, 암반강도시험 등을 추가로 수행하도록 계획을 수립하기 바람. ○ 설계에 적용된 차수그라우팅공법의 차수효과를 검증하기 위한 시험시공 및 투수계수시험 횟수(4면에 단변의 경우 2개소 장변의 경우 4개소 이상), 시험 위치를 명확하게 평면도에 작성하여 추가하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 기존 건축물의 지하층에 대한 위치관계를 명확히 조사하여 평면도 및 단면도에 표기하고, 신설흙막이와의 간섭여부를 확인(2단 흙막이 부분을 포함)하여 시공에 문제가 발생되지 않도록 검토 후 설계에 반영하기 바람. (계속) 1/5 ○ 흙막이와 저촉 여부 등을 확인해야 하므로 기존 건물 해체를 위한 상세한 해체계획서를 작성하여 제시하기 바람. ○ 현재 기존 구조물은 건축물 대장 상 지하 2층이며, 기존 지하층 외벽과 신설 흙막이 설치 라인이 중복 될 것으로 보여지므로 기존 지하층의 정확한 현황측량을 통해 기존 지하층과 신설 흙막이 설치 라인을 Over Lap 하여 설계에 반영하기 바람. ○ 건물기초의 지지력 검토 결과, Zone1(연암)에서의 침하량은 3.7mm인 반면 Zone2(풍화토)의 침하량은 18.9mm로 계산되어 부등침하량이 15.2mm로 나타나므로 이를 저감 시킬 수 있는 방안을 제시하기 바람. ○ Zone2에 퍼즐기초를 0.75m 설치할 경우, 그 하부의 풍화토에서 지지력이 부족하여 과도한 침하가 발생할 것으로 예상되므로 말뚝기초로 변경하여 상부 하중을 지하철 영향범위 밖으로 전이시키기 바람. ○ 굴착 깊이가 최대 32m로 매우 깊으므로 CIP벽체의 철근 삽입 작업 시 시공의 효율성, 재료비에 대한 경제성 향상, 휨에 대한 안정성 강화 등을 고려하여 중공철근을 적용하기 바람. ○ A-A, C-C단면 좌측의 내측 하단부 벽체는 풍화토 구간에도 숏크리트를 적용한 것으로 파악되고, 좌측에 터널, 지하차도, 각종 지하매설물 등이 복잡하게 위치하므로 풍화암 바닥까지 강성 CIP벽체로 변경하고, 기반암 부분만 숏크리트로 적용하기 바람. ○ CIP 검토 시 콘크리트 설계기준강도 저감계수를 지하수위가 있는 조건(정수 중에 타설하는경우)으로 적용하여 재검토하기 바람. ○ 해체순서도의 건축 벽체 분할 타설 시의 타설 높이를 명기하고, CIP상세도에 주철근 겹이음 길이를 명시하기 바람. ○ 흙막이평면계획에 CIP 단면이 이격 또는 겹친 구간이 있으므로 흙막이벽체의 안전성이 확보되도록 조정하기 바람. ○ 가시설흙막이전개도(1)~(3)에 H-Pile 길이, CIP 길이, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 설치 높이 등 가시설 위치별로 설치 길이가 다르므로 공사 물량을 확인할 수 있도록 흙막이전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP상세도의 CIP 철근망 조립 및 설치를 위한 철근 가공 및 철근 수량을 확인할 수 있는 철근가공상세도, 사용 철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 갯수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. (계속) 2/5 ○ CIP벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사 시방서에 따라 CIP상세도에 안내벽(Guide Wall 또는 Guide Frame)상세를 추가하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(연암 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. ○ 최종 굴착 비탈면의 되메움은 무근콘크리트로 채우도록 도면에 명기하기 바람. ○ 단면 A-A 좌측 상부에 위치한 PRD기초는 우측 하부의 추가 굴착부 상부에 위치하여 하중의 작용 시 응력 구근이 부족하여 지지력을 확보하기 곤란한 지점에 선단이 위치하므로 보강대책을 마련하기 바람. ○ 현장타설말뚝(PRD) 단면에 Tremie Pipe를 표현하고, 2개를 설치 바람. ○ 현장타설말뚝평면도와 현장타설말뚝상세도 상의 제원표에 암소켓 길이가 서로 상이하므로 수정하기 바람. ○ KDS 21 30 00, KCS 21 30 00에 의거하여 엄지말뚝의 강재는 SHP275(W) 또는 SHP355W로 변경하여 적용하고 변경된 강재로 구조안정성 검토를 실시하기 바람. ○ 지하철 인접부에서 공사 중 측정된 수평 변위가 강화된 수평 변위 관리 기준 상의 허용치를 상회하였을 경우 현장에서 즉시 추가로 적용될 수 있는 보강대책을 제시하기 바람. ○ 무진동암파쇄 적용 시 가시설벽체로 부터 5.0m 이상 이격하고, 시험발파에 의해 관련 전문가가 확인한 발파기준을 적용하여 암굴착공사가 수행되도록 도면에 명기하기 바람. ○ 역타공법에서 흙막이벽체와 띠장 사이의 공간은 시멘트몰탈 등을 채워 작용 토압이 균등하게 전달되도록 보완하기 바람. ○ 역레이커의 시공상세를 추가하고, 현장타설말뚝의 Stud Bolt 길이는 Stud Bolt 직경에 준하는 기준으로 변경하기 바람. ○ 시공순서도 상 역레이커 및 가설지보재 설치를 위한 단계별 굴착 심도를 0.5m로 적용하였으나, 0.5m 굴착 시 Bracket 설치를 위한 공간 확보가 어려우므로 단계별 굴착 심도를 1.0m로 변경하는 것을 검토하기 바람. ○ H-Pile+Shotcrete 구간의 시공과 관련하여 지상에서 시공하거나 굴착 후 시공하는지 확인이 어렵고, 지상에서 시공할 경우 수직도 확보가 어려울 것으로 보이며, (계속) 3/5 ○ 굴착 후 시공할 경우 Top Down공법 상태에서 대형장비가 내부에서 작업하기 어려울 것으로 보이므로 상세한 시공 순서와 시공 방법을 제시하기 바람. ○ CWS 구조계산서에 구조해석 모델링, 작용 하중 재하도, 부재력도(축력, 전단력, 휨모멘트 등), 처짐 형상 등을 수록하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측관리기준 및 빈도는 2022년 4월에 개정된 지하안전평가 매뉴얼에서 제시하는 기준 및 빈도를 적용하고 유량계에 대한 계측관리기준 및 빈도를 추가하기 바람. ○ 계측계획도면 상의 관리기준치에 설계 예상치를 표기하여 계측관리에 참조할 수 있도록 하기 바람. ○ 신림선 인접 측선에는 지중경사계를 추가로 2개소 증가시켜 총 3개소를 설치하기 바람. ○ 지중경사계의 관리기준치 0.002H는 일반적인 CIP 구조물 자체의 안전을 확보하기 위한 참고자료이므로 지하철 허용변위, CWS공법 등을 고려하여 흙막이 구조물의 안정성 검토 시 계산된 허용변위 값을 적용하여 보다 강화된 기준을 적용하기 바람. ○ 단면 A-A 좌측 하부 내부 굴착면에도 지중경사계를 설치하여 지하철의 영향을 확인할 수 있도록 조치하기 바람. ○ 신길동 1309-2번지 인접 건물 우각부에 지중경사계와 지하수위계를 추가로 설치하기 바람. ○ 계측계획에 반영된 지하수위계는 흙막이 구조의 안정성을 확인하기 위한 지하수위계이므로 별도의 지하수위계를 부지경계에 근접하여 추가로 설치하여 전체 부지에서의 지하수위의 변화를 확인할 수 있도록 하고, 준공 시까지 운영하여 지하수위의 변화를 확인하기 바람. ○ B-B 단면의 좌측 배면에 위치한 옹벽 및 대방지하차도, 대방지하보도에 계측기를 설치하기 바람. □ 기타 분야 ○ 인접 구조물의 구조 형식, 높이 등을 자세히 조사 후 반영하기 바람. (계속) 4/5 ○ 부력에 대한 저감대책(영구배수시스템)을 검토 시 인접한 지하 차도, 지하철 및 신림경전철 구간 등을 고려한 안전성을 검토함에 있어 2차원 해석은 주변에 대한 영향을 검토하기에 한계가 있으므로 종합적 검토가 가능한 3차원모델링 해석을 통해 영구배수공법의 적용에 따른 당 현장의 지하수 유입량 및 잔류양압력을 검토하고, 인접 구조물, 지장물 등 주변시설에 미치는 영향과 건축물 준공 후 영구배수시스템의 장기안정성을 검토하기 바람. ○ 해당 안건은 시공 난이도가 크므로 설계사, 시공사, 감리사 소속이 아닌 관련 전문가로 이루어진 자문단을 구성하여 지하층 공사 완료시까지 기술자문을 받는 것을 권장함. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 5/5

2023. 2. 9.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 9.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	성북구 보문 제5구역 주택재개발 정비사업(신규)
신청위치	성북구 보문동1가 196-11번지 일대
의결번호	(굴토)2023-2-3	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 굴착 대상층이 투수성이 큰 매립층(자갈 및 실트 섞인 모래층) 및 퇴적층(중·조립질 모래층)으로 이루어져 있고, 주변에 도로, 지하철 터널 및 각종 건물이 밀집해 있어 차수공법의 시공 품질이 중요하므로 흙막이 배면의 지층조건을 상세히 검토하고, 공사기간을 감안한 내구성을 고려하여 내구성이 좋고 용탈현상을 최소화할 수 있는 차수공법을 적용하기 바람. ○ 차수그라우팅에 대한 시험시공 및 효과확인시험을 실시 후 해당분야 전문가의 확인을 받도록 도면에 명기하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 흙막이부재의 안정성검토서에서 모든 단면에서 CIP의 등가강도 계산 결과가 발생치가 허용치와 동일하여 안전율이 100%에 도달한 것으로 계산되었으므로 확인하고 조치하기 바람. ○ 단면 D-D, E-E의 안정성 검토결과 발생치가 허용치의 90%를 초과하는 항목이 존재하므로 안정성의 추가 확보 방안을 검토하기 바람. ○ CIP 철근망은 시공의 효율성, 재료비에 대한 경제성 향상, 휨에 대한 안정성 강화 등을 고려하여 중공철근을 적용하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(풍화암 –1.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. (계속) 1/4 ○ 굴착계획전개도(1)~(4)에 H-Pile 길이, CIP 길이 및 차수그라우팅 길이 등 위치별 타입과 설치 길이가 다르므로 공사 물량을 확인할 수 있도록 굴착계획전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP상세도의 CIP 철근망 조립 및 설치를 위한 철근 가공 및 철근 수량을 확인할 수 있는 철근가공상세도, 사용 철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 갯수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ CIP 단면형상이 겹친 구간은 천공작업으로 단면 손실이 예상되므로 겹침이 발생하지 않도록 조정하기 바람. ○ 현장타설말뚝에 대한 품질관리(건전도 및 재하시험)계획을 검토하여 시방서 및 설계도면에 도면화하여 제시하기 바람. ○ 주동부 현장타설말뚝에 대한 검토결과를 제시하고, 도면상 연암의 근입심도를 정확하게 도면화하기 바람(단면도 상에 정확히 표기하기 바람). ○ 말뚝의 하중 별 부착력을 확보하기 위한 스터드볼트 개수를 고려하여 말뚝의 길이를 산정하였으므로 현재 반영된 말뚝 길이에 대한 스터드볼트 배치의 최소 간격을 고려하여 말뚝 길이의 적정성을 검토하기 바람. ○ 지반조건을 고려하여 기초 형식 별 기초 지반의 지지력 및 침하량에 대하여 검토하고, 하중 차이(타워부 및 주차장부)에 의한 침하량을 검토한 후 부등침하의 안전성에 대하여 검토하기 바람. ○ 역타공법의 적용에 따른 장비운영계획을 통해 크레인 등의 장비하중이 집중되는 구간에 대한 보강대책을 추가하기 바람. ○ 굴착 완료 후 건축 구조물의 기초와 벽체 타설 전 경험토압에 의한 흙막이벽체의 안정성 검토를 수행하기 바람. ○ 과굴착을 방지하기 위해 굴착 소단의 폭, 굴착 깊이, 사면 기울기 등을 정확한 수치로 표현하기 바람. ○ 다음 단계 굴착을 위한 역타 슬래브의 양생 및 강도 기준을 외곽부, 중앙부로 구분하에 도면에 상세하게 제시하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측관리기준 및 빈도는 2022년 4월에 개정된 지하안전평가 매뉴얼에서 제시하는 기준 및 빈도를 적용하기 바람. ○ 계측계획단면도 및 전개도를 제시하기 바람. (계속) 2/4 ○ 계측관리기준은 해석 단면별 해석값 및 재료의 허용치 등을 고려하여 단계별 관리기준값을 명확한 수치로 표현하여 도면에 수록하고, 누적지하수위 관리기준을 추가하기 바람. ○ 지중경사계의 관리기준치를 0.003H를 적용하면 인접 지반과 지하철 구조물에 과도한 변형이 초래되어도 공사가 계속 진행될 수 있으므로 안정성 검토시 계산된 변위값을 허용변위기준으로 설정하기 바람. ○ 투수성이 큰 실트질 모래층이 깊게 발달되어 있어, 굴착 시 많은 량의 지하수가 유입될 것으로 예상되므로(설계 유입량 290m³/day) 공사장 내부에 유량계를 설치하기 바람. ○ 계측계획도면 상의 관리기준치에 설계예상치를 표기하여 계측관리에 참조할 수 있도록 하기 바람. ○ 계측계획에 반영된 지하수위계는 흙막이 구조의 안정성을 확인하기 위한 지하수위계이므로 별도의 지하수위계를 부지경계에 근접해서 추가로 설치하여 전체 부지에서의 지하수위 변화를 확인할 수 있도록 설치하고, 준공시까지 운영하여 지하수위의 변화를 확인하기 바람. ○ 지하철 인접 구간의 흙막이용 계측기는 자동화계측기를 계획하여 상시관리 되도록하기 바람. □ 기타 분야 ○ 공사 중 배수계획을 수립하여 도면에 반영하기 바람. ○ 양압력처리계획은 집수정 사이의 간격이 매우 넓어 중간에 허용양압력을 초과할 수 있으므로 중간에 고수위 연직관을 설치할 수 있는 상수위제어공법을 적용하고, 연직관은 허용양압력을 고려하여 최대로 계획하여 지하수 배출량을 최소화하기 바라며, 연직관 간격에 따른 양압력계산서, 유지관리방법(막힘 시 청소법) 등을 제시하기 바람. ○ 부력에 대한 저감대책(영구배수시스템)을 검토 시 인접한 지하철, 보문역 정거장 구간 등을 고려한 안전성을 검토함에 있어 2차원 해석은 주변에 대한 영향을 검토하기에 한계가 있으므로 종합적 검토가 가능한 3차원모델링 해석을 통해 영구배수공법의 적용에 따른 당 현장의 지하수 유입량 및 잔류양압력을 검토하고, 인접 구조물, 지장물 등 주변시설에 미치는 영향과 건축물 준공 후 영구배수시스템의 장기안정성을 검토하기 바람. (계속) 3/4 ○ 해당 안건은 주변에 지하철, 터널, 지하매설물 등이 복잡하게 밀집하여 있고, 시공 난이도가 크므로 설계사, 시공사, 감리사 소속이 아닌 관련 전문가로 이루어진 자문단을 구성하여 지하층 공사 완료시까지 기술자문을 받는 것을 권장함. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 2. 9.

서울특별시 건축위원회

서울특별시 굴토 전문위원회 심의의결조서

심의일시/장소	2023. 2. 9.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	중랑구 상봉9 재정비촉진구역 도시정비형 재개발사업(신규)
신청위치	중랑구 상봉동 83-1번지 일대
의결번호	(굴토)2023-2-4	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영 여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 「건축법」 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <굴토 분야> □ 지반조사 및 보강 분야 ○ 현재 사업지에서 터미널을 운영 중으로 철거 대상 건물을 고려하여 지반조사를 시행한 것으로 보여지므로 철거 후 추가 지반조사 계획(최소 50M간격 이내 검토)을 수립하고, 추가 조사계획을 도서에 명기하여 공사 전 지층을 재확인 후 설계 Data와 비교, 보강 여부를 판단할 수 있도록 보완하기 바람. ○ 추가 지반 조사 시 모든 토층에 대하여 원위치 시험(직접 전단/공내 전단 및 재하 시험), 암반부 삼축압축시험을 각각 최소 2회 이상을 수행하여 설계 적용 물성치와 비교하고 추가 보강여부를 확인 후 진행될 수 있도록 기재하기 바람. ○ 아파트 본동 위치에서는 최소한 1~2공의 시추조사를 착공 전에 수행하여 지층조건을 면밀히 파악하고, 설계 시 지반조건과 상이할 경우 추가 검토를 수행하도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. ○ CCTV조사 결과 인근 관로는 균열 및 노후된 관로가 많아 보이므로 공사전 시공자는 해당 내용을 근거로 공사 전 관련구청 하수관리 부서와 협의 하여 안전대책 수립 후 공사가 진행될 수 있도록 도면 및 시방 기준에 기재하기 바람. ○ 부지 내 지하수위차가 크고 모래 자갈층이 깊게 발달되어 있어 굴착 공사 시 많은 량의 지하수 유입이 예상되어 현재 적용된 그라우팅으로는 품질관리 및 성능이 부족할 것으로 판단되므로 현재 적용공법보다 차수 성능이 뛰어난 공법으로 변경하여 공사 중 누수발생이 최소화될 수 있도록 하기 바람. (계속) 1/4 ○ 차수그라우팅에 대한 시험시공 및 효과확인시험을 실시 후 해당분야 전문가의 확인을 받도록 도면에 명기하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ CIP 단면형상이 겹친 구간은 천공작업으로 단면 손실이 예상되므로 겹침이 발생하지 않도록 확대도를 작성하여 관리하기 바람. ○ 대심도 굴착현장으로 수직도 관리가 매우 중요할 것으로 판단되므로 CIP공사 전 가이드월을 설치하여 CIP 시공오차를 최소화할 수 있도록 상세도를 작성 및 첨부하기 바람. ○ CIP벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사 시방서에 따라 CIP상세도에 안내벽(Guide Wall 또는 Guide Frame)상세를 추가하기 바람. ○ 천공작업이 완료된 CIP 하단부(연암 –2.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. ○ 굴착계획 전개도(1)~(5)에 H-Pile 길이, CIP 길이 및 차수그라우팅 길이 등 위치별 타입과 설치 길이가 다르므로 공사 물량을 확인할 수 있도록 굴착계획전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP상세도의 CIP 철근망 조립 및 설치를 위한 철근 가공 및 철근 수량을 확인할 수 있는 철근가공상세도, 사용 철근 직경에 따른 겹침이음 길이 및 이음 갯수 등이 반영된 철근수량집계표를 작성하기 바람. ○ 흙막이구조계산서 S-Pile 단면에 대한 단면치수, 단면적, 중립축, 단면2차모멘트(Ix,Iy), 단면계수(Z: 상면, 하면) 및 단면회전반경(R) 등 산정근거를 구조계산서에 수록하기 바람. ○ 상·하 비대칭 단면형상을 갖는 S파일에 대한 단면 치수, 강재 단면적, 단면2차모멘트, 단면계수 및 단면회전반경 등의 산정근거를 흙막이구조계산서에 수록하기 바람. ○ 부분적으로 경암이 조기(GL-11m)에 출현하는 곳이 있어 발파 굴착이 예상되므로 발파 시 흙막이가시설에 발파 진동이 전달되지 않을 수 있는 대책을 마련하기 바람. ○ 암반 굴착과 관련하여 인근에 노후관로가 위치해 있으므로 진동제어 중규모 발파에서 진동제어 소규모 발파로 조정하여 암굴착에 따른 진동에 대한 영향을 최소화하기 바람. ○ 현장타설말뚝 재하시험계획(수량 및 시험기준)을 도서에 반영하여 관리될 수 있도록 조치하기 바람. (계속) 2/4 ○ 역타공법 적용에 따른 장비 운영계획을 통해 크레인 등의 장비 하중이 집중되는 구간에 대한 보강대책을 마련하기 바람. ○ 가설부재와 영구부재 사이의 강성차이와 편토압을 저항할 수 있도록 검토하고 관련 상세도를 첨부하기 바람. ○ 탄□소성보해석에 적용한 가설지보재의 규격은 실제 시공되는 부재로 적용하고, 해당 수정으로 인해 변경된 발생축력을 적용하여 슬라브 및 가설지보재의 안정성검토를 추가로 수행하기 바람. ○ 굴착 깊이가 깊으므로 시공의 효율성, 재료비에 대한 경제성 향상, 휨에 대한 안정성 강화 등을 고려하여 중공철근을 적용하기 바람. ○ 흙막이설계보고서의 ‘5.6 흙막이 설계지하수위 산정’에서 제시한 설계지하수위와 탄□소성보해석에 입력한 수위가 상이하므로(A단면 좌·우, B단면 우) 확인 후 정확한 수위로 재검토하기 바람. ○ CWS구조계산서에 설계하중, 구조해석 모델링, 작용하중 재하도, 부재력도(축력, 전단력, 휨모멘트 등, 부재검토, 처짐형상 등을 수록하기 바람. ○ Cap Beam에 대한 철근가공상세도 및 철근수량집계표를 작성하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측관리기준표 상에는 지중경사계의 관리기준으로 토사 7일, 암반 1일 변위량만 제시하였는데, 변위해석 시에는 0.002H를 적용하여 허용변위를 72.78mm까지 안전한 것으로 산정한 것은 관리기준에 제시되지 않은 사항이므로 슬래브지지공법 적용 시 슬래브의 허용변위를 고려하여 정량적인 절대치를 제시하기 바람. ○ 주변 지표침하계를 1SET(3개소)로 기재하였으나 인근 23m 도로와 28m 도로가 위치한 곳은 1SET(5개소)를 반영하여 관리될 수 있도록 조정하기 바람. ○ 계측계획도면 상의 관리기준치에 설계예상치를 표기하여 계측관리에 참조할 수 있도록 하기 바람. ○ 계측계획에 반영된 지하수위계는 흙막이 구조의 안정성을 확인하기 위한 지하수위계이므로 별도의 지하수위계를 부지경계에 근접해서 추가로 설치하여 전체 부지에서의 지하수위 변화를 확인할 수 있도록 설치하고, 준공 시까지 운영하여 지하수위의 변화를 확인하기 바람. ○ 사업지 북측 도로 하부에 매설된 각종 하수관거의 종방향 부등침하를 시공 중 파악할 수 있도록 지표침하계를 종방향으로 설치하기 바람. ○ 노후 건물이 밀집한 구간은 암반굴착에 따른 진동, 소음 계측기기를 추가하기 바람. (계속) 3/4 □ 기타 분야 ○ 대심도 굴착(굴착 깊이 39m)이 수반되고 대부분 연암 및 경암반 굴착에 해당되므로 공사 중 Face Mapping을 실시하여 암반의 절리면이 굴착면의 안정에 불리한 지 여부를 확인할 수 있도록 도면에 Note 처리하고, ○ Face Mapping에 따른 암반의 불연속면 상태 및 방향성을 파악 후 록볼트 등의 추가 보강여부를 판단하도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. ○ 인접 구조물의 구조형식, 높이 등을 자세히 조사 후 반영하기 바람. ○ 사업지는 암반 굴착량이 과다하고, 주변에 도로, 지중매설물, 건물 등이 위치하며, 역타공법이 적용되어, 암반 발파로 인해서 역타공법 시공 시 현장타설말뚝 및 벽체, 슬라브에 미치는 발파진동 영향 및 주변 건물 등에 미치는 발파진동 영향 검토가 필요하므로 암반의 상태(강도 등) 및 발파공법 적용현황을 반영한 3차원 발파진동해석을 수행하여 발파진동에 대한 안정성을 검토하기 바람. ○ 부력에 대한 저감대책(영구배수시스템)을 검토 시 암반층이 깊고 굴착영향 범위가 매우 넓으므로 영구배수시스템 운영 중 안전성을 검토함에 있어 2차원 해석은 주변에 대한 영향을 검토하기에 한계가 있으므로 종합적 검토가 가능한 3차원모델링 해석을 통해 영구배수공법의 적용에 따른 당 현장의 지하수 유입량 및 잔류양압력을 검토하고, 인접 구조물, 지장물 등 주변시설에 미치는 영향과 건축물 준공 후 영구배수시스템의 장기안정성을 검토하기 바람. ○ 해당 안건은 주변에 노후 하수관이 위치하고, 굴착 깊이가 깊은 등 시공 난이도가 크므로 설계사, 시공사, 감리사 소속이 아닌 관련 전문가로 이루어진 자문단을 구성하여 지하층 공사 완료시까지 기술자문을 받는 것을 권장함. ○ 공사 중 지반침하 전조 증상(이상 징후) 발견 시에는 지반침하 발생 시 행동요령에 따라 즉시 승인기관 및 서울시 도로관리과로 통보하고 지하안전 정보시스템에 사고 발생 신고를 철저히 하기 바람. 끝. 4/4

2023. 2. 9.

서울특별시 건축위원회