문서번호	도시철도과-22384
결재일자	2022. 5. 23.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관	도시철도안전팀장	도시철도과장	교통기획관
강지훈	김진석	문혁	05/23
			이상훈

전동차 안전운행 확보를 위한

전동차 CBM 시스템 구축 계획

2022. 5.

도시교통실

(도시철도과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
정책의제 형성	◆ 정책현안에 대해 현황과 실태를 검토하였습니까? - 현황자료(통계자료 등) 및 실태조사서 검토 타지자체 유사정책 및 국내외 사례 분석 등	□	■
	◆ 시민 및 관련전문가 의견을 반영하였습니까? - (시민참여) 청책토론회, 시민공모, 설문조사 등 - (전문가 자문) 자문위원회, TF운영, 타당성 검토조사, 젠더자문관 등	□	■
정책수립	◆ 정책화를 위한 제반 법규(근거법령 및 규칙, 지침 등)는 검토하였습니까? - (선거법) 공직선거법 등 각종 법률 저촉여부 - (성별분리통계) 성별분리통계 생산•제시•분석 등	□	■
	◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석 하였습니까? - (갈등) 이해관계 당사자 간 갈등 및 대책 마련 - (사회적 약자) 사회적 약자에 대한 배려 등 - (일자리) 일자리 창출, 직·간접 채용, 전문인력 양성, 창업지원 - (안전) 시민 안전 위험요인 및 대책, 안전 관리 등 - (온실가스 감축) 건물 및 수송 분야 에너지사용 절감방법, 폐기물 발생 억제 대책 등	□	■
정책집행	◆ 타기관, 민간단체 등과의 협의·협력 및 이견 조정 등을 검토하였습니까? - (타기관) 타기관(중앙정부, 지자체), 민간(단체) 등의 자원 활용 방안 - (자치구 영향) 자치구 행정·인사·재정 부담 및 적정성, 파급효과 분석 등	■	□
	◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? - (지속가능성) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경보전 등	□	■
정책홍보	◆ 국내외 정책(사업)홍보방안을 검토하였습니까? - (홍보) 국내보도자료, 기자설명회, 현장설명회 - (정책영문화) 영문제목·요약, 해외언론보도, 외국어 홈페이지 게시 등 - (성평등) 성별고정관념•성차별적 내용 포함 여부 검토	□	■
기타사항	◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까?	■	□
	◆ 공개 여부를 "비공개"로 설정했다면 법적근거를 명확히 검토하였습니까? (정보공개법 제9조 제1항 제1호~제8호)	□	■

전동차 안전운행 확보를 위한

전동차 CBM시스템 구축 계획

4차 산업기술을 활용한 전동차 CBM시스템(상태기반 정비시스템) 구축을 통해 전동차 유지보수 효율과 지하철 안전을 제고하고자 함

1		관 련 근 거

ㅇ 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률, 시행령 및 시행규칙

ㅇ 서울시 포스트코로나 혁신사업 적기 추진(공기업담당관-7840, ’20.6.26.)

- ③ 스마트 지하철 안전관리를 위한 시스템 구축

2		사 업 개 요

ㅇ 4차 산업혁명 사물인터넷(IoT) 기술기반의 전동차 실시간 상태진단  및 예지정비 플랫폼 구축 운영 ➠ 전동차 고장예방 및 정비 고도화

✜ [기존] 작업자 숙련도 · 경험 의존,  주행거리 · 주기별 일률적 정비(TBM)

✜ [개선] 전동차 정보+빅데이터 분석+IT기술 융합 예지정비(CBM) 구현

- 기 간 : ’19 ~ ’26년(3단계 순차적 구축) - 대 상 : 11개 차량사업소(2~8호선 전동차) - ************

3		추 진 실 적(1단계 사업 : 2호선 기 구축완료)

ㅇ 구축기간 : ’19.1 ~ ’20.1월(1차), ’21.5~12월(2차)

ㅇ 구축대상 : 2호선 군자 · 신정차량사업소(총 80개 편성)

ㅇ 소요예산 : 51.49억원

ㅇ 인 프 라 : 통합서버, 키오스크(20대), 차륜형상장치(1대) 등

ㅇ 활용내용 : 데이터 중심 기반 전동차 유지보수체계 운영 등

- 전동차 실시간 운행정보 공유 및 상태기반 예지정비 시행

- 키오스크 활용을 통한 정비업무 과학화 및 간소화

- 디지털 차륜관리 등 업무능력 향상 및 정비원가 절감 등

데이터 중심 정비체계 운영	키오스크 활용	차륜측정 업무 자동화
□ 실시간 전동차 운행정보 확인 □ 예방정비 → 실시간 예지정비 □ 키오스크 활용 → 업무간소화	□ 데이터 정보 현시 및 제공 □ 도면 및 전동차 이력검색 □ 중복 · 반복업무 근절	□ 차륜측정(수동 → 자동) □ 최적 삭정시기 예측 관리 □ 디지털 차륜관리로 비용절감 등

4		추 진 계 획

ㅇ 추진내용 : 전동차 상태를 분석하여 최적의 정비시기 판단 시스템 구축

- 통계 기반 고장예측 모델 → 실시간 센싱 데이터 활용 예측모델로 고도화

ㅇ 추진일정 : ’23~’26년 (2~3단계 순차적 구축 예정)

ㅇ 소요예산 : *******************************

구 분	합 계	1단계(완료)		*******	*******
		’19년(완료)	’21년(완료)	********	********
구 축 장 소	11개 기 지	2호선		*****	*********
		기존전동차, 인프라 등 (58개 편성)	’20년 도입 전동차 (22개 편성)
		군자/신정		***********	**************
총예산	*****	*****	****	**	**

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5		기 대 효 과

ㅇ 데이터 기반 유지보수체계 운영 및 정비프로세스 개선

- 실시간 운행정보 모니터링 및 취약개소 집중점검으로 고장감소

ㅇ 전동차 유지보수체계 과학화 및 내실화 운영

- 키오스크 활용 등 시각화된 작업환경 조성으로 작업자 인적오류 예방

- 정비이력/기술자료 등 분석업무 실시간 제공으로 정확한 정비업무

ㅇ 정비표준화를 통한 조직인력 운영 효율화 및 정비비용 절감

- 반복 · 중복업무 근절 및 업무간소화를 통한 정비시간 단축

6		향 후 계 획

ㅇ 시 투자심사(7월) 의뢰(→ 재정담당관)   : ’22. 5.

ㅇ 2단계 사업 추진(서울교통공사)         : ’23. 1. ~ ’24. 12.

ㅇ 3단계 사업 추진(서울교통공사)         : ’25. 1. ~ ’26. 12.  끝.