문서번호	건축기획과-39733
결재일자	2022. 12. 29.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		代조미리	12/29
			박순규
협조

2022년도 제6차 안전영향평가 확정 및

제20차 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2022. 12.

주택정책실

(건축기획과)

2022년도 제6차 안전영향평가 확정 및 제20차 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

○ 일   시: 2022. 12. 22.(목), 14:00 ~

○ 장   소: 서울시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안   건: 3건(안전영향평가 확정 1건, 구조안전 2건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	중구 서소문구역 제11, 12지구 도시정비형 재개발사업 (중구 도심재생과)	중구 서소문동 58-9번지 일대 (7,904.90㎡)	업무시설, 판매시설	7/20	조건부 (보고)의결	안전영향평가 확정 (신규)
2	강서구 이랜드 마곡 R&D센터 신축공사 (건축기획과)	강서구 가양동 마곡 일반산업단지 D16-1, 2, 4, 5, 6 (32,104.00㎡)	교육연구시설	5/10	조건부 (보고)완료	구조안전 (‘22 18차 보고)
3	영등포구 신길동 1300번지 역세권 청년주택 신축공사 (영등포구 건축과)	영등포구 신길동 1300번지 일대 (1,452.40㎡)	공동주택(281세대), 근린생활시설	4/22	조건부의결	구조안전 (신규)

▢ 위원 구성

전문분야	위원수	위 원 명	비 고
행 정	1	박순규
건축구조	4	곽동삼, 강철규, 김현아, 배해영
토질및기초	2	박광준, 강문기
건축계획	1	송영선
계	6	재참석(‘22 18차 구조: 곽동삼, 김현아, 배해영)

서울시 안전영향평가 확정 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 12. 22.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	중구 서소문구역 제11, 12지구 도시정비형 재개발사업(신규)
신청위치	중구 서소문동 58-9번지 일대
의결번호	(안전영향)2022-6-1	심의결과	조건부(보고)의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결되었으며 심의사항에 대한 반영 여부는 착공 전 구조안전 전문위원회에 보고하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 철근콘크리트 건물 골조와 철골모멘트 골조가 혼합된 조합 골조의 내진성능을 확보하기 위해서는 철골모멘트 골조가 철골중간모멘트 골조의 내진상세를 확보해야 하므로 이에 대해 검토하기 바람. ○ KDS 기준에서 대규모 건물의 경우, 최소 3곳 이상에서의 지반조사결과를 바탕으로 내진설계를 위한 지반 등급, 내진설계 범주의 결정을 요구하고 있고, 건물 규모와 대지의 넓이에 비교하여 시추조사 및 탄성파 시험의 위치 및 개수가 부족하여 지반조사에 대한 신뢰성이 부족하므로 추가적인 시추조사 및 탄성파 시험을 수행하기 바라며, 지하층 및 지상 건물의 설계에서 단일 값의 대표지반 증폭계수를 사용해야 하고, 이때 대표지반 증폭계수는 각 지반조사 위치에서 결정된 값의 평균값으로 정하거나 설계상에서 가장 불리한 값으로 정하도록 규정하고 있으므로 추가적인 시추 및 탄성파 시험을 바탕으로 현재 적용된 지반 등급, 내진설계 범주 및 횡력저항시스템에 대해 검토하기 바람. ○ 지상층의 횡력저항시스템으로 건물골조시스템을 적용하였으므로 구조설계 시 횡력을 전단벽체가 전담하는지, 골조와 함께 분담하도록 고려하였는지 구조계산서에 정리하기 바람. ○ KDS 기준에는 1차 및 2차 진동 모드가 비틀림에 해당되지 않도록 규정하고 있으나, 고유치 해석결과에 의하면 2차 진동 모드가 비틀림이므로 비틀림에 대한 대안을 제시하기 바람. (계속) 1/5 ○ 건축구조기준(KDS 41)이 2022년 10월 11일 개정되었으므로 구조설계 시 적용한 건축구조기준(연도)을 설계도서에 명기하기 바람. ○ Slim Flow보의 측면에 Deep 데크와 일체성 강화를 위해 전단연결재를 설치하기 바람. ○ 4층~지붕까지 적용된 Deep 데크와 Slim Flo보의 시공 중에 Shoring이 필요함을 각 층 구조평면도에 표기하고, 시공 중 배치오류에 의한 안전사고 예방을 위해 동바리의 배치도면을 별도로 추가하기 바람. ○ Slim Flo공법 성능실험보고서에서 시험체에 적용된 보강철근이 Slim Flo와 Deep 데크의 접합부에 최소한도로 적용될 수 있도록 검토하기 바람. ○ 특수공법인 Slim Flo보, 기둥과의 접합부는 중간모멘트 골조의 연성능력을 확보하였는지 제시하고, 기둥과의 접합부상세를 제시하기 바람. ○ Deep 데크의 장기처짐을 확인하고, 고정 하중에 의한 처짐이 20㎜를 초과하는 경우 사용성을 확보하기 위해 Camber를 설치하기 바람. ○ 지하층의 바닥슬래브는 면외 방향으로는 연직 하중에 의해 휨과 처짐이 발생하고 면내 방향으로는 토압에 의한 축방향력이 작용하여 Deck 슬래브에 2차 응력이 발생하므로, Deck 슬래브의 상부에만 배치된 배력근을 분할하여 하부에도 동일하게 배치하기 바람(단, 배력근 최대간격은 @450을 초과하지 않도록 배치하기 바람). ○ 구조평면도의 철골보 List에 강재 종류와 합성보의 경우 전단연결재를 표기하여 시공 시 오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람. ○ 각 층에서 코어벽체에 매립된 SRC기둥에 철골보가 접합되는 경우 철골보와 코어벽체의 간섭으로 벽체 철근의 절단이 예상되므로 해당 부분의 배근상세를 추가하고 코어벽체와 철골보의 접합부에 연결철근을 추가하기 바람. ○ 3층 B2열, Y3열의 LB3에 접합되는 철골보(SB700)의 접합부와 Core Wall의 모서리에 접합되는 철골보(SB700)의 접합부에 대한 안전성을 확인하기 바람. ○ 장스팬 철골보에서 고정 하중에 의한 처짐이 20㎜를 초과할 경우 중앙부에 Camber를 설치하기 바람. ○ 철골합성보 설계 시 시공단계에서 일괄적으로 Lb=1.0으로 고려되어 있으므로 시공 시 실제 횡지지 조건을 고려하여 철골보 설계에 적용하기 바람. ○ 철골기둥과 철골보의 볼트접합 이음상세에 따라서는 실제 시공이 어려워 보이므로 실제 시공이 가능한 접합부상세로 검토하기 바람(구조도면, SS-211, 226~229). ○ 4층의 단순보인 SFB1와 SFG1의 처짐에 대한 적정성을 확인하고, SFB1, SFG1의 고정 하중에 의한 처짐이 20㎜를 초과할 경우 중앙부에 Camber를 설치하기 바람. (계속) 2/5 ○ 지상 3층 바닥의 중앙홀을 지지하는 보가 일부 오픈 구간에 노출되고, 지하 1층 에스컬레이터 인접 오픈 구간에서도 일부 구간의 보가 노출되므로 건축설계자와 협의하여 오픈 구간에 보를 배치한 것인지 확인하기 바람. ○ 구조도면의 지하층 구조평면도에서 DA와 같은 슬래브 전면 오픈 구간은 오픈표기를 추가하기 바람. ○ 지하층 슬래브 두께 산정 시 횡력에 대한 지압력을 고려하였는지 확인하기 바람. ○ 지하 1층 바닥의 구조평면도에서 곡선 램프 구간 우측(자전거보관소)에는 슬래브가 설치되는 것인지, 어느 레벨에서 어떤 부재에 지지되는지 정리하기 바람(SPS구조평면도와 구조도면을 확인하여 정리하기 바람). ○ 지상 1층에서 지하 1층으로 내려가는 램프슬래브의 바닥 지지 부재를 확인하고, 지하 1층의 판매(4)와, 공조실의 층고가 확보되는지 확인하기 바람. ○ 지하층 경사 램프 내측에 위치하는 기둥은 토압이 경사램프를 통하여 기둥에 전단력으로 작용하므로 기둥 설계 시 토압에 대한 전단력을 고려하여 안전성을 확인하기 바람. ○ 기초의 전단보강근과 SRC기둥의 띠철근에 D16(SD600)이 적용되어 있으나, SD600은 135도 표준갈고리의 적용이 불가능하므로 SD500 이하로 검토하기 바람. ○ SRC기둥일람표에서 코너 Tie의 단부를 135도 표준갈고리로 표기하였는데 RC기둥이 매입되는 강재보다 충분히 클 경우, 내부 Cross Tie를 대변으로 설치하기 바람(구조도면, S-211, 212). ○ 지하 2층에서 지상 3층까지 오픈 공간에 위치한 기둥은 2, 3개 층 높이의 장주이므로 장주를 고려하여 단일기둥으로 설계하였는지 확인하고, 지상 1층 오픈 구간에 설치된 기둥은 어떤 하중조합으로, 어떤 내진상세를 적용하여 설계한 것인지 설계자가 도서에 명확히 정리하기 바람. ○ 구조도면에서 일반사항 및 Note, 구조계산서의 철근 재료 강도 표기에서 고강도철근 SD600의 설계강도를 fy=550MPa까지 적용하였을 경우에는 fy=600MPa 대신 fy=550MPa로 수정하기 바람. ○ 압축력을 받는 수직철근의 철근량이 1%를 초과할 경우 해당 수직철근에 횡방향철근을 배치하고, 이를 도면화하기 바람(구조도면, S-231~233). ○ 합성기둥의 후프근상세를 구조도면에 정리하기 바람. ○ 중연성도 이상이 요구되는 구조형식의 주철근은 내진철근을 적용하기 바람. (계속) 3/5 ○ 지진하중 및 풍하중에 대한 안전성 검토 시 3층 A1~A5/B3~Y2열 영역의 바닥 개구부에 대한 다이어프램의 불연속이 고려되었는지 해석모델링을 확인하고, A5~A6/B3~Y2열의 일부에 형성되는 바닥판(폭 6.0m)에 작용하는 축방향력으로 인해 발생하는 바닥판의 면내 전단에 대한 안전성을 확인하기 바람. ○ LB3 및 벽체 모서리에 설치되는 Embedded Plate의 안전성을 검토하기 바람. ○ 지붕 상부 테두리에 약 9m 높이로 설치되는 파라펫에 대한 구조계획과 구조안전성의 검토결과를 제시하기 바람. ○ 해체계획서가 포괄적, 개략적으로 계획되어 신뢰성이 부족하고, 해체 건물이 몇 개인지 명확하지가 않으며, 구조 검토, 장비 운용계획, 건축설비 이동 및 해체 등에 대한 구체적인 자료가 부족하므로 각 해체 건물별로 장비 탑재에 따른 구조안전 검토, Jack Support의 설치 및 슬래브 펀칭 검토, 비계·가시설에 대한 구조 검토 등을 포함한 전반적인 구조검토보고서를 제출하기 바람. ○ 지상층만 철거하고, 본 사업의 토목공사를 시작하므로 기존 지하층 구조물과 흙막이벽체나 PRD파일이 간섭되는 구간이 없는지 확인하기 바람. ○ 지상 2층부터 고층부 엘리베이터가 설치되고, 2층 이하로 저층부 엘리베이터가 설치되었는데 지상 1층으로 연속되지 않는 고층부 엘리베이터 벽체가 2층 바닥에서 어떻게 지지되도록 구조계획하였는지 설명하기 바람. ○ 지상 1층 바닥은 레벨차(SL-1180~SL+2920)가 크므로 탑다운공법을 고려한 레벨이 어디인지 확인하고, 레벨과 마감계획을 고려하여 1층 바닥 부재설계를 검토하기 바람. ○ B2~B4/A1열의 지하층 DA, 장비 반입구(버트레스벽체)가 어느 층(레벨)까지 설치되는지 건축도면에 명확히 표기하기 바람. ○ 「건축법 시행령」 제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. <굴토 분야> ○ 지반조사 시추공 수가 부족하므로 실시설계 시에는 충분한 시추공을 확보하는데, 특히 지하철 2호선의 인접 축선에 추가로 배치하기 바람. (계속) 4/5 ○ 지하 연암층은 절리가 심하게 발달되어 TCR과 RQD가 매우 낮으므로 추가 시추 시에는 반드시 시추공 영상촬영을 실시하여 암반의 주향과 절리를 측정 후 설계에 반영하기 바람. ○ 건물 철거 후 추가 지반조사에 대한 계획을 수립하여 도서에 명기하기 바람. ○ 지하철 2호선은 과거 재래식공법에 의해 시공된지 40년이 지난 노후된 터널 구조물로 작은 충격이나 변위에 의해서도 구조물의 안전이 위험할 수 있어 충분한 안전 측 설계가 요구되므로 인접 가시설 CIP는 강성을 최대로 높일 수 있는 방안을 마련하기 바람. ○ 지하철 2호선 터널은 충격하중에 매우 취약한 구조물이므로, 인접 축선 측에는 발파충격을 차단하기 위한 방호공(Line Drlling)을 설치하기 바람. ○ 지하철 2호선 인접 구간에서는 Kicker Block을 설치하기 위한 굴착 시에도 무진동 할암공법을 적용하기 바람. ○ 5단 레이커의 압축+휨과 Kicker Block의 전도에 대한 발생/허용치가 90~95%를 상회하므로 90% 이하의 안전측으로 검토되도록 보완하기 바람. ○ X7열 최 우측에 계획된 Kicker Block은 좌측으로 이동시켜서 설치 시 PRD Pile과의 간섭이 없도록 변경하기 바람. ○ 지중변위계의 관리기준치는 주변 구조물의 안전을 확보할 수 있도록 설정해야 하므로 지하철 인접 구간의 지중경사계에 대해서는 강화된 관리기준치를 적용하기 바람. ○ A-R단면 H-Pile의 압축+휨에 대한 발생/허용치가 90~95%를 상회하므로 해당 구간에 계측기를 추가 설치하고, 계측 빈도를 증가시켜 계획하기 바람. ○ 계측 빈도는 지하안전평가서의 내용과 일치되도록 수정하기 바람. ○ 기존 건물의 지하실 외벽과 신설 건물의 가시설 CIP가 중첩될 가능성이 있으므로 이를 고려하여 가시설을 설계하기 바람. ○ 해체계획서 상 기존 지하 구조물(지하 1~2층)이 존치되는 계획으로 흙막이가시설 계획 시 기존 지하층과의 간섭이 확인되므로 지하층 해체계획 또는 기존 지하구조물을 고려한 가시설 계획도면을 제시하기 바람. ○ 부지 북측에 인접하여 존재하는 기존 옹벽에 대해 착공 전 안전진단을 실시하기 바람. ○ 최종 굴착 후 설치되는 레이커와 건축물 기초 및 벽체 시공을 위한 철근의 간섭 여부를 확인하고, 시공상세계획을 제출하기 바람. 끝. 5/5

2022. 12. 22.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 12. 22.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	강서구 이랜드 마곡R&D센터 신축공사(보고)
신청위치	강서구 가양동 마곡 일반산업단지 D16-1, 2, 4, 5, 6
의결번호	(구조)2022-20-1	심의결과	조건부(보고)완료
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 “조건부(보고)완료” 되었으며 심의사항에 대한 반영여부는 인․허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ CG합성보와 FAC기둥으로 구성되는 합성모멘트 골조가 강구조 내진설계기준(KDS 14 31 60)의 부록 C2.3 합성 중간모멘트 골조의 요구사항을 만족하는지 확인하고, 요구사항에 대한 성능 보유 및 성능 인증에 대한 내용이 포함되어있는지 확인하기 바람. ○ FAC 기둥과 CG합성보의 임계 용접부 요구사항, 보호 영역의 지정, 내진 콤팩트 단면의 검토 자료 등을 포함한 중간모멘트 골조에서 요구하는 상세자료를 제출하기 바람. ○ FAC기둥과 CG합성보, CG합성보와 CG Beam의 강접합상세와 근거 자료를 제출하고, 실험체의 규격과 본 구조물에 적용된 실물 규격에 대한 상세 자료를 제출하기 바람. ○ FAC기둥과 CG합성보의 실험체 이상의 규격에 대한 내력비를 확인하고, 유한요소해석을 통하여 성능 검증을 확인하기 바람. ○ KDS 기준에는 1차 및 2차 진동 모드가 비틀림에 해당되지 않도록 규정하고 있으나, 고유치 해석결과에 의하면 2차 진동 모드가 비틀림이므로 비틀림에 대한 대안을 제시하기 바람. ○ 내진설계범주가 “D”이므로 지진력저항시스템에 포함되지 않은 모든 구조 요소는 변형의 적합성 검토가 필요하고, 비구조 요소에 대한 상호작용 효과를 검토해야 하므로 상세자료를 제출하기 바람. (계속) 1/2 ○ 철골모멘트 골조가 중간모멘트 골조 내진상세를 만족하기 위한 보 상하플렌지의 횡 지지 길이 간격이 Lb=0.17.ry.E/Fy를 만족하는지 확인하기 바람. ○ DBS공법에서 드롭 패널과 H-형강보의 완전한 합성 거동에 대한 실험체의 규격과 본 구조물에 적용된 실물 규격에 대한 상세 자료를 제출하고, 실험체 및 실물 규격의 크기에 따른 거동 특성의 차이를 실무에서 어떻게 반영하였는지 상세자료를 제출하기 바람. ○ 건물이 4개 동으로 저층부가 연결되어 있으므로 이에 따른 격막에 대한 상세자료와 구조해석 자료를 제시하기 바람. ○ 역타공법과 순타공법의 경계 부분에 대한 접합상세를 제시하기 바람. ○ 장스팬 트러스 구조물의 가진원, 상세 해석자료, 검토 기준, 공진 등을 포함한 진동에 대한 상세 검토 자료를 제시하기 바람. 끝. 2/2

2022. 12. 22.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 12. 22.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	영등포구 신길동 1300번지 역세권 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	영등포구 신길동 1300번지 일대
의결번호	(구조)2022-20-2	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결되었으며 심의사항에 대한 반영여부는 인․허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는 「건축법」 제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 아래의 심의 내용에 대해서는 조치결과를 본 위원회의 확인을 받기 바람. - 전이부재와 지하층을 제외한 모든 부재를 비선형 부재로 입력하였으므로 각 부재별로 어떠한 모델을 적용하였는지, 입력변수는 어떻게 결정하였는지 등의 상세자료를 제출하기 바람. - 비선형모델과 선형탄성모델의 1차 주기의 차이에 대한 상세자료를 제출하기 바람. - 연결보의 비선형모델링에 대한 상세자료를 제출하기 바람. - 벽체의 전단거동에 대한 해석모델링 및 입력변수를 포함한 상세자료를 제출하기 바람. - 지진하중을 기초면에 작용시키는 이상화모델을 사용하여 지반의 영향을 고려한 증폭된 지진하중을 사용해야 하므로 상세자료를 제출하기 바람. - 콘크리트의 Unloading과 Reloading 및 철근의 바우싱거 효과 등에 대한 상세해석모델과 입력변수 등의 자료를 제출하기 바람. ○ 고유치 해석결과에 의하면 1차 모드와 2차 모드의 해석주기가 구조물의 규모에 비하여 너무 크게 산정되었고, 저차 모드의 질량참여율이 떨어지고 있으므로 X, Y 방향의 추가적인 강성 확보 방안을 제시하기 바람. ○ KDS 기준에는 1차 및 2차 진동 모드에 비틀림에 해당되지 않도록 규정하고 있으므로 고유치 해석결과를 제시하고, 1차 또는 2차 진동 모드가 비틀림인 경우에는 대안을 제시하기 바람. (계속) 1/6 ○ 구조안전 및 내진설계확인서의 ‘16. 비구조요소’에 건축물 내진설계기준(KDS 41 17 00)의 ‘18. 비구조요소’를 확인 후 구체적으로 표기하여 공사 중에 해당 비구조요소에 대한 내진설계확인이 누락되지 않도록 조치하기 바람. ○ 횡력저항시스템 검토 시 각 층의 인방보(LB0A)가 고려되어 있는데 횡력저항에 기여된 강성비율과 산정된 소요강도에 대한 부재설계를 제시하기 바람. ○ 구조안전확인서의 비구조요소 항목은 건축도면을 참조하여 본 건에서 공사단계의 확인이 필요한 비구조요소를 구체적으로 정리하기 바람. ○ 탄성설계 해석모델에 의한 고유치 해석결과와 성능설계 해석모델에 의한 고유치 해석결과를 비교하여 제시하기 바람. ○ 고유치해석결과(진동주기)가 성능기반설계보고서에서 값의 차이가 발생하므로 이에 대해 설명하기 바람(성능기반설계보고서, P.50, 93). ○ 성능기반 내진설계 보고서에 책임구조기술자가 날인하여 제출하기 바람. ○ 전이보는 깊은보(Deep Beam)에 대한 검토가 필요하고, 깊은보의 검토는 비선형 변형률을 반영한 구조해석 또는 스트럿-타이모델 등을 통한 구조해석을 바탕으로 구조설계하기 바람. ○ 전이보의 설비 배관 등으로 인하여 발생하는 단면 결손 여부 및 단면 결손에 따른 내력 저하 등을 포함한 구조해석 및 구조설계에 대한 상세자료를 제시하기 바람. ○ 벽체가 편심으로 배치되거나 보가 걸치는 전이보는 비틀림의 영향을 구조설계에 반영하기 바람. ○ 전이층의 X4/Y2열의 기둥과 전이보의 접합부에서 철근 배근 및 정착이 가능한지 스케일에 맞추어 평면과 단면상세도를 작성하여 확인하고, 구조도면에 반영하기 바람. ○ 전이층 테두리의 전이보 TB3와 TB3의 외단부에 배치되는 벽체의 접합부에서 수직 철근의 정착상세를 작성하여 도면에 추가하기 바람(벽체의 수직철근이 전이보의 주철근 내부에 정착되도록 작성하기 바람). ○ 춤이 큰 전이보의 전단보강근 설계 시 Cross Tie 형식으로 설계할 경우 시공 중에 하부 주근과의 결속 불량으로 설계전단강도가 손실되므로 전단보강근을 짝수로 산정하고 U형으로 설계하여 시공 중에 오류가 발생하지 않도록 보완하여 구조도면에 반영하기 바람(구조도면, S-411). ○ 각각의 전이기둥과 전이보에 대하여 단면 크기, 현장에서의 철근 이음, 하부 전이보 철근의 정착 및 접합 등을 고려하여 현장에서 시공이 가능한 수준으로 각 전이보와 하부 기둥 및 상부 벽체와의 접합상세를 제시하기 바람. (계속) 2/6 ○ 전이보와 전이기둥의 내진상세를 별도로 제시하고, 해당 부재는 배근도에 표기하기 바람. ○ 비교적 긴 경간에서 전이보 TG3(1단 연속)과 TG5에 작용하는 연직 하중에 대하여 상부 벽체의 강성을 해제 후 산정되는 소요강도에 대하여 설계강도가 적절한지 확인하고, 장기처짐에 대한 적정성을 확인하기 바람. ○ 지하층에 적용된 일체형 Deck 슬래브는 지하층 층고가 커서 비교적 큰 토압에 의하여 면내 방향으로 큰 축 방향 하중을 받고 있으므로 지압력에 대한 안전성을 확인하고 부족할 경우 슬래브의 두께를 상향시키기 바람. ○ 지하층 일체형 Deck 슬래브는 연직 하중에 의하여 면외 방향으로 휨모멘트에 의해 처짐이 발생하고, 면내 방향으로는 토압에 의해 축 방향력이 작용하여 Deck 슬래브에 2차 응력이 발생하므로 배력근 방향으로 상부에만 배치된 철근을 분할하여 하부에도 배치하고, 구조도면에 반영하기 바람(구조도면, S-451). ○ 굴토 깊이 25m 이상의 구조물이므로 지하층 슬래브가 토압을 받아줄 수 있는지 검토하기 바람. ○ 각 층에서 2m의 편복도 캔틸레버 슬래브에 대한 장기처짐을 검토하여 적정성을 확인하고, 상부 주철근이 내부 슬래브에 충분한 길이로 정착시키기 바라며, 검토내용 및 조치내용을 구조도면에 반영하기 바람. ○ 17층 슬래브배근도에서 X5~X6/Y5열 상부보강근(길이 500mm)이 필요한 이유를 설명하고, 슬래브 설계 시 고려한 조경하중은 얼마인지 확인하기 바람. ○ 지하 4층 우수조와 펌프실 하부에 슬래브가 설치되므로 이에 대한 설계하중을 산정하고, 지하 4층의 우수조와 펌프실 벽체가 기초까지 연속되지 않으므로 지하 4층 바닥 부재 설계 시 해당 벽체하중(벽체종류 확인)을 고려하여 설계하기 바라며, 지하 2, 3층 기계실, 발전기실, 펌프실은 장비 하부 패드 무게를 설계하중 산정 시 고려하기 바람. ○ 지하층 슬래브 두께 산정 시 횡력에 대한 지압력을 고려하였는지 확인하기 바람. ○ 보의 전단보강근 Leg 수가 많을 경우 시공성 저하 및 시공오류가 발생하므로 직경을 상향시켜 Leg 수를 축소시키고, 구조도면에 반영하기 바람(구조도면, S-411~413). ○ 대지종횡단면도에 의하면 건축물의 지하층이 X4열을 기준으로 기초가 지하 2층과 지하 5층에 형성되어 경계를 이루는 지하 벽체는 건축물 상부에서 누적되는 24개 층의 상재 하중을 추가로 받게 되므로 벽체 설계 시 이 부분이 고려되었는지 확인하기 바람. (계속) 3/6 ○ W15 벽체와 X1/Y2~Y3열의 작은 벽체에 4층까지 누적되는 연직 하중에 대하여 압축재설계법을 적용하여 설계강도를 확인하기 바람. ○ 지하 벽체의 전단보강근 수직 간격이 벽체 유효두께(d)의 1/2 이하가 되도록 조치하고 구조도면에 반영하기 바람(구조도면, S-421). ○ 압축력을 받는 벽체의 수직철근량이 1%가 초과될 경우 해당 수직철근에 횡방향철근이 배치되어야 하므로 확인 후 수정하고 구조도면에 반영하기 바람(구조도면, S-431). ○ 지상 3층 이하 근린생활시설에 출입하는 계단실과 엘리베이터가 지하 1, 2층 바닥에 얹히므로 코아벽체를 지지하는 수평 부재(보)가 필요하지 않은지 확인 하기 바람. ○ 지하층 SRC기둥 C1의 설계결과에 의하면 소요강도/설계강도의 비가 100%에 근접하고 있으므로 시공 오차를 고려하여 95% 이하가 되도록 조정하기 바람. ○ 기둥배근리스트에서 SRC기둥은 모서리 부분의 주근을 구속하는 Cross Tie를 추가하기 바람. ○ 지하층 SRC기둥은 기준에 맞춰 내부 후프근을 배치하기 바람. ○ C10기둥은 지하층에서 탑다운공법의 구조계획을 고려하여 합성기둥(철골 매입)으로 조정을 검토하기 바람. ○ 기계실, 전기실, 옥탑층 엘리베이터 기계실의 활하중이 5kPa이 적용되어 있는데, 준공 시 설치될 장비 제원이 고려된 것인지 확인하고, 만약 장비제원이 확인되지 않았다면 최소 10kPa 이상 적용하는데, 특히 장비 Pad 등의 설치 유·무를 확인하여 설계하중을 재검토하기 바람. ○ 13층, 17층, 지붕층의 옥상 조경 구간은 조경계획을 확인하여 설계하중을 산정(동일 조건 여부를 확인)하고 설계에 반영하기 바람. ○ 1층 옥외 구간의 설계하중은 주차 구역과 차로 부분을 구분하여 고정 하중과 활하중을 산정하기 바람. ○ 지하주차장에서 택배 차량, 쓰레기 수거 차량 등의 통행이 있는지 확인 후 활하중 산정 시 적용하기 바람. ○ 대지종단면도에 의하면 신림선 경전철 터널과 신축 건물의 지하 외벽이 수평거리 5m 이내로 인접하게 설계되었으므로 지하굴착 시 소음 및 진동의 영향 고려한 안전대책을 제시하고, 경전철 터널 상부 지반에 22개 층의 구조물이 시공됨에 따라 증가되는 상재 하중에 대한 안전성을 확인하기 바람. ○ 지반조사가 부족하므로 추가 지반조사를 실시하여 지반의 상황, 설계지하수위, 기초설계가 적정한지 확인하기 바람. (계속) 4/6 ○ 구조도면에서 기초 단면이 상이하게 정리되었고, 구조계산서의 기초설계에서와 설계자료에서의 규격 또한 상이하므로 최종 기초설계를 확인하여 설계도서를 정리하기 바람. ○ 지하 2층 기초 형성 레벨의 지반이 풍화토이고, N치가 50/22이며 기초 설치 구간은 퍼즐쏘일로 지반을 보강할 계획이므로 보강 후 500kN/㎡ 지내력 확보가 가능한지 확인하고, 특히, 지하 2층 기초 부분에서 단차이가 있는 부분의 설계지내력 확보가 가능한지 재검토 후 토질 및 기초 기술사로부터 확인을 받기 바람. ○ 지진하중에 의한 최대 층간 변위가 102mm로 허용 층간 변위 46.5mm를 초과하고 있으므로 재검토하여 안전성을 확보하기 바람. ○ 지하 2층에 형성되는 기초판 해석 및 기초 설계 시 기초판 내측은 지하 벽체에 고정되고, 외부에 상부 하중이 작용할 경우 기초 침하 및 부등 침하에 의해 기초판과 지하 벽체의 접합부 인근에 큰 전단력(Vz)과 휨모멘트가 작용하므로 이를 검토하고, 보강근이 도면에 반영되도록 조치하기 바람. ○ 지하층 기둥배근도에서 내부 Cross Tie가 누락되어 있으므로 추가하여 구조도면에 반영하기 바람(구조도면, S-401~403). ○ 2~3층 보에서 전단력이 커서 전단근(스터럽)의 단수가 부재 단면에 비해 많이 배치된 경우 시공성을 고려해 스터럽의 직경을 키우는 것을 검토하기 바람. ○ 지하 외벽의 전단보강근에서 표기된 간격 V와 H가 어떤 방향인지 상세를 작성하여 표기하고, 보강근의 간격이 주철근 방향으로 d/2 이하가 되는지 확인하기 바람. ○ 구조도면의 벽체일람표에 기둥식 횡 방향 보강근의 필요 부재 표기가 누락되었으므로 구조도면을 검토 후 정리하기 바람. ○ 탑다운공법에 대하여 시공 단계별 구조계산서를 제출하기 바람. ○ 기존 건물에 지하층이 있는지 확인하고, 지하층이 있으나 지상층 철거만 진행하고 이후 신축공사 진행 시 남아있는 지하 구조물과 탑다운 공정 간에 간섭되는 구간은 없는지 확인하기 바람. ○ 지상 1층 바닥 부재(슬래브와 보)가 탑다운공법의 시공하중을 고려하여 설계된 것인지 확인하기 바람. ○ 구조안전확인서의 지진구역계수가 오기되었으므로 수정하고, 풍하중의 최대 층간변위도 해석결과를 확인 후 수정하기 바람. ○ 지하가 깊으므로 인접 건물의 하중 영향을 고려하여 지하층 설계 시 반영하고, 우기를 고려하여 지하수위에 대한 부상방지계획을 반영하였는지 확인하기 바람. (계속) 5/6 ○ 설계지하수위가 구조계산서와 구조도면의 설계개요, 구조안전확인서에서는 GL-13m로 작성하였으나 구조계산서 지하 외벽 설계자료에서는 GL-16.9m로 작성되었으므로 이를 확인 후 정리하기 바람. ○ 피트층 옥상정원의 접근 방법이 도면에 표기되어있지 않으므로 유지관리가, 용이하도록 유지관리 동선을 표기하고, 지붕층 난간 앞은 조경 등을 이용하여 안전조치를 하기 바람. ○ 「건축법 시행령」 제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 6/6

2022. 12. 22.

서울특별시 건축위원회