문서번호	도시철도토목부-4475
결재일자	2021. 4. 15.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		토목1과장	도시철도토목부장
이형일		최진규	04/15 최병훈
협조
	주무관		한재호

「하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사」

본선1구간 및 상일로 차도포장 복구 검토

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2021. 4.

도시기반시설본부

(도시철도토목부)

「하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사」

본선1구간 및 상일로 차도포장 복구 검토

「하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사」 본선1구간(고덕로) 및 상일로 차도포장 복구 시행에 대하여 검토보고 드림.

※ 관련문서 : 하남 제21-169호(‘21.3.18.)

1		공사개요

○ 공 사 명 : 하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사

○ 공사개요 : 총연장 628.5m, 정거장 1개소, 환기구 2개소

○ 공사기간 : 2015. 3.30. ~ 2022.7.31.

○ 공사금액 : 98,077백만원

○ 도 급 자 : 한신공영(주) 외 1개사

○ 관 리 사 : ㈜동일기술공사 외 5개사

2		도로복구 현황

○ 위 치		고덕로 : 상일동역 ~ 상일동역사거리(고덕천 횡단교량 앞)
		상일로 : SK해뜨는주유소 ~ 고덕리엔파크
○ 규 모		고덕로 : 아스콘 포장, 도로인상 및 골재포설(B=16~46m, L=182m)
		상일로 : 아스콘 포장, 도로인상 및 골재포설 (B=22~34m, L=191m)

사 업 명	면 적	도로복구 중복구간 평면도
하남선 1-1	4,101㎡(분홍색)
고덕센트럴푸르지오	3,010㎡(하늘색)
고덕아르테온	1,271㎡(초록색)

3		추진경위

○ ‘15.12.10. : 하천기본계획 고시(고덕천 홍수위 계획빈도 : 50년→80년 변경)

○ ‘19.06.     : 본선1구간 지하철 구조물 완료(민영아파트 현장에 공사장 인계)

○ ‘19.08.09.~ 08.11. : 본선1구간(고덕로) 및 상일로 아스콘 포장 완료(1차)

○ ‘21.01.25. : 상일동역사거리 도로포장 협의결과 통보(강동구청→도기본)

- 고덕3단지아파트 주택재건축정비사업조합 및 舊서울승합차고지 사업시행자가 각 사업 해당 중복구간의 포장 등 관련비용을 분담하고 하남선1-1공구 통합시공

※ ‘17.04.~‘21.01. : 총13회 업무협의(강동구청, 재건축조합 및 시공사, 동부도로사업소, 도시기반시설본부)

○ ‘21.02.17. : 고덕로 및 상일로 차도포장 중복구간 공사비 분담금 납부

- 고덕3단지 조합(72,544천원) 및 舊서울승합차고지 사업시행자(157,888천원) 의 공사비 분담금 세외수입(기타 잡수입) 처리완료(총230,432천원)

4		건설사업관리단 보고내용

가. 실정보고 사유

1) 고덕천 횡단교량 계획고 변경에 따른 상일동역사거리 도로종단경사 조정 필요

○ 고덕천 횡단교량 설계(‘14.04.~‘15.07.) 및 사업계획승인(‘15.08.) 이후 하천기본계획고시(‘15.12.)시 홍수위 계획빈도 상향으로, 교량이 인상(1.1m)되어 당초 설계보다 본선1구간 및 상일로 지반계획고를 기존도로 보다 약 0.15~1.3m 인상하여 시공이 필요하게됨.

○ 본선1구간 지하철 구조물 완료에 따라 원활한 교통처리를 위하여 단계적으로 차도복구 시행을 위한 아스콘포장 및 맨홀인상 등 추가 공사 필요

종 단 면 도
< 본선1구간 (고덕로) >	< 상 일 로 >

○ 인근 민영아파트 현장(고덕아르테온, 고덕센트럴푸르지오)과 차도복구 중복구간 통합시행하여 공사기간 단축 및 시민불편 최소화 필요.

- 각 사업 주체별로 차도포장 중복구간 공사비 분담금 납부완료(기타 잡수입 처리)

2) 도로공사신고 시 강동경찰서 요구사항 반영

○ 주·야간(출·퇴근시간 포함) 공사시행, 모범운전자 배치, 교통안전시설물 추가 등

나. 공사비 및 수량 변경현황

(단위 : 천원)

구 분	단 위	수 량			공 사 비			비 고
		당 초	변 경	증 감	당 초	변 경	증 감
천 공	m2	-	2.915	2,915	-	9,878	9,878
포 장	m2	-	7,263	7,263	-	65,406	65,406
보조기층	m2	-	2,855	2,855	-	22,463	22,463
맨홀인상	개소	-	28	28	-	31,012	31,012
임시차선도색	m2	-	891	891	-	5,878	5,878
교통안전시설	식	-	1	1	-	103,432	103,432
기 타	식	1	1	1	-	12,292	12,292
직접공사비					-	250,361	250,361
제 경 비					-	74,964	74,964
제요율제외					-	77,675	77,675
공급가액					-	403,000	403,000
관급자재					-	235,400	235,400
폐기물처리					-	2,500	2,500
총공사비					-	640,900	640,900

※ 총공사비(6.4억원)에서 민영APT 주체의 공사비분담금(2.3억원) 잡수입처리 제외시 실제 공사비는 4.1억원임

다. 건설사업관리단 의견

○ 본선1구간(고덕로) 및 상일로 차도포장 중복구간은 강동구청(주택재건축과), 민영아파트 사업주체와 협의결과, 하남선 1-1공구에서 통합시공으로 협의되었음

○ 수량 및 단가 산출은 적정하게 적용되었으며, 추가공사비(640,900천원)는 설계변경자문위원회 자문을 거쳐 설계반영함이 타당하다고 판단됨.

5		원설계자 의견

○ 상일동역사거리 도로복구 포장공사 관련

- 실시설계 시에는 상일동역사거리 도로확장계획이 미수립되어 있었음.

- 상일동역사거리 계획고가 기존 도로 G.L보다 약 0.15 ~ 1.3m 인상되어 있으나, 도로인상 평균 725mm보다 설계시 전구간 포장층을 800mm(표층 50mm, 중간층 60mm, 기층 100mm, 보조기층 300mm, 동상방지층 290mm)로 계획하였음.

- 현장여건에 따른 지반계획고, 포장구간 변경은 감리단 및 발주처 확인, 협의 후 시행함이 타당할 것으로 판단됨.

6		조치의견

○ 상기 보고내용과 같이 ‘상일동역사거리 일대 도로포장복구 실정보고’에 대하여 승인하고,

- 추가공사비 : (증)640,900천원(도급비 403,000, 관급비 235,400, 폐기물 처리 2,500)

※ 총공사비(6.4억원)에서 민영APT 주체의 공사비분담금(2.3억원) 잡수입처리 제외시 실제 공사비는 4.1억원임

○ 향후 설계변경자문위원회 자문을 거쳐 설계변경시 정산·반영하여 사업 추진에 만전을 기하고자 함.

붙임  1. 건설사업관리단 공문 1부.

2. 원설계자 의견 1부.

3. 협의공문 1부.

4. 공사사진대지 1부.  끝.