문서번호	도시철도계획부-4765
결재일자	2020.6.4.
공개여부	부분공개(5 6)
방침번호

			시 민
주무관		도시철도설계과장	도시철도계획부장
허성현		강명석	06/04 김용학
협 조
	주무관			이민호
	주무관			안창호

위례선(트램) 도시철도 기본계획 관련 경산시험선 견학 결과보고

2020. 06.

도시기반시설본부

(도시철도계획부)

위례선(트램) 도시철도 기본계획 관련

경산시험선 견학 결과보고

위례선(트램) 도시철도 기본계획과 관련하여 한국철도기술연구원

경산시험선(무선급전시스템)을 견학하고 결과를 보고 드림

Ⅰ		위례선 도시철도 건설사업 개요

********* 위    치 : 마천역 ~ 복정역 · 8호선 추가역(지선)

********* 규    모 : 연장 5.4km, 정거장 12개소, 차량기지 1개소

********* 사업기간 : ‘19.~’24

******** 총사업비 : 기본계획(안) 2,853억원 ※LH(사업비 부담)와 협의 조정 가능

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**********목    적 : 위례선(트램) 기본계획 수립을 위한 경산시험선(무선급전시스템) 견학

******************’20.06.02.(화)

*******************경산시험선 현장(경북 경산시 소재)

******************총 10명(도시철도계획부 5명, 도시철도설비부 5명)

- 도시철도계획부 : 계획부장, 강명석과장, 이민호, 임양수, 허성현

- 도시철도설비부 : 설비부장, 강치석과장, 박종석, 양인석, 장재순

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********* 견학내용

- 무선급전시스템 장착 차량 시승

- 무선급전시스템 기술 개발 현황 및 트램 적용성 설명·질의답변

ㄴ

********* 무선급전시스템 개요

********* 주요 질의답변 사항

- 무선급전장치를 정차역의 승강장 길이에 맞춰 축소 설치하여 트램에 적용이 가능함

- 열차가 승강장을 벗어난 이후 일정한 시간동안 급전장치의 전류 공급이 제한되어 안전하다고 볼 수 있음

- 배터리용량이 축소가 가능(227kWh→100kWh)하여 트램 모듈 규모를 줄일 수 있음

- 입력전력과 출력전력을 통해 도출된 최대효율은 90%정도이며 다양한 크기의 부하에 따른 효율도 기준치를 상회하는 것으로 측정됨

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********* 무선급전시스템에 대한 위례선 적용성 검토

********* 한국철도기술연구원의 연구성과 자료 공유 및 기술자문 요청

******** 도철계획부내 동아리 연구활동 주제로 활용

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************843,600원

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******************************************동대구→서울*

********************************************→동대구*

******************************************동대구→서울*

- 예산과목 : 행정운영경비, 기본경비, 기본경비(도시철도), 국내여비.

붙임  1. 현장사진 1부

2. 경산 무선급전시스템 관련 자료 1부.  끝.