문서번호	교통운영과-2955
결재일자	2021. 2. 25.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
교통전문관		BRT팀장	교통운영과장
조혜진		代류근호	02/25 강진동
협조	주무관		류근호
	교통전문관		이나은

수도권 광역 대중교통체계 개선 용역 검토회의 결과

2021. 2.

교통운영과

수도권 광역 대중교통체계 개선 용역 검토회의 결과

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□ 회의개요

○ 일시/장소 : ’21. 2. 18. (목), 14:00 / 서소문별관 7층 회의실

○ 참  석  자 : 총 11명

- 서 울 시(6명) : ********************************

- 외부위원(3명) : **********************************************

- 한국교통연구원(2명) : **************

○ 회의내용 : 용역 결과보고 및 토론

- 용 역 명 : *******************************************

- 주요내용 : ***********************************************************

- 보 고 자 : **********************

< 회 의 사 진 >

□ 주요 의견

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- 본 사업으로 장래에 어떤 효과가 있을 것인가에 대한 고민과 주변지역 개발에 따른 수요 반영하여 분석 필요

- 남양주→서울 평균 출근시간이 1시간 이내로 분석된 바, 통행시간 단축효과의 예시로 든 장거리 버스노선 외에 평균적인 통행시간 감소폭 의문

- 램프 진출입시 위빙이 발생될 것이 분명하고 안전사고와 관련되어 2차 대형 사고로 이어져 혼잡을 오히려 가중시킬 우려 있음

- GTX-B와의 연관성은 어떻게 될 것인지에 대해서 분석 필요

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- 연중 수방업무(6개월)와 제설업무(4개월) 이외에 포트홀 복구작업 등 상황 발생시 이동식 중앙분리대로 인해 관련 작업 지장 우려

- 도로보수 등 작업으로 인한 도로통제시 이동식 중앙분리대로 인해 1개 차로만 운영되어 교통혼잡 우려

- 안전 측면에서 차선 폭 축소는 어려울 것으로 보여지며, 편경사 구간 역류형 버스전용차로 운영시 편경사 조건 적합 여부 등 검토 필요

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- 통행시간 30분 단축효과가 확실하다면 사업 추진 타당성은 있을 것이나 효과측면의 면밀한 검토 필요

- 버스전용차로 접속부 전이구간에서 버스의 차로변경으로 인해 더 심한 병목 예상되고, 버스의 종점 변경(잠실역→강변역)으로 인한 추가 환승시간 등을 포함했을 때 여행시간 단축효과는 상쇄될 수 있음

- 분리대 이동 등 번거로운 작업이 필요없는 고정식 운영 방안 제안

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- 시간절감(30분) 효과에 대한 검증이 필요하며, 선호도 조사(SP)에 따른 수단전환 효과도 실제와 다를 수 있음

- 경제성 분석은 추후 타당성 평가를 통한 면밀한 분석 필요

- 사고발생시 구조물로 인해 긴급차량의 역방향 진입 및 처리지연 등 한계가 있는데 사고처리 방안에 대한 디테일한 분석 필요

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- 전 구간을 시행하는 방안과 일부구간을 우선 시행하고 단계적으로 확대하는 방안 중 어느 것이 합리적인지 검토 필요

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- 오늘 언급된 주요 현안들에 대한 해결을 위해 앞으로도 지속적인 논의 필요

□ 향후계획

○ 서울시 및 자문위원 제시 의견에 대한 검토 및 교통수요관리방안 마련 후 재논의

끝.