문서번호	차량공해저감과-20222
결재일자	2022. 3. 28.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

			시 민
주무관		차량공해정책팀장	차량공해저감과장
곽동호		권혁영	03/28
			고석영
협조

전국셔틀버스노동조합 질의회신 내용보고

2022. 3.

기후환경본부

(차량공해저감과)

전국셔틀버스노동조합 질의회신 내용보고

’22년 전기 어린이 통학차량 보급 관련 전국셔틀버스노동조합 6개 질의 관련 소관 부서, 기관, 제작·수입사의 회신내용에 대해 보고드림

□ 질의개요

ㅇ 일시 : ’22. 3. 3.(목) / e-메일 질의

- 2. 25.(금) ’22년 전기 어린이 통학차량 사업 온라인 설명회 개최 참석후 서면 질의

ㅇ 요청사항 : 전기 어린이 통학차량 6개 질의에 대한 답변 요청

※ 전국셔틀버스노동조합(은평구 통일로 684 민주노총서울본부 2층)

·어린이 통학차량 운전자 권익개선 및 지위향상 추진

·’21년 전기 어린이 통학차량 21대 보급중 9대(외국산 E6) 구매

·’22년 전기 어린이 통학차량 전체 7대 접수중 노동조합 2대(외국산 E6) 신청중

□ 질의 및 답변내용

① 친환경 전기 통학차량 보급사업 확충 방안(차량공해저감과)

→ ’22년 50대, ’23년 400대 등 ’30년까지 4,400여대 보급 계획임

② 안정적인 주정차를 동반한 충전 인프라와 충전기 설치 방안(기후변화대응과)

→ ’22년 서울시, 환경부, 한전 등 유관기관에서 3만5천기, ’26년까지 22만기 보급

‣ (서울시) 주택가, 공영주차장, 사용차 차고지 위주 22,000기 보급

‣ (환경부, 한전, 민간 등 유관기간) 상업시설, 주유소 등 위주 13,000기 보급

③ 친환경 전기통학차량의 서울혁신파크 월 정기 주차 가능 여부 검토 요청 및 서울혁신파크 주정차를 동반한 충전기 설치 방안(사회협력과)

→ 서울혁신파크 주차장 월 정기권은 서울혁신파크 주차장 운영 규정 제9조에서 정한 대상(센터 직원, 입주단체 및 녹번파출소 직원) 외에는 이용 불가

→ 서울혁신파크 내 전기 충전기 설치 가능하며 급속 충전기 설치 추진 예정

작 성 자	차량공해저감과장 : 고석영☎2133-4405 차량공해정책팀장 : 권혁영☎4407 담당 : 곽동호☎4413

④ 서울시 산하 각 지자체에서 운영하는 거주자 우선주차 주차장이나 홍제동 견인주차장 등 시설관리공단에서 운영하는 주차장 월 정기 주차 요청

→ (자치구 시설관리공단) 주차장법 시행규칙 제3조에 의거 거주자 우선주차장 구획선이 설치됨(5m)에 따라, 차량 길이 5.9~8.6m인 전기 어린이 통학차량은 주차 불가

→ (서울시설관리공단) 공영주차장 월정기권은 판매수가 적어 매월 인터넷으로 선착순 판매하고 있음. 별도 해택을 부여할 경우 공정성 위반 및 정기권 수량감소에 따른 민원발생 우려되어 허용 불가

⑤ 안전운행 담보 A/S체계 가동 여부(현대자동차, 이비온 등 수입사)

→ (현대자동차) 어린이 통학차량은 운행 여건 상 운휴 발생 최소화가 중요하므로, 어린이 통학차량 A/S 발생 시 신속한 처리를 위한 블루핸즈 정비망 운영 중 (※ 카운티급 이상 A/S 가능(전국 137개소, 수도권 51개소))

→ (이비온, 제이제이모터스 등 외산 수입사) 무답변

⑥ 현대자동차 친환경 통학차량 구입가격 현실화 요구(현대자동차)

→ 요청사항처럼 구매가격은 디젤버스 대비 전기버스가 자비부담 높음

‣ 차량 구매 자부담 비용(등록비, 보조금 포함) 차이 : 약 2,400만원

·디젤버스 약 8,600만원, 전기 어린이 통학차량 약 1억 1,000만원

→ 그러나, 구매 이후 연료비 감안 시 4.3년 운행 후 구매차액 회수 가능

‣ 디젤/전기 연비 단가차액 약 130원 × 연간 주행거리 43,000km × 4.3년 = 약 2,400만원

→ 또한, 외국산 전기 어린이 통학차량과의 성능·안전성·A/S 차이 등으로 단순 비교는 불가

□ 향후계획

ㅇ 답변사항을 공문으로 전국셔틀버스노동조합에 금주중 회신