문서번호	건축기획과-986
결재일자	2022. 1. 12.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		조성국	01/12 박순규
협조

- 2022년도 제1차 -

서울특별시 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2022. 1.

주택정책실

(건축기획과)

- 2022년도 제1차 -

서울특별시 구조안전 전문위원회 개최결과 보고

○ 일    시 : 2022. 1. 6.(목), 14:00 ~

○ 장    소 : 서울시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안    건 : 5건(신규 5건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	광진구 구의동 246-10번지 역세권 청년주택 신축공사 (광진구 주택과)	광진구 구의동 246-10번지 일대 (2,031.92㎡)	공동주택(439세대), 공공업무시설, 근린생활시설	5/22	조건부의결	신규
2	영등포구 여의도동 25-11 복합시설 신축공사 (영등포구 건축과)	영등포구 여의도동 25-11번지 일대 (5,541.00㎡)	오피스텔(492실), 근린생활시설	7/29	조건부 (보고)의결
3	동작구 상도동 373-1번지 외 21필지 역세권 공공임대주택 신축공사 (동작구 주택과)	동작구 상도동 373-1번지 일대 (8,323.00㎡)	공동주택(370세대), 근린생활시설, 업무시설	6/29	조건부의결
4	강동구 고덕강일 공공주택지구 3단지 공동주택 신축공사 (공공주택과)	강동구 강일동 174번지 일대 (51,845.00㎡)	공동주택(1,305세대), 부대복리시설, 근린생활시설	2/29	조건부의결
5	송파구 잠실미성크로바 아파트 재건축사업 (송파구 주거사업과)	송파구 신천동 17-6번지 일대 (63,541.00㎡)	공동주택(1,859세대), 부대복리시설, 근린생활시설	4/35	조건부 (보고)의결

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 1. 6.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	광진구 구의동 246-10번지 역세권 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	광진구 구의동 246-10번지 일대
의결번호	(구조)2022-1-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 전이보에 편심이 많은 편이므로 전이보에 작용하는 편심에 대해 검토하기 바람. ○ 전이층 부재의 검토 시 깊은 보(Deep Beam) 규준에 따라 검토가 필요한 부재는 깊은 보(Deep Beam) 규준에 맞게 검토하기 바람(PT, P.40). ○ 전이기둥설계 시 단면에 비해 철근배치가 2단으로 배근되어 실제 시공 시 주근의 이음에 대한 면밀한 시공계획이 수립되어야 하므로 이에 대한 시공계획을 구조계산서 및 구조도면에 명기하기 바람(PT, P.41). ○ 전이층 바닥보 복도에서 Y5, X7~X8사이에 있는 TB3 비틀림을 고려한 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.59). ○ 전이층 바닥보 복도에서 X1열, Y1열 하부 Cant 부재는 기둥에서 지지되는 부재가 아닌 TG15에 지지되는 부재이므로 TCG3A 부재와 TG15의 부재접합상세와 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.59). ○ 성능기반 내진설계 보고서상에서 비선형정적해석 내용과 벽체수직변형률, 벽체회전변형각, 전이보, 전이기둥 검토자료를 제시하기 바람. ○ 춤이 큰 전이보의 전단보강근이 Cross Tie 형식으로 설계될 경우 시공 중 하부주근과의 결속불량으로 전이보의 전단설계강도 확보에 손실이 발생하므로 이를 개선하기 위해 전단보강근을 U형의 짝수로 설계하여 구조도면에 반영하기 바람. ○ 전이되는 PIT층 평면도에서 X1~X2a/Y4에 형성되는 전이보 TG12A의 양단부에 집중되는 하중으로 발생하는 전단력에 대한 안전성을 검토하고 양단부의 기둥과 접합부 배근상세를 실제 Scale로 작성하여 시공이 가능한지 확인하기 바람(접합부 배근상세 작성 시 직각으로 만나는 전이보 TG3, TG1C, TG2A의 배근과의 간섭을 고려하여 작성하기 바람). (계속) 1/3 ○ 전이기둥 3C1의 철근비가 0.03933이고 주철근이 52-D32로 복배근, 소요강도/설계강도비가 92%일 때 철근이음부위에서 시공성이 확보되는지 실제 Scale로 작도하여 검토하기 바람. ○ 전이되는 PIT층 평면도에서 X2a~X3a/Y3에 형성되는 장스팬 전이보 TG14에 대하여 균열발생 여부를 확인하고 균열이 발생할 경우 균열단면에 대한 장기처짐량을 확인후 상부에 설치되는 벽식구조가 처짐으로 인한 균열발생 등 안전성에 문제가 없는지 확인하기 바람. ○ 2층, 3층 바닥보 복도에서 Y4열 G4 GiR 부재의 안전성 검토자료를 확인하기 바람(PT, P.57, 구조도면 S-303). ○ 내진철근이 적용되는 구조부재를 구조도면 및 구조계산서에 명확하게 명기하여 시공 중 적용오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람. ○ 기준층 50A형에서 슬래브 주철근이 외단부(보 및 벽체)에 정착되는 상세를 작성하여 도면에 표기하기 바람. ○ 철근콘크리트보 하부의 단차 발생 시 하부 Haunch의 경사도는 1:2의 완만한 각도를 유지하여 응력집중이 최소화되게 하고 교차철근의 이음과 정착이 충분히 확보되도록 조치하기 바람. ○ 지하구조물 내진설계가 반영된 지하벽체 중 BW1A, RBW1은 상부층 수평철근량이 면내방향으로 작용하는 전단력에 대한 최소철근비를 만족하지 못하므로 재검토하기 바람. ○ 지하역타공정 중 철골보가 지하벽체에 수직으로 접하는 상세에서 일괄 적용된 Stud Bolt, 2x2-D19를 철골보의 크기에 따라 구분하여 추가하기 바람. ○ 외기에 직접 노출되는 외벽 및 난간에 fck=30Mpa 강도를 적용하였는데 수직과 수평으로 분리되는 콘크리트 타설계획을 구조도면에 수록하기 바람(PT, P.30) ○ 콘크리트구조 내구성 설계기준(KDS 14 20 40 :2021)에 의하면 노출되는 콘크리트의 최소설계강도는 fck=27MPa이므로 이를 준수하기 바람. ○ 풍하중의 지표면 조도구분으로 B를 적용하였으나, 해당 지역은 한강과 인접해 있으므로 지표면 조도구분을 재검토하기 바람. ○ 인접건물의 건물하중을 고려한 가시설 및 완공 시 지하외벽의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.82, 흙막이도면 C-119). ○ 지하3층 구조평면도에서 X1열 우측부분 지하외벽(BW1A)로부터 전달되는 토압에 대한 슬래브 부분의 안전성 검토자료를 확인하기 바람(PT, P.53). ○ 지하역타공법의 적용으로 지하4층~지상1층에 형성되는 편심 Drop에 철골보가 설치되는 경우 편심 Drop에 형성되는 불균형모멘트, 편심 Drop 끝단의 처짐량, Drop에 설치되는 철골보의 안전성을 확인하고 외곽에 설치된 Drop Pannel에 대한 검토결과를 제시하기 바람(※ 본 위원회의 확인을 받기 바람). (계속) 2/3 ○ 기준층 50A형에서 W25벽체에 작용하는 하중에 대하여 4층까지 누적된 축하중을 고려한 압축채 설계법으로 구조안전성을 검토하기 바람. ○ 지하역타 공정에 적용된 DBS공법의 Drop Pannel 배근상세 중 4면을 구속하는 형강이 누락된 상세가 있으므로 재검토 후 형강을 추가하고 구조도면에 포함된 상세를 수정하기 바람. ○ 구조도서에는 내진설계(지하내진 포함)에 따라 적용되는 내진상세(피로티 기둥상세, 중간모멘트 골조 상세)의 적용부위를 구체적으로 명기하여 시공 시 및 감리 시 누락되지 않고 적용되도록 반드시 조치하기 바람. ○ 「건축법 시행령」제91조의3제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 3/3

2022. 1. 6.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 1. 6.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	영등포구 여의도동 25-11 복합시설 신축공사(신규)
신청위치	영등포구 여의도동 25-11번지 일대
의결번호	(구조)2022-1-2	심의결과	조건부(보고)의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의 지적사항에 대한 반영여부는 추후 본 위원회에 보고하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 구조안전 및 내진설계확인서와 구조계산서에는 지반등급을 S1으로 반영하고 내진설계범주 B를 적용하여 횡력저항시스템으로 철근콘크리트 보통전단벽을 가지는 내력벽시스템으로 내진설계를 수행하였으나 지반조사보고서 부록 Down Hole test NX-2, NX-6결과에 따르면 지반등급이 S4로 확인되고 내진설계범주는 D가 되어 횡력저항시스템은 최소한의 철근콘크리트 특수전단벽을 가지는 내력벽시스템으로 내진설계가 수행되어야 하므로 내진설계 및 지반등급에 대하여 재검토하기 바람. ○ 지반등급을 S1으로 설계하기 위하여 b=0, C=0을 산정한 검토근거자료를 제시하기 바람(구조계산서 P.120). ○ 구조계산서와 구조심의 발표자료에서 사용재료 및 설계기준강도, 지반분류, 횡력저항시스템이 상이하므로 일치시키고 횡력저항시스템을 보완하기 바람. ○ 콘크리트 일반규정만을 만족하는 철근콘크리트 구조시스템은 내진설계범주 D일 때 30m의 높이 제한이 있으므로 이를 확인하기 바람. ○ 지상4층 구조평면도에서 전이보 검토 시 깊은보(Deep Beam) 기준에 따라 검토하기 바람(PT, P.42). ○ 지상8층 구조평면도에서 EV 위치로 인해 전이 상하부 슬래브의 인장보강인 스터드레일설치가 어려운 부분의 기둥과 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.46, 102). ○ 6F~8F에 형성되는 전이층 Main Truss가 와렌트러스보 형태로 상·하현재의 절점위치가 상이하므로 Sub Truss와 보가 설치될 경우 상·하현재에 전단과 모멘트가 발생하게 되므로 Main Truss의 형태를 상하 현재의 절점위치가 동일한 플래트트러스보 또는 하우트러스보 형태로 적용하여 Main Truss의 상·하현재에 모멘트 및 전단이 최소로 작용하도록 조치하기 바람. (계속) 1/4 ○ 지상8층 전이트러스 구조도에서 트러스부분의 Splice상세와 상부벽체와의 접합상세 및 시공계획을 제시하기 바람(PT, P.53~54). ○ 전이트러스 부분에서 특별지진하중의 작용에 따른 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.80). ○ 전이층 Main Truss 해석결과에 의하면 하현재에 발생하는 인장력의 크기(+3,550KN)에 비교하여 상현재에 발생하는 압축력의 크기(-1,182KN)는 33% 수준으로 작게 산정되고 있으므로 중력하중에 의해 Truss에 발생하는 해석결과 산출 시 8층의 Floor Diaphragm 설정을 해제하고 상현재에 발생하는 압축력에 대하여 Truss의 안전성을 확인하기 바람. ○ 4층 전이층에서 춤이 큰 전이보의 전단보강근이 Cross Tie 형식으로 설계될 경우 시공 중 하부주근과의 결속불량으로 전이보의 전단설계강도 확보에 손실이 발생하므로 이를 개선하기 위하여 전단보강근을 U형의 짝수로 설계하여 구조도면에 반영하기 바람. ○ 4층 전이보는 설비공간을 포함한 총 높이가 4.1m에 달하므로 보 하단부의 슬래브를 시공 시 구조적으로는 전이보의 비틀림 보강과 다이아프램 추가효과가 있고 시공 및 관리 측면에서도 작업공간을 확보할 수 있으므로 설계에 반영토록 검토하기 바람. ○ 6~8층의 전이트러스는 해석상 부재 및 골조의 안전성이 확인되었더라도 시공단계에서 발생할 수 있는 구조안전 및 시공성 측면의 여러 고려사항을 시공사와 면밀히 협의하여 안전한 시공이 되도록 검토하기 바람. ○ 지하5층~지하2층 평면도에서 Y7열 외부 Buttress나 기둥을 통하여 전달되는 토압에 대한 램프슬래브 부분의 지압검토자료와 슬래브 단차로 발생하는 외부토압에 의한 불연속되는 램프 슬래브의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.14). ○ 지하2층~지상1층 평면도에서 Y5열, X4열~X8열 사이 외부토압에 의한 슬래브단차로 불연속되는 부분의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.15~16). ○ 지상4층 구조평면도에서 동과 동을 연결하는 부분의 슬래브격막 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.42). ○ X1~X3/Y6~Y7열 영역에 1층~지하6층까지 형성되는 경사램프로 전달되는 토압을 각층의 슬래브로 원활하게 전달시키기 위하여 X2/Y6열의 기둥과 경사램프 벽체 사이에 Buttress를 설치하기 바람. ○ 기준층 단위세대 슬래브 두께가 150mm로 적용되어 있는데 확인 후 벽식구조 공동주택의 슬래브 최소 두께인 210mm를 준수하기 바람. ○ 경간이 6.8m인 1방향 슬래브 rpS1의 장기처짐량이 한계치를 초과하여 만족하지 못하므로 이에 대해 조치하기 바람. ○ 풍하중 노풍도가 B로 적용되어 있는데 인근 500m 이내의 한강을 고려하고 건물높이의 40배, 현재의 주변환경 3km의 360에 대한 노풍도를 검토 후 불리한 경우를 적용하여 노풍도가 적합한지 확인하기 바람. (계속) 2/4 ○ 지상2층 평면도에서 필로티 하부 공개공지의 기둥이 장주형태이므로 이부분에 대한 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.17). ○ 지상2층~지상4층 평면도에서 외부계단과 내부계단 및 외부 골조부분의 구조안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.17~19). ○ SRC 기둥 List에서 주근의 폭고정근상세와 기둥의 수직주철근 상·하 연결상세 배근자료를 제시하기 바람(PT, P.66~68). ○ 벽체 알람표에서 압축력에 의한 수직철근비가 1% 넘는 경우 횡방향 띠철근이 요구되므로 이에 대한 계산근거와 배근상세 구간을 확인하여 도면에 수록하기 바람[KDS 1420 72 콘크리트 벽체 설계기준 4.2 최소철근비(7)항]. ○ 지하구조물 내진설계가 반영된 지하벽체의 수평철근량이 면내 방향으로 작용하는 전단력에 대한 최소철근비를 만족하지 못하므로 재검토하기 바람. ○ 콘크리트 사용재료에 따른 내구성 검토자료를 제시하기 바람(구조계산서 P.3). ○ 지하Top-Down 철골 Simple 부재 검토 시 황좌굴길이를 1.0m로 검토할 수 있는 근거자료를 제시하고 시공 시 슬래브지지 역타공법과 관계된 분야의 관계전문기술자 확인을 받는 것을 검토하기 바람(PT, P.69). ○ 고유치 해석결과 1차 Mode Shape으로 회전변형이 크게 나타나므로 상대적으로 횡력에 의한 회전강성확보가 취약한 X1~X3/Y7열의 횡력저항 강성을 추가로 확보하여 보완하기 바람. ○ 1층~지하6층까지 형성되는 경사램프와 일체로 시공되는 X1/Y6, X3/Y6열의 기둥 설계 시 경사램프를 통하여 기둥에 전달되는 토압에 의한 집중하중을 추가로 고려하여 안전성을 확보하기 바람. ○ 구조계산서의 설계하중에서 3층 업무시설의 활하중이 2.5KPa이 적용되어 있는데 경량칸막이 하중 1.0KPa을 추가하고 2층 근린생활시설의 활하중이 3.0KPa, 1층 근린생활시설의 활하중이 4.0KPa 적용되어 있는데 2층은 4.0KPa, 1층은 5.0KPa 이상을 적용하기 바라며, 지하1층의 회의실, 휴게실의 활하중은 4.0KPa 이상으로 지하7층의 기계실, 전기실의 활하중은 10.0KPa 이상을 적용하기 바람. ○ 기초에 적용된 고강도철근 SD600(fy=600MPa)의 배근간격이 @100이 되어 간격제한인 c/db>2.5를 만족하지 못하므로 재검토하기 바람. ○ 지하층 골조공사가 역타공정으로 진행될 경우 선 시공되는 PRD기둥과 철골보의 접합이 대부분 현장용접으로 이루어지므로 지하층 해당 구조도면에 현장용접부에 대해서는 KCS에 따라 용접부 성능검사가 이루어져야 함을 Note로 표기하기 바람. ○ 지하층 SRC 기둥에 철근의 개수가 많아 주철근에 대한 내부 Cross Tie설치가 누락되어 있고 슬래브 레벨에서 철골보와의 간섭으로 철근 시공이 어려울 것으로 판단되므로 실제 Scale로 기둥의 배근도를 작성하여 시공이 가능한지 확인하고 불가능할 경우 기둥설계를 재검토하기 바람. (계속) 3/4 ○ 기초구조평면도(S10-001)에 기둥하부 Punching Shear에 대하여 보강이 필요한 기둥을 표기하여 시공 중에 오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람. ○ 지하수위를 GL-7.0m로 고려하였는데 지질조사보고서를 면밀히 검토 후 적정 지하수위를 재검토(관련 전문가의 의견을 반영)하여 경제적이면서도 안전한 설계가 될 수 있도록 하기 바람. ○ 「건축법 시행령」제91조의3 제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 4/4

2022. 1. 6.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 1. 6.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	동작구 상도동 373-1번지 외 21필지 역세권 공공인대주택 신축공사(신규)
신청위치	동작구 상도동 373-1번지 일대
의결번호	(구조)2022-1-3	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 101동, 102동, 103동 지상3층 구조평면도에서 전이층의 우측 전면부 부분의 전이계획을 명확히 표기하기 바람(구조계산서 P.100, 107, 119). ○ 구조도면에서 전이층 구조보복도 및 전이부재가 누락되어 있으므로 전이층 구조보복도를 구조도면에 명확히 표현하기 바람. ○ 춤이 큰 전이보의 전단보강근이 Cross Tie 형식으로 설계될 경우 시공 중 하부주근과의 결속불량으로 전이보의 전단설계강도 확보에 손실이 발생하므로 이를 개선하기 위하여 전단보강근을 U형의 짝수로 설계하여 구조도면에 반영하기 바람. ○ 전이기둥 TC101(3F)의 설계근거에 의하면 소요강도/설계강도의 비가 99%로서 시공 중의 오차를 고려할 때 소요강도/설계강도 비가 95% 이하가 되도록 보완조치하고, 주철근 개수가 많아 시공이 불리하므로 직경을 키워 주철근의 개수를 축소시켜 시공성을 상향시키기 바람. ○ 101동 3층 전이층에서 Y2열에 형성되는 전이보는 폭이 커서 상대적으로 작은 기둥을 벗어나 형성되고 상부의 전단벽체가 Wide 전이보의 외단 가장자리에 형성되어 전이보에 비틀림 편심모멘트를 유발시키므로 이에 대한 안전성을 검토 후 단부의 기둥철근과 전이보 철근의 정착상세를 실제 Scale로 작성하여 시공 중에 오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람. ○ 벽체 배근 List에서 벽체 수직철근비가 압축력에 대하여 1%를 넘는 경우 횡방향 띠철근이 요구되므로 이에 대해 확인 후 배근 상세구간을 표기하고, 배근상세자료를 제시하기 바람(KDS 14 20 72 콘크리트 벽체설계기준 4.2 최소철근비(7)항). ○ 강재를 둘러쌓고 있는 SRC기둥 띠철근의 직경이 기준에 적합한지 검토하고 KDS 14 20 66(4.3.4)의 규정을 준수하기 바람. (계속) 1/3 ○ 주동 단위세대 내부에 형성되는 기둥(101~103동 WC1, WC1A, WC1C, WC1D)에 매립되는 기계 및 전기 Box설치(에어컨, 스위치) 계획을 사전에 확인하여 수직부재의 단면결손과 수직철근 불연속이 발생할 경우 구조검토를 시행하고 설계에 반영 후 해당기둥의 설계강도에 손실이 발생되지 않도록 조치하기 바람. ○ 지하층 슬래브에 적용된 Deck Slab는 중력하중을 받을 경우 면외 방향으로 처짐이 발생하고 토압에 의하여 면내 방향으로는 압축력이 작용하여 Deck Slab에 발생하는 2차 응력에 의해 배력근 방향으로 하부에 균열이 발생하므로 Deck Slab의 상부 배력근의 50%를 하부 배력근으로 배근하기 바람. ○ 지하구조물 내진설계가 반영된 지하벽체의 수평철근량이 면내방향으로 작용하는 전단력에 대한 최소철근비을 만족하지 못하므로 재검토하기 바람. ○ 101동 27층~28층 계단실 부분과 만나는 부분 동평면도에서 슬래브 격막효과 유무를 확인하기 바람(구조계산서 P.103~105). ○ Y1열 외부토압으로부터 Ramp Slab로 전달되는 토압에 의한 Ramp Slab 안전성검토자료를 제시하기 바람. ○ 지상3층 구조평면도에서 동과 동이 연결되는 부분의 복도에 대한 EJ 유무와 EJ 적용 시 상세검토자료와 EJ Detail을 제시하기 바람(PT, P.56). ○ 외부건물의 자중을 고려하여 흙막이가시설 부분의 벽체 및 완공 시 벽체의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.69). ○ 지하 Top-Down 철골의 Simple 부재 검토 시 횡좌굴길이로 1.0m를 적용할 수 있는 근거자료를 제시하고 시공 시 슬래브지지 역타공법 분야의 관계전문기술자의 확인을 받기 바람(PT, P.69). ○ 콘크리트구조 내구성 설계기준(KDS 14 20 40 :2021)에 의하면 노출되는 콘크리트의 최소설계강도는 fck=27MPa이므로 이를 준수하기 바라고 기초의 콘크리트강도는 fck=24MPa로 상향적용하기 바람. ○ X6~X9/Y10~Y11열 영역에 1층~지하6층까지 형성되는 경사램프를 통하여 토압이 X6/Y10, X7/Y10, X8/Y10열의 기둥에 전달되어 전단력과 휨모멘트를 추가로 발생시키므로 해당 기둥의 추가하중에 대하여 안전성을 확인하기 바람. ○ 지하층 역타공사에 적용된 구조계산서와 구조도면을 첨부하기 바람. ○ 지하층 기계실 및 전기실의 활하중이 5.0KPa로 적용되어 있으므로 실제 설치되는 장비의 사양을 확인 후 적용 활하중이 적합한지 확인하고 현 시점에서 설치되는 장비의 확인이 어려울 경우 기계실 및 전기실의 활하중은 10.0KPa로 적용하기 바람. ○ 지하층 골조공사가 역타공정으로 진행될 경우 선 시공되는 PRD기둥과 철골보의 접합이 대부분 현장용접으로 이루어지므로 지하층 해당 구조도면에 현장용접부에 대해서는 KCS에 따라 용접부 성능검사가 이루어져야 함을 Note로 표기하기 바람. (계속) 2/3 ○ 지하1층 확장되는 부분(X1~X16/Y1~Y2)에 대한 구조계획이 누락되어 있으니 보완하기 바람. ○ 내진철근이 적용되는 구조부재를 구조도면 및 구조계산서에 명확하게 명기하여 시공 중 적용오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람. ○ 영구배수공법적용 (T.O.F+1.5m)이라고 되어 있는데 지질과 지하수량에 따라서 주변 지하수를 과도하게 배수하여 주변지반의 침하를 일으킬 수 있으므로 다시 한번 신중하게 검토하여 지하수 배수량이 적은 상수위제어공법의 적용을 검토하고 그에 따라 내수압판의 배근도를 수정하기 바람. ○ 단위세대 건축도면에 표기된 설비덕트가 구조도면에서 누락된 부분이 보이므로 전수 검토하여 뚫림전단에 대해 문제가 없도록 조치하기 바람. ○ 토목도면에 역레이커를 설치하는 부분이 있으나, 기둥, 보의 중심선과 일치하지 않으므로 일치시키거나 응력을 검토하여 안전한지 확인하기 바람. ○ Core가 노출된 기둥(복도 및 스터디룸)을 Core 안쪽으로 이동하도록 구조벽면의 설계를 재검토하기 바람(PT, P.17). ○ 「건축법 시행령」제91조의3 제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 3/3

2022. 1. 6.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 1. 6.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	강동구 고덕강일 공공주택지구 3단지 공동주택 신축공사(신규)
신청위치	강동구 강일동 174번지 일대
의결번호	(구조)2022-1-4	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 지진력저항 System으로 건물골조 시스템의 철근콘크리트 특수전단벽과 철근콘크리트 보통전단벽을 사용하였는데 바닥슬래브의 강성은 어떻게 적용하였는지 이 부분의 지진력저항에 대한 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.62~63). ○ 철근콘크리트 특수전단벽 System으로 검토 시 코어부분 연결보의 상세배근도를 구조도면에 추가하기 바람. ○ 주동의 횡력저항시스템으로 건물골조시스템이 적용되고 내진설계범주가 D로 적용되어 구조물의 층고에 따라 철근콘크리트 보통전단벽과 특수전단벽이 적용될 때 입체골조의 변형적합성 검토가 확인되거나, 입체골조에 연성상세가 적용되는 내진설계가 되어야 하므로 이에 대한 검토를 포함시키기 바라고 플랫슬래브에서 내진설계를 반영하기 위해서 주열대 및 기둥주위 위험단면은 중골체를 제외시키고 콘크리트 강체로 내진설계하는 것을 검토하기 바람. ○ 지진력저항시스템에 대한 설명이 내력벽시스템에 대한 자료이므로 구조물의 횡력저항시스템으로 적용된 건물골조시스템에 적합한 자료로 수정하기 바람(PT, P.52). ○ 특수전단벽이 설치되는 코어의 경계요소구간에는 오픈이 발생되지 않도록 PD, AD, 배관 등을 면밀히 검토하기 바람. ○ 302동, 304동, 305동은 3, 4층에서 전이층이 형성되고 전이보 위에 일체로 슬래브가 형성되어 바닥에 기계, 전기 배관에 의한 전이보의 단면결손이 발생하므로 이에 대한 대책을 고려하기 바람. ○ 302동, 304동, 305동의 전이층에서 춤이 큰 전이보의 전단보강근이 Cross Tie 형식으로 설계될 경우 시공 중 하부주근과의 결속불량에 따른 전이보의 전단설계강도 확보에 손실이 예상되므로 전단보강근을 U형의 짝수로 설계하여 구조도면에 반영하기 바람. (계속) 1/3 ○ 305동 4층 전이층에서 오른쪽 외단부의 작은 기둥과 폭이 넓은 기둥의 철근배근 정착이 어려우므로 직각방향 전이보의 폭을 기둥 외단까지 확대시켜 전이보의 철근과 기둥의 수직철근이 원활하게 정착될 수 있도록 조치하고 상세를 추가하기 바람. ○ 풍동실험 보고서 중에서 전 구역의 지표면조도를 C로 적용하였으나, 한강 풍향과 그 외 풍향의 지표면 조도가 명확히 다르므로 이에 대해 검토하기 바람. ○ 3개동에 대한 풍동실험을 실시하였는데, 풍하중에 대한 거주자사용성평가 시 적용한 감쇠율의 적정성에 대해 검토하기 바람. ○ 307동 EJ부분의 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.21~22). ○ 305동과 307동에 설치된 Expansion Joint를 각 구조도면에 명확하게 표기하고 순간격을 @100mm으로 표기하여 시공 중에 오류가 발생하지 않도록 도면에 명기 하기 바람. ○ 310동은 주동이 단면의 폭이 좁고 길이는 130m 정도로 길게 계획되어 지상에 노출된 콘크리트 구조물이 온도하중의 영향을 크게 받을 것으로 판단되므로 Expansion (Seismic) Joint를 설치하고 주동을 분리시키는 것을 검토하기 바람. ○ 벽체배근 List에서 벽체의 수직철근비가 압축력에 대하여 1%를 넘는 경우 횡방향 띠철근이 요구되므로 이에 대해 확인하고 배근상세구간을 표시 후 배근상세자료를 제시하기 바람(PT, P.62~63). ○ 내진철근이 적용되는 구조부재를 구조도면 및 구조계산서에 명확하게 명기하여 시공 중 적용오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람(특수전단벽이 사용되는 해당 동을 명확하게 구분하여 일반사항에 표기하기 바람). ○ 310동 건물길이가 너무 길고 굴곡이 심하게 형성되므로 이 부분에 대한 온도해석 및 격막의 안전성 검토자료와 시공 Join 계획을 마련하기 바람(PT, P.26). ○ 본 대지는 한강변에 인접한 주거용 건물로 지하주차장 선큰부분의 건물 부상에 대하여 특별히 고려하기 바람(PT, P.36). ○ 각 층별 중공체 배치도를 슬래브의 Punching 및 휨내력을 고려한 배치를 표시하고 기둥주변과 주열대 부분은 준공체를 배치하지 않도록 하기 바람. ○ 콘크리트구조 내구성 설계기준(KDS 14 20 40:2021)에 따라 노출범주 및 등급에 대한 검토자료를 제시하고 노출되는 콘크리트의 최소설계강도는 fck=27MPa이므로 이를 준수하기 바람(PT, P.38). ○ 주동 대부분의 기준층이 기둥식 아파트로 구조설계 되어 있고 시공 중에 기둥 내부에 기계 및 전기 Box(에어컨, 스위치)가 설치되어 기둥부재의 단면결손과 수직철근 불연속이 발생하여 기둥의 설계강도 확보에 결손이 발생하므로 구조설계 완료 전에 기계 전기 분야의 에어컨, 스위치 Box위치를 확인 후 기둥내부에 설치되는 경우 해당기둥의 단면과 철근배근을 재검토하여 기둥을 보완하기 바람. (계속) 2/3 ○ 302동, 304동, 305동은 저층부 9층까지는 단일 구조로 형성되고 10층부터 주동이 분리되어 층의 Diaphragm 불연속이 발생하므로 지진하중 및 풍하중에 대한 안전성 검토 시 Diaphragm의 불연속효과가 반영되었는지, 풍하중 반영 시 풍하중이 과소평가 되지 않았는지 확인하기 바람. ○ 307동 종방향 단면도와 평면도에 의하면 배면에 3층에서 12층까지 기둥을 중심으로 약 3m 이상의 캔틸레버 구조가 형성되므로 주동의 안전성과 해당 캔틸레버 부분의 안전성을 확인하기 바람(소요강도, 사용성 등을 확인하기 바람). ○ 기초형식이 고층부(공동주택)인 PHC Pile기초이고 주차장은 지내력기초로서 기초형식이 다른 기초 사이에 발생하는 부등침하량을 검토하고 이에 따른 침하 및 균열에 대해 보강하기 바람. ○ 기준층 Elev홀, 복도 공용Zone의 활하중은 4.0KPa을 적용하고 1층 Elev홀, 복도 및 필로티의 활하중은 5.0KPa 이상을 적용하기 바람. ○ 슬래브 배근도에 보강근의 길이를 빠짐없이 표기하고 보강근의 길이에 철근 여장길이가 포함되어 있는지 여부를 Note로 표기하여 시공 중에 오류가 없도록 조치하기 바람. ○ 중공슬래브에 오픈이 발생되는 경우 구조적으로 매우 취약해질 수 있으므로 전체적인 검토를 수행하여 문제가 되지 않도록 오픈 부위를 면밀히 검토하기 바람. ○ 310동 복층구간의 슬래브지지를 명확하게 표기하기 바람. ○ 310동은 건물의 길이를 고려할 때 코어구간에 슬래브 연결이 취약해 보이므로 보완하기 바람. ○ 「건축법 시행령」제91조의3 제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 3/3

2022. 1. 6.

서울특별시 건축위원회

서울시 구조안전 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2022. 1. 6.(목), 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	송파구 잠실미성크로바 아파트 재건축사업(신규)
신청위치	송파구 신천동 17-6번지 일대
의결번호	(구조)2022-1-5	심의결과	조건부(보고)의결
[심의 내용] 구조안전
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의 지적사항에 대한 반영여부는 추후 본 위원회에 보고하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. <구조안전 분야> ○ 106 Type(5.5m x 7.7m) 구간 바닥의 고유진동수와 가속도의 크기 및 바닥슬래브의 가정 감쇠율에 대해 설명하기 바람. ○ 101동, 102동, 103동 동평면도에서 106 Type과 84B Type이 인접한 EV 복도부분의 슬래브격막이 염려되므로 이 부분에 대하여 슬래브격막 안전성 검토자료(온도하중을 포함)를 제시하기 바람(PT, P.15, 17, 19, 21, 23, 33). ○ 108동, 109동, 111동, 112동 평면도에서 59B Type 인접한 EV복도 부분은 슬래브 격막이 염려되므로 이 부분에 대해 슬래브 격막 안전성 검토자료(온도하중을 포함)를 제시하고 동편면의 형태가 굴곡이 심하게 형성되므로 이 부분의 비틀림을 고려한 슬래브 안전성 검토자료와 면밀한 시공계획을 마련하기 바람(PT,. P.28, 31, 38, 37). ○ 주동의 기준층 Mass가 크고 코아 중심으로 슬래브 Opening이 크게 형성되어 바닥 슬래브가 연결되는 부분은 복도(약 2m) 정도임에 따라 하나의 Diaphragm으로 거동하여 횡력에 저항하기 위해서는 복도를 기준으로 양쪽 Mass에서 발생하는 층 전단력의 차이 보다 큰 설계전단강도가 확보되어야 하므로 이에 대한 안전성을 검토하기 바람(101 ~103동, 105, 106동, 108~113동이 해당되며 동별 검토결과를 제시하기 바람). ○ 단위세대 슬래브 배근도에 보강근의 길이와 보강근의 범위를 빠짐없이 표기하고 보강근의 길이에 철근 여장길이가 포함되어 있는지 여부를 Note로 표기하여 시공 중에 오류가 없도록 조치하기 바람. ○ 스카이브리지 철골트러스에서 SRC기둥과 Brace가 접합되는 부분이 슬래브 레벨과 일치하도록 트러스 간격을 조정하기 바람. (계속) 1/4 ○ 전이보의 위치가 슬래브 레벨보다 낮아 전이층에서 설비배관에 의한 전이보의 단면결손이 우려되므로 해당부위 배근상세를 제시하기 바람. ○ 105동과 106동의 32층에 설치되는 스카이브리지와 주동의 접합부는 두 주동에서 발생하는 각 방향의 변위를 흡수하여 스카이브리지에 2차적인 영향을 최소화하기 바라고 반대로 스카이브리지의 횡력에 의한 거동은 주동과의 접합부에 영향을 최소화시키기 위해 양쪽 접합부에 Expansion Joint(탄성받침)를 설치하는 것을 검토 후 반영 결과를 제시하기 바람. ○ Expansion Joint(Gap=300mm)로 구조물이 분리된 108동에 대한 구조설계 및 구조도면 작성이 누락되었으니 추가하기 바람. ○ 109동 EJ 이격거리 검토내용을 확인하기 어려우므로 이를 제시하기 바람. ○ 풍동실험보고서의 변동풍속 스펙트럼 등의 기류상세에 대하여 보완 후 제출하기 바람. ○ 2021년 풍동실험 신뢰성 향상 가이드라인(국토교통부)에서 풍동실험은 전풍방향에 대해 0도에서 360도까지 최소 11.25도 간격의 풍향을 고려하게 되있으나, 풍동실험보고서의 실험조건에 의하면 실험 풍향각이 0도~360도까지 16방위 22.5도로 고려되어 있으며 본 대상구조물은 모두 비정형구조물로서 바람에 의한 동적특성의 변동이 크므로 실험 풍향각을 0도~360도까지 11.5도 간격의 32개 풍향조건으로 보완하고 그 결과를 내풍설계에 반영하기 바람. ○ 풍하중 노풍도가 B로 적용되어 있는데 인근 1Km 이내의 한강을 고려하고 건물높이의 40배, 3km의 현재의 주변환경을 360에 대한 노풍도를 검토하여 불리한 경우를 적용할 경우 노풍도 B적용이 적합한지 확인하기 바람. ○ 풍동실험결과 각 풍향에 대한 변위응답과 축 방향별 응답의 상관관계를 고려하여 산출되는 풍하중 조합계수를 각 주동별로 제시하기 바람. ○ 콘크리트구조 내구성 설계기준(KDS 14 20 40 :2021)에 따라 노출범주 및 등급에 따른 검토자료를 제시하고 해당기준을 준수하기 바람. ○ 내진철근이 적용되는 구조부재를 구조도면 및 구조계산서에 명확히 명기하여 시공 중 적용오류가 발생하지 않도록 조치하기 바람. ○ 춤이 큰 전이보의 전단보강근이 Cross Tie 형식으로 설계될 경우 시공 중 하부주근과 결속불량으로 전이보의 전단설계강도 확보에 손실이 발생할 수 있으므로 전단보강근을 U형의 짝수로 설계하고 구조도면에 반영하기 바람. ○ 벽체수직철근비가 압축력에 대하여 1%을 넘는 경우 횡방향 띠철근이 요구되므로 이를 확인 후 도면에 표기하기 바람. ○ 본 대지는 한강변과 석촌호수와 인접한 주거용 건축물이므로 지하주차장 커뮤니티 플레이트와 기계실 부분 및 선큰에 대한 건물부상을 고려하기 바람(PT, P.64). ○ 전이보의 검토를 깊은 보(Deep Beam) 기준에 따라 검토하기 바람(PT, P.82). (계속) 2/4 ○ 근린생활시설 지하층에서 Slab지지 역타부분의 가시설흙막이 벽체와 완공 시 지하외벽 구조안전성 검토 시 오금로와 올림픽로 큰 도로변에 인접한 차량의 영향을 고려하여 검토를 수행하기 바람(PT, P.10). ○ 근린생활시설 지하층 역타공법은 역타관련 관계전문기술자의 확인을 통하여 구조도면에 수록하기 바람. ○ 지상 32층 105동, 106동 연결 브리지 부분에서 이동지점에 대한 상세자료를 추가하고 양측단의 고정단과 이동지점을 고려한 진동 검토자료와 풍하중 작용 시 고정단 부분의 응력에 대한 SRC기둥의 안전성 검토자료를 제시하기 바람(PT, P.70). ○ 구조안전 및 내진설계확인서가 KBC2016으로 고려되어 있으므로 개정된 건축구조기준에 맞추어 수정하기 바람. ○ 25층 이상 주동 기초설계 시 설계지내력 fe=800KPa이 적용되어 있고, 기초가 형성되는 레벨인(GL-13.5m) 지층은 지층단면도 및 주상도를 검토하면 풍화암, 풍화토, 퇴적층의 경계이므로 면밀히 검토하고 그 결과를 제시하기 바람. ○ 32층에 형성되는 스카이브리지와 주동의 접합부는 105동, 106동의 각 방향 최대 횡변위를 확인 후 건물간격을 만족하는 범위의 탄성받침 저면적과 하부 지지 Bracket이 결정되도록 조치하기 바람. ○ 주동 기준층의 대부분 수직재가 기둥과 짧은 벽체로 구조설계 되어 있고 시공 중에 기둥 내부에 기계 및 전기 Box(에어컨, 스위치)가 설치되어 기둥부재의 단면결손과 수직철근 불연속이 발생하여 기둥의 설계강도 확보에 결손이 발생하므로 구조설계 완료 전에 기계 전기 분야의 에어컨, 스위치 Box위치를 확인 후 기둥내부에 설치되는 경우 해당기둥의 단면과 철근배근을 재검토하여 기둥을 보완하기 바람. ○ 구조도면과 구조계산서에 설계와 도면작성이 누락된 주동이 있으므로 모두 확인 후 빠짐없이 추가하기 바람(101동, 103동, 106동, 108동, 110~112동). ○ 기준층의 Elev홀의 활하중이 3.0KPa으로 적용되어 있으나, 공용공간이므로 최소 4.0KPa 이상을 적용하기 바람. ○ 전이기둥 설계근거에 의하면 소요강도와 설계강도의 비가 99%에 이르므로 시공 중 오류를 고려하여 소요강도와 설계강도의 비가 95% 이하가 되도록 보완하기 바람. ○ 고층부(공동주택)와 주차장의 기초에 작용하는 하중에 의해 발생하는 침하량의 차이로 발생하는 기초 사이의 부등침하량을 검토하고 침하량 차이로 연결된 구조부재에 균열이 발생할 경우 대책을 마련 후 조치결과를 제시하기 바람. ○ 지하역타공법의 적용으로 지하3층~지상1층에 형성되는 편심 Drop에 철골보가 설치되는 경우 편심 Drop에 형성되는 불균형모멘트, 편심 Drop 끝단의 처짐량, Drop에 설치되는 철골보의 안전성을 확인하고 벽체인근 편심 Drop의 검토결과를 추가하기 바람. ○ 전이보에 대해서 비틀림 모멘트를 반영하지 않은 것으로 보이므로 이를 추가하여 검토하기 바람. (계속) 3/4 ○ 건축적 완성도를 높이기 위해 102~103동 로비의 노출된 기둥과 101동 101~103동 출입부의 노출된 기둥의 위치를 재검토하기 바람(PT, P.14, 116, 18). ○ 「건축법 시행령」제91조의3 제1항에 따른 특수구조 건축물, 다중이용 건축물 등의 경우 구조의 안전을 확인하기 위해 건축구조기술사의 협력을 받아야 하며, 동조 제7항에 따라 협력한 건축구조기술사는 공사 현장을 확인하고, 그가 작성한 설계도서 또는 감리중간보고서 및 감리완료보고서에 설계자 또는 공사감리자와 함께 서명날인하도록 되어 있으므로, 사업시행자 또는 건축주는 해당 건축물의 구조설계를 담당한 건축구조기술사가 현장을 확인할 수 있도록 시공 시 협력에 대한 계약서를 제출하고, 당해 건축구조기술사는 시공 시 협력에 대한 업무범위를 명확히 하여 구조안전에 만전을 기하기 바람. 끝. 4/4

2022. 1. 6.

서울특별시 건축위원회