문서번호	급수운영과-17581
보존기간	년
결재일자	2021. 10. 27.
공개여부	부분공개(7)
방침번호

주무관	급수운영팀장	급수운영과장
서동민	서규석	10/27 이용구
협 조

「신림로 장기사용 송배수관 정비공사」

현장 실정보고서 제출에 따른 검토보고

(횡단굴착 및 포장파쇄물 증가)

2021.  10. 27.(수)

남부수도사업소

(급수운영과)

현장 실정보고서 제출에 따른 검토보고

서울시설공단으로부터「신림로 장기사용 송배수관 정비공사」에 대한 현장 실정보고서가 제출됨에 따라 검토 후 결과를 보고 드림.

□ 공사현황

○ 공 사 명 : 신림로 장기사용 송배수관 정비공사

○ 공사기간 : ’21. 6. 14. ~ ’22. 01. 06.

○ 도 급 액 : *************

○ 공사개요 : D=80~400㎜, L=1,103m

○ 계약업체 : *************

□ 실정보고내용 [관련공문 – 공사감독2처-10412(2021.08.30.)]

○ 횡단굴착 개소 증가

- 본공사는 당초 설계에는 횡단굴착 3개소(L=12m)로 설계되어 있으나, 전 구간에서 지장물(전기, 통신, 가스)로 인하여 신설관 부설 공간 확보에 어려움이 예상되고

- 면밀한 확인이 필요하여 종∙횡 방향 시험굴착을 시행하고자 횡단굴착 개소가 증가되어야 하는 실정임.

○ 횡단굴착 인력터파기 비율 조정

- 당초 설게에는 횡단굴착 터파기 비율이 본관부설 터파기와 동일한 기계터파기 90%, 인력터파기 10%로 설계되어 있으나

- 전 구간에 지장물이 매설되어 있어 인력터파기 비율의 상향 조정이 필요한 실정임.

○ 포장두께 및 굴착폭 증가로 인한 포장 파쇄물 증가

- 본 공사의 전 구간은 포장두께가 12.5cm(A-2), 굴착폭은 1.2m로 설계되어 있으나

- 횡단굴착 결과 포장두계는 20cm(A-1)도로로 확인되었고 관리청복구(남부수도사업소) 시행에 따른 다짐기(진동롤러)절한 굴착폭 1.4m를 요구하고 있는 실정임.

※ 단 굴착폭 증가는 포장파쇄물에만 적용하고 토공량은 당초 설계 기준대로 적용

□ 승인요청사항

○ 횡단굴착 개소 증가

- 당초 L=12m → 변경 L=180m(45개소)

○ 횡단굴착 인력터파기 비율 조정

- 횡단굴착의 인력터파기 비율을 50%로 상향 조정

○ 포장두께 및 굴착폭 증가로 인한 포장 파쇄물 증가

- 아스팔트 포장 두께 증가 t=12.5cm → t=20cm

- 도로관리청 요청으로 인한 굴착폭 확대 B=1.2m → B=1.4

□ 검토의견

○ 횡단굴착 개소 증가 = 승인

- 직관부 굴착 시 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하고 원활한 관부설을 위하여 횡단굴착의 개소 증가는 불가피하다 판단됨.

○ 횡단굴착 인력터파기 비율 조정 = 조건부승인

- 확인굴착 공사시행 시 확인결과 지장물(가스관 등) 파손에 따른 안전사고가 우려되어 인력굴착의 비율이 상향조정됨이 타당하다 판단되나 지장물이 발견되지 않은 구간은 당초대로 적용함이 타당하다 판단됨.

○ 포장두께 및 굴착폭 증가로 인한 포장 파쇄물 증가 = 승인

- 포장두께 확인결과 t=20cm로 확인되어 설계변경 시 반영함이 타당하다 판단되며,

- 포장복구 시행청인 남부도로사업소에서 사용하는 진동로라의 폭이 1.3m이며, 차량통행이 많고 고속주행이 많은 도로임을 감안하면 요청사항대로 굴착폭을 1.4m로 하여 임시포장복구의 효율을 높여 사고를 미연에 방지함이 타당하다 판단됨.

□ 조치계획

○ 현장 실정에 따른 변동사항은 추후 설계변경 시 반영하고자 함.

- 횡단굴착 개소 증가 및 인력비율 조정 약16,034천원 증액

- 도종 변경 및 포장절단폭 조정 약 7,095천원 증액

○ 서울시설공단 검토의견이 적정하다고 판단됨에 따라 서울시설공단에 승인 통보하여 공사 추진에 차질이 없도록 만전을 기하고자 함.

붙임 1. 현장 실정보고서 제출 1부.

2. 현장 실정보고서 검토 보고

3. 횡단굴착 개소증가, 인력비율 조정 보고 및 내역서 각 1부.

4. 포장두께변경 및 파쇄물증가 보고 및 내역서 각 1부.  끝.