문서번호	건축기획과-3304
결재일자	2021. 9. 7.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		건축계획팀장	건축기획과장
김용준		조성국	09/07 박순규
협조

- 2021년도 제13차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2021. 9.

주택정책실

(건축기획과)

- 2021년도 제13차 -

서울특별시 굴토 전문위원회 개최결과 보고

○ 일    시 : 2021. 9. 2.(목), 14:00 ~

○ 장    소 : 서울시 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)

○ 안    건 : 5건(신규 5건)

▢ 심의결과

연 번	사 업 명 (주관부서)	위 치	용 도	층 수 (지하/지상)	심의결과	비 고
1	동작구 상도동 23-42번지 일원 상도역세권 공공임대 주택사업 (동작구 주택과)	동작구 상도동 23-42번지 일대 (13,843.0㎡)	공공주택, 근린생활시설, 공공시설 등	5/35	조건부 의결	신규
2	노원구 상계동 역세권 청년주택 신축공사 (노원구 도시재생과)	노원구 상계동 1049-71번지 일대 (2,379.0㎡)	공동주택(781세대), 근린생활시설	4/23	조건부 의결
3	청량리7구역 주택재개발 정비사업 (동대문구 주거정비과)	동대문구 청량리동 199번지 일대 (25,922.6㎡)	공동주택(761세대), 부대복리시설	6/8~18	조건부 의결
4	잠원동 60-3외 4필지 신반포 4지구 재건축정비사업 (서초구 주거개선과)	서초구 잠원동 60-3번지 일대 (126,564.4㎡)	공동주택(3,307세대), 부대복리시설, 근린생활시설	4/35	조건부 의결
5	광희동1가 166번지외 7필지 청년주택 신축공사 (중구청 건축과)	중구 광희동1가 166번지 일대 (492.2㎡)	공동주택(105세대), 근린생활시설	2/21	조건부 의결

서울시 굴토 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2021. 9. 2.(목) 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	동작구 상도동 23-42번지 일원 상도역세권 공공임대 주택사업(신규)
신청위치	동작구 상도동 23-42번지 일대
의결번호	(굴토)2021-13-1	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. < 굴토분야 > □ 지반조사 및 보강분야 ○ 부지 상부쪽에 시공전 2개소 이상의 추가지반조사를 실시하여 설계서에 반영하기 바람(PT, P.20). ○ 매립층과 붕적층의 지반정수를 보수적으로 적용하기 바라며 풍화토에 대한 시험값 산출 실시구간의 N치를 표기하기 바람(PT, P.26). ○ 전면기초의 허용침하량이 15mm와 50mm로 반영된 것을 재검토 하고 104동에 대한 부등침하대책을 수립하기 바람(PT, P.32). ○ 양방향재하시험을 동별로 1개 이상 실시하고 건전도 확인방법을 도면에 명기하기 바람(PT, P.32). ○ 사업부지 굴착깊이 2H내 주변현황에 조적구조(벽돌, 블록)가 많은 바, 균열, 지반침하 등의 대책을 강구하기 바람. ○ 지하수위가 높은 위치에 있으므로 흙막이벽체 차수공사는 차수효과가 높은 공법을 선정하고, 차수효과 검증방법을 제시하여 설계도서에 반영하기 바람. ○ 1층 슬래브 지하토사 상차를 위한 크램쉘장비와 덤프차량, 콘크리트 펌프카 차량 가동 시 처짐에 의한 문제가 예상되므로 대책을 마련하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 101동~103동의 전면기초는 연암과 경암층에 위치하여 RQD, Hoek&Brown 등의 지지력 공식을 이용하여 허용지지력을 산출하였고, 104동의 전면기초는 풍화토와 풍화암층에 위치하여, Terzaghi, Meyerhof, Hansen의 지지력 공식을 적용하여 허용 지지력을 산정한 결과, 104동 풍화토 지반의 지지력이 101동 연암층 지지력 보다 크게 산정되는 모순된 결과가 도출되었으므로 재검토하여 수정하기 바람. ○ 시공순서도 소단굴착시 토질별 소단구배값을 도면에 명기하기 바람(PT, P.82).(계속) 1/3 ○ CIP벽체의 규격에 맞춰 차수그라우팅의 C.T.C를 500으로 변경하기 바람(PT, P.35). ○ 시공순서도상에 소단 비탈면 경사를 명시하기 바람. ○ 당 현장의 흙막이 지보공법은 영구슬래브 지보공법을 적용한 바 1층 바닥슬래브 타설 후 크램셀 상차 및 굴착완료 시 하이드로크레인이 백호우 장비인양을 해야 되므로 이때 아웃트리거 앞발에 작용되는 집중하중을 받는 작업구간 슬래브의 구조검토를 수행하기 바람. ○ Temporary부재와 영구부재의 접속부에 편토압 또는 강성차이에 의해 영구부재에 변형이 유발되는 경우가 있으므로 이에 대한 정밀한 검토를 수행하기 바람. ○ B-B'단면, C-C'단면 우측 가설 2단 경사버팀보 보강 시 선행하중잭을 적용하고 시공순서도 및 상세도를 추가하기 바람. ○ CIP 축방향(주철근) 및 띠철근(나선철근) 단면검토는 위치별 하중조건을 고려하여 합리적인 수준으로 축방향 소요철근량 및 전단철근 설치간격을 수정하기 바람. ○ 가시설 흙막이 전개도(1)~(5)에 CIP, H-Pile, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 타설높이 등 가시설 위치별로 설치길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 가시설 전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP 상세도에 CIP 위치별로 설치길이가 다르므로 CIP철근망 조립 및 설치를 위한 철근가공 및 철근수량을 확인할 수 있는 철근 가공 상세도, 사용철근 직경에 따른 겹침이음길이 및 이음갯수 등을 반영한 철근수량 집계표를 반영하기 바람. ○ Cap Beam에 대한 철근 가공상세도 및 철근수량 집계표를 추가하기 바람. ○ CIP 벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사 시방서에 따른 CIP 상세도에 안내벽(Guide wall 또는 Guide Frame) 상세를 추가하기 바람. ○ CIP 하단부(풍화암–1.0m 이하) 천공홀에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. ○ 토류벽 암반구간에 암반소할재료로 되메우기 시, 암반붕괴 및 합벽콘크리트 타설 시 부실 다짐에 의한 내부공극 발생이 우려되므로 이에 대책을 제시하기 바람. ○ 시공 및 해체 순서도상 지하 굴착법면의 소단이 과굴착으로 지하층 골조작업이 매우 위험하므로 굴착소단과 시공순서도를 재작성하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ CIP 벽체가 Top Down공법과 함께 시공될 경우에는 영구 구조물로 사용되므로 가시설 벽체의 수평 변위 관리기준인 0.0025H를 적용하는 것은 불합리하므로, 수치해석 결과를 관리기준으로 사용하기 바람. ○ 굴착 영향 거리내의 98개의 건물에 대하여 건물기울기 측정계를 설치하여 측정하는 것은 비경제적이므로 굴착면 최인접 건물들에 대해서만 건물 경사계를 설치하여 관리하기 바람. ○ 지중 경사계를 20개소에 설치하였는데, 계측 관리를 원활하게하기 위해 고유 일련 번호를 부여하여 관리하기 바람. (계속) 2/3 ○ 계측관리기준에서 해체시 안전이 중요하므로 공사중에 해체시도 포함하기 바람(PT, P.86). ○ 계측기상세도 변형률계의 계측신뢰도를 확보하기위해 H-형강 WEB양면에 설치하고 범례표에 추가수량 표기하기 바람. ○ 굴착중 지하수 유출량을 파악하기 위한 유량계 측정계획을 수립하기 바람(PT, P.86). ○ 암반굴착이 많은현장으로 토질전문가에 의한 Face Mapping 실시로 안전한 시공이 확보될 수 있게 도면에 명기하기 바람. ○ 계측기 설치계획상 가장 위험한 부위는 어느 곳인지 파악하여 제시하고, 해당 부위에 설치할 계측기설치와 계측데이타 측정주기계획을 작성하기 바람. ○ 지하수위계 계측기 운영상 지하수위 다운 깊이에 따른 조치계획을 제시하기 바람. □ 기타분야 ○ 미진동굴착공법의 형식을 주기에 표기하기 바람(예: 할암공법 등)(PT, P.97). ○ 고층부는 자중이 커서 영구배수공법 생략하였는데 기초슬래브에 작용하는 양압력 의한 파손여부를 검토하기 바람(PT, P.99). ○ 최종굴착 비탈면의 되메우기계획을 명기하기 바람. ○ 암굴착 계획평면도 내용을 본공사 착수 전 유해·위험방지계획서에 반영하여 철저한 안전관리로 사고를 예방하기 바람. ○ 지하수 처리공법은 상수위제어공법의 반영을 검토하기 바람. 끝. 3/3

2021. 9. 2.

서울특별시 건축위원회

서울시 굴토 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2021. 9. 2.(목) 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	노원구 상계동 역세권 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	노원구 상계동 1049-71번지 일대
의결번호	(굴토)2021-13-2	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. < 굴토분야 > □ 지반조사 및 보강분야 ○ 지반조사 공수는 면적대비 적정하나 시추위치가 불균형하므로 시공전 추가로 2공 이상 실시하여 설계에 반영하기 바람. ○ 조사지하수위(퇴적층, 풍화토구간) 표기와 함께 설계적용 지하수위를 도면에 표기 및 지층단면도상에 건물기초계획선을 표기하여 기초의 지층을 확인하기 바람(PT, P.21). ○ 지반정수 적용에서 공내전단시험 실시위치가 N치 50/17의 단단한 지반으로 평균적인 풍화토지반의 N치에 해당하는 지반정수를 적용하기 바람(PT, P.23). ○ 설계하중과 예상침하량이 허용치에 근접하는 기초지반에 화강풍화암의 특성상 쉽게 풍화되므로 굴착과 동시에 기초를 타설할 수 있도록 시공계획을 수립하여 도면에 명기하고 또한 기초의 지내력을 확인하고 시험계획(PBT 등)을 수립하여 도면에 명기하기 바람(PT, P.24). ○ 지하수위가 높은 위치에 있으므로 흙막이벽체 차수공사는 차수효과가 높은 공법을 선정하고, 차수효과 검증방법을 제시하여 설계도서에 반영하기 바람. ○ 1층 슬래브 지하토사 상차를 위한 크램쉘장비와 덤프차량, 콘크리트 펌프카 차량 가동 시 처짐에 의한 문제가 예상되므로 대책을 제시하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 지하철 7호선과의 이격거리는 9.4m이고 굴착 심도는 19.9m이기 때문에 하부 굴착 시 파괴포락선이 지하철 개착 Box 외부를 통과하므로, 지반 변위 발생을 최소화시킬 수 있는 추가의 보강대책으로 CIP의 구경을 확대하고, 철근량을 증가시키고, 추가의 보강 그라우팅을 실시하는 등의 대책을 강구하기 바람. ○ 차수 및 보강효과를 증대시키기 위해서 그라우트재는 강도 증진 효과가 큰 실리카계열의 주입재를 사용하기 바람. (계속) 1/3 ○ 현장지층의 특성상 매립층 및 퇴적층이 깊게 분포한 지역으로 SGR차수공법 적용시 용탈현상에 의한 환경피해 우려가 크므로 실리카계열의 차수공법 적용하기 바람(PT, P.26). ○ 시공순서도에 소단시공시 토질별 소단의 구배를 도면에 명기하기 바람(PT, P.45). ○ 시공순서도12 캔틸레버 벽체의 높이를 표기하고 지지구조 설치전 구조계산서를 작성하여 시공토록 명기하기 바람(PT, P.46). ○ 복공구간 코너스트러트 약축방향을 H-BEAM으로 보강하기 바람. ○ 철근콘크리트 CIP는 굴착면까지 연장하기 바람. ○ Pile no.149 근처 흙막이 벽체가 꺾이는 곳에 화타로 지지되어 있으나 화타를 빼고 모서리에 스트러트 1열로 보강하기 바람. ○ 모든 버팀보에 선행하중잭을 적용하기 바람. ○ 시공순서도상에서 굴착시 소단폭, 경사를 표시하기 바람. ○ CIP 축방향(주철근) 및 띠철근(나선철근) 단면검토는 위치별 하중조건을 고려하여 합리적인 수준인 축방향 소요철근량 및 전단철근 설치간격으로 수정하기 바람. ○ 굴착계획 전개도(1)~(3)에 CIP, H-Pile, ACT-Pile, 차수그라우팅 길이 및 숏크리트 타설높이 등 가시설 위치별로 설치길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 가시설 전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ CIP 상세도에 CIP 위치별로 설치길이(L≒17m)가 유사하므로 CIP 철근망 조립 및 설치를 위한 철근가공 및 철근수량을 확인할 수 있는 철근 가공 상세도, 사용철근 직경에 따른 겹침이음길이 및 이음갯수 등을 반영한 철근수량 집계표를 반영하기 바람. ○ CIP 상세도(1)~(2)에 띠철근과 나선철근이 혼용되어 있으므로 수정하기 바람. ○ CIP 벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사 시방서에 따라 CIP 상세도에 안내벽(Guide wall 또는 Guide Frame) 상세를 추가하기 바람. ○ CIP하단부(풍화암–2.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. ○ 시공전 복공부, 스트럿 및 코너스트럿 구간에 대한 복공판, 강재 치수, 제원 및 수량이 산출된 설계도면을 작성하기 바람. ○ 인접대지경계선과 흙막이벽체간 간격이 거의 없어 가설휀스를 설치 시 천공장비가동불가, 차수그라우팅 타 대지침범, 계측기설치 공간부족 등 많은 문제점에 대한 실질적인 대책을 제시하기 바람. ○ 버팀보(STRUT)와 지하 슬래브 및 보와 간섭이 되어 해체순서를 준수하지 않고 과다하게 버팀보를 해체하여 토압상승에 의한 흙막이벽체의 일부가 붕괴될 수 있으므로 버팀보 단높이를 조정하기 바람. ○ 버팀보 해체 시 지하외벽의 콘크리트 압축강도기준을 설계도서에 표기하기 바람. ○ ACT Pile를 CIP에 적용할 경우 수직도가 중요하므로 천공홀 수직도 유지방안에 대해 상세하게 제시하기 바람. ○ 수직 X 브레이싱은 가능한 한 센타파일과 버팀보의 교차점에 근접하여 접합하도록 설계도서에 설치위치를 표기하기 바람. (계속) 2/3 □ 계측관리 분야 ○ 지하철 7호선과 인접한 곳에는 지중 수평 변위계를 2개소 추가하여 3개소에 설치하기 바람. ○ 지하철 7호선 인접부의 수평 변위계에 대한 수평변위 관리기준치는 지하철 수평변위 허용치 또는 수치해석 결과를 이용하기 바람. ○ 버팀보 특성상 하중이 크게 작용하므로 대표구간에 대하여 변형률계 대신 하중계를 설치하여 정밀계측관리하기 바람(PT, P.48). ○ 굴착중 지하수유출량을 파악하기 위한 유량계 측정계획을 수립하기 바람(PT, P.48). ○ 변형률계는 정밀계측치 확보를 위하여 H-형강의 WEB양면에 설치하기 바람. ○ 계측기 설치계획 상 가장 위험한 부위는 어느 곳인지 파악하여 제시하고, 해당부위에 설치할 계측기 설치와 계측데이타의 측정주기계획을 작성하기 바람. ○ 지하수위계 계측기 운영상 지하수위 다운 깊이에 따른 조치계획을 제시하기 바람. □ 기타분야 ○ 복공계획시 중간말뚝의 근입심도를 도면에 표기하기 바람(PT, P.63). ○ 현황측량도상에 인접건물 현황(지상/지하층수)을 표시하기 바람. ○ 지하수 처리공법은 상수위제어공법의 반영을 검토하기 바람. 끝. 3/3

2021. 9. 2.

서울특별시 건축위원회

서울시 굴토 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2021. 9. 2.(목) 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	청량리7구역 주택재개발 정비사업(신규)
신청위치	동대문구 청량리동 199번지 일대
의결번호	(굴토)2021-13-3	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. < 굴토분야 > □ 지반조사 및 보강분야 ○ 보고서 2009년경에 NX6 BX5공 실시후 21년에 NX7공 추가실시하였는데 BX공조사 및 오래된 조사시점등을 고려하여 5공 이상의 추가지반조사를 실시하기 바람. ○ 암반굴착규모가 크고 조사시 암반의 균열 및 절리 등이 다수 발생하는 지반으로 시공시 토질전문가에 의한 페이스맵핑을 실시하여 시공관리토록 도면에 명기하기 바람. ○ 지반조사 보고서상에 책임기술사의 종목을 명확히 언급하시기 바라고 토질및기초기술사, 지질및지반기술사 이외의 기술사는 지반조사보고서의 책임기술사가 될 수 없음을 확인하기 바람. ○ 사업부지 인근의 주변현황을 더 상세하게 조사하고, 굴착으로 인한 침하, 구조체균열, 함몰 발생 등의 문제점에 대한 대책을 상세하게 마련하기 바람. ○ 가설휀스와 흙막이벽체 사이의 단차 부위 또는 수평구간에 토핑콘크리트 타설하고 U형 가설배수로와 안전난간대를 설치하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 강우 시 상부 산지로부터 많은 지표수가 유입되어 가설 배수로가 월류할 시에는 H-pile + 흙막이 가시설은 안전에 취약하므로 집중 강우에 대비하여 배수로를 충분히 크게 설치하고 월류 방지턱도 설치하기 바람. ○ 암반의 절리면에 대한 사전 조사가 이루어지지 않아 암반 굴착 시 절리면의 주향과 경사에 의한 파괴가 발생할 수 있으므로, 공사 중 Face mapping을 실시하여 가시설의 안전성을 확인하도록 도면에 Note 처리하기 바람. ○ 매립층과 퇴적층의 전단강도는 매우 연약하여 지표면 사면 형성 시 1:1.2 구배를 유지하기 어려울 것으로 보이므로 사면 절취 구배를 1:1.5 이상으로 완화하거나 사면 없이 H-pile의 E/A를 1단 올려서 설치하기 바람. (계속) 1/3 ○ 차수공법 미적용 현장으로 시공중 지하수유출이 발생할 경우에 대비한 시공관리 방안을 도면에 명기하기 바람. ○ 굴착영향범위를 표시하고 해당되는 인접구조물에 대한 조사사항을 표기하기 바람(PT, P.13). ○ 시공순서도의 옹벽벽체 타설전 또는 벽체 타설후인지 1단앵커 제거시기를 표기하고 옹벽벽체 타설후 제거시 앵커제거방법을 표기하기 바람(PT, P.50). ○ 1차 및 2차 옹벽시공용 H-Pile 인발시 옹벽배면 뒷채움부실 우려가 있으므로 상세시공방안 수립하고 목재토류판 매몰 또는 제거방법을 명기하기 바람(되도록 매몰이 아닌 모두 제거를 검토하기 바람)(PT, P.50). ○ 구조물인접 협소부위 되메우기시 시공방안을 명기하기 바람. ○ PT. P.30 및 전개도 J-J단면포함 전개도상 하부 흙막이 포함 상부 사면구간에 대하여 사면안정검토를 실시하기 바람. ○ 어스앵커 인장기는 앵커강선을 각각 개별적으로 인장할 수 있는 다중잭인장기를 사용하도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. ○ 연암구간에는 토류판대신 숏크리트로 변경하기 바람. ○ 토류판 뒷채움은 소일시멘트로 채우도록 변경하기 바람. ○ B-B'단면도에서 비탈면 경사를 1:1.5이하로 조정하기 바람. ○ 비합벽구간 뒷채움 계획을 명기하기 바람. ○ 시공순서도상에 굴착폭을 명기하기 바람. ○ 대좌와 띠장 접촉면에 TAG용접 4개소를 표시하기 바람. ○ 굴착계획 전개도(1)~(12)에 H-Pile, 토류판 설치높이 및 숏크리트 타설높이 등 가시설 위치별로 설치길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 가시설 전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블로 표기하기 바람. ○ H-Pile 설치작업 후 천공홀에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하기 바람. ○ 어스앵커 좌대에 설치하는 강선지지용 웨지의 품질기준을 설계도서와 공사시방서에 표기하기 바람. ○ H형강+토류판 공법 적용구간은 토류판 탈락방지를 위한 H형강에 스토퍼 설치상세도를 작성하기 바람. ○ 어스앵커 강선이 지하외벽 거푸집 및 철근작업에 간섭되어 절단할 수 있으므로 어스앵커 강선 재인장이 가능할 수 있도록 강선여장 최소길이를 표시하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 암반 발파가 예상되므로 시험 발파 계획을 수립하고 인접 주거지 위치에 소음 진동 측정계를 배치하기 바람. ○ 당 현장과 인접한 건물의 건물경사계는 건물당 2개소씩 설치하기 바람. ○ 계측기 설치계획 상 가장 위험한 부위는 어느곳인지 파악하여 제시하고, 해당부위에 설치할 계측기설치와 계측데이타 측정주기계획을 작성하기 바람. ○ 지하수위계 계측기 운영상, 지하수위 다운 깊이에 따른 조치계획을 제시하기 바람. (계속) 2/3 □ 기타분야 ○ 시공순서도 부지 내부 네일링 단면에 대한 시공순서도를 추가하기 바람. ○ 기초계획시 지지력확인방법 등 시험계획을 수립하고 이를 명기하기 바람(주동부와 주차장부 별도 표기)(PT, P.62). ○ 현장 내 일부 미진동굴착 적용구간에 대한 암파쇄공법을 도면에 표기하기 바람(예 : 할암공법, 미진동발파공법 등)(PT, P.60). ○ 흙막이벽체와 지하외벽 사이의 공간에 집중호우 시 물이 가득차 부력에 의한 지하구조체 파손 및 균열 등이 발생할 우려가 있으므로 대책을 마련하기 바람. 끝. 3/3

2021. 9. 2.

서울특별시 건축위원회

서울시 굴토 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2021. 9. 2.(목) 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	잠원동 60-3외 4필지 신반포 4지구 재건축정비사업(신규)
신청위치	서초구 잠원동 60-3번지 일대
의결번호	(굴토)2021-13-4	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 심의 지적사항에 대한 반영여부는 추후 본 위원회에 보고하여 주시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. < 굴토분야 > □ 지반조사 및 보강분야 ○ 퇴적 점토층이 깊게 발달된 곳에서는 불교란 시료를 채취하여 지반의 전단강도를 측정하여 사용하는 것이 바람직함에도 불구하고, 표준관입시험만(N치=2~5/30) 실시하여 지반강도를 추정하여 사용한 결과, 점토의 내부 마찰각을 20°로 과도하게 크게 산정한 것은 불합리하고, 단기 안정해석을 위해 비배수 전단강도를 적용해야 하므로 합리적인 값으로 재산정하여 사용하기 바람. ○ 지하수위가 위치에 따라 큰 차이를 보이므로(GL.-1.9m~-10.1m), 내부 굴착 시 많은 량의 지하수가 공사장 내부로 유입될 것이 예상되므로 이에 대한 차수대책과 공사 중 양수대책을 수립하기 바람. ○ 면적대비 지반조사 실시공수(49개소)는 부족하므로 시공전 지형 및 구조물배치 등을 고려하여 추가지반조사 계획을 수립하여 설계안전성을 확보하기 바람. ○ 27 말뚝기초 시험계획 중 말뚝재하시험의 종류를 표기하고, 아래의 조건을 이행하기 바람. - 주동부 직접기초 설계하중이 1000Kn/㎡이므로 지지력확인 시험종류(대형PBT 등)를 표기하고 각 동별 3개소 이상 시험을 실시토록 명기. - 주차장 부위의 PBT 실시 횟수는 부족하므로 계획의 2배 이상 실시. - 지반치환구간은 치환재료를 명시하고 시공방법을 상세히 명기. ○ 사업부지 인근의 주변현황을 더 상세하게 조사하고, 굴착으로 인한 침하, 구조체균열, 함몰 발생 등의 문제점에 대한 대책을 상세하게 마련하기 바람. ○ 가설휀스와 흙막이벽체 사이의 단차 부위 또는 수평구간에 토핑콘크리트를 타설하고 U형 가설배수로와 안전난간대를 설치하기 바람. (계속) 1/4 □ 흙막이 가시설 분야 ○ CIP공법은 수직도 유지가 어렵기 때문에 자갈층에서는 기둥 간 접속면 사이에서 많은 량의 지하수 유입이 불가피하여 공사 중 지하수와 토사의 유입에 의한 도로 함몰 붕괴와 지반침하가 빈번하게 발생하고 있으므로 지하수위 아래 자갈층에 대해서는 2열의 차수그라우팅의 적용을 검토하기 바람. ○ 굴착 도중 CIP 벽면에 지하수가 유입되는지 여부를 확인할 수 있는 지하수 유입 상태조사를 실시하도록 도면에 Note 처리하고, 누수가 확인된 곳에 대한 비상 차수 대책(내부 및 외부 모두)을 작성해서 도면에 제시하기 바람. ○ Soil Nail공법 설치구간에서 지지효과를 얻기 위해서는 표준관입시험치가 최소한 N>10을 요구하고 있으므로, 이 값보다 작은 구간에 대해서는 그라우팅에 의한 지반 보강을 실시하여 N>10을 확인하고 적용하기 바람. ○ 지표면 절토 사면 형성 구간에서 매립토와 퇴적 점토층은 지반강도가 연약하여 사면 형성이 곤란 할 수 있으므로 사면 구배를 1:1.5 이상으로 완화하기 바람. ○ 차수공법의 종류를 실리카계열 공법으로 지정한 것은 적정하나 현재 제시된 3가지 공법 중 현 설계단계에서 퇴적층의 지반조건에 최적인 공법을 선정하여 도면에 명기하기 바람(PT, P.28). ○ 부지 우측상부 굴곡구간 어스앵커 중첩영향이 발생하므로 선형을 직선화하여 중첩영향을 해소할 수 있는 방안으로 고려하기 바람(PT, P.30). ○ A-A단면의 슬로프구배를 1:1.5로 완화하고 시공중 보호시트를 설치하고 상세도를 추가하기 바람(PT, P.31). ○ H-H 2차굴착구간 3개의 스터럿이 집중되는 곳의 지지상세도를 표기하고 1차굴착 단계의 사면높이가 높게 형성되므로 사면안정성 검토를 추가하기 바람(PT, P.32). ○ 해체시 구조물과 흙막이 사이 협소구간에 대한 되메우기 방법을 명기하기 바람(PT, P.51). ○ Pile no.354, 378 꺾이는 점에 코너 버팀보 좌우로 앵커 한 개씩 추가보강하기 바람. ○ 어스앵커의 파괴면은 엄지말뚝 선단에서 시작되고 0.15H만큼 여유장을 두고 정착장이 형성되도록 조정하기 바람. ○ 비합벽구간에 되메움계획을 명기하기 바람. ○ F-F단면에서 우수박스 말뚝기초와 앵커의 간섭이 되지 않도록 확인조치하기 바람. ○ 암반구간은 토류판대신 숏크리트로 변경하기 바람. ○ 레이커 및 버팀보 모두 선행하중잭을 적용하기 바람. ○ 어스앵커 인장기는 강선을 개별적으로 잡고 인장할 수 있는 다중잭인장기를 적용하도록 도면, 시방서에 명기하기 바람. ○ 대좌와 띠장 접촉면에 TAG용접 4개소를 표시하기 바람. ○ CIP 축방향(주철근) 단면검토는 위치별 하중조건을 고려하여 합리적인 수준으로 축방향 소요철근량을 수정하기 바람. (계속) 2/4 ○ I-I단면 J-J단면의 경우 상부로부터 5단 네일은 길이를 충분히 연장하고 그 아래는 어스앵커로 변경하고(각도 40도 미만) 도로구간에는 시멘트계열의 중압(80-100kg/㎠) 그라우팅을 적용하는 것을 검토하기 바라며, 또한 네일의 경우는 인발시험을 실시하여 혹여 충분한 인발력이 확보되지 않을 경우 배면지반 추가확장 그라우팅보강등으로 지반고결을 시킨 후 네일시공을 실시하여 안전성이 확보되도록 도면 및 시방서에 명기하기 바람. ○ 굴착계획 전개도(1)~(36)에 CIP, H-Pile, 차수그라우팅 길이, 토류판 설치높이 및 숏크리트 타설높이 등 가시설 위치별로 설치길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 있도록 가시설 전개도 하단부에 위치별 길이를 테이블에 추가하기 바람. ○ CIP 상세도에 CIP 위치별로 설치규격 및 길이가 다르므로 공사물량을 확인할 수 CIP 철근망 조립 및 설치를 위한 철근가공 및 철근수량을 확인할 수 있는 철근 가공 상세도, 사용철근 직경에 따른 겹침이음길이 및 이음갯수 등을 반영한 철근수량 집계표를 반영하기 바람. ○ CIP 벽체의 연직도(말뚝길이의 1/200 이하) 관리 및 시공의 정확도를 위해 가설흙막이공사 시방서에 따라 CIP 상세도에 안내벽(Guide wall 또는 Guide Frame) 상세를 추가하기 바람. ○ CIP 하단부(풍화암–1.0m 이하)에 대한 되메움, 다짐 방법을 추가하고 도면에 표기하기 바람. ○ Raker 콘크리트 블록은 수화열, 하중편심 및 시공오차 등에 의한 균열이 발생하는 경우 하중전달이 원활치 못하므로 최소 철근을 배치하여 균열을 방지하기 바람. ○ Raker 시공 및 제거순서를 고려한 하부MAT 철근배치, 강재 제거방법, 지하수 유입을 방지하기 위한 마감처리 등 시공방법을 설계도면에 수록하기 바람. ○ 시공전 Raker, 스트럿 및 코너스트럿 구간에 대한 강재 치수, 제원 및 수량이 산출된 설계도면을 작성하기 바람. ○ 어스앵커 좌대에 설치하는 강선지지용 웨지의 품질기준을 설계도서와 공사시방서에 표기하기 바람. ○ H형강+토류판 공법 적용구간은 토류판 탈락방지를 위한 H형강에 스토퍼 설치 상세도를 작성바라며, 토류판 후면에 되메우는 흙은 양질토로 밀실하게 충전하기 바람. ○ 어스앵커 강선이 지하외벽 거푸집 및 철근작업에 간섭되어 절단할 수 있으므로 어스앵커 강선 재인장이 가능할 수 있도록 강선여장 최소길이를 표시하기 바람. ○ 버팀보(STRUT)와 지하 슬래브 및 보와 간섭이되어 해체순서를 준수하지 않고 과다하게 버팀보를 해체하여 토압상승에 의한 흙막이벽체의 일부가 붕괴될 수 있으므로 버팀보 단높이를 조정하기 바람. ○ 버팀보 해체 시 지하외벽의 콘크리트 압축강도기준을 설계도서에 표기하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측기 배치 계획 수립 시 1차 굴착 구간과 2차 굴착 구간의 계측기를 연속적으로 사용할 수 있도록 조정하기 바람. (계속) 3/4 ○ 1단지와 2단지 사이의 도로부에서는 지하수위 측정이 무의미하므로 1개소만 남겨두고 모두 삭제하기 바람. ○ 잠원역 인접구간 2차 굴착시 지하철 역사 구조물의 최대 수평 변위가 8.7mm발생하고, 선로 변위가 2.3mm 발생하는데, 서울 교통공사 선로정비기준(2018)의 허용 수평변위기준 5mm 보다 크게 발생하고 있으므로 변위 발생 최소화를 위한 대책을 마련하기 바람. ○ 굴착 저면이 자갈층에 해당되어 최종 굴착면에서 지하수의 과다 유입(최종 유입량=9,216t/day) 시 바닥 콘크리트를 치기가 어려울 수 있으므로 경부고속도로측, 경원중학교측, 그리고 지하철3호선 잠원역측 3개소에 공사장 내부에 진동현식 자동 지하수위 측정계를 설치하여 유입량을 관리할 수 있도록 하기 바람. ○ 지표침하계 설치위치를 가능한 지중경사계와 동일한 위치에 우선 계획하여 수직 및 수평변위를 관리하기 바람. ○ 단면도에 경사계와 수위계를 근입심도까지 표기하고 지중경사계는 흙막이벽체 이상 근입하도록 명기하기 바람(PT, P.58). ○ 남측 분리굴착구간은 우수박스와 건물들이 인접하여 정밀시공관리가 필요하므로 계측기를 추가하여 시공시 안정성을 확보하기 바람. ○ 계측기 설치계획 상 가장 위험한 부위는 어느곳인지 파악하여 제시하고, 해당 부위에 설치할 계측기설치와 계측데이타 측정주기계획을 작성하기 바람. ○ 지하수위계 계측기 운영상 지하수위 다운 깊이에 따른 조치계획을 제시하기 바람. □ 기타분야 ○ 지하수 처리공법은 상수위제어공법의 반영을 검토하기 바람. ○ 굴착시공순서가 복잡하므로 좀더 상세하게 구분하여 재작성하기 바람. 끝. 4/4

2021. 9. 2.

서울특별시 건축위원회

서울시 굴토 전문위원회 심의 의결조서

심의일시/장소	2021. 9. 2.(목) 14:00 / 서소문 제2청사 스마트회의실(20층)
사 업 명	광희동1가 166번지외 7필지 청년주택 신축공사(신규)
신청위치	중구 광희동1가 166번지 일대
의결번호	(굴토)2021-13-5	심의결과	조건부의결
[심의 내용] 굴토계획
▣ 아래 심의사항을 반영하는 조건으로 의결 되었으며, 조건사항에 대한 반영여부는 인·허가권자가 확인하시기 바랍니다. ▣ 본 건축위원회 심의는「건축법」제4조에 의한 건축 관련 기술적인 사항에 대한 심의로서, 건축법 등 관련 법령에 적합하여야 함을 알려드립니다. < 굴토분야 > □ 지반조사 및 보강분야 ○ 지하매설물 현황에 담당부서 및 담당연락처 기재하기 바람(PT, P.20). ○ 지반조사 보고서상에 토질및기초기술사 또는 지질및지반기술사가 도장날인하기 바람. ○ 지하매설물도에 각지장물명, 유관기관, 담당자, 연락처등을 명기하시 바람. ○ 사업부지 인근의 주변현황을 더 상세하게 조사하고, 굴착으로 인한 침하, 구조체균열, 함몰 발생 등의 문제점에 대한 대책을 상세하게 마련하기 바람. □ 흙막이 가시설 분야 ○ 지하철 3-arch 터널 정거장 상부 굴착에 의한 안정해석 실시 결과, 굴착 시공에 의한 터널 침하량이 Ko=0.5일때 1.78mm 발생하는 것으로 표기되었는데, 이는 침하량이 아니라 지반 굴착에 의한 터널 바닥이 융기된 값이므로 터널 바닥이 융기되었을 때 터널의 안정에 미치는 영향을 평가하기 바람. ○ 지반의 초기지압이 Ko=1.5일 경우에는 터널 숏크리트의 허용 압축응력이 N.G가 발생하는 것으로 산정되었는데, 실제 지반의 초기 지압이 얼마인지 제시하기 바람. ○ RF-CIP공법은 1차 및 2차겹침시공하여 차수가 필요없는 공법으로 설명되어 있고 당 현장은 지하수위가 굴착면 하부에 위치함으로 차수공법의 삭제를 검토 하기 바람(PT, P.25). ○ 시공성, 부지가 협소하고 인접부지와 근접시공하는 현장으로 CIP벽체시공이 가능한지 검토하기 바람. ○ 차수공법 E.G.R공법 표기오류를 수정하기 바람(PT, P.27). ○ 시공순서도 소단 시공시 토질별 구배기준을 도면에 명기하기 바람(PT, P.36). ○ 시공순서 9번 캔틸레버벽체의 높이표기 및 구조안전검토하고 필요시 대책을 수립하기 바람(PT, P.38). ○ 평면상에 꺾이는 점 9과 12사이에 버팀보 보강을 하기 바람. (계속) 1/2 ○ 가시설상세도 WALE 이음시 플랜지부분의 용접플레이트 두께를 모재 두께 이상으로 사용토록 수정하기 바람(14→19mm)(PT, P.66). ○ pile no 11과 12사이에서 꺾이는 점 9번으로 직선버팀보를 추가 보강하기 바람. ○ 탄소성 해석시 흙막이 벽체 합성단면적으로 검토하여 안정성을 추가 확인하기 바람. ○ 복공 post pile과 post pile 사이에 x-bracing을 보강하고 복공상세도를 추가하기 바람. ○ Cap Beam에 대한 철근 가공상세도 및 철근 수량 집계표를 추가하기 바람. ○ 시공전 복공부, 스트럿 및 코너스트럿 구간에 대한 복공판, 강재 치수, 제원 및 수량이 산출된 설계도면을 작성하기 바람. ○ 버팀보(STRUT)와 지하 슬래브및보와 간섭이 되어 해체순서를 준수하지 않고 과다하게 버팀보를 해체하여 토압상승에 의한 흙막이벽체의 일부가 붕괴될 수 있으므로 버팀보의 단높이를 조정하기 바람. ○ 버팀보 해체 시 지하외벽의 콘크리트 압축강도기준을 설계도서에 표기하기 바람. □ 계측관리 분야 ○ 계측기 범례 변형률계 수량란에 ‘WEB양면설치’ 표기하기 바람(PT, P.39). ○ 계측기 설치계획 상 가장 위험한 부위는 어느곳인지 파악하여 제시하고, 해당 부위에 설치할 계측기설치와 계측데이타 측정주기계획을 작성하기 바람. □ 기타분야 ○ 복공계획여부를 확인하고 복공시 지지파일의 근입심도를 도면에 표기하기 바람. ○ 퍼즐쏘일 지반보강 적용시 지반개량확인방법을 명기바람(지반보강 두께가 1m로 PBT실시 시 재하판크기의 영향범위를 벗어나는 문제 해결방법 마련). ○ 지하수 처리공법은 상수위제어공법의 반영을 검토하기 바람. 끝. 2/2

2021. 9. 2.

서울특별시 건축위원회