문서번호	교량안전과-7460
결재일자	2021. 5. 11.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

		시 민
주무관	기술점검팀장	교량안전과장
신익현	위성환	05/11 代박동욱

- ’20년 구리암사대교 정밀안전점검 용역결과에 따른 -

구리암사대교 유지관리계획 보고

2021.  5.

안 전 총 괄 실

(교량안전과)

- 2020년 구리암사대교 정밀안전점검 용역결과에 따른 -

구리암사대교 유지관리 계획 보고

2020년 실시한 구리암사대교 정밀안전점검 용역결과에 따라 시설물 유지관리 계획을 수립하여 재정의 효율적인 집행과 체계적인 시설물 관리를 통한 공공시설의 안전성과 사용성을 확보 하고자 함

Ⅰ		시설물 현황 및 용역개요

□ 시설물 현황

교 량 명	구리암사대교		준공년도		2016년12월15일
위 치	서울시 강동구 암사동 ~ 경기도 구리시 아천동
구조형식	상 부	중로아치교, 강상판형교, STB, RA
	하 부	교대 : RTA, RA 교각 : 경사문형, VP, TP
연 장	본선 1,133m 램프 1,673m(8개소)			교 폭	본선 26.5~44.24m 램프 6.0~9.25m

□ 용역개요

○ 용 역 명 : 구리암사대교 정밀안전점검용역

○ 용역기간 : 2020.3.30. ~ 2021.1.23

○ 용 역 사 : ㈜아워브레인

□ 추진경과

○ 2020. 3.30. : 용역착수

○ 2020.10.30. : 중간보고 완료

○ 2021. 1.12. : 최종보고 완료

○ 2021. 1.22. : 용역준공

Ⅱ		용역 수행 결과

□ 종합평가 결과

○ 종합평가 : B등급

구 분	상태평가	안전등급	종합평가
등 급	B	B	B
산정결과	결함도 0.141	내구성 증진을위해 일부 보수 필요	양 호

○ 상태평가 결과 : 공용연수 경과에 따른 결함도 다소 증가

구 분	2018년 정밀안전점검	2019년 하자안전점검	2020년 정밀안전점검
결함도 분석결과	0.154 / B	0.133 / B	0.141 / B

○ 현장시험 결과

시 험 명		시험 부위		시 험 결 과	평 가
콘크리트 강도시험	비파괴 시험	본교	하부 구조	평균강도가 31.7MPa로서, 설계기준강도인 27.0, 30.0MPa를 상회하고 있어 양호한 것으로 판단	양호
		Ramp	상부 구조	평균강도가 28.4MPa로서, 설계기준강도인 27.0MPa를 상회하고 있어 양호한 것으로 판단	양호
			하부 구조	평균강도가 28.0MPa로서, 설계기준강도인 24.0, 27.0, 30MPa를 상회하고 있어 양호한 것으로 판단됨.
탄산화 깊이 측정		본교	상부 구조	탄산화 잔여깊이 30㎜이상 (상태평가 결과 : a)	부식발생 우려없음
			하부 구조	탄산화 잔여깊이 30㎜이상 (상태평가 결과 : a)	부식발생 우려없음
		Ramp	상부 구조	탄산화 잔여깊이 10∼30㎜미만 (상태평가 결과 : a~b)	부식발생 우려없음
			하부 구조	탄산화 잔여깊이 30㎜이상 (상태평가 결과 : a)	부식발생 우려없음

○ 종합평가

현재 구리암사대교는 하자기간에 따라 주기적 보수가 시행된 상태이며 손상물량이 감소되는 중으로 금회 정밀안전점검 결과 사용제한 및 정밀안전진단 실시가 요구되는 상태는 아닌 것으로 판단되며, 안전성과 관련된 중대한 결함 및 손상은 없는 것으로 조사되었으며, 아치구간 누유개소에 대해서는 변화상태에 대한 지속적 관찰을 요하며, 강상판교량의 특성상 신축이음 후타재 및 포장의 잦은 손상 발생 가능성이 있으므로 향후 손상 확대 및 진전시 제안한 보수방안을 고려하는 것도 적절할 것으로 판단

□ 점검결과 중점 관리사항

○ 중점관리 대상

구 분	조 사 결 과	관 리 내 용
본 선 (거더)	************** ****************	*************** ********************** ******************
본 선 (아치부)	********************* ****************** ********************* *********************	******************* *********** *********************
부대시설	**********************	*****************
본 선 (신축이음)	********************* ********************* ***************** *********************	*************** ********************** ******
램프	******************** *************** *************	*************** **********

*

Ⅲ		시설물 유지관리계획

□ 보수에 필요한 우선순위별 소요 사업비                (단위:천원)

구 분	총계	하자보수	소계	1순위	2순위	3순위
본 선	7,745	4,099	3,646	600	244	2,802
램프A	185	145	40	-	-	40
램프B	831	309	522	-	252	270
램프C	278	180	98	38	-	60
램프D	309	-	309	87	22	200
램프E	1,064	838	226	96	40	90
램프F-1	80	-	80	80	-	-
램프F-2	40	2	38	18	-	20
램프G	721	275	446	87	4	355
소 계	11,253	5,848	5,405	1,007	564	3,840
제 경 비	5,630	2,926	2,704
총 계	16,883	8,774	8,109

※ 교량 보수·보강 우선순위 선정기준(교량안전과-11133호, 2015.06.19.)

우선순위	내 용
중대결함	부재의 손상․열화 상태가 전체구조물의 안전에 즉각적인 영향을 주거나(FCM포함) 시민의 안전에 위해를 줄 위험이 있다고 판단되는 경우 → 즉시 보수설계 착수, 익년도 보수 완료 예) 기초 세굴, 부등침하, 교량받침 파손
1순위	부재의 손상도가 심각한 상태(D․E급)로 방치 시 전체구조물의 안전에 영향을 주는 경우 위험도(Risk)가 크거나, 주요 노선상 시설물의 주요 손상 → 익년도 보수설계 착수, 2년 이내 보수 완료 예) 균열 폭 0.3㎜이상, 콘크리트 박락(철근노출), 신축이음장치 누수
2순위	부재의 손상, 열화된 상태로 당장은 위험하지 않지만 중, 장기간 방치시 손상․열화가 진전되어 보수․보강 비용의 급증, 안전등급(D․E)으로의 상태 악화가 예상되는 경우 → 3년 이내 보수설계 착수, 4년 이내 보수 예) 포장균열, 콘크리트 열화, 신축이음장치 후타재 파손
3순위	기능발휘에는 지장이 없으나 내구성 증진을 위해 연차보수가 필요하거나, 발생된 손상이 경미하나 진행상황 점검이 필요한 경우 → 지속관찰

□ 유지보수 조치계획

○ 하자보수 대상

- 하자보수가 필요한 균열발생 등 152개소에 대하여 하자보수 요청

※ 하자보수기간 현황

․ 교량-강교 및 철근콘크리트 구조물      : 2016.12.15 ~ 2026.12.14

․ 교량-강교 및 철근콘크리트 구조물 이외 : 2016.12.15 ~ 2021.12.14

․ 도로-교량부 콘크리트포장 (하자기간 만료) : 2016.12.15 ~ 2019.12.14

․ 도로-교량부 아스팔트포장 (하자기간 만료) : 2016.12.15 ~ 2018.12.14

․ 상하수관로 및 초기우수 처리시설 (하자기간 만료) : 2016.12.15 ~ 2019.12.14

․ 조경시설물 및 조경식재 (하자기간 만료) : 2016.12.15 ~ 2018.12.14

․ 기타토목공사 (하자기간 만료) : 2016.12.15 ~ 2017.12.14

․ 철근콘크리트 토공부 옹벽외 (하자기간 만료) : 2016.12.15 ~ 2019.12.14

○ 하자보수 대상 외

- 주요 손상의 원인이 되는 교면포장 손상구간 및 누수 발생구간에 대한 부분보수를 병행 : 한강교량일상유지보수

※ 보수대상 : 포장손상, 배수구 막힘 및 부대시설(안전시설 등)

- 하자만료된 도장 손상부의 부분적보수 : 강교연간단가보수공사

붙 임 : 요약보고서(구리암사대교 정밀점검) 1부.  끝.