문서번호	버스정책과-13718
결재일자	2021. 5. 3.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

			시 민
주무관		버스정책팀장	버스정책과장
김해수		황성묵	05/03 노병춘
협조

전기시내버스 표준모델 개정을 위한 추가회의 결과보고 및 표준모델 확정

2021. 5.

도시교통실

(버스정책과)

- 전기시내버스 표준모델 개정을 위한 -

추가회의 결과보고 및 표준모델 확정

기존 전기시내버스 표준모델 개정을 위한 추가회의 개최 결과를 보고하고 2021년 서울시 전기시내버스 표준모델을 확정하고자 함

□ 회의개요

○ 일시 : 2021. 4. 27. (화) 14:00

○ 장소 : 서소문청사 1동 7층 회의실

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○ 안건

- 전문가 자문회의('21.4.12.) 의견에 근거한 표준모델 개선사항(안) 자문 및 제조사 등 의견 수렴

《 주요 개선사항(안) 》

구 분	항 목	당초 기준	개선 기준(안)
차량성능	배터리 등 보증기간	9년 이상	‣9년 이상 -제조사는 배터리상태(SOH)에 대한 정보를 운수사에 매년 제공할 것 -배터리 보증기간 중 배터리 성능조건 SOC 75% 이상 유지
	전자제어부품 보증기간	5년 이상 (추가검토)	‣9년 이상
	구동축전지안전성 시험인증서	(신설)	‣국내 공인된 연구기관의 인증서 제출 ※ 21년 하반기 도입모델부터 적용
편의증진	난방온도	(신설)	‣동절기 차량내부 난방 컨디션 75℃ 이상 유지

□ 주요 개선사항(안) 검토결과

○ 배터리 등 보증기간

‣9년 이상

- 제조사는 배터리상태(SOH)에 대한 정보를 운수사에 매년 제공할 것

- 배터리 보증기간 중 배터리 성능조건  SOC 75% 이상 유지

- 기존 버스회사-제조사 계약 사례 검토 시 9년 70%, 11년 65% 보증 사례 존재하며, 해당 정보를 주기적으로 제조사에서 운수사에 제공해야 할 필요 있음

- 제조사에서 SOH에 대한 정보를 제공하더라도 인위적 조작 가능성은 현저히 낮음

- 기준은 SOH가 적절하며 SOH 75% 이상으로 설정 시 실제 운행 가능한 수준임에도 일률적으로 배터리 교체함으로써 가격에 반영되어 가격 상승 우려

➡		계약사례 및 제조사 의견 등 수렴하여 보증기간 중 SOH 70% 이상 유지조건 추가하되, SOH 70% 이상이더라도 노선의 정상운행 불가 시 무상교체 등 조치

○ 전자제어부품 보증기간

‣9년 이상(현행 5년)

- 여객법상 차령, 계약사례, 마을버스 표준모델(9년) 등 고려하여 보증기간 상향

➡		기존 5년 이상에서 9년 이상으로 기준 상향

○ 난방온도

‣동절기 차량내부 난방 컨디션 75℃ 이상 유지

- 난방온도 설정은 운영상 문제로 표준모델에 포함할 필요는 없으며, 다만 히터용량 기준(40kw 이상) 신설 필요

➡		난방온도 기준 대신 히터용량 40kw 이상 기준 신설

○ 구동축전지안전성 시험인증서

‣국내 공인된 연구기관의 인증서 제출

※ 21년 하반기 도입모델부터 적용

- 국내 공인된 연구기관에서 인증하는 “구동축전지안전성 시험인증서”를 제출하는 것은 안전과 관련된 사항이므로 적용하는 것이 좋음

- 다만 인증서 시험기간 3개월 이상 소요되는 것을 감안하여 하반기부터 적용

➡		국내 공인된 연구기관의 인증서 제출 ※ 21년 하반기 도입모델부터 적용

□ 행정사항

○ 1·2차 회의 근거 2021년 서울시 전기시내버스 표준모델 확정(붙임 참조)

○ 2021년 서울시 전기시내버스 표준모델 송부(市 → 조합)

- 표준모델을 기준으로 조합에서 제안서 평가 진행

○ 자문수당 지급 : 150,000원

- 산출내역 : 참석수당 150,000원 × 전문가 1명 = 150,000원

- 예산과목 : 버스운영체계 개선 및 관리, 버스서비스 향상 및 고급화, 버스서비스 개선, 사무관리비

붙임 : 2021년 전기시내버스 표준모델 1부.  끝.

붙 임		2021년 전기시내버스 표준모델

구 분	항 목	기 준	선정 근거 및 세부 기준
차량성능	배터리 용량	200kw 이상	·동절기 전비(0.7㎞/kw)고려, 배터리 잔량 50%로 70㎞ 이상 운행 가능한 배터리 용량 선정
	충전 속도	2.6kw/분 이상 (동절기 기준) ※동절기 : 12~3월	·시범 도입버스 모니터링 결과 및 기술발전 독려를 위하여 기준 강화 ·도입시 충전속도 측정이 불가하므로 해당 기준 미달 시 충전속도 개선 및 손해배상 조건 명시 추진
	전 비	0.7㎞/kwh 이상 (동절기 기준) ※동절기 : 12~3월	·모니터링 결과 및 기술발전 수준 고려 시 동절기 기준 0.7㎞/kwh 수준 적정 ·도입시 전비 측정이 불가하므로 해당 기준 미달 시 전비 개선 및 손해배상 조건 명시 추진
	충전 포트	DC콤보Ⅱ	·급속 충전방식 통일화를 통한 효율성 제고 ( 승용차 충전방식 KS : DC콤보I )
	배터리 등 보증기간	9년 이상	·제조사는 배터리상태(SOH)에 대한 정보를 운수사에 매년 제공 ·보증기간 중 SOH 70% 이상 유지하되 70% 이상이더라도 정상운행 불가 시 무상교체 등 조치
	모터 등 구동장치	9년 이상 (추가검토)	·주요 장치에 대한 차령 기간 중 보증 담보를 통한 안정적 운영 가능성 증진
	전자제어부품 보증기간	9년 이상	·여객법상 차령 기간 중 차량품질 보증
	구동축전지안전성 시험인증서	제출	·국내 공인된 연구기관의 인증서 제출 ※ '21년 하반기 도입모델부터 적용
차량구조	차량전장	10.9m 이상 ※ 출고일 기준	·10.5m 버스에 대한 불편 민원(좌석부족, 답답함)을 고려하여 이용자 편의 증진을 위한 전장 길이 확보 (기준 미확보할 경우 손해배상토록 계약시 명시)
	좌석 수	23석 이상 ※ 출고일 기준	·적정 수준의 좌석 수 확보
차량관리	차량모니터링시스템	모니터링시스템 무료지원	·원격으로 차량을 모니터링하여 고장발생시 신속하게 조치하여 시민불편 해소
A/S	A/S 신속성 담보	관내(서울) 서비스센터 확보 (5인 이상)	·차량 고장 시 신속한 정비를 위한 적정 정비인력의 서울 관내 상주 등 (전문 정비업체 계약 후 서비스 공급 가능)
편의증진	교통약자 편의시설	휠체어 고정장치, 차량내부 경사 등	·장애인, 노약자 등 교통약자를 위한 적절한 내부구조 필요
	히터용량	40kw 이상	·동절기 한파 대비 40kw 이상 히터 장착
	일반편의시설	공기청정기, usb포트 등	·공기청정기, usb포트, 하차벨 추가 등 편의 사항 ※ 기타 편의사항 市와 협의 후 적용