문서번호	도시철도과-4152
결재일자	2021. 4. 9.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

					시 민
주무관	도시철도혁신팀장	도시철도과장	교통기획관
류현석	오성균	이창석	04/09 여장권
협 조

『 지하철역 승강편의시설 설치사업 관련 』

5호선 방이역 2번 출입구 E/S 설치 추진계획

2021. 4.

도시교통실

(도시철도과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
정책의제 형성	◆ 정책현안에 대해 현황과 실태를 검토하였습니까? - 현황자료(통계자료 등) 및 실태조사서 검토 타지자체 유사정책 및 국내외 사례 분석 등	□	□
	◆ 시민 및 관련전문가 의견을 반영하였습니까? - (시민참여) 청책토론회, 시민공모, 설문조사 등 - (전문가 자문) 자문위원회, TF운영, 타당성 검토조사 등	□	□
정책수립	◆ 정책화를 위한 제반 법규(근거법령 및 규칙, 지침 등)는 검토하였습니까? - (선거법) 공직선거법 등 각종 법률 저촉여부 - (성별분리통계) 성별분리통계 분석 등	□	□
	◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석 하였습니까? - (갈등) 이해관계 당사자 간 갈등 및 대책 마련 - (사회적 약자) 사회적 약자에 대한 배려 등 - (일자리) 일자리 창출, 직·간접 채용, 전문인력 양성, 창업지원 - (안전) 시민 안전 위험요인 및 대책, 안전 관리 등 - (온실가스 감축) 건물 및 수송 분야 에너지사용 절감방법, 폐기물 발생 억제 대책 등	□	□
정책집행	◆ 타기관, 민간단체 등과의 협의·협력 및 이견 조정 등을 검토하였습니까? - (타기관) 타기관(중앙정부, 지자체), 민간(단체) 등의 자원 활용 방안 - (자치구 영향) 자치구 행정·인사·재정 부담 및 적정성, 파급효과 분석 등	□	□
	◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? - (지속가능성) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경보전 등	□	□
정책홍보	◆ 국내외 정책(사업)홍보방안을 검토하였습니까? - (홍보) 국내보도자료, 기자설명회, 현장설명회 - (정책영문화) 영문제목·요약, 해외언론보도, 외국어 홈페이지 게시 등	□	□
기타사항	◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까?	■	□
	◆ 공개 여부를 "비공개"로 설정했다면 법적근거를 명확히 검토하였습니까? (정보공개법 제9조 제1항 제1호~제8호)	■	□

『 지하철역 승강편의시설 설치사업 관련 』

5호선 방이역 2번 출입구 E/S 설치 추진계획

지하철역 교통약자(장애인, 고령자, 임산부 등) 등 이용자의 이동편의 증진 관련, 5호선 방이역 2번 출입구 E/S(에스컬레이터) 설치계획을 수립하여 추진코자 함

Ⅰ		추진 개요

□ 추진 근거

○ (법적근거) 교통약자의 이동편의 증진법

○ (관련방침) 승강편의시설(E/S, E/L) 확충 추진계획

○ (투자심사) 서울특별시 투자사업심사에 관한 규칙

□ 추진 필요성

수요 측면		교통약자 등 지하철 이용자의 접근성, 이동성 및 안전성 열악에 따른 승강편의시설 수요 증대
이용 측면		교통약자 등 지하철 이용자의 출입구 계단 이용 시 미끄럼, 출·퇴근시 혼잡도 증가 등 열악한 시설환경과 출입구 전면부 보행 연속성 부족으로 안전사고 예방, 이동성 및 접근성 향상 제고필요
시설 측면		역사 구조물이 지하공간에 위치하고 있어 출입구 이용시 보행 동선이 경사구조인 계단, 꺾어진 구조(통로)을 이용하여 지하철역 대합실로 이동해야하고, 출입구 건축 마감재 노후화 등 열악한 구조 개선 및 도시미관 향상 필요
사회 측면		교통약자 관련법 제정, 고령화사회 진입, 교통약자의 생활영위 (근로, 문화생활 등) 다면화 등 사회 여건 변화에 대응

Ⅱ		일반현황 ‘지하철역 승강편의시설 확충사업 관련 현황자료 제출(2021.2.10., 교통공사 토목처-2021.2.10.)’ 자료 참고

□ 역사 현황

□ 역사시설                                   <2021. 1월 기준>

역사규모 (상대식)	출입구 (공사관리)	**** *******	편의시설 설치현황				비고
			E/S	E/L	W/L	M/W
지하2층 (상대식)	- 총 4개소 ‣계단형 3개소 ‣E/S형 1개소	***********	외부 1개소	외부 2개소	-	-
			내부 -개소	내부 2개소

< 송파구 5호선 외부 출입구 및 에스컬레이터(E/S) 현황 >

❖ 에스컬레이터(E/S) 보급률:  타 출입구 대비 보급률 25.0%로 저조한 편

구분	올림픽 공원역	방이역	오금역	개롱역	거여역	마천역	비고
출입구 개소	4	4	7	4	8	2
E/S 설치 개소	1	1	1	1	2	2
보급률	25.0%	25.0%	14.3%	25.0%	25.0%	100%

❖ 에스컬레이터 분포도 및 설치사례

	<E/S 설치사례(하계역 #3 출입구) 사진>

□ 역사 구조도

설치위치

기 설치

방이역 출입구 설치(‘외부 E/L’ 포함) 현황

<단위: 대>

구분	계	#1	#2	#3	#4	비고
계	4	1	-	1	2
E/S	2	-	-	-	2
E/L	2	1	-	1	-

※ 1번 출입구: E/L 운영중(‘13년 설치)

※ 3번 출입구: E/L 운영중(‘04년 설치)

※ 4번 출입구: E/S 운영중(‘13년 설치)

□ 설치위치 주변 여건현황

□ (설치 전·후) 보도현황

출구 번호	관련기준	보도폭	설치 전		설치 후		비 고
			잔여보행폭	전면거리	잔여보행폭	전면거리
**	************* ************	*****	*****	*****	*****	*****

□ 토지이용계획 등 여건현황

○ 방이역 1번 출입구 일대(행정구역: 오금동)는 토지이용계획상 주거지역으로, 주거인원 등이 대부분 분포되어 있고,

○ 송파구 내 5호선 역사 중 방이역은 승하차 연평균 이용률이 증가추세에 있고, 고령화사회 진입에 따라 우대권 이용비율 증가(연평균 증가율 10.21%)

○ 지하철역 출입구 역속적인 게 아닌 꺾여진 구조(출입구, 통로)로 조성, 지하철 출입구 이동성 불량, 건축마감재 노후로 인한 도시미관 저해와 승강편의시설 확충 등에 대한 민원이 지속되고 있음

【 토지이용계획(위치도) 및 현황사진 】

제2종 일반주거지역 제1종 일반주거지역	출입구 외부	출입구 내부 깊은 심도(약 11m)로 계단이 많아 교통약자 이동 불편
	출입구 외부
토지이용계획(위치도)	현황사진(1번 출입구)

승강편의시설 민원 현황

(단위: 건)

***	***	***	***	***	*** ******	******
**	**	***	***	***	*	**** *** ****

방이역 승하차 등 인원 추이 및 전망

Ⅲ		추진 계획(안)

□ 사업 개요

○ 사 업 명: 5호선 방이역 2번 출입구 E/S 설치

**************************************)

************************

**************************

****************

- 연차별 투자계획

(단위: 백만원)

구분		계	’19	’20	’21 (심사연도)	’22	’23	’24	비고
*		*****	***	*	*	*****	*****	*****
** *****	***	***	***	*	*	*	*	*	***
	***	*****	*	*	*	*****	*****	*****	******

***************************************

○ 사업내용: 승강편의시설(E/S) 확충

□ 예산확보 방안

○ 도시철도건설사업비 특별회계(시비 100%)

Ⅳ		추진 일정

○ ’21. 4. 12.       : 市 투자심사 의뢰(→ 지방재정균형담당관)

※ ’21. 5. 20. : 市 투자심사 전 실무심사

○ ’21. 9. ~ 12.    : ’22년도 중기지방재정계획 반영(→ 예산담당관)

○ ’21. 5. 27.       : 市 투자심사(지방재정균형담당관)

○ ’19. 1. ~ ‘21. 6. : 기본 및 실시설계 용역 추진(서울교통공사)

○ ’22. 1.~ ’24. 12.: 승강편의시설(E/S) 설치공사 추진(서울교통공사).  끝,