문서번호	생활환경연구부-504
결재일자	2021. 1. 19.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
전문관		시민생활연구팀장	생활환경연구부장
임성철		정종순	01/19 신진호
협조

도로교통 소음측정소 교통량측정 개선계획 보고

2021. 1.

서울시보건환경연구원

생활환경연구부

도로교통 소음측정소 교통량측정 개선계획 보고

<생활환경연구부, '21. 01.>

도로교통소음측정소의 교통량측정을 소음지도와 연계 활용하기 위한 교통량측정기 1차 성능시험 결과 및 개선계획을 보고드림

□ 추진배경

○ 정밀한 소음측정소 활용에 필요한 측정장비 구축필요

- 교통량, 차량속도, 차종구분 가능한 장비구축으로 정밀한 자료 확보

○ 환경영향평가시 도로소음측정소 자료 활용

- 교통소음 민원다발지역 및 도심지 개발사업장에 대한 소음지도 환경영향평가 가능

□ 현황 및 문제점

○ 도로교통 소음측정망 지점(성수, 시청, 신촌, 신사) 운영 및 관리

- 대기오염전광판 지지대에 소음계 외함과 교통량 센서 부착하여 운영

- 측정방법 : 한방향의 차량만 차종 구분 없이 측정

- 측정시간 : 10분 간격 측정 및 저장

○ 소음환경영향 평가 관련 정밀한 자료 생산 및 저장 불가능

- 소음지도 입력자료인 양방향 교통량(대․소형), 차량속도 등은 기존 프로그램으로 생성 불가

- 수동변환에 대한 어려움 존재

· 저장된 소음 자료(10분 간격) ⇒ 1시간 실측소음도 변환

□ 교통량 측정자료 정확도 평가

○ 예측소음도 오류 발생

- 예측소음도와 실측소음도의 차는 소음지도 작성기준 평균오차인 ±3 dB(A)  크게 초과

	예측소음도 오류원인
○ 부정확한 대형차량 구분 - *************** 대형차 비율이 높아 (기존장비 37.5%, 비교장비 60.1%) 예측소음도 크게 증가 ○ 기존장비의 속도감도 불량 - 정체시간대 비교장비 속도는 동시간대 서울시 교통정보시스템 속도와 유사한 결과를 보였으나 기존장비는 29~85.1% 높게 측정

□ 개선방안

○ 운영 프로그램 설정 변경 및 갱신

- 프로그램에서 대형차량 길이(*********) 변경 설정

- 소음도, 교통량 및 차량 속도 10분 및 1시간 간격으로 각각 저장

- 차선별, 차량별(대․소형) 구분 저장

***************************

○ 교통량 측정기 구매

- 정체시 측정감도가 양호한 교통량 장비 구매 필요

************************

○ 소음지도 예측소음도 2차 검증 실시로 정확도 향상

- 교통량 및 속도를 입력하여 모델링한 예측소음도의 적정성 검토

※ 검토기준 : 소음지도의 작성방법(환경부고시 제2019-190호, 2019.10.17)

□ 기대효과

○ 저소음포장도로 소음저감성능 평가

- 장기간 모니터링을 통한 저소음포장도로의 성능평가 및 기초자료 확보

○ 교통민원 해소를 통한 정온하고 쾌적한 주거환경 조성

- 소음예측을 통한 비용효과적인 방음대책 제시

첨부 : 성능시험 외 4부.  끝.