문서번호	도시철도토목부-16896
결재일자	2017.12.28.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		궤도과장	도시철도토목부장
조규양		최진규	12/28 김진팔
협조
	주무관		한재호

『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』

고덕천교 교대 현장실정보고 검토

2017. 12.

도시철도토목부

『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』

고덕천교 교대 현장실정보고 검토

고덕천교 교대 시공 관련 인접한 연세요양원의 소음, 진동 민원을 예방하기 위한 건설사업관리단의 실정보고에 대한 검토 보고임

※ 관련문서 : 하남 제17-1144호(‘17.12.26.)

1		공사개요

○ 공 사 명 : 하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사

○ 공사개요 : 총연장 628.5m, 정거장 1개소, 환기구 2개소

○ 공사기간 : 2015.03.30. ~ 2019.03.28.

○ 공사금액 : 76,887백만원

○ 도 급 자 : 한신공영(주) 외 1개사

2		추진경위

○ ‘16.02.~’16.11. : 연세요양원 소음, 진동 민원제기(11회)

연세요양원 현황

건물규모 : 지하2층/지상5층(철근콘크리트조), 연면적 4,638.67㎡

사용승인 : 2013. 2. 1.     - 입소정원 : 132명

○ ’16.09.~’16.11. : 민원제기 공사 소음,진동 현장조사(강동구 맑은환경과)

⇒ 소음기준치 초과 행정처분(과태료) 5회부과

○ ’16.10.~’17.06. : 연세요양원 공사중지 가처분신청(1,2심) ⇒ 신청기각

○ ’17.06.23. : 서울민생사법경찰단 환경고발(법원 제소 중)

○ ’17.06.27. : 서울고등법원 소송변론

(준비서면내용 : 소음, 진동을 저감하기 위하여 고덕천교의 기초 시공 방법을 당초 대형항타기⇒ 소형오거장비로 변경하겠음)

※ 피고인 : 서울시, 한신공영(주)

결  과 : 원고 청구 기각

○ ’17.12.21. : 고덕천교 기초 공법 검토 외부전문가 자문회의

3		실정보고 내용

○ 설계현황

구 분	당 초 설 계			비 고
	교대 A1	교각 P1	교대 A2
적용공법	말뚝기초	말뚝기초	말뚝기초
토질현황	토 사 : 6.9m 풍화암 : 3.1m 소 계 : 10.0m	토 사 : 12.7m 풍화암 : 1.25m 소 계 : 14.0m	토 사 : 6.6m 풍화암 : 4.1m 소 계 : 10.7m
사용자재	강관말뚝[Φ508]	PHC pile[Φ450]	강관말뚝[Φ508]
본 수	64본	68본	59본
시공현황	북측(22본) 완료	북측(24본) 완료	-

- 평 면 도

○ 문 제 점

- 고덕천 Sheet Pile 시공중(`16.09~10월) 강동구(맑은 환경과) 현장조사 소음 기준치

(65dB)초과 ⇒ 행정처분(4회) 부과

- 설계말뚝기초 시공시 근접거리(15m)에서 발생소음 70.9~81.9dB 예상

⇒ 소음 기준치(65dB) 초과

※ 2003년 건설기계류 소음류 특성 기준(국립환경 연구원)

- 설계적용 된 암반 4.1m 천공시 오거 천공불가, 에어해머(T4) 부착 시공

⇒ 소음 기준치(65dB) 초과예상

○ 변경설계(안)

- 종단면도

당 초
변 경

- 말뚝기초 비교

구 분	원 설계	변경 설계
시공 방법	- 내부굴착 강관말뚝	- 소구경 회전강관말뚝
말뚝 재료	- 강관 Φ508 × 9t	- 강관 Φ216 × 8.2t +강봉Φ50+ 내부 그라우팅
말뚝길이 정착	- L=10.9m, 연암1m 근입	- L=9.0m, 풍화암1m 근입(토사7.5m)
본수 및 하중	- 59본, 736kN/ 본	- 126본, 354kN/ 본
경 제 성	- 공사비 93.8백만원	- 공사비 363백만원(증 269.2 백만원)
기초 시공도

※ 공법 특징

- 협소한 공간에서 저소음, 저진동 회전 관입말뚝 공법

- 말뚝 선단부에 회전날개를 부착, 순 단면적 증가로 연직 지지력 향상

- 낮은 N치 지반에도 안정적 지지력 발현

- 소구경 강관말뚝의 본수를 증대시켜 말뚝 본당 작용하중 감소

- 당초 대구경강관 연암층 정착 ⇒ 소구경강관 풍화암 정착(소음,진동 최소화)

※ 원 설계자 의견

- 당초 하부기초는 일부구간이 BOX 상단부에 위치하는 직접기초와 파일기초 혼용계획

⇒ 가능한 강성이 강한 Pile로 계획

- 소음, 진동으로 타 공법변경이 불가피할 경우

⇒ 원 설계 설계의도 만족할 수 있는 공법 충족

- 파이크로파일에 대해서 별도의 자문 및 검증을 거쳐 결정 되어져야 함.

※ 기술지원기술자 의견

- 계산서상 강봉의 주변마찰력 산정시 그라우트와 지반사이의  극한 마찰저항력 근거제시

- 마이크로 파일 적용사유가 소음진동 저감으로 시험시공 하여 소음 진동치 검증필요

- 마이크로파일이 강관파일에 비해 강성이 작아 허용 연직하중, 수평력에 대한 검증필요

⇒ 공인기관에 말뚝 재하시험 의뢰하여 결과 설계반영

※ 외부전문가 자문회의 주요내용

외부전문가 자문의견	조 치 계 획	비고
- 부등침하에 대한 영향 고려 검토	- 말뚝기초의 허용변위는 원설계와 동일 하게 설계함 - 상부구조물 안정성 확보함 (원설계자 확인)
소음, 진동을 저감할 수 있는 다양한 검토 필요	저소음, 저진동 공법에 관한 대안을 비교하였음
- 시공관리 및 시공 후 재하시험을 적정하게 시행 요함	- 공신력 있는 시험기관에 말뚝재하 시험을 의뢰하여 소요 지지력 확인토록 하겠음
- 품질 신뢰도 높이기 위해 말뚝재하 시험, 인장시험 각 1회씩 추가	- 시험 각 1회씩 추가 반영
- 수평변위를 감소시킬 수 있도록 휨강성 증대방안 강구	- 마이크로 파일은 항복강도 560Mpa의 고강도 강관을 사용하였으며, 말뚝 본수를 증대시켜 작용하중 감소시킴 으로 연직, 수평응력에 충분한 안정성 확보함.

○ 수량 증·감 현황

공 종	규 격	단 위	당 초	변 경	증 감	비 고
강관말뚝박기	Φ508mm	m	631	-	-631
강관말뚝두부보강	Φ508mm	개소	59	-	-59
말뚝재하시험	동재하	회	1	-	-1
케이싱 천공	Φ420×8.2t	m	-	945	945
풍화암 천공	Φ150	m	-	126	126
강봉	Φ50	m	-	1,134	1,134
강관케이싱	Φ216×8.2t	m	-	1,191	1,191
말뚝재하시험	정재하시험	회	-	2	2
	말뚝인장재하시험	회	-	2	2
시멘트	40kg/포	대	2,383	2,369	-14

○ 공사비 현황

(단위:천원)

구 분	단 위	당 초	변 경	증 · 감	비 고
직접 공사비	식	77,537	269,202	191,665
제 경 비	식	16,463	95,798	79,335
총공사비	식	94,000	365,000	271,000

4		건설사업관리단 검토 의견

○ 고덕천교 교대(A2) 기초공법 변경은 ‘16.02월부터 현장에 인접한 연세요양원의 지속적 환경민원제기(소송, 고발 등)로 당초 공법으로는 정상적 공정추진이 불가능한 실정이며,

○ 공사중지 가처분 소송시 향후 저소음, 저진동 공법 적용 검토 변론으로 말뚝기초 공법을 변경하여 시공함이 적정할 것으로 판단되며,

○ 수량, 단가산출 검토결과 적정하게 적용되었으며, 추가 공사비(271백만원)는 설계변경 심의를 거쳐 설계 반영함이 타당할 것으로 사료됨.

5		조치의견

○ 상기 보고내용과 같이 교통안전시설 개선(변경) 실정보고 건에 대하여 건설사업관리단 검토의견과 같이 승인하고,

- 공사비 증액 271백만원

○ 설계변경자문위원회 자문을 거쳐 설계변경시 정산 반영하여 사업추진에 만전을 기하고자 함

첨부 : 실정보고 서류 1 식.  끝.