문서번호	도시철도토목부-16156
결재일자	2017.12.12.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		궤도과장	도시철도토목부장
조규양		최진규	12/12 김진팔
협조
	주무관		한재호

『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』

H1정거장 NTR구간 내부굴착 관련 자문회의 결과 보고

2017. 12.

도시철도토목부

『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』

H1정거장 NTR구간 내부굴착 관련 자문회의 결과 보고

하남선(5호선 연장) H1정거장 비개착(NTR구간) 내부굴착에 따른 안정성 확보 등을 위한 외부전문가 자문을 실시하고 결과를 보고드림

1		점검개요

○ 건    명 : H1정거장 NTR구간 내부굴착 및 공정관리 자문

○ 일    시 : 2017.11.23.(목) 14:00~16:00

○ 장    소 : 하남선 1-1공구 건설공사 현장상황실

○ 참 석 자

- 본    부 : 도시철도토목부장, 궤도과장, 업무담당

- 외부위원

구 분	성 명	직 위	소 속
구 조	이 성 민	부 회 장	도화엔지니어링
	오 석 원	부 사 장	㈜건화
	임 영 수	부 사 장	태조엔지니어링
토 질	김 상 환	교 수	호서대학교
	김 재 성	전 무	공명기술공단
시 공	황 효 석	전 무	㈜건화
계 측	이 근 호	대 표	호승이엔씨
발 파	황 현 주	전 무	수성엔지니어링

2		위원별 자문내용

〈 구조 〉

○ 이성민 위원(도화엔지니어링)

- 라이닝 콘크리트 타설 후 내부굴착까지 경과시간 적정성 검토 필요

- 영구버팀보에 선행하중 도입 방안 검토 필요

- 버팀보 연장이 17.4m로 수평방향의 좌굴에 취약하므로 보강 방안 검토 필요

- 내부굴착시 천단침하 관리가 중요하므로 계측개소를 추가하는 방안 검토 필요

○ 오석원 위원((주)건화)

- 필요 설계강도의 확보를 위하여 철근조립시 철저한 품질관리 필요

- 인버트의 영구버팀보 설치시 수평방향 좌굴 예방을 위해 수평 브레이싱 설치 검토 필요

○ 임영수 위원(태조엔지니어링)

- 라이닝 콘크리트 타설시 양생일자를 감안하여 타설일자 결정 필요

- 영구버팀보는 선행하중을 주는 방향으로 변위 최소화 필요

- 하단부 굴착시 중앙부를 먼저 굴착하고 측벽부를 마지막에 굴착하여 압성토의 효과를 갖기 바람

- 공사 준공까지는 여러 가지 변수가 있을 것이므로 주야간 연속작업 계획은 면밀한 검토 필요

- 시·종점부 갱구부 응력집중에 대비하여 갱문구조물 설치 등 검토 필요

〈 토질 〉

○ 김상환 위원(호서대학교)

- 콘크리트의 양생기간을 고려하여 타설 후 굴착공정 계획 필요

- 굴착에 따른 라이닝콘크리트 구조물 변형 측정 필요

- 시·종점 마감벽 보강 접속부분에 대한 검토 필요

- 인버트구간 버팀보에 대하여 전체적인 결속보다는 부분적인 결속 방법 적용이 바람직

○ 김재성 위원(동명기술공단)

- 탄성침하량이 구조적인 안정성에 영향을 줄 것으로 판단되지는 않으나, 지하수 누수가 발생할 우려가 있으므로 방수작업 및 시공관리에 유의

- 헌치부의 지반이 암반으로 인버트의 안전성에는 큰 우려가 없을 것으로 판단되며 시공관리에 유의하면 될 것임

- 인버트부 암반의 결함을 발생시키는 말뚝은 부적합하며 찬넬이나 브레이싱으로 강재 좌굴을 방지하는 것이 바람직함

- 암반굴착시 발파진동이 헌치부 또는 강관 외부 지반에 영향이 없도록 계획하고 가능한 기계굴착을 하기 바람

- 3차 굴착시 중앙에서 양측으로 작업을 진행하는 것이 유리할 것으로 판단됨

〈 시공 〉

○ 황효석 위원((주)건화)

- 내부 토공을 위한 버팀 철거시 우각부 사보강 처리 등 사전에 충분한 검토 필요

- 내부 굴착시 변위로 인한 강관과 연결된 파일, 띠장의 변위로 어스앙카에 이상 하중으로 인한 안정성 검토 필요

- 인버터 굴착 시 버팀 설치는 구조물 분할 타설로 안정성 검토 필요

〈 계측 〉

○ 이근호 위원(호승이엔씨)

- 3차 굴착 진행에 따른 영구 버팀보 응력 변화 측정 필요

- 천단, 내공변위 변화 및 영구 버팀보 응력 변화 상관관계 분석 필요

- 시공중 내공, 천단침하 변위는 최소 10m 간격으로 설치.관리 필요

- 헌치부 콘크리트 타설시 수화열 계측하여 콘크리트 강도 확인 필요

〈 발파 〉

○ 황현주 위원(호승이엔씨)

- 3차굴착 암구간 발파시 중앙부는 발파(하향천공 2.4m, 1회 굴진장 3m 미만) 굴착하고, 측벽부(1~2m)는 기계굴착을 진행하는 것이 바람직함

- 발파진동 측면에서는 2자유면 Bench발파 형태이므로 진동에 영향은 거의 없을 것으로 판단됨

3		조치계획

○ 자문의견 관련 관리단 조치계획에 대하여 원설계자 및 기술지원기술자의 의견을 포함 검토 후 시행코자 함

4		행정사항

○ 외부전문가 자문수당 지급 : 금1,200,000원

- 산출내역 : 8인 × 150,000원

- 예산과목 : 광역철도건설(광역교통시설특별회계), 광역철도건설사업(광역교통시설특별회계), 하남선(5호선연장), 광역철도건설(광역교통시설특별회계), 시설부대비

붙임 : 1. 자문의견서(H1정거장 NTR구간 내부굴착 관련 자문) 8 부.

2. 외부자문위원 참석명부 1 부.

3. 건설사업관리단 조치계획 1 부.

4. 현황사진 1 부.   끝.

외부전문가 합동점검 및 자문회의 현황사진
현장점검	자문회의