문서번호	도시철도토목부-15614
결재일자	2017.12.1.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		궤도과장	도시철도토목부장
조규양		최진규	12/01 김진팔
협조

『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』

비개착정거장(NTR)구간 강관압입 실정보고 검토

2017. 11.

도시철도토목부

「하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사」

비개착정거장(NTR)구간 강관압입 실정보고 검토

NTR구간 강관압입 본당 길이가 당초 설계에 6m로 반영되어 있으나 압입시 중앙Pile 간섭에 따른 변경(6m⇒3m) 및 저촉Pile(중앙, 사보강) 보강에 대하여 검토 보고드림

※ 관련문서 : 하남 제17-1018호(‘17.11.16.)

1		공사개요

○ 공 사 명 : 하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사

○ 공사개요 : 총연장 628.5m, 정거장 1개소, 환기구 2개소

○ 공사기간 : 2015.03.30. ~ 2019.03.28.

○ 공사금액 : 71,409백만원

○ 도 급 자 : 한신공영(주) 외 1개사

2		실정보고 내용

○ 설계(계약)현황

◦ 강관압입 본당 길이 : 6m/본 (설계내역서 및 수량산출서 6m/본, 도면 3m/본)

◦ 강관접합 개소 ; 10개소/열 × 13열 = 130개소

- 강관연장 L=64.5m, 1열 당 접합개소 = 64.5m/6m=10개소/열

◦ 강관용접 회수 : 130개소 × 2회/개소 = 260회

○ 강관압입 본당 길이 변경 검토

◦ 변경사유

- 강관(2, 5, 8, 10, 12번)이 중앙 Pile에 저촉되어 Pile 절단 및 강관 본당 압입길이 변경(6m⇒3m)

⇒ 중앙 Pile은 절단 후 피스브라켓 및 받침보 설치하여 보강

- 강관 접합에 따른 접합개소 및 용접 횟수 증가

◦ 강관 접합개소 및 용접 횟수, 보강링 변경 현황

구 분	당 초	변 경	증 · 감	비고
강 관 접합개소	- 64.5m/6m=10개소 ⇒10개소×13열=130개소 계 : 130개소	- 64.5m/3m=21개소 ⇒21개소×5열=105개소 - 64.5m/6m=10개소 ⇒10개소×8열=80개소 계 : 185개소	증 55개소
강 관 용접개소	- 130개소×2회=260회 계 : 260회	- 185개소×2회=370회 계 : 370회	증 110회
보 강 링	- t=18mm, L=130mm 130개소 계 : 130개소	- t=18mm, L=130mm 185개소 계 : 185개소	증 55개소

◦ 원설계사 의견

검토요청	H1 정거장 비개착부 터널공사(NTR공법) 강관 길이(본당)가 설계내역서와 도면이 상이하고, 강관추진시 중앙파일 및 사보강 파일의 간섭으로 일부(2,5,8,10,12번) 강관추진 시공이 불가하여 시공방안 원설계자 의견 요청
원설계자 의 견	- 중앙파일은 간섭되는 구간을 절단전 이설+보강하여 시공 - 사보강 파일은 재하되는 상부하중(주형보 및 차량하중)이 없고 사보강재와 파일이 “ㄷ”찬넬 및 "U"볼트로 연결되어 있으므로 간섭되는 파일은 제거후 강관압입 - 강관추진시 6m/1본을 기준으로 시공하고 불가피한 경우는 그 길이를 조정할 수 있음

○ 중앙Pile 및 사보강Pile 보강 검토

◦ 저촉 현황

- 평면도 : 중앙 Pile 가, 다, 라 저촉, 사보강 Pile 나, 마 저촉

- 단면도 : 중앙 Pile(가, 다, 라)에 강관(2,5,8,10,12번) 저촉

◦ 중앙Pile 절단에 따른 보강 현황

보 강 측면도

◦ 중앙Pile 절단에 따른 보강 수량 검토

구 분	당 초	변 경	증 · 감	비 고
피스브라켓 설치 / 철거	-	- 중앙 Pile 절단 3개소 - 1개소당 6개 설치 - 6개 × 3개소 = 18개소	증 18개소
중앙 Pile 받침보 설치/ 띠장 설치	-	- 받침보 설치 (3개소×4.7m×2열=28.2m) - 띠장 설치 (3개소×4m=12.2m)	증 40m
H-말뚝 연결	-	- 3본×2개소/1본 = 6개소	증 6개소

◦ 사보강Pile 절단에 따른 보강 현황(강관 6,7번 저촉)

보 강 평면도

◦ 사보강Pile 절단에 따른 보강 수량 검토

구 분	당 초	변 경	증 · 감	비 고
“ㄷ” 형강 연결	-	45m	증 45m

○ 수량 및 공사비 증.감 현황

구 분	단위	당 초	변 경	증 감	비 고
피스브라켓 설치/철거	개소	-	18	18
중앙 Pile 받침보 및 띠장 설치/철거	m	-	40	40
사보강 파일 보강	m	-	45	45
강관 접합	개소	130	185	55
보강링(∮2,300)	개	137	194	57

(단위:천원)

구 분	당초	변경	증·감	비 고
직접공사비	138,059	203,421	65,362
제 경 비	55,941	82,579	26,638
총 공 사 비	194,000	286,000	92,000

3		건설사업관리단 검토 의견

○ 비개착정거장(NTR)구간 강관압입 본당 길이가 당초 설계도면과 내역적용이 상이하고, 강관 13본 중 5본(2,5,8,10,12번)은 중앙Pile 저촉으로 강관 본당 압입길이 변경(6m⇒3m)과 저촉Pile(중앙, 사보강) 보강공사비를 포함한 실정보고 검토로서,

○ 단가 및 수량 검토결과 적정한 것으로 판단되며, 산출된 소요공사비(92,000천원)는 발주처 설계변경 심의를 거쳐 반영함이 타당한 것으로 판단됨

4		조치의견

○ 상기 보고내용과 같이 비개착정거장(NTR)구간 강관압입 본당 길이 변경 요청 건에 대하여 본 구간의 안전시공 및 원활한 공정 추진을 위하여 건설사업관리단 검토의견과 같이 승인하고,

- 공사비 증액 92백만원

○ 설계변경자문위원회 자문을 거쳐 설계변경 시 정산반영 하고자 함

붙임 : 건설사업관리단 실정보고서 1 식.   끝.