문서번호	교통운영과-16718
결재일자	2020. 10. 29.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

			시 민
★교통전문관		교통개선팀장	교통운영과장
박평근		유양현	10/29 강진동
협조

「2020년 도로점용공사장」교통소통대책 자문회의(서면 심의) 결과 보고(소위원회 제15차)

2020. 10.

교통운영과

「2020년  도로점용공사장」

교통소통대책 자문회의 결과(서면심의) 보고(소위원회 제15차)

제15차 소위원회 도로점용공사장 교통소통대책 자문회의(서면심의)를 개최하고 그 결과를 보고 드림.

□ 자문회의 개요

○ 개최일자 : 서면심의

○ 참석 위원 : 5명 (당연직 : 2명, 위촉직 : 3명)

- 당연직 : 교통운영과장, ******

- 위촉직 : **********************

- 간  사 : 교통개선팀장

○ 자문대상 및 결과 : 총 4건

- 결  과 : 조건부 시행 4건

□ 자문회의 결과

○ 공통사항

- 용역계약서를 첨부하기 바라며,

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람

1) 2019년 지하철 승강편의시설설치공사(광나루역, 합정역, 망원역, 남구로역)

대 상 도 로	도로 점용기간	점용시간	점용차로	사업 시행자
천호대로, 독막로,도림로, 월드컵로	합정역:330일 광나루역:510일 망원역:340일 남구로역:330일	24시간	1~2개차로	서울교통공사 토목2사업소

○ 자문결과 : 조건부 시행

- 광나루역

· 전단계에서 차량진출입동선의 개선이 필요함

· 2단계 : 2번 출입구 폐쇄에 따른 보행안내체계 수립 및 3단계에서 시행하는 보도부 공사 선시공을 2단계에는 할 수 없는지 검토 바람

· 광나루역 점용기간이 하수박스 이설기간을 포함하더라도 유사사업과 비교시 과한 것으로 보이므로 예정공정표 등을 검토하여 점용기간 최소화 검토

· 보도채움구간의 회전반경을 제시하고, 대형차량 등의 회전이 원활히 이루어질 수 있도록 계획할 것

- 합정역

· 우회전전용차로 폭원이 일부구간 축소되어 있으므로 양보노면표시를 설치하여 본선차량과 상충을 저감할 것

· 1,2단계 동일 보도폭원으로 계획하였으나 보행분석결과가 상이하므로 검토

- 망원역

· 점유공간을 횡방향이 아니고 종방향으로 확보함으로써 도로점용을 최소화할 수 없는지 공사방법, 장비, 점유시간 등을 다각적으로 검토하기 바람

· 4단계시 월드컵로앞 합류차로 설치사유를 제시하고, 불필요시 월드컵로12길에서 합류처리하는 방안을 검토할 것

- 남구로역

· 공사시행으로 인해 양방향 모두 극심한 교통혼잡이 예상되므로 1번 출입구 주변 건물을 매입할 계획이 있다면 E/S 설치공사를 매입후에 시행함으로써 사회적 비용을 최소화하는 방안을 강구하기 바람

· 버스정류장 이전의 경우 전후 버스정류장의 간격 및 버스노선수, 동시정차대수 등을 고려하여 이전위치를 선정하고, 정류장 이전안내 병행할 것

- 4개역 편의시설설치공사는 주로 보도, 횡단보도 등을 공사기간 동안 점유하고 있어 부득이 보행자와 공사차량 진출입시에 간섭이 있을 수 있으므로 보행자 안전을 위한 보행환견개선도우미 배치 검토

2) 화곡2배수분구 하수관로 종합정비사업

대 상 도 로	도로 점용기간	점용시간	점용차로 (점용폭)	사업 시행자
강서로, 곰달래로, 등촌로, 국회대로	‘20.9~11	야간 (22~06)	1개차로	강서구청 물관리과

○ 자문결과 : 조건부 시행

- 강서로

· 단계 화곡터널 내부 점용구간도 제시하기 바람

· 4단계 점용구간 후방 테이퍼는 삭제하고 차로노면표시를 추가하여 버스 및 우회전 차량의 통행편의성을 도모하기 바람

· 2일 이상 소요되는 구간은 일별 공사가능구간을 표시하기 바람

- 곰달래로

· [곰달래로1] 1단계 차도측에 마련된 보행통로에 보행통제수를 배치하여 야간공사에 따른 보행안전성을 확보하기 바람

· [곰달래로 2] 2단계 곰달래로30길 접속구간 공사단계는 세부단계로 구분하고 점용면적을 고려할 때 진출입부를 폐쇄하고 진출입차량을 우회시키는 소통대책을 수립할 것

· [곰달래로 2] 3단계 버스정류장 이전은 전후 정류소간 이격거리를 고려하여 적합한 장소로 이전하기 바람

· [곰달래로 3] 1단계 공사구간에 접속되는 도로로의 진출입이 어려우므로 진출입부를 폐쇄하고 진출입차량을 우회시키는 방안을 검토할 것

- 국회대로

· [국회대로2] 1단계 국회대로에 접속되는 국회대로 7길 차로폭에 여유가 있으므로 우회전이 한번에 가능하도록 라바콘 선형을 조정하기 바람

· [국회대로3] 2단계 우회전접속부에서 공사가 시행되므로 진입전에 충분히 속도를 저감할 수 있도록 안내시설을 보강하기 바람

- 강서로 등 전구간에 대하여 보도 및 횡단보도 구간은 보행자 안전을 위한 보행환경개선 도우미와 교통통제수를 적절히 배치되도록 검토

- 강서로 화곡사거리 4단계 ~ 6단계는 2차로를 점용하고 교통서비스수준 F로 예측된바, 장비 작업동선 폭 재검토(시공 및 안전에 지장이 없는 범위에서 최소폭 적용) 및 보도일부구간 점용 등의 방법으로 현장여건에 맞게 1차로만 점용토록 하는 등 교통장애 최소화 검토

- 홍보계획은 버스 등 대중교통회사 등에 사전고지 조치와 교통방송, 인근 교통안내시스템 등을 활용하는 방안 추가 검토

- 곰달래로 1단계 공사시, 제일정형외과 앞 교차로의 서-> 북 방면 비보호좌회전은 곰달래로 교통량을 감안하여 임시 우회처리하고, 안내표지 등 시설을 보강하기 바람

- 강서로

· 2단계시 교통소통 분석결과를 제시하고, A단면 코너부 적정 보행공간 확보여부를 검토할 것. 또한 WB가 1차로로 교대통행 운영됨에 따라 교차로 운영상 혼란이 클 것으로 판단되는 바 교통통제수 추가배치 등 개선방안을 마련할 것

· 4단계시 차로변이구간상 차량이 안전하게 유도될 수 있도록 개선할 것

· 5단계시 강서로12길에서 진출하는 차량이 우회전시 좁은 차로폭 및 라바콘 등에 의해 회전이 어려울 것으로 판단되므로 개선방안을 검토할 것

· 5,6단계 공사시 교차로 및 SB의 서비스수준이 F상태로 혼잡이 예상되므로 으므로 개선방안을 검토할 것

- 등촌로

· 2단계 남측공사구간의 공사전후 도로단면을 제시하고 적정 보도폭원 확보여부를 검토할 것

· 2단계 북측공사구간의 경우 인접건물과 이격거리가 없으므로 기존 보행통로의 이용여부를 검토할 것

· 3단계, 4단계 공사시 EB의 교통량이 602대/시로 1개차로로 운영이 V/C비가 1을 초과하여 지체가 상당할 것으로 판단되므로 RTOR 등 우회전의 가능시간을 고려하여 면밀히 분석하고 심각한 교통지체가 발생하지 않도록 개선대안을 마련할 것

· 3단계 공사시 적정 보행공간 확보여부를 제시할 것

- 공통

· 임시 차량통행로 운영시 시거미확보로 인한 사고위험이 크므로 안전대책을 수립할 것

· 공사시간대가 야간에 이루어지므로 안전휀스 및 교통통제수의 시인성확보 및 충분한 안전대책을 수립할 것

· 서비스수준 분석결과를 부록으로 제시할 것

3) 양원공공주택지구 열수송관 설치 공사

대 상 도 로	도로 점용기간	점용시간	점용차로 (점용폭)	사업 시행자
용마산로, 용마산로136길	‘20.9~10 (50일)	주간 (10~17)	1~2개차로	서울에너지공사 동부지사 배관부

○ 자문결과 : 조건부 시행

- 굴착상세예시도를 고려할 때 2, 16, 17단계 열수송관 위치상 현재 점용으로 실제 공사가 가능한지 검토하기 바람. 실제 공사의 편의성을 고려하여 점용계획을 수립함으로써 교통소통대책과 현장이 일치되도록 해야 함

- 차로에 배치하는 통제수 위치는 안정성 확보가 가능한 공간으로 계획하기 바람

- 11단계 좌회전 차로 표기 필요

- 전구간 흙막이 가시설 없이 자연상태 터파기로 계획되어 있으므로 토질상태 확인 후 절취면 붕괴 등 안전사고가 발생하지 않토록 다시한번 확인검토

- 교통처리계획 1단계, 2단계 공사중 교통서비스 수준이 “F”이므로  가시설설치로 점용폭 최소화, 보도일부축소 등의 방법으로 1차로만 점용하는 방안 검토

- 용마산로 136길 2단계 공사시, 1개차로 운영구간의 버스정류장은 공사구간외 지역으로 임시 이전하기 바람

- 용마산로 13단계 공사시, 공사구간 인접부 버스정류장은 버스의 접근이 용이하고 안전이 확보되는 지역으로 임시 이전하기 바람

- 1단계 신내차량기지앞 교차로 WB 1개차로로 직진하도록 노면표시 개선할 것

- 1단계와 2단계 비교검토시 1.신내차량기지입구교차로의 WB 차로용량을 감소했으나 가로분석결과는 동일하므로 적정성여부를 검토할것

- 4단계 WB의 좌회전 유도선을 설치할 것

- 9단계 EB의 직진 차로이용선형을 개선할 것

- 16단계의 경우 교차로에서 차량합류가 발생하지 않도록 교차로 상류부에서부터 차선변경이 이루어지도록 개선할 것

- 교통처리계획도에 교차로 용량감소시 교차로 분석결과도 병행제시할 것

- 출퇴근시간대 공사중지시 공사구간 복구여부를 제시할 것

- 전일점용 굴착구간이 있을 경우 공사시 첨두시가 아닌 하루중 첨두시 교통량으로 분석이 수행되어져야 할 것으로 판단되는 바 해당 내용을 검토하여 적정한 분석결과를 제시할 것

- 교차로 분석결과 수록시 차로용량감소된 접근로의 분석결과도 병행제시하고 접근로별 용량이 초과하지 않도록 개선할 것

- 서비스수준 분석결과를 부록으로 제시할 것

4) 화곡로 111~135간 하수관로 개량공사

대 상 도 로	도로 점용기간	점용시간	점용차로 (점용폭)	사업 시행자
화곡로	‘20.10~12	야간 (22~06시)	1개차로	강서구청 물관리과

○ 자문결과 : 조건부 시행

- 화곡로 21길 4단계의 경우 공사전 교통흐름이 일방통행(간선도로에서 이면도로 진입금지)이 아니라면 공사중에 우회도로 등의 대책 검토

- 5단계, 6단계의 경우 2개차로를 축소하는 것으로 계획된바, 공사중 작업에 지장이 없는 필요 최소점용폭원을 고려하고, 보도 일부점용 등의 방법을 포함하여 2개차로 → 1개 차로만 점용하는 방안 검토

- 도로점용 공사기간을 90일(10.3~12.31)로 동절기를 포함하고 있고, 유사공사사례와 비교해도 다소 공사기간을 길게 계획한 것으로 판단되므로 공사장 품질관리 측면, 교통영향 최소화 등을 고려 동절기 도래전에 공사를 마칠 수 있도록 예정공정표 작성 등 검토

- 화곡로 2단계공사시, 부천방면 버스정류장은 공사기간이 37일이므로 안전이 확보되는 지역으로 임시 이전하기 바람

- 2,3단계 화곡로17길에서의 차량통행을 고려하여 화곡로17길의 도로폭원 및 진출입지점의 폭원이 적정하게 확보되었는지 검토할 것

- 5단계 기존 차량출입구 통행방안을 검토할 것

- 임시 차량통행로 운영시 시거미확보로 인한 사고위험이 크므로 안전대책을 수립할 것

- 5,6단계의 경우 2개차로 점용으로 교차로 용량저하가 심각하므로 화곡로21길에서의 차량출입을 우회시켜 교통영향을 최소화할 것

- 공사시간대가 야간에 이루어지므로 안전휀스 및 교통통제수의 시인성확보 및 충분한 안전대책을 수립할 것

- 서비스수준 분석결과를 부록으로 제시할 것

붙임 : 자문위원 서면 검토의견 각 1부.