문서번호	자전거정책과-5780
결재일자	2019.5.23.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

					시 민
주무관	공공자전거팀장	자전거정책과장	보행친화기획관		도시교통실장
이무영	남병윤	서병철	박근수		05/23 고홍석
협 조
	자전거정책팀장			황선아

2019년 공공자전거 대여소 구축계획

2019. 5

도시교통실

(자전거정책과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
정책의제 형성	◆ 정책현안에 대해 현황과 실태를 검토하였습니까? - 현황자료(통계자료 등) 및 실태조사서 검토 타지자체 유사정책 및 국내외 사례 분석 등	■	□
	◆ 시민 및 관련전문가 의견을 반영하였습니까? - (시민참여) 청책토론회, 시민공모, 설문조사 등 - (전문가 자문) 자문위원회, TF운영, 타당성 검토조사 등	■	□
정책수립	◆ 정책화를 위한 제반 법규(근거법령 및 규칙, 지침 등)는 검토하였습니까? - (선거법) 공직선거법 등 각종 법률 저촉여부 - (성별분리통계) 성별분리통계 분석 등	■	□
	◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석 하였습니까? - (갈등) 이해관계 당사자 간 갈등 및 대책 마련 - (사회적 약자) 사회적 약자에 대한 배려 등 - (일자리) 일자리 창출, 직·간접 채용, 전문인력 양성, 창업지원 - (안전) 시민 안전 위험요인 및 대책, 안전 관리 등 - (온실가스 감축) 건물 및 수송 분야 에너지사용 절감방법, 폐기물 발생 억제 대책 등	■	□
정책집행	◆ 타기관, 민간단체 등과의 협의·협력 및 이견 조정 등을 검토하였습니까? - (타기관) 타기관(중앙정부, 지자체), 민간(단체) 등의 자원 활용 방안 - (자치구 영향) 자치구 행정·인사·재정 부담 및 적정성, 파급효과 분석 등	□	■
	◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? - (지속가능성) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경보전 등	■	□
정책홍보	◆ 국내외 정책(사업)홍보방안을 검토하였습니까? - (홍보) 국내보도자료, 기자설명회, 현장설명회 - (정책영문화) 영문제목·요약, 해외언론보도, 외국어 홈페이지 게시 등	■	□
기타사항	◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까?	■	□
	◆ 공개 여부를 "비공개"로 설정했다면 법적근거를 명확히 검토하였습니까? (정보공개법 제9조 제1항 제1호~제8호)	□	■

2019년 공공자전거 대여소 구축계획

공공자전거가 3만대로 확대 운영되고 단말기가 QR 방식으로 변경됨에 따라 신설하는 대여소는 QR코드 방식에 맞도록 설치하고자 함

Ⅰ		대여소 현황

□ 규  모 : 시 전역, 대여소 1,537개소, 거치대 19,292개

○ ’15년 150개소 → ’16년 300개소 → ’17년 840개소 → ’18년 250개소

구분	대여소			거치대
계	1,537	100%		19,292	100%
종로구	64	4%		715	4%
중구	43	3%		464	2%
용산구	40	3%		558	3%
성동구	63	4%		780	4%
광진구	60	4%		793	4%
동대문구	51	3%		653	3%
중랑구	52	3%		616	3%
성북구	58	4%		712	4%
강북구	39	3%		451	2%
도봉구	35	2%		423	2%
노원구	67	4%		850	4%
은평구	62	4%		688	4%
서대문구	54	4%		695	4%
마포구	78	5%		1,062	6%
양천구	54	4%		663	3%
강서구	86	6%		1,014	5%
구로구	61	4%		728	4%
금천구	44	3%		540	3%
영등포구	89	6%		1,258	7%
동작구	41	3%		501	3%
관악구	52	3%		652	3%
서초구	87	6%		1,214	6%
강남구	100	7%		1,210	6%
송파구	99	6%		1,279	7%
강동구	58	4%		773	4%

※ 대여소 인근 주민 반대로 3개소는 철거됨

Ⅱ		대여소 확대 계획

□ 확대규모 : 대여소 600개소 설치

구 분	2018년		2019년	비고
자전거	2만대		3만대	- 18년 추경 5천대 - 19년 일반자전거 4천대 - 19년 전기자전거 1천대
대여소	1,540개소		2,140개소	- 600개소 추가

□ ***************

***********************************************************************************************************************

□ 구별 설치 및 목표 수량

목표기준	대여소			거치대
	18년까지	19년 목표	소계	18년까지	19년 목표	소계
서울시	1,537	603	2,140	19,292	10,708	30,000
종로구	64	13	77	715	231	946
중구	44	24	68	484	426	910
용산구	39	14	53	538	249	787
성동구	63	13	76	780	231	1,011
광진구	60	17	77	793	302	1,095
동대문구	51	20	71	653	355	1,008
중랑구	52	20	72	616	355	971
성북구	58	24	82	712	426	1,138
강북구	39	18	57	451	320	771
도봉구	35	21	56	423	373	796
노원구	67	31	98	850	550	1,400
은평구	62	22	84	688	391	1,079
서대문구	54	14	68	695	249	944
마포구	78	26	104	1,062	462	1,524
양천구	54	26	80	663	462	1,125
강서구	86	33	119	1,014	586	1,600
구로구	61	27	88	728	479	1,207
금천구	44	20	64	540	355	895
영등포구	89	27	116	1,258	479	1,737
동작구	41	26	67	501	462	963
관악구	52	31	83	652	550	1,202
서초구	87	31	118	1,214	550	1,764
강남구	100	36	136	1,210	639	1,849
송파구	99	39	138	1,279	693	1,972
강동구	58	30	88	773	533	1,306

Ⅲ		대여소 시설 변경사항

□ 시스템 측면

○ 자전거 단말기가 LCD방식에서 QR코드 방식으로 변경 운영됨

- 기존 방식은 자전거와 각 대여소에 설치된 통신함체(AP)와 Wifi 통신으로 정보를 교환한 후, 무선AP는 서버와 LTE통신으로 정보를 교환하는 체제임

- QR 방식은 자전거가 서버와 직접 통신하는 체제로, 대여소에 무선 통신함체 (AP)가 필요 없고, 운영 시스템에서 대여소의 위도, 경도 좌표 설정이 가능함

□ 기타 변경사항

○ 대여소 통신함체 제외로 전기시설이 필요없어 대여소 확장이 용이함

○ 개별 거치대는 대여반납 기능을 제외한 자전거 거치 기능만 필요

구 분	기존	변경	비고
안내판	○	○
거치대	○	○	간이 거치대 신규 디자인 개발
통신함체(AP)	○	×

○ 신규 대여소는 도시미관, 대여소 관리를 위하여 따릉이 전용으로 운영

○ QR코드 방식에 맞는 신규 거치대 디자인 개발

- 시설물 간소화, 기존 대여소와의 차별성 등을 고려한 거치대 디자인 개발

※ 제9차 도시디자인위원회 심의 중(서면재심의)

□ 따릉이 심벌과 기존디자인의 원모양을 활용하여 디자인 개발

□ 대여 반납의 구조를 간소화한 디자인

□ 복잡한 그래픽요소를 최소화하고 구조적 내용을 단순하게 함

□ 안정성과 견고함을 고려한 디자인

○ QR코드 방식 대여소 디자인

□ 기대효과

○ 통신함체가 필요없게 되면서(전기공급시설 불필요) 대여소 확장 용이

○ 시설물 간소화와 내구성 강화를 통한 거치대 파손, 녹 방지

○ 통신함체 이상으로 발생하던 대여소 통신장애 현상 미발생

○ 거치대 시설 간소화를 통해 구축비용 절감(50%이하)

□ 문제점 및 개선대책

○ 2가지 방식의 자전거 및 대여소 운영으로 인한 시민 혼란

- QR방식의 자전거는 기존 및 신규 대여소에서 모두 대여·반납이 가능하나, 기존 단말기가 부착된 자전거는 기존 대여소만 대여·반납 가능

	신규 거치대 디자인 개발을 통해 기존 대여소와 차별성 강화 공공자전거 홈페이지와 앱을 통한 시민 홍보 철저(앱에서 대여소 구분)

○ 지정된 대여소 외에 보도상 무단방치

- QR단말기는 거치대와 물리적 연결이 없으므로, 자전거가 보도에 무단 방치되어 통행에 불편을 초래할 수 있음

	공공자전거 배송팀, 순회 정비반, 어르신일자리 사업 등을 활용하여 보도상 무단방치 자전거를 즉시 대여소에 거치토록 교육

Ⅳ		대여소 설치 절차

□ 후보지 선정기준

대여소 간격	╋	보행자 통행공간	╋	이용수요	╋	시설물 상충	╋	시민 의견
300m		유효보도폭원 2m		수요유발시설		버스정류장, 횡단보도, 주차차량 등		상가 조업차량 등

□ 설치장소 확정

구 분		주요내용		시 기		담당
후 보 지 선 정		▸ 자치구별 목표수량의 1.3배수 이상 선정･제출		’19.5 限		자치구
후 보 지 현장조사		▸ 대여소 후보지 현장 전수조사 ▸ 후보지 적합성 및 신규 후보지 선정		’19.6 限		서울시 시설공단
사전 안내판 설 치		▸ 선정 후보지 안내문 제작 ▸ 선정 후보지 현장 사전안내판 설치		’19.9 限		서울시 시설공단
시민의견 수 렴		▸ 대여소 후보지에 대한 민원 등 의견 접수 ▸ 민원 협의후 대여소 이동, 취소 등 결정		’19.9 限		서울시 자치구
토지 사용협의		▸ 대여소 후보지에 대한 토지관리 부서와 협의		’19.9 限		서울시 자치구
최종위치 확 정		▸ 현장조사결과, 시민의견, 관련부서 협의로 대여소 조정 및 최종 설치지점 확정		’19.9 限		서울시

□ 대여소 후보지 선정 방법

○ 기 설치된 대여소의 경우 설치공간 및 전기 공급시설 확보를 위하여 중로 이상의 폭이 넓은 도로에 주로 설치가 되었음

○ 공공자전거 효율성 증대를 위하여 아파트 단지 등 주거지역에 집중 설치하도록 하며, 지하철역사, 도서관 등 공공시설 인근 추가 설치

- 아파트 단지 : 자치구 주택부서 협조 통해 개별 등기발송 하여 조사 시행

▴ 24개구 1,847개 단지 등기 발송결과 40개소(2.2%) 신청완료(5.20기준)

- 지하철, 도서관, 주민센터, 일반보도 : 자치구 담당부서에서 선정

※ 「빅데이터 활용 공공자전거 대여소 입지선정, 빅데이터담당관,18.2」자료를 현행화하여 대여소 후보지 선정 시 활용

□ 서울시 전역을 50mx50m 셀로 구분하여, 대여소가 설치될 경우 공공자전거 대여건수를 예측

□ 대여소 이용자패턴, 유동인구, 평균경사도 등 해당 셀과 관련된 다양한 빅데이터를 활용하여
대여건수를 예측

▴ 25개구 814개소 후보지 요청결과 24개구 634개소 제출완료(5.20 기준)

○ ’19년 시·구 합동사업(인센티브 사업)으로 진행

구 분	≥25개	≥20개	≥15개	≥10개	≥5개
배 점	10점	8점	6점	4점	2점

□ 조사체계

○ 조사인원 : 서울시 1조(1인), 서울시설공단 3조(2인 1조, 총6명)

○ 조사일정 : 2019.5.27. ∼ 6.19(16일)

- 4개조 × 10개소/1조/1일 × 16일

○ 조사수량 : 24개 자치구 634개 대여소 후보지

구분	요청수량	제출수량	조사기관		구분	요청수량	제출수량	조사기관
계	814	634
종로구	25	4	서울시		마포구	34		서울시설공단
중구	31	31	서울시		양천구	34	32	서울시설공단
용산구	25	35	서울시		강서구	43	44	서울시설공단
성동구	25	10	서울시		구로구	35	25	서울시설공단
광진구	25	38	서울시설공단		금천구	26	17	서울시설공단
동대문구	26	5	서울시설공단		영등포구	35	38	서울시설공단
중랑구	26	10	서울시설공단		동작구	34	37	서울시설공단
성북구	31	23	서울시설공단		관악구	40	32	서울시설공단
강북구	25	9	서울시설공단		서초구	40	41	서울시설공단
도봉구	27	21	서울시설공단		강남구	46	27	서울시설공단
노원구	40	61	서울시설공단		송파구	49	18	서울시설공단
은평구	29	30	서울시설공단		강동구	38	21	서울시설공단
서대문구	25	25	서울시설공단

※ 1차 조사 시행 후 대여소 후보지 부족분에 대하여 후보지 재선정 협조 요청

○ 조사내용

- 자치구 제출 후보지 현장조사 후 가능 여부 결정

- 자치구 제출 후보지 대체장소 확보 및 현장조사표 보완

- 조사 자치구별 대여소 리스트, 현장조사표, 위치도 작성

Ⅴ		추진 일정

○ 대여소 선정계획 수립                               : ’19.5월

- 거치대 디자인, 후보지 선정, 조사방법 등

○ 대여소 후보지 선정                                 : ’19.5월

- ’19년 대여소 목표수량 600개소의 1.3배수 이상 선정

○ 현장 전수조사 및 대여소 확정                       : ’19.6월

- 후보지에 대한 필수 항목 조사 후, 예비대여소 확정

○ 시민 의견 수렴 및 대여소 조정                      : ’19.6~9월

- 자치구 소식지‧홈페이지 공고 및 사전안내판 설치 홍보

○ 토지 사용 협의                                     : ’19.6~9월

- 보도, 공원, 민간 등 토지 사용 협의

○ 지장물 철거 및 대여소 설치공사                     : ’19.10∼11월

- 안내판, 거치대 설치

○ 통신테스트 및 순차적 운영 개시                     : ’19.11∼12월

- 대여·반납 테스트 및 개통 실시

Ⅵ		행 정 사 항

○ 후보지 선정 제출 : 자치구(교통행정과 등)

○ 대여소 후보지 사전안내에 따른 시민의견 수렴 : 자치구(교통행정과 등)

○ 대여소 후보지 토지 사용 협조 : 자치구(교통행정과, 건설관리과 등)

붙 임 1. 공공자전거 대여소 이용수요 분석

2. 공공자전거 거치대 신구 디자인 비교

3. 공공자전거 대여소 후보지 조사양식

4. 공공자전거 대여소 설치 조건

붙임 1

공공자전거 대여소 이용수요 분석

□ 이용수요 분석

○ 총 대여건수 추이(월별)

- 월별 대여건수의 추이를 살펴보면, 1월부터 6월까지 증가 후, 혹서기 기간에 감소 추이를 보이다 가을철 최대 대여를 보이는 것으로 나타남

- 월별 대여건수 집계결과, 매년 9, 10월이 가장 대여가 많이 되었으며, 연간 총대여건수는 전년도 대비 17년 212%, 18년 100% 증가하였음

- 대여소 개소가 매년 하반기에 대규모로 증가함에 따라 하반기 대여건수 증가폭이 매우 큼

	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
2015년									11,603	41,015	38,125	22,965
2016년	18,209	17,648	51,672	82,011	95,584	107,467	124,547	204,128	314,796	308,684	177,080	109,805
2017년	84,149	85,752	188,767	319,181	451,223	536,707	388,665	540,559	889,877	863,105	482,618	200,436
2018년	164,365	168,738	462,644	668,614	929,170	1,207,120	1,100,045	1,037,533	1,440,828	1,420,285	961,528	500,814
2019년	478,705	471,542	879,309	1,468,880

○ 개별 대여소 평균 대여건수 추이(월별)

- 개별 대여소의 평균 대여건수 추이 역시, 1월부터 6월까지 증가 후, 혹서기 기간에 감소 추이를 보이다 가을철 최대 대여를 보임

- 개별 대여소의 평균 대여건수 집계결과, 매년 9, 10월이 가장 대여가 많이 되었으며, 9월 기준 전년도 대비 17년 41%, 18년 6% 증가하였음

- 개별 대여소의 평균 대여건수의 경우 총 대여건수와 달리 년도별 증가폭이 매우 크지는 않은 것으로 나타남

	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
2015년									209	286	268	156
2016년	124	117	333	543	626	632	302	499	711	682	389	242
2017년	184	181	415	633	799	759	490	609	999	937	485	190
2018년	156	159	396	503	730	953	865	778	1,059	938	632	322

○ 시간대별 총대여건수 추이

- 시간대별 대여건수 추이를 살펴보면, 오전·오후 첨두시간 특성을 나타내나 다른 교통수단과 달리 오후 첨두시간 집중이 매우 큼

- 봄, 가을 성수기 1개월간의 시간대별 총대여건수 집계결과 공공자전거 이용시민의 시간대별 이용행태는 유사한 것으로 나타남

- 심야시간대인 오후 10시~오전 6시 대의 통행건수 비율은 18%로 비교적 많은 것으로 집계됨

시간	비율			시간	비율
	2018.10	2018.5			2018.10	2018.5
0	3%	3%		12	4%	4%
1	2%	2%		13	5%	4%
2	2%	1%		14	5%	5%
3	1%	1%		15	6%	5%
4	1%	1%		16	6%	6%
5	1%	1%		17	8%	8%
6	1%	1%		18	10%	10%
7	3%	3%		19	7%	8%
8	6%	5%		20	6%	7%
9	3%	3%		21	6%	6%
10	3%	3%		22	5%	6%
11	3%	3%		23	4%	4%

○ 구별 총 대여건수 순위(18년 5월, 10월 기준)

- 대여건수가 높은 영등포구, 마포구(15년 구축)는 총 통행에서 8∼9%, 하위 자치구인 강북구, 금천구, 도봉구는 총 통행에서 2% 미만의 비율을 차지

- ’18.5월에 비하여 ’18.10월에 특정 자치구 집중비율은 다소 낮아짐

구분	18.10월 대여	비율		구분	18.5월 대여	비율
계	1,361,110	100%		계	965,597	100%
영등포구	116,392	8.6%		마포구	92,825	9.6%
마포구	116,132	8.5%		영등포구	91,378	9.5%
송파구	107,072	7.9%		송파구	66,327	6.9%
광진구	83,070	6.1%		광진구	63,249	6.6%
성동구	69,097	5.1%		성동구	58,166	6.0%
종로구	68,326	5.0%		종로구	53,100	5.5%
강남구	64,539	4.7%		서초구	42,200	4.4%
서초구	62,271	4.6%		노원구	40,116	4.2%
노원구	61,092	4.5%		서대문구	37,977	3.9%
강서구	55,044	4.0%		강남구	36,777	3.8%
관악구	51,215	3.8%		강서구	34,327	3.6%
강동구	48,732	3.6%		동대문구	33,703	3.5%
구로구	48,079	3.5%		관악구	33,538	3.5%
동대문구	47,513	3.5%		구로구	31,398	3.3%
서대문구	46,417	3.4%		성북구	29,570	3.1%
성북구	43,137	3.2%		은평구	29,055	3.0%
은평구	38,761	2.8%		강동구	28,837	3.0%
동작구	38,285	2.8%		중구	26,267	2.7%
양천구	37,562	2.8%		동작구	26,135	2.7%
중구	34,859	2.6%		용산구	24,840	2.6%
중랑구	33,723	2.5%		중랑구	24,695	2.6%
용산구	31,449	2.3%		양천구	22,726	2.4%
강북구	23,524	1.7%		강북구	15,720	1.6%
금천구	18,804	1.4%		금천구	11,815	1.2%
도봉구	16,015	1.2%		도봉구	10,856	1.1%

○ 자치구별 개별 대여소의 대여건수 통계분석(18년 10월 일평균 기준)

- 각 자치구별 개별 대여소의 기초 통계자료 값은 아래와 같음

구분	최소값	1사분위	중앙값	3사분위	최대값		평균	표준편차
전체	-	14	26	43	256		32.1	26.5
마포구(1)	-	28	44	67	210		51.8	33.0
광진구(2)	-	23	44	61	221		50.0	40.2
영등포구(3)	4	28	41	54	256		47.6	34.4
송파구(4)	-	19	36	55	207		43.5	34.7
성동구(5)	-	15	30	54	101		37.4	27.0
종로구(6)	4	25	35	46	102		36.3	17.7
관악구(7)	7	20	28	37	188		35.2	29.4
노원구(8)	1	15	27	50	95		34.0	23.5
동대문구(9)	3	17	31	44	104		33.2	21.4
중구(10)	2	22	28	38	88		32.5	18.3
동작구(11)	6	14	28	41	93		31.3	23.2
구로구(12)	5	14	22	35	154		30.1	27.4
서대문구(13)	-	20	25	39	66		29.6	15.3
성북구(14)	3	13	22	35	169		29.0	27.5
강동구(15)	3	11	24	37	90		28.8	22.6
강서구(16)	3	12	24	36	112		27.9	22.0
용산구(17)	-	17	25	35	115		27.8	21.1
양천구(18)	1	11	18	30	126		24.8	22.7
서초구(19)	-	10	20	31	188		24.3	24.5
강남구(20)	1	14	20	30	93		23.5	15.2
은평구(21)	2	10	15	27	117		22.3	20.2
중랑구(22)	1	13	20	32	56		22.2	13.0
강북구(23)	6	12	15	27	65		21.3	14.8
도봉구(24)	-	6	15	31	55		18.6	14.7
금천구(25)	2	8	13	20	44		14.9	10.3

- 자치구별 개별 대여소의 평균 대여건수는 14.9건/일 ∼ 51.8건/일로 나타났으며, 전체 대여소의 평균 대여건수는 32.1건/일임

- 개별 대여소 당 대여건수의 표준편차는 10.3건/일 ∼ 40.2건/일로 나타났으며, 평균 대여건수와 상관관계가 매우 높은 것으로 나타남

- 특정 대여소의 대여건수는 자치구별 평균 대여건수를 매우 상회하는 것으로 나타나, 해당 대여소의 집중관리가 필요할 것으로 판단됨

붙임 2

공공자전거 대여소 신·구 디자인 비교

기존 대여소 이미지

신규 대여소 이미지

붙임 3

공공자전거 대여소 후보지 조사 양식

□ 시 선정 / □ 자치구 선정 /  □ 기타 <○○구>

기본 현황 (12)	대여소명	대여소 명은 인접한 대표지명 표기(시청역 1번출구 앞 등)				주소
	유형	□ 지하철역 □ 버스정류소 □ 아파트 □ 주거지역 □ 상가 □ 관공서 □ 공원 □ 대학 □ 기타( )
	확보 가능 면적	가로(m)×세로(m)	설치 가능대수	□ 90° □ 45° 대 대					보도폭	m
			연결반납
	대중교통 이격거리 (지하철역 등)	m	인접 대여소 거리	m					지장물	□ 있음( ) □ 없음
지역 특성 (6)	경사도	□ 심함 □ 중간 □ 약함			배분차량 주차가능성			□ 용이 □ 보통 □ 곤란
	상가 밀집도	□ 밀집 □ 보통 □ 적음			노출 정도			□ 잘보임 □ 보통 □ 잘 안보임
	보행량/ 자전거	□ 많음 □ 보통 □ 적음			교통량			□ 많음 □ 보통 □ 적음
자 전 거 도 로 (5)	자전거 도로	□ 있음 (보행자 겸용, 전용차로, 전용도로) □ 없음			도로유형			□ 간선도로 □ 이면도로 □ 기타( )
	자전거도로 연계유무	□ 보행자 겸용 □ 전용차로 □ 전용도로	자전거도로 확보방안	□ 신설 □ 보행자겸용 □ 기타					자전거 이동노선

조사자 : ○○과    주무관 ○○○  (인)

현장사진

(온라인 지도상 지점 표시)

(설치지점 사진 - 매수 자유)

– 설치공간이 나오도록 사진 쵤영하되, 보도폭‧인접시설 등 주변여건을 파악할 수 있는 방향으로 촬영

붙임 4

공공자전거 대여소 설치 조건

□ 설치공간

구분	형 태
90° type (10대)
45° type (10대)

※ 필요공간은 개별 대여소 설치현장 여건에 따른 거치대 설치수량에 따라 변동

□ 선정기준

대여소 간격	╋	보행자 통행공간	╋	이용수요	╋	시설물 등	╋	시민 의견
300m		유효보도폭원 2m		수요유발시설		버스정류장, 횡단보도, 주차차량 등		상가조업차량 등

○ 대여소 간격 고려하여 주요 시설물 인근 지역에 설치

- 대여소간 간격(300m)과 차로 방향성을 고려하여 후보지 선정

- 대중교통 연계를 위해 지하철역, 버스정류장 주변 지역

- 아파트단지, 주민센터 등 주거지역

- 대학교, 대형상가, 쇼핑몰 등 유동인구 많은 지역

- 관공서, 공원 등 공공장소 인근 지역

○ 보행권 통행공간 확보 가능한 후보지 선정

- 거치대 설치 후, 쾌적한 보행자 이동을 위해 유효보도폭(2m) 확보

	<공간확보 시, 필수 고려사항>
□거치대 설치공간(90˚ 1.8m, 45˚ 1.3m) 및 유효보도폭원(2m) 확보 □보도블럭(0.15m, 0.20m, 1.0m), 가로수(1m), 가로변 띠녹지(0.5∼1.0m) 등 기준 시설물 크기를 고려하여 판단 □보도상의 지장물과 최소 0.5m 이상의 이격거리 확보 가능 지점 □공원, 주민센터, 경찰서 등 관공서의 공공용지 활용 가능성 조사 □화단 사이와 같이 미활용되고 있는 공간 활용하여 보도 시설물 최소화 □기존 설치된 일반자전거 거치대 일부 철거하고 공간 활용 (공공자전거와 일반자전거 거치대 병행 설치)

○ 공공자전거 이용수요 고려

- 인구를 고려하여 공공자전거 대여소 설치장소를 선정

‣ 대여소 설치장소 선정 시 유동인구, 거주인구를 고려하여 선정

- 해당 지역의 경사도와 버스 노선수, 지하철역과의 거리 등을 고려하여
적정 지역 선정

- 업무, 주거, 상업 시설의 면적을 고려하여 적정 지역을 선정

○ 주차차량, 보도시설물 등과의 상충 고려

- 버스정류장, 횡단보도, 건물출입구 등 차량, 보행자 동선 침해 최소화

- 교통약자 이동편의 시설인 점자블럭과 맨홀 침해 불가

‣ 선형블럭 양쪽 최소 60㎝ 이격해야 하나, 복잡한 경우 20㎝ 이격 가능

- 상가 주차를 위한 노외 주차차량 진입동선 고려(보도 낮춤)

	<상충 방지 필수 고려사항>
□버스정류장과 5m 이격하여 버스 승하차 승객과 상충 최소화 □횡단보도 등 주요 보행동선 상 대여소 설치 불가 □건물 진·출입구에서 5m 이격하여 보행자 및 건물 경관 침해 최소화 □자전거 배치 시 점자블럭 침해 불가 □건물 1층 상가 주차차량 민원 필수고려

○ 대여소 후보지 민원발생 최소화 위해 사전안내 시행

- 보도공간 대여소 설치에 따른 상가 조업차량 민원 다수 발생됨
→ 건물 용도 고려하여 입주상가 사전 안내 시행

- 도로 안전펜스가 기 설치되어 있는 보도공간이 효율적이며, 기존 설치되어 있는 일반거치대 적극 활용 (기존 일반거치대 일부 철거 등)