문서번호		고덕차량사업소-2735		과장		팀장	소장(직무대행)		본부장
등록일자		2020.05.18.
									05/18
결재일자		2020.05.18.
공개여부		대시민공개
				협조	정비팀 차장
방침번호		본부장-65
					차량정비처 처장
	『5,8호선 전동차 안전성 강화를 위한』 노후 자분탐상기 교체계획(안)
2020. 5.
고덕차량사업소 (정비팀)

<사전검토 항목>

<해당 사항에 체크 ‘■’, 비고 : 필요시 검토내용 기재>

구분	사전 검토항목	검토 완료	해당 없음	비고
대내외관 계	▪대외기관(정부기관,서울시, 시의회)과 충분한 협의를 거쳤습니까?	□	■
	▪기타 이해당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까?	■	□
	▪직⦁간접적으로 관련 있는 부서와 충분한 협의를 거쳤습니까?	■	□
타당성 검 토	▪추진 상 법령, 조례 등 법적 검토를 하였습니까?(사규 등 내부검토 항목)	■	□
	▪계약관계에서 ‘갑질’조항은 없습니까?	□	■
	▪투자심사 등 예산운영의 적정성을 검증하였습니까?	□	■
	▪시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까?	■	□
	▪일상감사의 범위를 확인하였습니까?	□	■
	▪사업조정(실무)위원회의 검토 사항입니까?	□	■
대시민홍 보 및 정 보 공 개	▪사업 홍보방안을 검토하였습니까? (보도자료, 설명회, 공청회 등)	□	■
	▪공개여부를 “비공개”로 설정시 법적근거는 명확합니까?	□	■

『5,8호선 전동차 안전성 강화를 위한』

노후 자분탐상기 교체계획(안)

5,8호선 전동차 유지보수용 자분탐상기 내용연수(20년) 초과 및 노후화에 의한 성능저하로 대형 검사체 탐상 및 기술성능이 향상된 자분탐상기로 교체하여 전동차 안전성 강화에 만전을 기하고자 함.

【관련근거】

∘ 전동차기계장비관리규정 제9조(장비의 성능유지)

∘ 차량운영처-504(’20.01.23.)「전동차 중간연결기 특별점검 시행 알림」

∘ 차량정비처-990(’20.02.25.)「서울교통공사 전동차 정비실태 점검결과 알림」

Ⅰ		현 황

□ 사업소별 자분탐상기 현황

구 분	군 자	신 정	지 축	도 봉	고 덕
취득연도	2019년	2011년	2017년	2001년	1999년
사용기간	2년	10년	4년	19년	21년
취득가격	8,650만원	8,200만원	7,700만원	4,770만원	5,148만원
자화방식	자 동	자 동	자 동	수 동	수 동
교체내역	교 체	교 체	교 체	미 교체	미 교체

□ 고덕차량사업소 자분탐상기 제원(도봉기지와 동일)

구 분	제 원	비 고
전 원	입력 AC3상 380V 100A
용 도	전동차 중요부품 탐상용(연결기, 행거 등)
수 량	1대
제작회사	경도양행
취득일자	1999. 3.
취득가(장부가)	51,480,000원(1,000원)
내용연수	20년(사용기간 21년)

※ 주요 탐상 대상품목: 연결기 등 약 20개 품목(붙임1 참조)

Ⅱ		현 실 태

□ 자분탐상기 노후로 인한 성능 및 신뢰도 저하

○ 장기사용(21년)으로 유지보수용 부품수급 어려움 - 수선기간 장기소요

□ 자화장치, PCB, 전력반도체 등 주요장치 부품 노후화

□ 자분탐상 시 자화코일 전류치 불안정에 따른 탐상 신뢰도 저하

□ 자분탐상 검사 효율성 및 안전성 저하

○ 대형 검사체 점검 시 이동식 요크로(탐촉자) 탐상실시 - 소형 검사체에 한정

□ 대형 검사체 탐상 시 작업시간 장기소요 - (수동/320분) ⇒ (자동/80분)

○ 검사체 수동탐상으로 작업공정 단순화 필요  - 업무 효율성

□ 기존: 검사체 자화장치 안착(수동) ⇢ 자화(자동) ⇢ 검사체 이동(수동) ⇢ 탐상(수동)

□ 신형: 검사체 자화장치 안착(자동) ⇢ 자화(자동) ⇢ 탐상(수동)

○ 반영구 밀착연결기(원형) 이송 및 작업대 안착 시 불안정 - 안전사고 우려

	자동 도포된 형광자분 대상물 자외선 조사기
고덕, 도봉 ➠ 수동탐상	군자, 신정, 지축 ➠ 자동탐상

□ 탐상작업장 작업환경 열악

○ 별도의 자분탐상실 미 보유 및 탐상작업 공간협소 - 작업환경 열악

□ 검사체 이동시 인력에 의한 중량물 취급으로 근골격계질환 발생우려

□ 자분탐상제 분사시 외부배출 환기설비 미비

자분탐상기(고덕기지/구형)	자분탐상기(군자기지/신형)

Ⅲ		검 토

□ 외주수선

장비명	취득가격	수선비용	수선내용
고정식 자분탐상기	5,148만원	3,120만원	- 전기Part: 자화 및 탈자 PCB 등 - 기계Part: 자화 이송장치부, 에어실린더 및 Unit교체 등 - 기타(고압케이블, 펌프 등)

【경제적 수리한계비용 산출내역】- 정부 물품정비관리규정 제13조

∙적용산식: [eqn: {70` TIMES `취득가} over {100} - {사용연수` TIMES `취득가} over {2` TIMES `내용연수}]

∙산출비용: (70×5,140)÷100-(21×5,140)÷(2×20) = 899.5만원

∴ 수선비용(3,120만원) - 산출비용(899.5만원) = 2,220.5만원

※ 수선비용이 감가상각을 고려한 경제적 수리 한계를 초과함 ➠ 약 2,220만원 60% 초과

□ 신규구매 및 탐상실 신축(붙임2 참조)

○ 신형 탐상장비: 1억1,600만원

○ 자분탐상실 신축: 4,800만원

※ 자분탐상 작업공간과 작업자 대기실 분리로 작업자 건강권 확보

□ 외주수선 및 신규구매 비교

구 분	외주수선(1안)	신규구매(2안)
소요비용	3,120만원(취득가격: 5,140만원)	1억1,600만원
내 용	▪자화 및 탈자 PCB, 자화 이송장치부, 에어실린더 및 Unit교체 등 ▪기타(고압케이블, 펌프 등)	▪자분탐상 장비 일체교체 ➠ 노후장비 적기교체로 정비품질 확보
장·단점	▪외주수선비 과다(경제적 수리한계비용 초과) ➠ 약 2,220만원 초과 ▪노후화로 인한 고장유발 및 신뢰도 저하 ▪주기적인 유지보수 및 수선비용 발생	▪노후 작업환경 개선 ▪근골격계 등 산업재해 예방 ▪작업효율성 증대 ▪탐상 신뢰도 및 성능향상

□ 검토결과: 제2안(신규구매) 타당

○ 자분탐상기는 전동차 안전 및 중요부품을 검사하는 핵심장비로 최상의 성능유지 필요하며 외주수선 비용이 경제적 수리한계 비용을 초과하여 검토결과 제2안 신규장비로 교체가 타당하고

○ 탐상업무의 효율성 및 작업장 근무환경 개선을 위해 자분탐상실 신축 필요

Ⅳ		추진방안

□ 자분탐상기 교체(1단계) - 2020년 예산확보 후 추진

○ 자분탐상기 신규 교체: 탐상 신뢰도 및 전동차 안전성 확보

□ 자분탐상실 신축(2단계) - 2021년 예산 반영추진

○ 자분탐상실 신축 면적: 10m×7m×4m

※ 자분탐상 작업장 신축은 2020년 예산 가능시 추진하며, 예산부족 시 차기년도 추진

세부 추진내용	∙자분탐상 작업공간과 작업자 대기실 분리운영–작업자 건강권 확보 ∙자분탐상 작업장 전용 리프트 추가설치–근골격계질환 예방 ∙쾌적한 근무환경 조성을 위해 환기덕트 설치–작업환경 개선 ∙자분탐상실 작업장 냉, 난방기 추가설치–근무환경 개선 ∙자분탐상 내 충분한 작업공간(암실 등)확보

Ⅴ		결 론

○ 장기사용으로 인한 노후 및 성능이 저하된 자분탐상기를 최신사양 제품으로 신규 교체하여, 전동차 정비품질 향상 및 안전운행 확보에 기여하고,

○ 안전하고 쾌적한 작업환경 제공으로 직원 근무의욕 고취 및 근골격계 질환 예방에 만전을 기하고자 합니다.

붙임  1. 주요 탐상 대상품목 및 작업절차 1부.

2. 견적서(수선/구매) 1부. 끝.