문서번호		안전지도처-39		차장		팀장	처장		사장(직무대행)
등록일자		2020.01.02.
									01/02
결재일자		2020.01.02.
공개여부		대시민공개
				협조
방침번호		사장(직무대행)-3
	’20년도 안전5중방호벽 기반의 자율 안전활동 추진계획(안)
2020 .1.
안전관리본부 안전지도처

<사전검토 항목>

<해당 사항에 체크 ‘■’, 비고 : 필요시 검토내용 기재>

구분	사전 검토항목	검토 완료	해당 없음	비고
대내외관 계	▪대외기관(정부기관,서울시, 시의회)과 충분한 협의를 거쳤습니까?	□	■
	▪기타 이해당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까?	□	■
	▪직⦁간접적으로 관련 있는 부서와 충분한 협의를 거쳤습니까?	□	■
타당성 검 토	▪추진 상 법령, 조례 등 법적 검토를 하였습니까?(사규 등 내부검토 항목)	□	■
	▪계약관계에서 ‘갑질’조항은 없습니까?	□	■
	▪투자심사 등 예산운영의 적정성을 검증하였습니까?	□	■
	▪시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까?	□	■
	▪일상감사의 범위를 확인하였습니까?	□	■
	▪사업조정(실무)위원회의 검토 사항입니까?	□	■
대시민홍 보 및 정 보 공 개	▪사업 홍보방안을 검토하였습니까? (보도자료, 설명회, 공청회 등)	□	■
	▪공개여부를 “비공개”로 설정시 법적근거는 명확합니까?	□	■

’20년도 안전5중방호벽 기반의

자율 안전활동 추진계획(안)

’19년도 안전5중방호벽「Deep(전문화) & Wide(확산) 추진전략」에 따른 자율 안전활동의 성과로써 사고․장애 감소와 안전수준 향상을 보이는 바, 소속별「1일 1업무 프로세스 토론 생활화」정착으로 풀뿌리 안전문화 실현 및 사고․장애 제로화 달성

□  관련근거

1) 사장-287(2017.09.01.)「안전5중방호벽 구축 실행계획(안)」

2) 사장-219(2018.03.14.)「서울교통공사 안전 고신뢰조직 구축(안)」

3) 사장-053(2019.01.17.)「안전5중방호벽 기반의 자율안전활동 추진계획(안)」

Ⅰ		‘19년 안전5중방호벽 활동 Review

철도사고(경미장애 포함) 전년대비 40% 감소(721건→443건)

철도사고/운행장애								경미장애 △39%								인적오류 △34%
	8								800		715						40		35
	6		6		6				600				437				30				23
	4								400								20
	2								200								10
			’18년		’19년						’18년		’19년						’18년		’19년

시사점	대형사고로 발전할 수 있는 경미장애 대폭 감소(전년대비 △278건)

안전5중방호벽 수준 향상

시사점	’18년 2.54수준 → ’19년 3.2수준, 각 방호벽별 균일한 향상을 보임

’18년 대비 문제해결 및 실행팀 활성화 수준 향상

18년도 전사 사업소 수준 현황		19년도 전사 사업소 수준 현황

시사점	소속별 동반 상승이 보이며, 내부 선의경쟁 발생 → 안전문화 증진효과

Ⅱ		‘20년 추진방향

안전5중방호벽 활동의 핵심엔진은 업무 프로세스 분석으로써 소속별「1일 1업무 프로세스 토론 활성화」정착을 위해 사내 컨설턴트 운영 및 자율 안전활동 지원으로 풀뿌리 안전문화 실현

□ 안전5중방호벽 Deep(전문화)
1일 1업무 프로세스 토론 활성화 지원 본부별 주무부서 안전스텝 지원 활성화 안전혁신 역량강화

□ 안전5중방호벽 Wide(확산)
전사적 변화관리 프로그램 운영 시제품 제작 기술 및 예산지원 우리공사 자회사 안전5중방호벽 활동지원

Ⅲ		세부 실행방안

□ 안전5중방호벽 Deep(전문화)

1일 1업무 프로세스 토론 활성화 지원

’20년도 외부 전문가 컨설팅․자문 없이 자체 역량으로 자율 안전활동 추진

○ 소속별 특성에 따른 맞춤형 컨설팅 지도 및 지원_(’20년 매월)

- 업무 프로세스 분석에서 도출된 개선대책(안)에 대한 기술정보 및 자문․지도

- 월별 일정관리 수립, 체계적인 컨설팅 지원으로 방호벽 구축 지원

사내 컨설턴트(안전지도원=시니어 컨설턴트 인증)

안전5중방호벽 사내 컨설턴트 인증제도 운영계획【사장방침-631(2019.6.17.)】에 의해 운영 중인 안전5중방호벽 기반의 안전혁신을 선도하는 서울교통공사 안전 전문가로 역할 및 자격요건별 ‘주니어/시니어 컨설턴트’ 2단계 자격 인증

사 전 준 비	․소속별 업무 프로세스 분석 → 기술정보 제공
	․사고장애 데이터, 개선사례 수집 및 분석
컨설팅 지원	․매월 지원계획 수립에 의한 체계적인 컨설팅 지원
	- 소속별 특성에 따른 맞춤형 컨설팅
	- SM-PDCA에 의한 개선사항 일정관리
기 대 효 과	․방호벽 구축으로 효율적인 안전성과 창출

○ 사내 컨설팅 프로세스

	⇨			⇨
․담당 소속 Data 분석 ․강의자료		․업무 프로세스 분석지원 ․개선과제 기술지원 ․마인드 업 교육지원			․방호벽 구축도 관리 ․횡단전개 및 표준화

① 준비단계

	구 분	내 용
	담당 소속 Data 분석	․사고장애 발생현황 등 소속의 주요 이슈에 대한 파악 ․안전5중방호벽 페스티벌, 안전 컨퍼런스 우수사례 → 횡단전개 유무 ․’18~’19년 개선사례 진행현황
	강의자료	․안전5중방호벽 기본과정, 심화과정

② 컨설팅

	구 분	내 용
	업무 프로세스 분석지원	․소속별 작성된 업무 프로세스 수정/보완
	개선과제 기술지원	․업무 프로세스에서 도출된 개선(안)에 대한 기술지원 -잠재위험 요인 리스트, 구체화, 우선순위를 통해 개선방향 제시 -SM-PDCA를 활용한 문제해결 방법론 -타소속 개선사례 전파
	마인드 업 교육지원	․안전5중방호벽 기본과정, 심화과정 교육

③ 사후관리

	구 분	내 용
	방호벽 구축도 관리	․개선방안 수립 및 실행에 따른 방호벽 구축
	횡단전개 및 표준화	․우수 개선안에 대한 분야별 횡단전개 ․표준화

업무 시작 전 1일 1업무 프로세스 토론 활성화

○ 업무 프로세스 분석 시트를 활용한 위험예지활동 실시

- 조책임자 중심으로 업무 시작 전, 단시간 미팅을 통해 작업현장에 잠재되어 있는 위험요인 파악 및 해결을 통해 인적오류 방지

○ 매월 실행팀 토론회를 통해 업무 프로세스 수정․보완

- 실행팀 토론회는 소속의 실행력 견인을 위해 조책임자로 구성하여 운영

- 소속별 토론회 시 사내 컨설턴트(안전지도원) 지원

소속별 기 작성된 업무 프로세스 개선대책(안) 중심으로 실행 계획수립 지원

○ 업무 프로세스 분석에서 도출된 개선방안 현실화하여 방호벽 구축_(’20년 매월)

- 안전지도처: 매월 컨설팅 지원 계획수립으로 효율적인 안전성과 창출 견인

본부별 주무부서 안전스텝 지원 활성화

소속별 자율 안전활동에 대한 본부 주무부서의 지원 및 관리역량 강화

○ 본부 주무부서 안전관리 담당 대상 워크숍 실시_(’20년 1월)

- 안전5중방호벽 마인드-업 및 안전스텝 실무역량 교육

○ 소속별 방호벽 구축사례 → 본부별 횡단전개 실시

- 개선사례에 대한 실효성 검증 후 본부별 예산 확보 후 횡단전개

안전혁신 역량강화

안전혁신 활동 및 변화관리에 필요한 제반 교육실시

○ 변화관리 리더 간부급 워크숍 실시_(’20년 1월)

- 소속장 의지에 따라 소속별 문제해결 및 실행팀 활성화 수준에 영향

○ 안전5중방호벽 실행팀 리더 역량강화 교육_(’20년 상반기)

- 소속별 실행팀 리더 전문성 강화 및 업무 프로세스 분석 실무교육

○ 사내 컨설턴트(안전지도원) 교수법 역량강화 교육_(’20년 1월)

- 사내 컨설팅 지원을 위한 전문 강의 역량 향상

○ 지원예산

구 분	배정액	비고
교육훈련비	30.2백만원	역량향상 교육훈련

□ 안전5중방호벽 Wide(확산)
전사적 변화관리 프로그램 운영 권역별 안전지도처장 간담회 실시 ○ 소속별 자율 안전활동 추진 관련 현장지도_(’20년 매월) - 대상: 소속별 3급이상 간부 전사적 안전5중방호벽 마인드 업 교육 프로그램 지속운영 ○ ‘안전5중방호벽 이해하기’ 프로그램으로 풀뿌리 안전문화 확산 - 강사: 사내 컨설턴트(안전지도원), 소속별 자율신청(매월) 안전혁신 전문가 특강 ○ 저명한 안전전문가 초빙하여 안전에 대한 호기심 자극_(’20년 매월) - 대상: 소속별 실행팀 리더 및 안전담당 시제품 제작 기술 및 예산지원 안전5중방호벽 구축을 위한 시제품 제작 관련 기술 및 예산지원 ○ 지원예산: 227백만원
구 분	배정액	비고
시험연구비	197.8백만원	방호벽 구축을 위한 시험 및 연구개발 활동
소모품비	29.2백만원	방호벽 구축을 위한 소모성 물품 구매/설치
합 계	227백만원
시제품 테스트 완료 후 분야별 횡단전개 실시 ○ 분야별 개선사례 횡단전개 소요예산은 실효성 검증 후 예산 신청 - ’18~’19년 시제품 예산지원 결과보고서 및 횡단전개 여부 심의 - 우선순위에 의거 예산처【수선유지비】신청 협의 후 예산 지원 우리공사 자회사 안전5중방호벽 활동지원 자율 안전활동 토론회 운영 시 자회사 공동 참여 ○ 메트로환경, 그린환경, 도시철도 ENG → 권역별 고객 서비스안전센터 ○ 9호선 운영 → 우리공사 해당분야 실행팀 토론회

Ⅳ		추진일정 및 행정사항

□   추진일정

구 분	월별 추진일정
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
․사내 컨설턴트 지원
․안전스텝 지원 활성화 워크숍
․간부급 워크숍
․실행팀 리더 역량강화 교육
․사내 컨설턴트 역량강화 교육
․권역별 간담회 실시
․안전5중방호벽 마인드 업 교육
․안전혁신 전문가 특강
․시제품 제작 기술 및 예산지원

□   행정사항

○ 분야별 횡단전개 예산지원(예산처)

- 시제품 테스트 완료 후 횡단전개 적합성 검토심의 → 수선유지비 신청

붙임. 1. 권역별 실행팀 담당 사내 컨설턴트 배정 1부

2. 업무 프로세스 분석 매뉴얼 1부.  끝.

붙임1.         권역별 실행팀 담당 사내 컨설턴트 배정

1권역
연번	분야	소속	담당자
1	고객	한성대서비스안전센터	이항석
2	고객	태릉 서비스안전센터	이항석
3	기술	건축1사업소	이항석
4	기술	건축2사업소	이항석
5	승무	동작승무사업소	박영민
6	승무	상계승무사업소	박영민
7	승무	수서승무사업소	박영민
8	승무	신내승무사업소	박영민
9	승무	동대문승무사업소	박영민
10	승무	지축승무사업소	박영민
11	승무	신답승무사업소	박영민
12	승무	대공원승무사업소	박영민
13	승무	답십리승무사업소	박영민
14	승무	잠실승무사업소	박영민

2권역
연번	분야	소속	담당자
1	고객	종로 서비스안전센터	김영규
2	고객	성산 서비스안전센터	김영규
3	고객	대공원 서비스안전센터	김영규
4	고객	광화문 서비스안전센터	김영규
5	고객	동묘 서비스안전센터	김영규
6	고객	동대문 서비스안전센터	김영규
7	기술	전기1사업소	김영규
8	고객	군자 서비스안전센터	오승주
9	고객	석계 서비스안전센터	오승주
10	고객	충정로 서비스안전센터	오승주
11	고객	경복궁 서비스안전센터	오승주
12	기술	궤도2사업소	오승주
13	기술	궤도1사업소	오승주
14	기술	장비관리단	오승주

3권역
연번	분야	소속	담당자
1	관제	제1종합관제센터관제3팀	추승호
2	관제	제1종합관제센터관제1팀	추승호
3	관제	제1종합관제센터관제4팀	추승호
4	관제	제1종합관제센터관제2팀	추승호
5	관제	제1종합관제센터 기술팀	추승호
6	승무	신풍승무사업소	추승호
7	승무	수색승무사업소	추승호
8	차량	신정차량사업소 정비팀	신진욱
9	차량	신정차량사업소 검수팀	신진욱
10	차량	지축차량사업소 정비팀	신진욱
11	차량	지축차량사업소 검수팀	신진욱
12	차량	방화차량사업소 검수팀	신진욱
13	차량	천왕차량사업소 검수팀	신진욱
14	차량	모란차량사업소 검수팀	신진욱
15	차량	신내차량사업소 검수팀	신진욱

4권역
연번	분야	소속	담당자
1	관제	제2종합관제센터 관제1팀	진춘하
2	관제	제2종합관제센터 관제3팀	진춘하
3	관제	제2종합관제센터 관제2팀	진춘하
4	관제	제2종합관제센터 기술팀	진춘하
5	관제	제2종합관제센터 관제4팀	진춘하
6	고객	동작 서비스안전센터	진춘하
7	기술	전기2사업소	진춘하
8	승무	영등포승무사업소	진춘하
9	고객	종합운동장 서비스안전센터	김창현
10	고객	보라매 서비스안전센터	김창현
11	고객	이수 서비스안전센터	김창현
12	고객	신대방 서비스안전센터	김창현
13	기술	토목1사업소	김창현
14	기술	토목2사업소	김창현
15	고객	당산 서비스안전센터	김창현

5권역
연번	분야	소속	담당자
1	고객	강동 서비스안전센터	문성제
2	고객	잠실 서비스안전센터	문성제
3	고객	모란 서비스안전센터	문성제
4	승무	대림승무사업소	문성제
5	기술	승강장안전문관리단	문성제
6	기술	신호1사업소	문성제
7	기술	신호2사업소	문성제
8	승무	신정승무사업소	박상기
9	고객	옥수 서비스안전센터	박상기
10	고객	도곡 서비스안전센터	박상기
11	기술	정보통신2사업소	박상기
12	기술	정보통신1사업소	박상기
13	기술	전자1사업소	박상기
14	기술	전자2사업소	박상기

6권역
연번	분야	소속	담당자
1	기술	승강기관리단	이기홍
2	기술	기계1사업소	이기홍
3	기술	기계2사업소	이기홍
4	고객	상계 서비스안전센터	박현수
5	고객	부천 서비스안전센터	박현수
6	고객	화곡 서비스안전센터	박현수
7	차량	창동차량사업소 검수팀	이용우
8	차량	도봉차량사업소 검수팀	이용우
9	차량	도봉차량사업소 정비팀	이용우
10	차량	고덕차량사업소 정비팀	이용우
11	차량	고덕차량사업소 검수팀	이용우
12	차량	수서차량사업소 검수팀	이용우
13	차량	군자차량사업소 정비팀	이용우
14	차량	군자차량사업소 검수팀	이용우

붙임2.

	업무 프로세스 분석 매뉴얼

1.	업무 프로세스 분석

□ 목적

○ 안전5중방호벽 활동의 핵심엔진으로써 업무 수행 과정에서 발생할 수 있는 잠재위험요소를 사전에 미리 선제적으로 발굴하여 개선대책 수립 후 업무 시작 전 공유함으로써 사고 미연방지

□ 프로세스 선정

○ 소속별 주요업무에서 인적오류에 의한 안전사고 및 운행장애를 일으킬 수 있는 활동(Activity)을 포함한 프로세스

□ 프로세스 분석방법

○ 프로세스명 선정 → 작업순서 작성 → 활동(Activity) 작성 → 영향 활동(Activity) 선정 → 잠재적 위험요소 도출 → 근본원인 분석 → 개선대책 수립

표 1 업무 프로세스 분석예시(차량분야)

프로세스명Ⓐ		윤축1일차_입출창 업무 프로세스				프로세스 No.Ⓑ		차량(지축정비)-07-10
작업순서Ⓒ		1. 디스크 번호 기입 및 보조바퀴 장착		2. M접지 리드선 분리		3. T접지 커버 분리		4. 배유구 토크 분리
활동Ⓓ (Activity)		① 기어박스 윗수와 번호 표기		① M접지 리드선 분리		① T접지 리드선 분리		① 토크렌치로 배유구 토크를 푼다
		② 윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착		② 접지커버 볼트 분해		② T접지 커버 분해 및 수거		②
		③ 행거에 설치된 안전 고리 분리		③ 반달형 로킹와셔 토크를 푼다		③ 반달형 로킹와셔 토크를 푼다		③
		④		④ 전동 임팩트로 완전분리		④ 전동 임팩트로 완전분리		④
영향 활동Ⓔ			잠재적 위험요소Ⓕ		근본원인Ⓖ		개선대책(안)Ⓗ		방호벽
1-②	윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착		작업자 머리 충돌		차체하부 협소한 작업공간		경량 안전모 착용		2
2-③	반달형 로킹와셔 토크를 푼다		작업자 머리 충돌		차체하부 협소한 작업공간		경량 안전모 착용		2
2-④	전동 임팩트로 완전분리		분해 부품에 의한 전도		바닥에 떨어진 부품		안전한 공간에 보관 후 일괄 수거		1
4-①	토크렌치로 배유구 토크를 푼다		작업물과 충돌		협소한 작업공간		분해 시 안전거리 확보		2

□ 세부 작성지침

「업무 프로세스 분석」은 작업과정에서 안전사고 및 운행장애를 일으킬 수 있는 활동(Activity)을 식별하여 개선하는 문제해결 도구

Ⓐ 프로세스 명

① 소속별 주요업무에서 인적오류에 의한 안전사고 및 운행장애를 일으킬 수 있는 업무 프로세스 기재

② ‘00 조치 프로세스’,  ‘00 관리 프로세스’ 등 단위업무 처리 기준

프로세스명Ⓐ	윤축1일차_입출창 업무 프로세스	프로세스 No.Ⓑ	차량(지축정비)-07-10

Ⓑ 프로세스 No

① 소속별 업무 프로세스 관리번호 기재

Ⓒ 작업순서(Flow Chart)

① 선정된 프로세스의 작업순서를 단위작업공정별로 나누어서 기재

② 표준작업절차서(SOP), 정비지침서 등을 참조하여 작업순서 분류

③ 4~5개 단위작업공정으로 분류

작업순서Ⓒ	1. 디스크 번호 기입 및 보조바퀴 장착	2. M접지 리드선 분리	3. T접지 커버 분리	4. 배유구 토크 분리

Ⓓ 활동(Activity)

① 작업순서의 각 단위작업공정을 구성하고 있는 활동(작업요소) 기재

② 표준작업절차서(SOP)나 정비지침서를 참조하여 작성하되 안전사고, 운행장애를 일으킬 수 있는 활동위주로 작성

활동Ⓓ (Activity)	① 기어박스 윗수와 번호 표기	① M접지 리드선 분리	① T접지 리드선 분리	① 토크렌치로 배유구 토크를 푼다
	② 윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착	② 접지커버 볼트 분해	② T접지 커버 분해 및 수거	②
	③ 행거에 설치된 안전 고리 분리	③ 반달형 로킹와셔 토크를 푼다	③ 반달형 로킹와셔 토크를 푼다	③
	④	④ 전동 임팩트로 완전분리	④ 전동 임팩트로 완전분리	④

Ⓔ 영향 활동(Activity)

① 작업순서의 단위작업공정의 활동에서 인적오류에 의한 안전사고 및 운행장애를 일으킬 수 있는 가능성이 높은 작업요소를 기재

② 예로써, 작업순서 1번(디스크 번호 기입 및  보조바퀴 장착)의 2번째 작업활동, 2번(M접지 리드선 분리)의 3번째 작업활동 등이 해당됨

영향 활동Ⓔ		잠재적 위험요소Ⓕ	근본원인Ⓖ	개선대책(안)Ⓗ	방호벽
1-②	윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-③	반달형 로킹와셔 토크를 푼다	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-④	전동 임팩트로 완전분리	분해 부품에 의한 전도	바닥에 떨어진 부품	안전한 공간에 보관 후 일괄 수거	1
4-①	토크렌치로 배유구 토크를 푼다	작업물과 충돌	협소한 작업공간	분해 시 안전거리 확보	2

Ⓕ 잠재적 위험요소

① 잠재적 위험요소는 ‘영향 활동(Activity)’ 작업과정에서 발생할 수 있는 안전사고 및 운행장애 등의 최종결과를 의미

② 작업자의 위험(충돌, 전도, 낙하, 협착 등)을 초래하거나 시스템, 기계장치의 오취급을 유발하여 발생하는 현상(전차선 단전, 감전사고, 00장치 트립 등)

영향 활동Ⓔ		잠재적 위험요소Ⓕ	근본원인Ⓖ	개선대책(안)Ⓗ	방호벽
1-②	윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-③	반달형 로킹와셔 토크를 푼다	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-④	전동 임팩트로 완전분리	분해 부품에 의한 전도	바닥에 떨어진 부품	안전한 공간에 보관 후 일괄 수거	1
4-①	토크렌치로 배유구 토크를 푼다	작업물과 충돌	협소한 작업공간	분해 시 안전거리 확보	2

Ⓖ 근본원인

① ‘잠재적 위험요소’를 발생하는 ‘근본원인’을 발굴하여 기술

② 근본원인을 찾아서 문제해결을 해야 ‘재발방지’를 할 수 있음

③ 5-why(다섯가지 이유) 문제해결 도구를 활용

5-why 활용법

․문제에 부딪혔을 때 문제의 본질why 보다 솔루션how에 집중하는 경향

․시작하자마자 해결책부터 찾아내려고 ‘어떻게’ 질문이 나오면 뇌에 과부하 걸림

․이에 앞서 ‘왜’ 라고 물어야 한다. 그러면 뇌는 스스로 답을 만들기 시작한다.

④ 5-why 활용사례(아마존 CEO 제프 베조스)

․유통센터를 방문했을 때 직원이 손을 크게 다쳤다.

1) 왜 그 직원이 엄지손가락을 다쳤나요?

→ 엄지손가락이 컨베이어에 걸렸기 때문입니다.

2) 왜 엄지손가락이 컨베이어에 걸렸나요?

→ 운행 중인 컨베이어 위에 있는 자기 가방에 손을 뻗었기 때문입니다.

3) 왜 그가 가방에 손을 뻗었나요?

→ 가방을 컨베이어 위에 두었는데 컨베이어가 갑자기 움직였기 때문입니다.

4) 왜 컨베이어에 가방을 올려놓았나요?

→ 그 직원이 컨베이어를 책상으로 사용했기 때문입니다.

솔루션) 안전사고를 예방하기 위해 적절한 위치에 테이블 설치, 휴대용 테이블 제공

⑤ ‘왜’를 솔루션이 나올 때 까지(3번의 why로도 충분할 수 있음) 반복

⑥ ‘왜’에 대한 대답이 거꾸로 인과관계가 성립해야 함

→ 예로써, ‘비를 맞았기 때문에 아이가 감기에 걸렸다’, ‘늦잠 때문에 일기예보를 확인하지 못함’ 등

영향 활동Ⓔ		잠재적 위험요소Ⓕ	근본원인Ⓖ	개선대책(안)Ⓗ	방호벽
1-②	윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-③	반달형 로킹와셔 토크를 푼다	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-④	전동 임팩트로 완전분리	분해 부품에 의한 전도	바닥에 떨어진 부품	안전한 공간에 보관 후 일괄 수거	1
4-①	토크렌치로 배유구 토크를 푼다	작업물과 충돌	협소한 작업공간	분해 시 안전거리 확보	2

Ⓗ 개선대책(안)

① 5-why(다섯가지 이유) 문제해결 도구를 활용하여 근본원인을 찾았다면 개선대책은 쉽게 수립할 수 있음

영향 활동Ⓔ		잠재적 위험요소Ⓕ	근본원인Ⓖ	개선대책(안)Ⓗ	방호벽
1-②	윤축 하부 케이스에 보조바퀴 장착	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-③	반달형 로킹와셔 토크를 푼다	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
2-④	전동 임팩트로 완전분리	분해 부품에 의한 전도	바닥에 떨어진 부품	안전한 공간에 보관 후 일괄 수거	1
4-①	토크렌치로 배유구 토크를 푼다	작업물과 충돌	협소한 작업공간	분해 시 안전거리 확보	2

② 개선대책은 한 가지 개선방안만을 수립하는 것이 아니라 근본원인을 제거하기 위한 여러 가지 방안을 모색

영향 활동		잠재적 위험요소	근본원인	개선대책(안)	방호벽
1-③	윤축 하부 케이스 보조바퀴 장착	작업자 머리 충돌	차체하부 협소한 작업공간	경량 안전모 착용	2
				○○○ ○○○	1
				▽▽▽ ▽▽▽	1

③ 개선대책(안)을 수립 후 실행을 통해 효과성 검증 후 개선대책으로 확정하고 해당되는 방호벽 기재

2.	업무 프로세스 활용

□ 안전5중방호벽의 핵심엔진은「업무 프로세스」

○ 소속별 업무 프로세스 분석 리스트 관리(작업장 비치)

○ 조책임자, 직원교육 자료로 활용

○ 업무 시작 전 1일 1업무 프로세스 생활화

○ 안전5중방호벽 자율안전활동 프로세스

□ 업무 프로세스 유지관리

○「업무 프로세스 → 위험요소 도출 → 개선 → 직원전파 → 현장 업무 적용 → 미비점 보완」 선순환 구조 정착

○ 직원들의 니어미스 자발적 오픈 문화 조성

○ 잠재위험요인 지속 발굴