문서번호	급수운영과-25441
결재일자	2019.12.11.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		급수운영팀장	급수운영과장
권택중		이문성	12/11 유승효
협조

보 고 서

(공사실정보고)

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

북부수도사업소

(급수운영과)

보   고   서

명에 의하여 시설관리공단으로부터 접수된『노원구민회관~태릉입구역간 송배수관 정비공사』와 관련한 실정보고를 검토하고 아래와 같이 보고합니다.

2019. 12. 11.

보고자 : 지방시설서기 권택중

1. 관련근거 : 공사감독2처-20192(2019.12.09.)

『횡단굴착 증가 외』

2. 공사현황

가. 공 사 명 : 노원구민회관~태릉입구역간 송배수관 정비공사

나. 공사기간 : 2019. 4. 23. ~ 2020. 1. 18.

다. 도 급 액 : **************

라. 공사개요 : ***************************

마. 도 급 자 : ******************

3. 보고내용

가. 시험굴착 토공량 증가

- 철거 가능여부와 매설된 지장물의 종류, 심도 등 정확한 지중상태 확인을 위     하여 충분한 시험굴착이 필요하며, 지장물의 우회 및 하월 구간의 정확한 위     치와 관부설 계획 위치를 결정하기 위하여 설계변경 반영이 필요한 실정

나. 강관 접합부 변경 및 수량증가

1) 강관(이형관)부설 변경

- 시,종점부 3개소의 연결은 기존관(SP700)에 플랜지를 용접하여 주철관과 연결토록 설계되었으나 기존관이 진원을 이루지 않아 시공에 문제가 있으며, 기존관의 지수가 제대로 되지 않을 경우 강관 용접의 품질에 영향이 있을 수 있어 강1악단관을 이음관으로 접합 할 필요가 있는 실정임.

2) 신규공종 발생 및 수량변경

- 강1악단관을 부설함에 따라 강관(이형관)부설공 신규공종 발생

- 사급자재 강1악단관,강이음관 신규공종 발생

- 강관접합 1개소, 강관도장 1개소, 산소압축시험 2개소 수량 증가

3) 강관 연결부 4개소 증가

- 하계역사거리 기존 분기점(700/700)재용에 따라 강관연결 2개소가 추가되며

- 2구간 종점부 및 3구간 시점부 강관 절단시 기존관 밸브의 지수 불량으로 공사 중 기존관의 지수를 위하여 강관연결 2개소와 마개플랜지 2개 추가됨.

다. 부단수분기공 추가

1) 400/100 부단수 분기 및 임시배관 추가

- 북부도로사업소의 임시포장구간에 대한 절삭포장 계획에 따라 해당 신설 관부설 구간의 통수 및 수압시험이 필요하여 4구간 분기 연결부에서 임시 통수를 위하여 400/100 부단수 분기 및 D100mm 임시배관 2m를 부설해야하는 실정임

라. 부단수밸브(S-GATE)설치 추가

1) 공릉역 700/300 분기 연결부 S-GATE 설치

- 3구간 공릉역 700/300 분기 연결부의 기존 배관 불량으로 300mm분기관 연결시 많은 지역의 단수가 수반되어 부단수밸브 2개소를 추가설치해야하며 이에따라 원형밸브실 설치 2개소가 추가되어야 하는 실정임

마. 관급자재 및 철거자재 운반지 추가

- 관급자재 및 철거자재에 대한 운반비를 반영코자 함

바. 풍화토 구간 중복굴착

- 풍화토 발생으로 인해 5구간 작업 중 40m구간에서 풍화토가 발생하여 1회 1.2m 굴착 시행 후 익일 재굴착 부설 완료한 실정임

사. 지장물에 의한 매설노선 변경 토공 증가

- 5구간 방병원 앞 D700 관부설 시행 중 하수박스 하월을 위한 확인굴착 시행 결과 하수박스 하단 50cm 하부에서 지하철 상부슬라브 구조물이 있어 해당 공간으로 하월 시공이 불가하여 하월시공 위치를 측구 옆쪽으로 변경하고 그에 따라 관부설 노선이 당초 1차로에서 3차로로 변경됨에 따라 이에 대한 재시공이 이루어진 실정임.

4. 검토의견

가. 횡단굴착 토공 증가 적용의 적정성

- 편도 3차로 도로 하부의 기존관 철거 가능여부, 신설 배관과 지장물과의 저촉 여부, 관부설 계획 중 타 시설물과의 이격거리 확보 등을 위하여 시행된 횡단굴착 토공 수량의 적용은 적정한 것으로 판단되며

나. 강관 접합부 변경 및 수량증가 적용의 적정성

- 강관과 주철관 접합시 기존 강관의 상태와 지수불량에 따른 품질저하 가능성을 감안할 때 1악단관과 이음관의 접합은 적정한 것으로 판단되며,

- 강관 접합 방식 변경에 따른 신규공종 및 수량 증감은 실시공 수량으로 적용함이 타당하다 판단되며,

- 강관 분기점 재용과 기존관 밸브의 지수불량에 따른 강관접합개소 증가는 적정한 것으로 판단됨.

다. 부단수분기공 추가 적용의 적정성

- 수계전환을 위한 부분 통수 시 퇴수 배관을 위한 부단수 분기는 적정하다 판단되며,

라. 부단수밸브 설치에 따른 밸브실 증가

- 단수후 분기관 연결시 공릉역 일대에 단수범위 증가에 따른 시민불편을 없애고자 부단수 밸브 설치와 그에 따른 밸브실의 설계변경의 반영은 적정하다 판단됨

마. 관급자재 및 철거자재 운반비 추가 적정성

- 관급자재 운반비와 철거자재 운반비는 설계변경에 반영됨이 적정하다 판단됨.

바. 풍화토 구간 중복굴착 반영의 적정성

- 풍화토 발생으로 별도 장비를 이용하여 익일 굴착함에 따른 중복 토공의 적용은 적정하다 판단됨.

사. 지장물에 의한 관부설 위치 변경에 따른 토공 적용의 적정성

- 하수박스 하월부의 지장물 사전조사 계획시 지하철 구조물의 존재를 인지 할수 없는 상태로 관부설 위치 변경 시공에 따른 토공 적용은 적정하다 판단됨

1) 횡단굴착 토공 증가 : 증) 약 1,300만원

2) 강관 접합부 변경 : 증) 약 1,900만원

3) 부단수분기,밸브실 추가 : 증) 약 500만원

4) 관급자재,철거자재 운반비 : 증) 약 950만원

5) 중복굴착 토공 증가 : 증) 약 1,000만원

계 : 중) 약 5,650만원

5. 조치의견

상기와 같이 검토한 결과를 시설관리공단에 통보하여 공사시행에 만전을 기하고 추후

설계변경시 반영토록 조치하고자 합니다.

붙 임: 현장실정보고서 제출공문 및 실정보고서 각 1부.  끝.