문서번호	도시철도토목부-12226
결재일자	2019.11.26.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		토목1과장	도시철도토목부장
노권호		윤방식	11/26 정대현
협조	주무관		엄상민
	주무관		서재원

『하남선(5호선연장) 1-2공구 건설공사』

관급자재(혼합골재) 운반비 반영에 따른 검토보고

2019. 11.

도시철도토목부

「하남선(5호선 연장) 1-2공구 건설공사」

관급자재(혼합골재) 운반비 반영에 따른 검토보고

「하남선(5호선 연장) 1-2공구 건설공사」와 관련 관급자재(혼합골재)   운반비 반영에 따른 실정보고에 대한 검토 보고임.

※(주)대한콘설탄트 대한(하남) 제19-328호(‘19.10.30)

Ⅰ		사업개요

❍ 공 사 명 : 하남선(5호선 연장) 1-2공구 건설공사

❍ 위    치 : 고덕차량기지 ~ 강동구 강일동(하나님교회 앞) ~ 서울시 시계

❍ 규    모 : 본선 L=470.8m, 입출고선 L=1,347.8m

❍ 공사기간 : ‘15. 3. 30. ~ ‘20. 12. 31.(4차 : ‘18. 3. 12. ~ ‘20. 12. 31.)

❍ 도 급 비 : 금46,227백만원(4차 : 16,908백만원)

❍ 시 공 사 : 쌍용건설(주)

❍ 감 리 사 : (주)대한콘설탄트외 2개사

Ⅱ		추진경위

❍ 2018.11.22. : 혼합골재 조달계약 (주)가나개발

❍ 2018.12.12.~2019.3.22. : 혼합골재 납품

❍ 2019. 6.18. : 관급자재 수량 정산요청

Ⅲ		보고내용

□ 골재납품 및 운반 현황

계약물품명	운반수량	운반거리	운반기간	운반구간
혼합골재	3,927㎥	L=59.7㎞ (편도)	2018.12.12. ~ 2019.03.22	본선4구간 ~ 골재생산지

□ 운반 노선 및 운반속도

❍ 경기도 화성시 정남면 시청로 1560-42  L=59.7㎞

❍ 주요도로

작업장		0.903				공사장입구		0.884				상일IC		32.879				학의JC
	25		/	20			25		/	20			55		/	50

	16.996				봉담IC
35		/	30

	6.3			덕리 사거리		1.3				사토지 입구		0.472				가나개발
35	/	30			35		/	30			15		/	10

□ 혼합골재 운반수량 증‧감 내용

구 분	단위	당 초	변 경	증 감	비 고
혼합골재	㎥	-	*****	********

□ 공사비 증감 내용                                    (단위:천원)

구 분	당 초	변 경	증 감
직접공사비	-	*******	**********
제 경 비	-	******	*********
공 급 가 액	-	*******	**********

□ 관련규정

❍ 공사계약일반조건 제6절 제1항 가목

제1항(설계변경)

가. 설계변경은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 때에 한다.

4) 그밖에 발주기관이 설계서를 변경할 필요가 있다고 인정할 경우 등

❍ 공사계약일반조건 제7절 제1항 나목

제1항(설계변경으로 인한 계약금액의 조정)

나. 발주기관이 설계변경을 요구한 경우(계약상대자의 책임 없는 사유로 인한

경우를 포함한다. 이하 같다)에는 “가”에도 불구하고 증가된 물량이나 신규

비목의 단가는 설계변경 당시를 기준으로 하여 산정한 단가와 그 단가에

낙찰률을 곱한 금액의 범위 안에서 발주기관과 계약상대자가 서로 주장하는

각각의 단가기준에 대한 근거자료 제시 등을 통하여 성실히 협의(이하 “협의”라

한다)하여 결정한다. 다만, 계약당사자간에 협의가 이루어지지 아니하는 경우에는

설계변경 당시를 기준으로 하여 산정한 단가와 그 단가에 낙찰률을 곱한

금액을 합한 금액의 100분의 50으로 한다.

□ 건설사업관리단 검토의견

❍ 혼합골재는 관급자재로서 골재장 상차도로 조달계약이 되어있어, 원활한

도로포장공사를 진행을 위해 현장까지 골재운반을 시공사에서 시행하였으므로

골재운반비 추가반영이 필요하고, 운반비 추가반영에 따른 운반거리, 운반

속도 등을 고려한 비용산출은 적정한 것으로 판단되며, 추후 설계변경시

계약금액을 반영코자함.

○ 신규비목에 대하여는 공사계약 일반조건 제7절 1항 나목에 규정에 따라 적용단가는 (설계가율(100%) + 낙찰률(78.229%)) × 1/2 = 89.114% 적용함이 타당한 것으로 판단됨.

Ⅳ		조치의견

❍ 혼합골재 운반비는 당초 미반영된 사항을 반영한 것으로 건설

사업관리단 의견과 같이 승인하고

❍ 추가금액은 향후 설계변경 조치 및 총사업비 변경시 반영코자 함.

붙임  건설사업관리단 실정보고 1부.  끝.