의원 요구 자료 제출

시 행	교통운영과-3805
결재일자	2019.9.26.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	수신자참조
수신자	기획담당관,교통정책과장

주무관		BRT팀장	교통운영과장	보행친화기획관	도시교통실장	결재
조혜진		류춘광	강진동	이기완	09/26 황보연
협 조
	교통개선팀장				김상훈
	전문관				오상준

제 목	국회의원 요구자료 제출(요구번호 2260번, 김한정 의원, 행정안전위원회)

따로붙임 : 김한정 국회의원 요구자료 1부.  끝.

김한정 의원(행정안전위원회, 더불어민주당)

요구번호 : 2260번

1. 교통 정체 관련

○ 강변북로(남양주→서울) 진입 정체 해소방안

- 강변북로 버스전용차로, 가변차선제 등 정체 해소를 위한 추진방안

- 관련 용역 또는 연구보고서 일체

□  강변북로(남양주→서울) 진입 정체 해소방안과 관련하여 다음과 같이 답변드립니다.

○ 강변북로(토평IC→잠실대교 구간)는

- 버스교통량이 시간당 약 60대 수준으로 우리시 버스전용차로 설치기준(시간당 150대 이상)에 맞지 않고,

※ 강변북로 버스 운행 현황 : 붙임1 참조

- 서울시 구간(광진교~잠실대교) 2.7km 내 진출입램프 5개소가 있어 램프 간격이 짧아(평균 0.5km) 버스의 잦은 차로 변경 및 일반차량과의 엇갈림이 발생됨에 따라 버스전용차로 운영 효율성 및 안전성을 담보할 수 없으며,

- 아울러, 일반차로수 감소에 따른 도시고속도로 기능 저하로 시민 공감대 확보가 어려워 버스전용차로 도입은 추진하고 있지 않음

○ 가변차로 운영 관련,

- 강변북로의 도로구조가 상행과 하행이 완전히 분리된 형태이며 일부 구간은 단차가 있어 도로구조상 가변차로 운영이 매우 어려우며,

- 서울 도심 내 도로에서도 안전상의 문제 등으로 가변차로를 폐지하고 있는 상황으로, 속도가 높고 방향이 완전히 분리된 형태의 강변북로에 가변차로를 운영하는 것은 이용시민의 안전을 확보하기 어려워 매우 신중한 검토가 필요하다고 판단됨.

붙임 : 강변북로 버스운행현황 1부.  끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (교통운영과)	교통개선팀장	김상훈
		BRT팀장	류춘광
	☎ 2133-2467	주무관	오상준
	☎ 2133-2456	주무관	조혜진
	작 성 일 : 2019. 9. 25.