문서번호	토목부-11591
결재일자	2019.6.28.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		도시고속도로과장	토목부장
박운용		명경출	06/28 김영수
협조
	주무관		서민석

금하지하차도 토사 소운반 검토보고

- 강남순환도시고속도로(4공구) -

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2019. 6.

도시기반시설본부

(토 목 부)

-강남순환도시고속도로(4공구)-

금하지하차도 토사 소운반 검토보고

○ 금하지하차도 터파기 토사는 지하수 영향으로 함수비가 과다하고, 매립폐기물(폐콘크리트, 쓰레기)이 혼재되어 있어 사토장으로 바로 운반이 불가한 실정임.

○ 이에 임시야적장에 소운반 후 건조 및 선별작업을 거쳐 사토 처리하는 방안을 검토 보고 드림.

공사개요

❍  위    치 : 금천구 독산동～ 광명시 소하동 ~ 금천구 시흥동

❍  규    모 : 폭 4~8차로, 연장 2.48km

❍  도 급 비 : 1,999억 원

❍  공사기간 : □01. 12. 29. ～□19. 11.30.(민자구간 개통 □16. 7.3.)

❍ 시공사/건설사업관리단 : 롯데건설㈜/㈜서영엔지니어링

건설사업관리단 검토의견

❍ 금하지하차도 공사중 터파기 토사는 함수비과다(뻘흙 포함)로 인해 액상화된 토사를 사토장으로 즉시 반출이 불가한 상황이고, 매립층에 포함되어 있는 토사는 매립 폐기물(폐콘크리트, 생활쓰래기 등)이 혼합되어 있어 선별작업을 위해 임시야적장으로 소운반이 필요한 실정임.

❍ 함수비가 과다한 토사는 임시야적장으로 소운반하여 건조 후 사토 처리하고, 매립층 불량토사는 임시야적장에서 선별작업 후 사토 처리 및 폐기물 반출하는 방안이 최적안이라고 판단됨.

❍ 터파기 토사 시험결과(국가공인 품질시험 지정업체 : (주)큐티엘)

시험항목	단위	시험결과	비 고
자연함수비	%	28.4
액성한계	%	30.2	KS F2303
소성한계	%	N.P(non-plastic 비소성)	KS F2303
⇒ 함수비 과다로 인한 액상화로 즉시 덤프 운반 불가

❍ 터파기 토사상태 및 매립폐기물 혼재 현황

터파기 토사 상태(함수비 과다)
터파기 토사(매립폐기물 혼재)

❍ 토사 소운반 경로 및 임시야적장

① 고속철도 배수펌프장 : 1.66km

② 소하JCT DR-B하부  : 2.04km

임시야적장

❍ 수량 증․감 현황

구 분	단위	당 초	변 경	증·감	비 고
① 고속철도 배수펌프장	㎥	-	13,344	14,775
② 소하JCT DR-B하부	㎥	-	43,484	43,484
합 계		-	56,828	56,828

❍ 공사비 증․감 현황

(단위 : 천원)

비 목	당 초	변 경	증·감	비 고
총공사비	-	148,000	148,000
순공사비	-	117,065	117,065
제 잡 비	-	30,935	30,935

검토의견

❍ 금하지하차도 터파기 공사중 함수비가 과다하고 폐기물이 혼재된 불량토사는 즉시 사토장 운반이 불가하여 임시야적장으로 운반하여 건조 및 선별작업 후 사토 처리하고자하는 건설사업관리단의 실정보고는 적정하므로 승인하고, 추후 설계변경 자문회의에 상정하여 결과에 따라 설계변경시 반영코자 함.

붙임 : 건설사업관리단 검토의견서 1부. 끝.