문서번호	방재시설부-8318
결재일자	2019.6.11.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		치수시설과장	방재시설부장
한승균		조성만	06/11 이임섭
협 조

서초역~방배로간 도로개설공사

종점부 개착터널 철근배근 변경 검토 보고

2019. 6

도시기반시설본부

(방재시설부)

서초역~방배로간 도로개설공사

종점부 개착터널 철근배근 변경 검토 보고

종점부 개착터널 라이닝 상부 및 측벽하부의 주철근 조립도 상의 겹이음 위치를 분산하여 겹이음을 추가하고, 신축이음부와 시공이음부에 구조물 단락 방지용 다웰바를 반영하기 위한 검토 보고임

공사개요

○ 위    치 : 서초구 방배동 내방역 ~ 서초동 서초역(대법원 앞)

○ 규    모 : 도로개설 폭 40m(왕복 6~8차로), 연장 1.28㎞(터널 400m)

○ 공사기간 : '15.10. ~ '19. 6.

○ 도 급 비 : 49,948백만원

○ 시공사 / 사업관리 : 롯데건설(주) / ㈜제일엔지니어링 외2

보고내용

○ 종점부 개착터널 평면도 및 라이닝 주철근 조립도 변경 현황

- 서초방향

5개소	8개소
당 초	변 경

- 방배방향

5개소	7개소
당 초	변 경

- 개착터널(아치형, L=60m) 라이닝 상부 및 측벽하부의 주철근 조립도 상의 겹이음 위치를 한곳에 집중되지 않도록 분산하고, 주철근 조립의 시공성을 고려하여 겹이음을 추가(2~3개소) → 시공상세도(철근상세) 변경 반영

○ 개착터널 신축이음부 및 시공이음부 다웰바 반영 현황

- 개착터널의 신축이음부(20m 간격)와 시공이음부(10m 간격) 구간은 구조물 시공 후 토공 되메우기 작업 등으로 NATM터널과 달리 불균일한 하중전달로 인한 구조물 단락이 우려되므로 단락방지용 다웰바(철근) 반영 필요

․신축이음부 각 방향 2개소 : ∅32mm×1열, C.T.C 150mm, 1m

․시공이음부 각 방향 3개소 : ∅16mm×2열, C.T.C 200mm, 1m

토공 되메우기 터보시트 방수	토공 되메우기 터보시트 방수
상세도(신축이음부)	상세도(시공이음부)

○ 주요 공사물량 증․감내역

구 분	규 격	단위	당 초	변 경	증․감(△)	비 고
개착터널
철근현장가공조립	복잡	ton	390.679	438.430	47.751
철근운반	L=50km (구역화물)	ton	411.627	461.742	50,115
이형철근 (생산공장상차도)	∅16-32 (SD400)	ton	374.179	409.687	35.508
이형철근 (생산공장상차도)	∅13 (SD400)	ton	37.448	44.876	7.428
이형철근 (생산공장상차도)	∅16-32 (SD300)	ton	-	7.179	7.179
고철(중량철A)	매입가	ton	18.853	20.981	2.128

- 개략공사비 : 47백만원(증)

건설사업관리단 의견

○ 종점부 개착터널 라이닝 상부 및 측벽하부의 주철근 조립도 상의 겹이음 위치를 분산 및 추가하는 등 승인된 시공상세도에 의한 철근배근을 변경하고, 신축이음부(각 방향 2개소)와 시공이음부(각 방향 3개소)에 구조물 단락 방지용 다웰바(철근)를 반영하는 것이 타당하며, 철근배근 변경 공종의 수량 및 공사비 산정은 적정하다 판단됨.

보고자 의견

○ 건설사업관리단의 검토의견이 적정한 것으로 판단되며 공기에 변동이 없으므로 실정보고 사항을 승인처리하고 추후 설계변경시 계약내역에 반영하고자 함.

붙임 : 건설사업관리단 검토의견서 1부.  끝.